煤炭贸易术语
一、一票价：是指除了煤炭的车板价以外,还包括了铁路运费和港杂费。 一票价含全额增值税发票,税率为17%；两票包括了运费票和含票煤炭两项,其中运费票含税率为7%。
二、平仓价：平仓价格又称FOB价格。是指煤运到港口并装到船上的价格，包含了上船之前的所有费用，也就是说卖方把煤炭装在船舶上，但不支付海运运费的交易价格。（一吨煤到港装船平仓包含几个环节：以秦皇岛港为例1、车皮进入秦港的各卸煤地点，比如六、七公司到柳村南站，进入翻车机房卸煤。2、然后由皮带机倒放至煤垛，倒放至煤垛中有堆存费用根据不同的公司有不同的费用标准。3、由取料机从煤垛采煤由皮带机送至装船机装船平仓。秦港这些装船平仓的整个流程的费用通称港口包干费，大概16元/吨，堆存费另算。
三、到岸价：又称到港价或CIF价格，是指成本+保险费+海运运费（目的港）价格。
四、库提价：煤炭从仓库运出的价格。（包括煤炭入库之前的价格+仓库使用费）
五、车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、火车站台上的若干税费、铁路计划费（又名点装费）。
六、到库价：煤炭过运输送到指定仓库的价格。（包括车板价+运费+运输途中的其他费用）
七、船板价：就是在船已装载煤炭，既将发出之前除船运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又名出境费）、汽车运费、船码头上的若干税费。
八、坑口价：是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外任何产生的费用（如山西装火车费用有代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等）。
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九、过驳价：就是平仓价格+过驳作业费用。过驳作业，是指大船靠码头、浮筒、装卸平台，或大船在锚地用驳船或其他小船装卸货物。过驳作业的费用，由货主负担。但是，大船因受港口公布的吃水限制，在锚地、港外加载或减裁的过驳作业费用，由船方负担。 （驳船 本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。采用内河运输时，先将货物装于驳船上，拖到港口后再将整个驳船装上母船，到达目的地后，同样将整条驳船卸下再拖到内河卸货，或子船从母船卸下后，可立刻开航，大大缩短了在港时间。）
十、离岸价FOB(Free on Board)：离岸价格亦称平仓价，即船上交货价格。是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。按照国际贸易惯例，一般买卖双方责任的划分如下:(1) 卖方责任:负责在合同规定的港口和日期或期限内，将货物装上买方指定的运载工具，向买方发出装船通知，负担货物装上运载工具前的一切费用和风险，负责办理出口手续，交纳出口税，提供出口国政府或有关方面的签证，负责提供有关的货运单据。(2) 买方责任:负责租船订舱，支付运费，并将船名、船期及时通知卖方，负担货物装上运载工具后的一切风险和费用;负责办理保险，支付保险费，接受卖方提供的有关货运单据，支付货款;负责在目的港收货，办理进口手续，交纳进口税。离岸价格如果采用船舶以外的其他运载工具时，应分别注明，如\"火车上交货价格\"、\"卡车上交货价格\"、\"飞机上交货价格\"等等。
煤炭报价
1) 坑口价：是在煤炭生产的地方交货的价格。是指在坑口进行交易的价格，一般不包含
除煤价外的费用（如山西装火车费用的代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金等等），也叫出厂价。
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2) 含税车板价：是指在火车车厢交货、含增值税的价格。
3) 不含税车板价：是指在火车车厢交货、不含增值税的价格，也就是 说，没有在煤价上
加17%的税。
4) 场地价：是指在某个堆放场地交货的价格，一般是不包括税的。
5) 船板价：是指把煤装到船上，未经过平整（不包括这项费用）的交货价。
6) 平仓价：是指把煤装到船上，经过平整以后，包括这项费用的交货价。
7) 含税价和不含税价：是指价格里包括不包括增值税（17%），比如，不含税价是100，
含税价就是117。
8) 含税包干价、不含税包干价是指，把煤运到用户指定的地点的价格，一般是用火车或
者船、或者汽车运输。含税和不含税是说用户需要不需要发票，如果需要发票，是以煤价和运费为基础，加上税。
9) 含税车板基价：（和2、含税车板价一样），不包括火车运费的价格。
10) 到站价：和含税包干价、不含税包干价一样。
煤炭行业的价格术语
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坑口价：是指在坑口进行交易的价格，一般不包含除煤价外的费用（如山西装火车费用的代发费、站台费、装车费、借户费、能源基金，还有塞给那些拦路的李鬼的好处费等），也叫出厂价。 目前公布的坑口价是买卖双方在坑口进行交易的价格，该价格为裸价，同时包括了煤炭可持续发展基金、矿山转产发展资金提取和矿山环境恢复治理基金。
煤炭坑口价=煤炭生产成本+利润+各项基金+增值税+地方政府收费
车板价：就是在火车已装载煤炭，既将发出之前除火车运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费、汽车运费（短倒费用）、火车站台上的若干税费、铁路计划费（又称点装费）等。分含税车板价和不含税车板价。
煤炭车板价=煤炭坑口价+汽车短运费+站台费+代理费
到库（厂）价：是指煤炭通过运输送到指定仓库（厂）的价格（包括车板价+运费+运输途中的其他费用）；也叫包干价，即把煤运到用户指定地点的价格；分含税和不含税价格。
煤炭到厂价=煤炭车板价+运费+运输途中其他费用
库提价：是煤炭从仓库运出的价格（包括煤炭入库之前的价格+仓库使用费）。
出厂价：1、就是一种产品或商品从加工厂加工完之后，根据生产成本(含人工，税务，水电，设备折旧等)卖出去的价格。只含产品的成本再加上合理的应得的利润，不含到市场的任何运费，不存在中间流通环节，所以此价格相对市场售价较低。2、煤炭经过洗选加工后在选煤厂（储煤场）交易的价格。
煤炭出厂价=煤炭坑口价+煤炭洗选费用及利润
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船板价：就是在船已装在煤炭，未经过平整（不包含这项费用），即将发出之前除船运费以外的一切费用。它包含煤炭的坑口价、税费（又称出境税）、汽车（或火车）运输费、码头上的若干税费。
煤炭船板价=煤炭坑口价+各种运输费+各项码头税费。
平仓价：又称FOB价格。是指煤运到港口并装到船上经过平整（包含这项费用）的价格，包含了上船之前的所有费用；也就是说卖方把煤炭装在船舶上，但不支付海运运费的交易价格。（一吨煤到港装船平仓包含几个环节：以秦皇岛港为例，1、车皮进入秦港的各卸煤地点，比如六、七公司到柳村南站，进入翻车机房卸煤。2、由皮带机倒放至煤垛，倒放至煤垛中有堆存费用根据不同的公司有不同的费用标准。3、由取料机从煤垛采煤由皮带机送至装船机装船平仓。秦港这些装船平仓的整个流程的费用通称港口包干费，2007年年底调价后大概19元/吨，堆存费另算。）
到站价：和到厂价、包干价类同。
含税车板基价：和车板价类同。
一票制：指除了煤炭的车板价之外，还包含了铁路运费和港杂费；一票制含全额增值税发票，税率为16%。
两票制：包含了运费票和含票煤炭两项，因此两票制顾名思义就是包含煤炭运费票和煤炭销售票两种票。其中煤炭销售票税率为16%，运费票税率为10%（现在执行）。目前公路经销实行两票制管理，即：用户车辆逐车持有煤运公司统一印制的《出库单》到指定煤矿装货，然后到营业站复磅计量，按复磅数量换开《出省统一调运单》后出省。
煤炭业务操作流程
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煤炭业务操作流程主要是由以下五大步骤组成：
拟定销售计划、拟定采购计划、采购入库、出库销售、资金回笼
一、 拟定销售计划
各分布根据所接触客户的实际情况上报部门总部，部门综合考量该客户货源需求、结算方式和信誉优良度后，部门根据现行货源渠道、物流路线安排、资金调配等核实成本后确定是否拟定该销售计划。如果确定，经签订销售合同后安排采购计划，如果不考虑该批业务则分析其中原因。
销售计划拟定的流程：
1、 下游客户的获取，业务人员进行前期的业务开拓，获取客户的基本信息：货源需求、煤炭的使用种类、质量要求、月使用量、结算方式、物流线路、主管人员和主要竞争对手等情况。
2、 下游客户的考量，业务人员根据前期获取客户的信息上报部门总部，部门总部对各分布上报的客户情况进行客户考量，主要考量内容：客户信誉度考量（注册资金、企业规模、经营产品、税务情况、员工的工资的发放是否准时、是否存在赖账记录等）、使用煤种的考量（客户使用的煤种是否符合我部今后长远的品种发展规划）、质量要求的考量（客户对货源质量指标要求、质量扣罚要求和质量检测流程）、月用量的考量（客户月用量是否符合我司的操作规划，在操作该业务中是否能够达到规模效应）、成本考量（根据客户的质量要求、数量要求、结算方式、公关投入、物流路线安排及货源采购成本核算出销售成本）。
3、 签订销售合同并拟定销售计划，客户考量通过之后对重点客户进行攻关达成合作，并最终签订销售合同拟定销售计划。
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二、 拟定采购计划
部门总部根据各分部的销售计划来拟定采购计划，采购计划的拟定主要是根据客户的煤炭质量需求、数量需求、质检流程、供货时间及我司的配煤技术来确定。
采购计划的拟定流程：
1、 落实采购时间、采购煤种和采购数量，根据销售合同的供应时间确定采购时间，根据下游客户的质量要求及质检流程确定采购煤种和采购数量，如果通过配煤达不到客户需求的（客户所要求的煤炭质量各项指标都非常严格，并且通过现有市场煤的调配难以达到要求）则选择单一煤种采购方式确定该该单一煤种的采购数量，如果通过配煤可满足客户需求的（客户质检流程相对宽松，并且所使用的煤炭指标可通过现有市场煤进行调配的）在拟定采购计
采购后不经入库而直接销售给客户（采购入库和出库销售同时进行）。
2、采购后直接入库公司煤场。
采购入库的流程：
1、请款及安排物流运输，煤炭采购一般都是先付款后提货，所以在签订采购合同后向公司请款和安排物流运输（物流安排包括船/车的选派、物流跟单人员的安排）。
2、办理提单，交付货款并根据落实选派的运输工具后到供应商处办理提单。
3、提货，物流跟单人员在获取提单后按牌号顺序提货，提货一般分两种形式：（1）船提，船提又分斗轮机装船和抓斗，斗轮机装船是经由皮带机自动把煤炭输送到船舱并在输送的过程中自动感应重
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量，抓斗装船是由铲车装车过磅后再转到岸边由抓斗抓到船舱中；（2）车提，车提是由铲车从煤场中装车过磅后直接提货。
4、入库，经由船/车运输到我方煤场后入库，车提入库是由车运输到我方煤场后过磅直接入库，而船提入库的分平板船入库和自卸船入库，平板船入库是经由船运输到我方煤场后抓斗卸货到码头再由铲车装车过磅后装入仓库（马房基地的操作），自卸船入库是由船自动把煤炭卸到仓库（石滩煤场的操作）或卸到码头由铲车装车过磅后入库（马房基地的操作）。
三、 出库销售
根据销售合同规定的供货时间、客户对煤炭的质量需求及供货数量安排出库销售。
出库销售流程：
1、筛煤和配煤，根据拟定的采购计划中选择筛煤和配煤销售的在出库之前现进行筛煤和配煤，若选择单一煤种采购销售的则无需经过筛煤、配煤环节直接安排出库。
2、出库，根据销售合同规定的供货时间安排出库，分车提出库和船提出库，车提出库是由铲车装车后过磅出库（石滩煤场由于没有地磅，一般都是装车后直接出库），船提出库由铲车把煤炭装上汽车过磅后，汽车把煤炭卸到码头由抓斗抓到船舱才最终完成出库。
3、送达客户仓库核实原始销售数量，经由我方安排的船/车把煤炭从场地中提库后，由我方物流跟单人员押船/押车送达客户仓库过磅核实数量后完成出库销售。部分散户若从我方煤场自提出库则有客户方自行安排物流工具，从煤场过磅核实数量后完成出库销售。
四、 资金回笼
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在煤炭送达客户仓库完成销售后，经客户进行煤检及与我司对单无误之后，在我司开出发票后在合同规定结算日期内回笼资金。
资金回笼流程：
1、核实结算数量及结算单价，煤炭供应给客户经客户方抽样化验后根据合同规定若无存在质量偏差则在客户方过磅数及合同单价对单结算，若出现质量偏差则根据合同规定作出相应的吨位扣减或单价扣减进行对单结算（若申请复检，则根据复检最终结果进行数量及单价对单结算）。
2、开具发票，核实客我双方最终的对单无误后，我司财务人员在合同规定的时间内开具出相应的发票并交达给客户方。
3、挂账催款，在我方开出发票并交达给客户方后，由跟进该批业务的负责人进行催款。
4、入账完成结算，业务人员根据合同要求在规定时间内向客户收回货款并交由财务人员入账完成结算。
煤炭采购流程
一、原煤采购内部控制流程
制定采购计划—询价采取煤样—提出合理价格—定价实施预购—供应商挂账—实施采购—检斤保管—化验室抽检---财务结算
1、制定采购计划：物资采购人员，根据公司下达的年计划采购任务及指标检验考核标准，制定本单位阶段性采购计划，并直接落实到人，以采购员任务完成和指标检验对采购员实施考核。
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2、询价采取煤样：采购员通过实地考察，广泛收集各矿井煤样指标，及销售报价等信息，严格按照操作规程亲自采取煤样，并交予公司化验室进行指标化验。
3、提出合理价格：采购人员根据原煤市场动态及阶段行情，综合采样煤指标化验结果和洗煤工艺要求，选择部分原煤预购供应商，根据化验指标，经过测算后提出建议价格。采购公司经理对建议价格进行核准，确认签字后及时上报，以便公司领导参考、商议、确定具体的原煤采购价格。
4、定价实施预购：原煤供应商和采购价格确定后，采购员通过协商与供应商确定预购的原煤价格，其指标要求不得低于公司要求的指标下限，价格不得高于公司要求的指标上限。如果协商困难价格差异较大，采购员应及时汇报，依照公司领导安排进行处理。待指标、价格商定后，采购员可以向供应商预定采购原煤的吨位。
5、供应商挂账：已建立原煤供应关系的供应商，应迅速到财务部门挂账，以预购前商定的付款方式（预付煤款、承兑汇票、转账结算）等，由采购人员下达（付款回执单），取代采购员携带大额现金实施采购、预付、结算煤款等行为，保证采购员自身安全，避免公司利益受到不法侵害。
6、实施采购：采购员与供应商约定供煤或给煤时间后，应迅速通知公司车队或联系雇佣车队担负原煤运输工作；并告知地衡员供煤单位和供煤时间，由地衡员通知化验室原煤采样和货场主任供煤情况，以便货场主任及时安排来煤存放的位置、负责进场原煤的数量、质量的验收及卸车工作；发现问题及时汇报公司，将采购工作逐步实施，确保阶段性的采购工作顺利完成，
7、检斤保管：原煤入场经地衡检斤，地衡员累计入场原煤检斤小票，将累计吨位和检斤吨位进行比较，测算出盈亏比例，为物资采购人员和公司年度考核指标提供依据。入厂原煤的保管职责由货场履行。
8、化验室抽检：公司化验室应不定时或随车对入厂原煤实行抽检化验，化验结果应及时上报。货
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场主任应依据公司有关规定，对与大量原煤相比对质量不合格的原煤，指标检验严重低于公司采购标准的，应迅速通知物资采购人员减少或停止相关的原煤采购。
9、财务结算：公司财务部根据供应商所持原煤入库单和检斤单进行煤款结算。
二、公司合理确定原煤采购价格
1、针对原煤市场煤矿出售原煤是以体积“检尺”的计量方法，与公司原煤进场以重量“检斤”的计量方法不统一的状况，公司在采购原煤业务过程中，在对拟采购原煤价格进行合理分析时，要将煤矿原煤的堆积比重换算成1，原煤采购价格是对应堆积比重为1的每吨买卖价值。因此，按体积检尺的计量方法购买的原煤是存在“亏吨”现象的，这种现象公司是认可的。
2、在保证所采购原煤的洗煤技术指标的前提下，根据市场上不同煤矿原煤灰分和回收率指标，确定拟购原煤煤矿的原煤采购价格。确定采购的原煤，公司质检部必须对原煤小样进行工业分析，指标达到公司要求的，确定公司认可的原煤采购价格。拟购煤矿购的原煤采购价格和公司的原煤采购价格进行比较，并与煤矿协议，最后确定公司及煤矿都认可的原煤标准采购价格。当新送原煤单车大样原煤入场后，质检部必须及时对单车大样原煤重新取样化验，化验结果没有出来之前，公司或本部门工作人员，均无权重新拟定原煤采购价格和通知原煤入场。只有化验结果得出，不符合指标要求的原煤采购人员应通过沟通，询问可否适当降价；符合指标要求的原煤才可大量进购。
三、原煤采购价格的调整办法
1、针对单一供煤煤矿，公司要根据近几个月的原煤采购价格和原煤灰分、回收率波动情况对其进行统计，利用管理图法，找出原煤采购价格与原煤灰分及原煤回收率之间的关系，把认可原煤采购价格变化控制在一定范围之内，以便更直接清晰地掌握煤质波动情况。
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2、在实际业务过程中，根据公司认可的标准采购价格进行原煤采购。直接从门口采购的原煤，如果原煤灰分或回收率有波动，按原煤灰分增加3个百分点以上，或回收率下降3个百分点，确定波动值控制上限或下限，以超出允许范围的那部分来调整原煤标准采购价格。出现这种情况，采购公司必须及时与煤矿进行协商解决，以降低其原煤销售价格，或者公司降低原煤采购量，或者取消这个公司的采购原煤。
3、个人实际供应原煤采购价格的调整办法
1）如果原煤灰分增加3个百分点以上，或者回收率降低3个百分点以上时，灰分每增加1个百分点原煤标准价格下调1%，减少1个百分点原煤标准价格上调1%；回收率每降低1个百分点，原煤价格下调5元，回收率每上升1个百分点，原煤价格上调5元。但是回收率超标准和灰分超标准的调价只调一种。
2）如果原煤未做浮沉实验时，灰分允许向上浮动3个百分点，超过标准，灰分每增加1个百分点，原煤标准价格下调1%；反之价格上调1%。
3）如果原煤灰分不变时，回收率允许向下浮动3个百分点；超过标准，回收率每低1个百分点，原煤标准价格每吨下调5元，反之每吨增加5元。
4）如果灰分向上浮动超过3个百分点，同时回收率向下浮动超过3个百分点；灰分每增加1个百分点，原煤标准价格下调1%；回收率每低1个百分点，原煤标准价格每吨下调5元，反之每吨增加5元。
5）当送原煤可见岩石多时，要适当扣量；大块岩石多时，要加倍扣量。
四、加强对原煤运输“检尺”工作，合理配备原煤监管人员数量，提高原煤配备监装人员浮动工资
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额度，提高原煤配备见状人员待遇。
五、公司领导有权采用明察暗访的方式监督、检查原煤采购业务活动。在监督检查过程中，采购原煤业务工作人员，必须配合公司工作。如果查出原煤采购业务人员在原煤采购业务活动中，有损害公司利益、盈利舞弊现象，将被严肃处理。
六、公司奖罚政策
1、针对不同煤矿，物资采购业务人员如果购的低于其市场价格的原煤，同时质量、数量符合公司规定政策要求，公司则依据公司制定对本单位的奖罚标准对采购员实施奖励。
2、原煤出现质量问题，采购业务人员有责任首先出面解决问题；如果解决的结果公司不认可，公司受到损失，采购业务人员应接受公司的合理处罚。
3、如果查出公司业务人员在原煤采购业务活动中有损害公司利益的、营私舞弊现象，将被严肃处理。
4、物资采购人员将依据公司奖惩政策对相关业务人员实施奖罚。
煤炭贸易公司操作流程
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