冬季施工安全技术措施

冬季施工安全技术措施

冬季施工安全技术措施一． 防火及防煤气中毒安全措施

随着冬季施工的来临,各项保湿防冻、取暖措施已基本落实，为了确保冬施防火及防煤气中毒，特制定本安全措施：

1．项目成立专门的“冬施防火及防煤气中毒”措施落实监督检查小组： 2．防火措施 （1）、施工现场

a、使用电气焊必须开具动火证明，并经审批后方能施工，动火证由各作业队的主管工长填写，施焊人签字，消防保卫负责人签字审批。在施焊过程中，项目安全员必须验证防范措施的有效性，临边及模板内焊接必须采用铁皮隔离、遮挡，严禁火星外溅及下落引起火灾。凡未开具动火证而施焊的人员每发现一次罚款100元，防范措施不落实每发现一次罚款100元。

b、在操作电焊时，地线必须可靠连接（电气连接），防止打火；施焊结束后电焊机必须拉闸断电，检查施焊作业面确实无火灾隐患才能离开，否则每发现一次罚款50元。

c、在操作面上禁止吸烟，每发现一次罚款20元；在指定吸烟室吸烟，烟头未采取熄灭措施的罚款20元。

d、操作面上的碘钨灯应远离易燃物不小于50㎝，未经值班电工许可碘钨灯不允许移动。

e、草帘、刨花等易燃物必须及时清理、收集、并妥善保管。

（2）搅拌站

a、如采用蓄热法施工,冷水加热设施必须设专人负责,停止施工后采取可靠的闭火、盖火措施,烟囱中严禁冒明火。

b、设备操作者及其任何人在搅拌站棚内严禁吸烟,违者罚款100元。 c、搅拌站棚内严禁使用高热灯具,灯具距可燃物的距离必须符合安全标准规定. （3）电锯场地

a、严禁吸烟,严禁烟火,违者罚款20元。

b、锯末、刨花及时清理或装袋运到垃圾池装车运走。

c、木材存放地必须采取必要的防火隔离措施，悬挂严禁烟火的标志牌，设置2个灭火器。

（4）材料库

a、易燃品、可燃品必须采取可靠的防火隔离措施，悬挂严禁烟火的标志牌，具体事宜由材料负责人安排，经工长、技术、安全部门验收后，采取经常性的防范措施。

b、材料包装等易燃杂物，必须及时清理。 c、设置必要的灭火设施，并经常检查其有效性。

d、柴油等易燃易爆品必须采取有效的防范隔离措施，设专人负责，悬挂严禁烟火的标志牌。

e、氧气、乙炔瓶设专人管理，瓶间距离不小于5米，距离明火不小于10米或采取可靠的隔离措施。

（5）生活区

a、严禁使用1KW以上的高热灯具照明，严禁使用电炉取暖，特殊部位经审批后使用的必须采取可靠的防火隔离措施。

b、严禁使用电褥子，被批准使用的必须有权威部门的认证，无人时必须采取断电措施。 c、严禁使用碘钨灯管烧水、取暖、烘烤衣服鞋帽，违者罚款100元。 d、各室内煤火设专人管理，采取可靠盖火口措施。

e、室内煤火严禁敞口取暖，防煤气中毒、防火灾发生。取暖烟囱距可燃物距离必须符合安全标准规定。

3．防煤气中毒措施

（1）煤火取暖的房内必须设通风口，严禁在室内使用烽窝煤炉取暖。 （2）煤火严禁在任何时候敞开火口取暖。 （3）应不定期地清除烟囱内的积灰，确保畅通。

（4）项目部安排值班人员每24小时、2时、4时各巡视一次，发现问题及时处理 二．防高空坠落及物体打击措施

随着冬季的来临,气温越来越低，各项措施已基本落实，为了确保冬季施工安全，特制定本安全措施：

1、防高空坠落安全措施

（1）、对“四口五临边”进行重点防护

a、楼梯口、楼层周边、阳台边搭设1.2米高防护栏杆并满挂安全网。 b、操作层周边随主体搭设1.5米高防护栏杆满挂安全网。

c、对板面25×50㎝预留洞口及临时洞口采用木板遮盖固定;50～150㎝洞口采用扣件钢管扣接成网格,并在其上满铺竹脚手板。

d、对边长150㎝以上的洞口,四周搭设1.2米高防护栏杆,洞口下张设安全平网,并挂设“注意坑洞”安全标志。

e、电梯门洞口采用直径12钢筋焊制1.2米高钢筋安全防护门,钢筋间距小于或等于15㎝。

f、对擅自拆除安全防护设施者处以100～200元罚款。 （2）、攀登与悬空作业安全措施

a、高处作业人员必须着装整齐,系挂好安全带,严禁穿硬塑料底等易滑鞋、高跟鞋上高处作业。

b、在进行攀登作业时，攀登用具在结构上必须牢固可靠。对于移动式梯子，梯脚底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施，下端应有可靠的拉接。

c、登梯作业时，地面应有防滑措施，梯子与地面夹角60度为宜，不准探身和站在`梯子的最上一蹬。上下梯子时，必须面向梯子，且不得手持器物。

d、施工人员行走应从规定的通道上下，不得在阳台之间、外架、模板支撑及柱筋等非规定部位进行攀登。

e、进行悬空作业时，悬空作业处应有牢靠的立足处，并必须视具体情况配置防护栏网、栏杆或其它安全设施。3米以上的柱筋绑扎、柱梁模板支拆及砼浇筑必须搭设操作平台，

外墙、边角柱施工必须搭设外脚手架或悬挑架，并按规定挂好安全网。

f、在高处作业时，所有物料应该堆放平稳，不可放置在临边或洞口附近，也不可妨碍通行和装卸，对作业中的走道，拆卸下的物料、剩余材料和废料等应及时清理和运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件时严禁投掷物料。

g、各施工作业场所内，凡有坠落可能的任何物料，均要一律先行拆除或加以固定，防止跌落伤人。

h、高处作业人员严禁相互嘻戏打闹，防止失足发生坠落危险。 i、6级以上大风、大雾、大雪、凝冻天气禁止进行高处作业。

j、高处作业中，各操作工人必须严格按以上措施作业，违者处50～200元罚款。 2、物体打击安全措施

（1）、外架必须随主体搭设，超出作业层1.5米高,外挂密目安全网,接缝严密;内用竹胶板作挡板全封闭绑扎牢固;底部架满铺竹脚手板,上面再铺一层铁皮防冲击。架体每平楼层铺一道脚手板,每隔一层挂设一道安全网。

（2）、外架上严禁堆放木枋、扣件、蝴蝶扣、回形销、钢筋头、短钢管、工具等物件，防止掉落伤人。

（3）、浇筑砼时洒落在架上的砼、石子必须及时清理干净。每10天必须彻底对架体进行一次清理。

（4）、塔吊垂直运输必须专人指挥，其它人员要听丛指挥。吊运物件时必须采用两点吊法，严禁使用一根钢绳吊运，松散材料必须装容器内吊运，下方禁止站人。

（5）、作业时工具要拿稳系牢防止掉落伤人。如中间无防护层各施工人员严禁站在同

一垂直方向上作业。各施工人员作业时材料应稳拿轻放，严禁抛掷。

（6）、各施工人员严禁在拆除模板、脚手架等危险作业下面操作。模板拆除时周边必须挂好安全平网，通道明显处挂“禁止通行”警示牌。模板拆除后必须及时分规格堆码整齐（严禁在临边1米范围内堆码材料），建筑垃圾清理下楼，楼面清扫干净，不得有石子残留在临边位置。

（7）、进出口搭设2.5M×3.6M×6.0M双层防护棚, （8）、大雪或凝冻天气应停止作业。 三．防坍塌安全措施

1．外架必须严格按施工方案进行作业,连墙杆设置必须符合方案要求,每周对架体进行一次维护,检查外架加固及连墙杆是否有被拆现象,悬挑及架体是否变形、倾斜、摇晃现象，如有隐患及时加固处理。

2．对模板支撑体系进行层层检查验收，确保架体刚度及稳定性符合要求，防止坍塌。 3．转换层施工编制专项施工方案,对模板支撑体系进行专项设计,严格按方案施工。 4．材料堆码木枋不超过1.0米,模板码放不超过1.0米,砖不超过10层成垛码放,钢筋半成品码放不超过1.0米,底部均用垫木支垫稳固。所有材料在临边1.5米范围内严禁堆码。

5、面较小已绑扎的柱墙骨架应用临时支撑拉牢,防止倾倒。

6、钢管和扣件搭设双排立柱支架支承梁模时,扣件应拧紧,横杆步距按设计规定,严禁随意增大。

7、模板在未装对拉螺栓前,板面要向后倾斜一定角度并撑牢,防止倒塌。安装过程中要随时拆换支撑或增加支撑,保持模板处于稳定状态,模板未支撑稳固不得松开卡环。

8、模安装就位必须在支架搭设稳固,板下横楞与支架连接牢固后进行,以增强整体性,确保模板结构安全,防止整体倒塌。

9、模板拆除必须经施工员同意,其砼达到规定强度时方可拆除,作业人员严禁私自拆除模板。

10、已拆除的模板、拉杆、支撑等应及时运走或是妥善堆放，严防操作人员因扶空、踏空而坠落。

11、模板拆除间隙应将将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然掉落、倒塌等意外伤人。

12、卸料平台必须经过计算，严格按方案搭设，并经验收合格挂设限载牌后方能使用。作用过程中应经常检查各杆件及钢绳受力情况，防止垮塌。

13、塔吊严禁超载吊运，随时检查力矩限位器的灵敏性，防止塔吊超负荷垮塌。 四．防机械伤害措施

1、加强机械的维护和保养，责任落实到人。每天必须按清洁、紧固、润滑、调整、防腐的十字作业法对各种机械认真进行维护保养。

2、机械作业前应先认真检视各部件有无异常现象，检查离合器，制动器和各防护装置是否灵敏可靠，钢绳有无破损，轨道滑轮是否良好，机身是否稳固，周围有无障碍，确认无问题方能合闸试车。经2～3分钟试运转，拌轴转动平稳，不跳动、不跑偏，运转正常无异常音响后再正式进行生产操作。不按此程序操作发现一次罚款20元。

3、定人定机,落实岗位责任制。作业时思想必须集中,坚守岗位，不得擅离职守，随时注意机械运转情况，发现不正常现象或声音应卸料停机检修。严禁做与本工作无关的事。发现一次处以20元罚款。

4、机械运转时严禁进行检修。检修机械时必须切断电源，并挂“禁止合闸”警示牌。机械严禁带病运转，违章者处20～50元罚款。

5、停止生产后应拉闸断电并锁好箱门才能离开。 6、机械操作工必须持证并经考试合格后方能上岗。

7、非持证特种作业人员严禁操作机械，违者罚款50～100元。 五．防触电措施

1、严格执行三级配电两级保护，实行“一机、一闸、一漏、一箱”，严禁一闸多用。 2、开关箱内设置过负荷及短路保护装置、隔离开关及漏电保护器，漏电保护器应装设在电源隔离开关的负荷侧。

3、所有用电设备金属外壳必须可靠地接到PE保护线上。 4、固定的电气设备应作防雨、防淹措施。

5、照明回路与动力回路分开设置，单独设置闸箱及漏电保护器，镝灯的金属外壳作保护接零。电缆绝缘性能良好，无破皮老化。

6、工人宿舍内及地下室潮湿环境临时照明采用36V低压照明。

7、设备安装线路敷设后必须进行绝缘摇测，然后每一个月对重要的设备线路做一次绝缘摇测，雪后增加一次测试，并做好记录。

8、对主要设备的漏电保护器必须进行两周一次的定期检测，对于性能达不到要求的漏电保护器必须进行更换，雪后增加一次测试，并做好记录。

9、塔吊、外架防雷接地以及各配电箱的重复接地安装好后进行测试，测试结果必须满

足要求，三个月后进行复测。

10、建立现场临电检查制度，每周必须对现场临电做一次定期检查，并作好有关记录。每天对现场临电进行巡视维修，并建立巡视维修工作记录。

11、维护电工必须持证上岗，在带电作业或停电检修时，专人监护。必须配戴绝缘手套，穿绝缘鞋，使用有绝缘柄的工具。

12、绑扎各种绝缘导线时不得使用裸导线，不允许将导线绑在金属杆或金属脚架上。从外架上敷设电缆必须用木枋加瓷瓶固定。导线严禁在钢筋上或在地面上随地拖拉、用力拽线，严禁电线泡在水中，采用架空瓷瓶固定，防止电线破皮漏电伤人。

13、电焊机设独立开关，机外壳做接零保护或接地保护。一次线长度应小于5米，二次线长度应小于30米，两侧接线压接牢固，并安装可靠的防护罩。雷雨天停止焊接作业,室内潮湿环境焊接应垫绝缘板或其它绝缘材料,并配戴绝缘手套，穿绝缘鞋。

14、凡移动式设备或手持电动工具必须装设漏电保护装置做到一机一闸。

15、对职工进行安全教育，提高工人的安全防范意识，做到不私拆、接电器设备，不乱动开关设备，发现问题断电后立即通知电工处理。非电工严禁进行电作业，违者处50～200元罚款。

高层建筑施工复习知识点

1，1972年召开的国际高层建筑会议建议按高层建筑的层数和高度分为四类： 第一类高层建筑：9-16层（最高到50m） 第二类高层建筑：17-25层（最高到75 m）

第三类高层建筑：26-40层（最高到100m） 超高层建筑： 40层以上（高度100m以上）

我国建筑部《民用建筑设计通则》中规定，高层建筑是指10层以上的住宅及总高度超过24m的建筑。

2，高层建筑的结构类型？

（1）框架结构 （2）剪力墙结构（3）框架-剪力墙结构（4）筒体结构（5）其他竖向结构

（根据简体布置组成和数量的不同，筒体结构又可分为框架-筒体、筒中筒、组合筒三种体系。）

3，塔式起重机的主要参数：幅度，起升高度（或称吊钩高度），起重量和起重力矩。 4，幅度： 所谓幅度即通常所说的工作半径或回转半径，是从塔吊回转中心线至吊钩中心线的水平距离。

起重量：所谓起重量是指所起吊的重物重量、铁扁担、吊索和容器重量的总和。 起升高度：所谓起升高度是自钢轨顶面或基础顶面至吊钩中心的垂直距离。 5，门式脚手架的构造：门式脚手架由千斤顶底座、门式框架、腕臂锁扣、十字撑、承插连接扣、梯子、脚手板、脚手板托梁框架、扶手拉杆、桁架式拖梁等部件组成。

6，当门型架架设超过10层应加设辅助支承，一般在高8-11层门型架之间，宽在5个门型架之间，加设一组，使部分荷载由墙体承受。

7，强制排水分为（1）轻型井点（2）喷射井点（3）电渗井点（4）管井井点（5）深井井点（6）深层降水（降承压水）

8，常见的开挖方式有分层全开挖、分层分区开挖、中心岛法开挖、土壕沟式开挖。 9，支护结构分为：悬臂式支护结构、水泥搅拌桩重力式支护结构、内支撑式支护结构、拉锚式支护结构。

10，常见的施工方法：锤击法，振动法，水冲法，静力压桩法。（了解重锤低击的方法）

11，灌注桩分类：灌注桩按不同施工工艺分为螺旋钻孔灌注桩，泥浆护壁成孔灌注桩，套管成孔灌注桩及爆扩灌注桩等。

12，泥浆在成孔过程中起护壁作用。（细解见课本59页）

13，导墙的作用：（1）起挡土墙的作用（2）起基准作用（3）起重物支承作用（4）其他作用

14，泥浆的功能：（1）防止槽壁坍塌（2）携渣作用（3）冷却和润滑作用 15，清底方法，一般有哪两种：沉淀法和置换法。

16，常见的施工接头有哪几种？（1）接头管接头（2）接头箱接头

17，常见的结构接头有哪几种？（1）预埋连接钢筋法（2）预埋连接钢板法（3）预埋剪力连接件法

18，逆作法施工技术。（细解见课本85页）

19，土层锚杆的构造：锚固支护结构的土层锚杆通常由锚头、锚头垫座、支护结构、钻孔、防护套管、拉杆（拉索）、锚固体、锚底板（有时无）等组成。

20，土层锚杆的承载能力取决于拉杆（拉索）强度、拉杆与锚固体之间的握裹力、锚固体与土壁之间的摩阻力

21，土层锚杆施工的主要工作内容：钻孔、安放拉杆、灌浆和张拉锚固。

22，土钉的特点是沿通长与周围土体接触，以群体起作用，与周围土体形成一个组合体，在土体发生变形的条件下，通过与土体接触界面上的粘结力或摩擦力，使土钉被动受拉，并主要通过受拉工作给土体以约束加固或使其稳定。

23，土钉与锚杆的区别？

（1）锚杆沿全长分为自由段和锚固段，除锚固段外，锚杆在自由段长度上受到同样大小的拉力，但是土钉所受的拉力沿其整个长度都是变化的，一般是中间大，两头小;

(2) 锚杆一般都在设置时预加拉应力，给土体以主动约束，而土钉一般是不加预应力的；

（3）锚杆的设置数量通常有限，而土钉则排列较密，在施工精度和质量要求上都没有锚杆那样严格。

24，大体积混凝土的定义？

日本建筑学会标准规定：“结构断面最小尺寸在80cm以上，水化热引起混凝土内的最高温度与外界气温之差，预计超过25℃，应按大体积混凝土施工。”

新的观点指出：所谓大体积混凝土，是指其结构尺寸已经大到必须采取相应技术措施，妥善处理温度差值、合理解决温度应力并按裂缝开展的混凝土。

25，宏观裂缝按其深度一般又可分为表面裂缝、深层裂缝和贯穿裂缝。 26，大体积混凝土的浇铸方法：全面分层法，分段分层法，斜面分层法 27，裂缝产生的原因：（1）水泥水化热的影响（2）内外约束条件影响

28，控制裂缝开展的基本方法？（1）“放”的方法（2）“抗”的方法（3）“放”、

“抗”结合的方法（a，“后浇带”法b，“跳仓打”法c，“水平分层间歇”法）

29，控制温度裂缝的技术措施：

（1）水泥品种选择和用量控制（2）掺加外加料（3）骨料的选择（4）控制混凝土出机温度和浇筑温度（5）加强养护，延缓混凝土降温速率（6）减少混凝土收缩提高混凝土的极限拉伸值（7）改善边界约束和构造设计（8）加强施工监测工作

30，为了满足测量精度要求，常采用外控法和内控法进行高层建筑轴线的竖向投测。 31，台模的定义、构造和类型？

台模是一种大型工具式模板，属横向模板体系，适用于高层建筑中的各种楼盖结构的施工。 台模主要由平台板、支撑系统（包括梁、支架、支撑、支腿等）和其他配件（如升降和行走机构等）组成。 台模一般可分为立柱式、桁架式、悬架式三类。

32，隧道模定义：隧道模是在大模板施工的基础上，将现浇墙体的模板和现浇楼板的模板结合为一体的大型空间模板，由三面模板组成一节，形如隧道。

33，永久性模板，又称一次性消耗模板，即在现浇混凝土结构浇筑后模板不再拆除，其中有的模板与现浇结构叠合后组合成共同受力构件。

34，钢筋电渣压力焊工艺，属于熔化压力焊范畴，是利用在两个被焊钢筋间形成电弧和熔渣，使电能转换为热能来熔化被焊部位，再经挤压而形成接头的一种焊接方法。

钢筋的焊接分为压焊和熔焊两种。

35，钢筋机械连接分为：（1）钢筋套筒挤压连接（2）钢筋锥螺纹套筒连接（3）镦粗直螺纹连接（4）滚压直螺纹连接

36.高强混凝土定义：高强混凝土是指用常规的水泥、砂石作原材料，用常规的制作工

艺，主要依靠添加高效减水剂，或同时添加一定数量的活性矿物材料，使拌和物具有良好的工作度，并在硬化后具有高强性能的混凝土。

（通常将C25以下的混凝土称为低强度混凝土）

37，大模板主要由面板系统、支撑系统、操作平台和附件组成。 模板的构造：平模，小角模，大角模 38，爬升模板施工的特点？

（1）模板的爬升依靠自身系统的设备，不需要塔吊或其他垂直运输机械； （2）爬模施工中模板不用落地，不占用施工场地；

（3）爬模施工中模板固定在已浇筑的墙上，并附有操作平台和栏杆，施工安全，操作方便；

（4）爬模工艺每层模板可作一次调整，垂直度容易控制，施工误差小；

（5）爬模工艺受其他条件的干扰较少，每层的工作内容和穿插时间基本不变，施工进度平稳而有保证；

（6）爬模对墙面的形式有较强的适应性。

39，爬模主要包括：爬升模板、爬升支架和爬升设备三部分。

40，液压滑升模板（简称“滑模”）施工工艺，是一种机械化程度较高的施工方法，它只需要一套1m多高的模板及液压提升设备，按照工程设计的平面尺寸组装成滑模装置，就可以绑扎钢筋，浇筑混凝土，连续不断地施工，直至结构完成。

41，滑模装置主要包括模板系统，操作平台系统和提升机具系统三部分。

42，外墙节点防水主要有三类方案，即： 构造防水方案、材料防水方案、综合防水方案

43，现浇柱有劲性配筋柱和柔性配筋柱两种。前者可以采用升滑法和升提法进行施工，后者可以采用滑模法和升模法进行施工。

44，全钢结构有刚接框架结构、框架-支撑结构、错列桁架结构、半筒体结构、筒体结构等几种。

45，高层建筑钢结构用钢有普通碳素钢、普通低合金钢和热处理低合金钢三大类。

46，钢结构构件的耐火极限等级，是根据它在耐火试验中能继续承受荷载作用的最短时间来分级的。耐火时间大于或等于30min，则耐火极限等级为F30，每一级都比前一级长30min，所以耐火时间等级分为F30、F60、F90、F120、F150、F180等。 钢结构构件耐火极限等级的确定取决于建筑物的耐火等级和构件种类。

47，防火材料的种类有：混凝土、石膏、矿物纤维、氯氧化镁、膨胀涂料、绝缘型防火涂料。

48，防火工程施工方法有：外包层法，屏蔽法，水冷却法

49，安全专项施工方案编制要求：（1）及时性（2）针对性（3）具体性

50，安全专项施工方案编制包括的内容一般有：分部分项工程概况、施工组织与部署、

施工准备、材料构件及机具设备、施工工艺流程、施工技术及操作要点、安全防护措施与安全规定、风险防护与应对措施、检验检测及验收制度等。

51，地下券材防水层施工材料包括：（1）沥青防水卷材（2）高聚物改性沥青防水卷材（3）合成高分子防水卷材

52，混凝土结构自防水施工。（细解见课本287页）

53，补偿收缩混凝土是指以膨胀水泥或在水泥中掺入膨胀剂，使混凝土产生适度膨胀，以补偿混凝土的收缩。

54，材料防水施工方法：（1）嵌填法与刷涂法施工（2）压入法施工。

塔吊的塔身结构设计方法的比较

金属结构是塔式起重机的重要组成部分，一般情况下，金属结构自重占塔机整机总重量的一半以上，塔机金属结构的合理设计，对塔机减轻自重、提高塔机性能有非常重要的意义。塔身结构按构造可分为格构式和实腹式两种；按受力特点分为以承受轴向力为主的旋转塔身和受压弯扭转作用的不旋转塔身。

无论设计哪种型式的塔身，都必须计算其强度、刚度和稳定性等。目前应用较多的是格构式，其计算可以采用平面静力方法或空间杆系有限元方法来完成。以最大起重量20t、最大工作幅度70m、臂端最大起重量5t 的塔机塔身设计为例，分别采用平面分析方法和有限元分析方法进行设计分析、比较两种设计方法的不同和有限元分析法的优越性。

1. 塔身设计思路

无论是采用平面静力分析的方法，还是采用空间杆系有限元分析方法进行设计计算，都要考虑塔身结构的确定和塔身受力分析这两个难题。

首先对塔身结构进行分析，塔身的结构设计与塔机的类型和所采用的顶升方式有关，同时还要考虑塔身结构中是否有基础节、加重节、加强节或过渡节。其次是塔身的受力分析，塔身受力分工作和非工作两种状态。塔身上的载荷有：塔身自重，上部臂架和平衡臂上的各种载荷对塔身产生的作用力；塔机运行、回转机构起制动时，由塔身质量产生的水平惯性载荷及作用于塔身上的风载荷等。塔身结构设计时，以上各种载荷要按最不利的载荷位置和载荷组合进行计算，作为塔身计算的基本依据。一般取最不利工况进行计算－工作状态变幅小车在最大幅度时，非工作状态主要是计算最大允许风压产生的风载荷作用。

2．平面静力分析

采用平面静力分析时，在分析塔身的4 个最不利的工况中，不能每一种工况都对塔身的所有杆件进行设计分析，一般是根据经验，一种工况下对应设计计算一种或两种塔身杆件。

塔身主弦杆的校核

技术参数

１）工况 吊臂位于塔身横截面的对角线上；

塔机位于行走和回转的启、制动状态；风向平行于吊臂的纵向中心线，并由配重方向吹向吊臂方向；最大起重量为20 000kg 及其所在的工作幅度为22.4m；材料为Q235、

Q345 和16Mn。

2）自重 下回转支座及其以上自重(不包括吊重)GD ＝ 950 000N，下回转支座及其以上弯矩( 不包括风载和惯性产生的弯矩) M D ＝950 000Nm，内塔节的自重GN ＝ 114 800N，标准节自重GB ＝ 7 0 0 0 0 N ，顶升机构自重GS ＝52 530N，吊臂自重GBJ ＝ 196 000N 和平衡臂的自重(含配重)Gp ＝430 000N。

3）运动系数 小车加速度ax ＝ 0.5m/s2，回转转数n ＝0.6r/min，回转加速度ah ＝ 0.01 和大车行走加速度ad ＝ 0.07m/s2。

4）风载 计算得内塔节的风载Fw ＝2 740N，标准节所受的风载Fwb ＝ 2 740N，配重的风载Fwp＝ 1 542N，塔顶撑杆的风载Fwc ＝ 866N，司机室的风载Fws ＝ 960N 和吊重的风载Fwz ＝ 6 000N。

5）行走惯性力 回转支座及其以上部分(包括吊重)的行走惯性力HD ＝Gaj/g， 其中，G为回转支座及其以上部分的重力，j 为行走惯性力计算的载荷系数，计算得HD ＝8 200N，内塔节惯性力HN ＝ 820N，标准节惯性力HB ＝ 500N。

6）整个塔身承受的轴向力 NZ ＝GD ＋GN＋nGB ＋ GS ＋ Q ＝ 2 157 000N，其中n 为标准节的个数。

7）对塔身根部的弯矩 M总＝MD ＋M惯力＋M风力＋M离心力= 6 132 067Nm。

对标准节主弦杆的校核

单根主弦杆受力Nmax ＝ NZ/ n ＋ M总/ L ＝2 345 000N，其中n 为标准节的

主弦杆的个数，L为标准节截面的对角线的长度。

主弦杆的稳定系数w＝ 0.967，主弦杆的应力s ＝Nmax/(wA)＝ 165.7MPa ＜[s]，满足条件。

内塔节主弦杆的校核

同标准节主弦杆的校核，其中的M 总＝3 403 000Nm 为对内塔节根部的弯矩，且L＝ 3m 为内塔节截面的对角线的长度。

连接接头的强度校核

标准节之间的连接接头最大应力P＝ Nmax ＝2 345 000N，再求出最小断面面积A＝ 91cm2，最大应力s＝ 157.7MPa，并进行校核。

标准节之间连接销轴的强度校核

销轴的最大剪力P＝ Nmax/2 ＝ 1 172 500N，受力面积A＝ 28.2cm2，许用剪应力[t]＝ 387.7MPa。剪应力t＝ P/2A ＝ 208.7MPa<[t]，满足条件。

塔身腹杆的校核

技术参数

1）工况 吊臂位于塔身横截面的对角线上(即与轨道夹角成45°);塔机位于回转的启、制动状态；风向与回转方向一致；最大起重量为200 000N 及其所在的工作幅度为22.4m。

2）风载 每节吊臂的风载Fwb ＝ 3 212N，吊重风载Fwz ＝6 000N，配重块的风载Fwg ＝2 062N，平衡臂风载Fwp ＝ 34 500N 和起升机构风载Fwq ＝850N 。

3）行走惯性力 配重块的行走惯性力Hpz ＝6 270N,起升机构的行走惯性力Hq ＝ 200N，平横臂的行走惯性力Hp＝1 940N，每节吊臂的行走惯性力Hn ＝ 171.5N、383N、628.5N、688.5N、906N、922.8N、1 009.6N、196N，短拉杆行走惯性力Hdl ＝ 96N，长拉杆行走惯性力Hcl ＝920N，变幅机构行走惯性力Hbj ＝ 98N，吊重的行走惯性力Hdz ＝ 4.8N。

4）整机扭矩 M总=MF+Mg ＝ 693 650Nm ，其中风载的扭矩MF ＝ 507 330Nm，行走惯性力的扭矩Mg ＝ 186 320Nm。

5 ）求内塔节腹杆受力 应用库德里亚切夫计算法，求出内塔节的水平腹杆以及斜腹杆的受力，T＝ 161 300N。

内塔节主弦杆的校核

腹杆的稳定系数w＝0.931，内塔节腹杆s1＝N1max/(wA)＝ 126.8MPa ＜[s]，满足条件。

标准节腹杆s2 ＝ N2max/ (wA)＝ 72.8MPa ＜[s]，满足条件。

非工作状态下塔身主弦杆的校核

工况

吊臂位于塔身横截面的对角线上； 风向平行于吊臂的纵向中心线，并由配重方向吹向吊臂方向，风载为1 100Pa。

校核内塔节主弦杆的强度

内塔节风载Fwn ＝ 14 630N，配重风载Hwp ＝6785N，塔顶撑杆风载Hwc ＝ 2200N，司机室风载H ws ＝ 4224 N 。内塔节受的总轴向力Nz ＝1120000 N ，对内塔节根部的弯矩M 总＝3 500 000Nm，内塔节主弦杆的受力及应力Nmax＝1 446 000N，s＝ 126.2MPa ＜[s]，满足条件。

校核标准节主弦杆的强度

每节标准节风载FWB ＝ 7 600N，标准节受的总轴向力Nz= 1 960 000N，对标准节根部的弯矩M总＝8 785 650Nm，标准节主弦杆的受力以及应力Nmax ＝ 3 000 000N，s＝ 250MPa ＜[s]，满足条件。

塔身疲劳的校核

技术参数

吊臂位于塔身横截面的对角线上；塔机位于回转的启、制动状态；不考虑风载；整个塔身受的轴向力Nz ＝2157000N，对塔身根部的弯矩 M总＝ 3397000Nm。

最大应力值

1）单支主杆受力

N=Nz/n±M总/L＝2157000/4±3397000/3.5

其中，正的为Nmax，负的为Nmin。

2）疲劳应力循环特性

Х＝σmin/σmax ＝ -0.287

3）疲劳许用应力值

有限元法分析

利用先进的有限元分析软件设计计算是通过系统的人机界面对话，对目标塔机的塔身进行必要参数的输入，对于不同型式的塔身，将要进入设计的人机界面也是不同的，设计最后生成一个以固定格式和名称存在的数据文件。基于有限元法的塔机设计计算系统，塔身设计模块的设计计算过程如下。

1）通过主界面进入各个子系统，塔身设计是在进入主界面，并建立或打开了一个工程后开始设计的，要先进入总体结构设计模块，对塔机的总体参数进行设计，完成塔机主要总体参数的输入、选择塔机型式、选择塔身型式等。

2 ）首先要对这种结构塔身的设计初参数进行输入。选择好塔身的结构型式后，塔身以后的设计过程便确定下来，不同的结构型式，塔身设计初参数有不同的参数输入。

3）塔身的结构参数设计如图3，塔身结构型式多种多样，多种结构部分参数的输入，在系统中是通过几个界面完成的，塔身结构设计涉及到的设计界面主要有：塔身标准节设

计、塔身基础节设计(加强节、重节)、附着框架设计、附着尺寸设计、塔身过渡节设计、塔身内塔节设计等。

4)塔身结构杆件参数设计完成之后，进入塔身设计的受力分析阶段如图4 ，界面参数是由塔机的塔顶负荷计算模块传递的，如果特殊情况下需要改变其中的一个或几个参数，可以点击图中的“参数修改”按钮。当点击“生成载荷文本”按钮后，系统会自动生成一个以固定格式和固定名称以及固定路径的数据文件，主要是为分析软件所建立的塔身模型提供加载荷条件的，给出塔身的4 种工况下不同的载荷，为塔身的强度、刚度、稳定性的校核提供原始数据。

5）塔身结构的初参数设计完成后，浏览设计过程参数，生成参数设计过程说明书，用于纯数据文本的导出和下一次设计相同数据导入的数据文件，为软件分析服务的固定格式、名称、路径的数据流文件等3 个系统文件。

6）系统自动调用分析软件使其进入后台执行，完成塔身的有限元分析，自动退出分析软件并给出结束信息提示有限元分析完成，即可进入下一步的操作，对有限元分析后的应力结果和数据，可为塔机的其它部分设计提供必要的塔身参数。在返回应力结果和数据结果同时，还有塔身设计分析的具体有限元单元的分布图，使设计结果更加直观。

7）设计系统的有限元分析结果分4种情况讨论，并可通过结果数据的查询来判断塔身所有杆件的强度、刚度、稳定性等是否满足要求条件，再根据不同的需要进行修改优化，这是一个反复的过程，最后得到塔身设计的理想结果。

经过设计分析比较，有限元分析法与传统分析计算方法具有较明显的优势，表现出诸多优点。节省了设计研究人员繁琐的计算及校核，而且使设计的计算结果更加精确，设计

过程中的修改变得更加简单，不会由于人为的马虎而造成整个设计的错误。设计分析结果更加精确，有限元分析软件能够自动对塔身进行建模、加载荷、求解，并且通过与AutoCAD 连接，即可得到塔身设计的完整结构图形，参数化设计软件可在设计参数不同的同类产品时，根据用户需要，修改少量的基本参数，快速设计出新产品，缩短产品的设计周期，实现市场的快速反应。

高层施工塔吊倾翻应急预案

一、 应急预案的方针与原则

更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。

二、应急策划

(一)工程概况

(二)、应急预案工作流程图

根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别

和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。

(三) 重大事故（危险）发展过程及分析

1塔吊作业中突然安全限位装置失控，发生撞击护栏及相邻塔吊或坠物，或违反安全规程操作，造成重大事故（如倾倒、断臂）；

2基坑边坡在外力荷载作用下滑坡倒塌。

3液压升降式脚手架发生部分或整体倒塌及搭拆作业发生人员伤亡事故。

4施工电梯操作失误或失灵。

5自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。

6塔吊、施工电梯安装和拆除过程中发生的人员伤亡事故。

7运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。

8其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。

(四)突发事件风险分析和预防

为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有

充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。

1、 突发事件、紧急情况及风险分析

根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素是塔吊倾覆、物体打击、高处坠落、触电、火灾等。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体如下：假设塔吊基础坍塌时可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。

2、 突发事件及风险预防措施

从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。

塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：

a 塔式起重机的基础，必须严格按照图纸和说明书进行。塔式起重机安装前，应对基础进行检验，符合要求后，方可进行塔式起重机的安装。

b安装及拆卸作业前，必须认真研究作业方案，严格按照架设程序分工负责，统一指挥。

c安装塔式起重机必须保证安装过程中各种状态下的稳定性，必须使用专用螺栓，不得随意代用。

d塔式起重机附墙杆件的布置和间隔，应符合说明书的规定。当塔身与建筑物水平距离大于说明书规定时，应验算附着杆的稳定性，或重新设计、制作，并经技术部门确认，主管部门验收。在塔式起重机未拆卸至允许悬臂高度前，严禁拆卸附墙杆件。

e塔式起重机必须按照现行国家标准《塔式起重机安全规程》GB5144及说明书规定，安装起重力矩限制器、起重量限制器、幅度限制器、起升高度限制器、回转限制器等安全装置。

f塔式起重机操作使用应符合下列规定：

① 塔式起重机作业前，应检查金属结构、连接螺栓及钢丝绳磨损情况；送电前，各控制器手柄应在零位，空载运转，试验各机构及安全装置并确认正常。

② 塔式起重机作业时严禁超载、斜拉和起吊埋在地下等不明重量的物件；

③吊运散装物件时，应制作专用吊笼或容器，并应保障在吊运过程中物料不会脱落。吊笼或容器在使用前应按允许承载能力的两倍荷载进行试验，使用中应定期进行检查；

④吊运多根钢管、钢筋等细长材料时，必须确认吊索绑扎牢靠，防止吊运中吊索滑移物料散落；

⑤两台及两台以上塔式起重机之间的任何部位（包括吊物）的距离不应小于2m。当不能满足要求时，应采取调整相临塔式起重机的工作高度、加设行程限位、回转限位装置等措施，并制定交叉作业的操作规程；

⑥沿塔身垂直悬挂的电缆，应使用不被电缆自重拉伤和磨损的可靠装置悬挂；

① 作业完毕，起重臂应转到顺风方向，并应松开回转制动器，起重小车及平衡重应置于非工作状态。

g为防止事故发生，塔吊必须由具备资质的专业队伍安装和拆除，塔吊司机必须持证上岗，安装完毕后经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局安监站验收合格后方可投入使用。

h塔吊司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字于续。

j塔吊安装、顶升、拆除必须先编制施工方案，经项目总工审批后遵照执行。

k所有架子工必须持证上岗，工作时佩带好个人防护用品，严格按方案施工，做好塔吊拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。

l塔吊安装完成后，必须经技术监督局特种设备安全检测中心或建管局塔机检测中心验收合格后，方可投入使用。

(五)、法律法规要求

《建筑塔吊安全操作技术规程》、《关于特大安全事故行政责任追究的规定》第七条、第三十一条；《安全生产法》第三十条、第六十八条；《建筑工程安全管理条例》、《安全许可证条例》、《商务广场塔机交叉作业管理细则》。

三、 应急准备

1、 机构与职责

一旦发生塔吊倾翻安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥应急处理，成立现场应急领导小组。

公司应急领导小组的组成

组长：

副组长：

成员：

职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。

项目部应急领导小组及其人员组成

组 长：

副组长：

下设：

通讯联络组 组长：

技术支持组 组长：

抢险抢修组 组长：

医疗救护组 组长：

后勤保障组 组长：

应急组织的职责及分工

组长职责：

1) 决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制； 2)复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程；

3)指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；

4)与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；

5)在场(设施)内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；

6)在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。

副组长(即现场管理者)职责：

1)评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；

2)如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动； 3)安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；

4)设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。

通讯联络组职责：

1)确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；

2)保持通讯设施和设备处于良好状态。

3)负责应急过程的记录与整理及对外联络。

技术支持组职责：

1) 提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。

2) 指导抢险抢修组实施应急方案和措施。

3)修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。

4)绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。

保卫组职责：

1)保护受害人财产。

2)设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。

3)保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。

4)抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。

抢险抢修组职责：

1) 实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。

2)寻找受害者并转移至安全地带。

3)在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。

4)抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。

医疗救治组：

1)在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救(如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等)。

2)使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。

3)协助外部救援机构转送受害者至医疗机构，并指定人员护理受害者。

后勤保障组职责：

1)保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。

2)提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。

2、应急资源

应急资源的准备是应急救援工作的重要保障，项目部应根据潜在事故的性质和后果分析，配备应急救援中所需的消防手段、救援机械和设备、交通工具、医疗设备和药品、生活保障物资。

应急物资主要有：

1、氧气瓶、乙炔瓶、气割设备一套

2、 急救药箱1个；

3、 手电 3个（塔吊、电工、经理各1个）；

4、 对讲机6部。

3、 教育、训练

为全面提高应急能力，项目部应对抢险人员进行必要的抢险知识教育，制定出相应的规定，包括应急内容、计划、组织与准备、效果评估等。

4、 互相协议

项目部应事先与地方医院、宾馆建立正式的互相协议，以便在事故发生后及时得到外部救援力量和资源的援助。

四、 应急响应

施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由项目部安质部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的安全管理部门向建管局安监站或政府部门请示启动上一级救援预案。

（1） 值班电话：项目部实行昼夜值班制度，项目部值班时间如下：

7：30～20：30; 20：30～7：30

（2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班人员，主要说明紧

急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。

（3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由项目部安质部在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。

（4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。

图2 应急事故发生处理流程图

五、 塔吊倾翻突发事件应急预案

1、 接警与通知：如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用对讲机向项目代经理毕春杰汇报险情。

毕春杰立即召集施工队长陆文冲、劳务队长蔡建石、抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。

2、 指挥与控制：

3、 抢救组到达出事地点，在陆文冲指挥下分头进行工作。

① 首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，项目经理毕春杰向公司总工王佃效同志请示汇报批准，然后组织实施。

② 防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。

③工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通要的照明灯光；

③ 抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员：边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。

④ 对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。

⑤ 塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理毕春杰立即召集李海东、陆文冲、张裕平和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。

⑥ 对应急预案的有效性进行评审、修订。

4、 通讯

项目部必须将110、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码，明示于工地显要位置。工地抢险指挥及安全员应熟知这些号码。

5、 警戒与治安 安全保卫小组在事故现场周围建立警戒区域实施交通管制，维护现场治安秩序。

6、 人群疏散与安置

疏散人员工作要有秩序的服从指挥人员的疏导要求进行疏散，做到不惊慌失措，勿混乱、拥挤，减少人员伤亡。

7、 公共关系

项目部安质部为事故信息收集和发布的组织机构，人员包括：安质部届时将起到项目部的媒体的作用，对事故的处理、控制、进展、升级等情况进行信息收集，并对事故轻重情况进行删减，有针对性定期和不定期的向外界和内部如实的报道，向内部报道主要是向项目部内部各工区、集团公司的报道等，外部报道主要是向业主、监理、设计等单位的报道。

六、 现场恢复

充分辩识恢复过程中存在的危险，当安全隐患彻底清除，方可恢复正常工作状态。

七、 预案管理与评审改进

公司和项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案中暴露的缺陷，不断更新完善和改进应急预案。

塔吊群施工方案(仅供参考)

一、工程概况：

1、建筑物概况：

本工程东西呈长方形，东西长162米、南北宽138米，由居中一座主楼及四角联体四座配楼组成：A、B、D、E座主楼高为65米，C座主楼高为99.262米，建筑物为框剪结构。

2、塔吊布置情况：

塔吊公司提供5台XCMG F0/23B、1台XCMG QTZ125G型塔吊配合光彩中心工程施工，编号以楼号为准分别为A、B、C1、C2、D、E ，其中：A、B、D、E 塔吊分别配合A、B、D、E楼座施工，C1、C2 塔吊配合主楼C楼施工，具体现场布置情况：

A塔吊中心东西方向距4轴4.2米，南北方向距V轴6.8米；起重臂安装方向朝东。

B 塔吊中心东西方向距22轴4.2米，南北方向距V轴6.8米；起重臂安装方向朝西。

C1 塔吊中心东西方向距13轴4.35米，南北方向距S轴12.46米；起重臂安装方向朝东北29°，即塔身东西轴线偏向东北29°方向。

C2 塔吊中心东西方向距14轴4.35米，南北方向距E轴12.46米；起重臂安装方向朝西南25°，即塔身东西轴线偏向西南25°方向。

D 塔吊中心东西方向距5轴4.2米，南北方向距B轴7米；起重臂安装方向朝东。

E 塔吊中心东西方向距23轴4.2米，南北方向距B轴6.5米；起重臂安装方向朝西。

3、塔吊安装现状：

根据施工现场场地条件及工程进度，本工程塔吊安装现状为：A塔吊共顶升8节塔身标准节，顶升高度为31.5米；

C1塔吊共顶升10节塔身标准节，顶升高度为37.5米；

C2塔吊共顶升12节塔身标准节，顶升高度为43.5米；

D塔吊共顶升14节塔身标准节，顶升高度为49.5米。

二、塔吊性能（见下表）：

性 能 F0/23B QTZ125G

最大幅度 50m 55m

额定起重量 2.3t 1.9t

最大起重量 10t 10t

电 压 380V 380V

频 率 50HZ 50HZ

必要供电容量/总功率 70KVA 57.4KW

自由高度 59.8m 50.5m

附着式最大起升高度 203.8m 123m

三、塔吊的顶升、附着：

塔吊的顶升、附着技术要求祥见《光彩中心工程塔式起重机基础方案》中\"5、塔吊的附着：\各塔锚固高度与吊钩高度关系见附图。具体操作可根据实际施工进度随时进行塔吊的附着。

四、塔吊交叉作业概况：

1、塔吊交叉作业：

A、B、D、E 塔吊为两塔交叉作业，C1、C2 塔吊为四塔相互交叉作业，即：A 塔吊只与C1 塔吊交叉，B 塔吊只与C1 塔吊交叉，D 塔吊只与C2 塔吊交叉，E 塔吊只与C2 塔吊交叉；C1 塔吊同时与A、B、C2 塔吊交叉，C2 塔吊同时与D、E、C1 塔吊交叉。

2、塔吊交叉作业距离：

A 与C1 塔吊交叉距离为49m，

B 与C1 塔吊交叉距离为44.2m，

D 与C2 塔吊交叉距离为43m，

E 与C2 塔吊交叉距离为43.8m，

C1 与C2 塔吊交叉距离为31.8m，

五、塔吊交叉作业安全措施：

1、施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于6m。

2、相互交叉的塔吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于5m。

3、吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，原则上轻钩躲让重钩，不得有意阻碍其它塔吊运转。

4、严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。

5、各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为20m，严禁在此幅度外转臂。

6、各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。

7、塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。

8、北侧A、B、C1 塔吊小车运转中不得超出北侧围墙，A、D 塔吊吊物时要与西侧高压线保持安全距离。

六、塔吊指挥人员安全措施：

1、施工单位为每台塔吊配备专职哨工。

2、施工单位在各塔吊交叉区域内设立监护哨，每栋楼的作业层面只设立一名指挥哨，防止令出多人，造成混乱碰撞。

3、监护哨负责交叉作业塔吊的安全运转，监督各塔吊哨工的动作指令，发现指挥错误或存在碰撞隐患时及时向哨工和塔司发出停止信号。

4、监护哨要专人负责，佩带明显标志，站在明显位置，发出的信号要区别于哨工的信号。

5、哨工和塔司要服从指挥监护人员的指挥监护信号。

6、哨工和监护人员必须持证上岗，严禁酒后作业。

7、指挥人员和指挥信号必须旗语、哨音同时进行。

8、任何非塔吊指挥人员不得指挥塔吊运转。

9、各塔吊的指挥人员应从佩带的袖标或安全帽上明显区别开，不得混合指挥其它塔吊。

10、塔吊指挥人员应严格遵守\"塔吊十不吊\"的规范，严禁违章指挥。

七、施工单位安全措施：

1、施工单位合理设置各台塔吊的吊物区，严禁在交叉区域内设置塔吊吊物区。

2、施工单位应根据塔吊的安全高差合理安排施工进度，提前与塔吊单位协商、安排塔吊顶升附着计划。

3、夜间施工时，施工单位应提供足够的照明条件。

4、施工单位应保证塔吊机组有足够的正常维修、保养时间。

5、施工单位应负责协调塔吊的安全高差。

八、塔吊机组安全施工措施：

1、机组人员应严格遵守《塔式起重机安全操作规程》。

2、机组人员应严格遵守《塔式起重机\"十不吊\"规定》，严禁违章操作。

3、塔吊司机必须持证上岗，严禁酒后上塔作业。

4、塔吊司机要明确本塔吊指挥人员佩带的标志。

5、塔司要服从哨工的指挥信号，不得擅自操作。

6、对错误的指挥信号和非指挥人员发出的指挥信号有权拒绝操作。

7、严禁非塔吊司机上塔操作。

8、塔吊每次运转前，机组人员必须进行空运转，确保塔吊正常运转。

9、起升、回转、变幅应分别进行操作，严禁多项操作同时进行。

10、塔吊运转完毕要将大钩提升到最高限度，小车拉回起重臂根部，起重臂顺向风源；如其它塔吊仍在运转，起重臂停放位置不得影响其它塔吊的正常运转。

11、各塔吊应分别安装警示灯和警示旗，塔司做每个动作之前应先观察周围塔吊起重臂位置，确保安全后再进行操作。

九、施工单位要召开专门的安全布置会，对塔吊、哨工及指挥监护人员作特殊的安全交底。

起重吊装专项施工方案

一、工程概况

1、编制依据：

⑴施工现场的平面布置

⑵起重吊装机械的选择、安装及周围环境

⑶起重机械的使用说明书

［4］建筑机械使用安全技术规程JGJ33－2001

塔式起重机安全规程GB5144－2006

建筑起重机械安全监督管理规定

建筑施工特种作业人员管理规定

起重机械安全规程GB6067－85

2、工程概况：

该工程位于XX市清河新区白鹭湖公园内。地下一层、地上二层，建筑面积9398.43m2,建筑高度为17.65米，基础类型为桩基，安全等级为二级，抗震设防类丙类，防裂度为八度。

3、起重吊装机械选置：

（1）主要起重吊装机械：根据工程特点，及周围环境，为保证工程的最大起重吊装工作覆盖面，经技术论证决定在红喜会馆安装山东华厦与通州安吉QTZ40型塔吊2台、在婚礼教堂安装江苏正兴QTZ40型塔吊1台，作为主要起重吊装机械。现场不准备使用施工升降机与物料提升机。

（2）辅助起重吊装机械：开工前、塔吊装拆及钢结构安装租用专业租赁公司QY8～32型汽车吊，作为辅助起重吊装机械。

（3）土法起重吊装机械：手拉葫芦、小型卷扬机、绳勾、吊带等土法起重吊装在边角盲区找另时使用。

二、起重吊装准备工作

1、主要起重吊装机械定位后，按基础图放坡挖基坑，按程序扎筋立模，预埋基脚镙栓，进行砼浇筑，塔机基础施工完毕，经有关人员验收合格，并做好隐蔽工程验收记录，留置砼试块以备检验。塔吊基础周围进行回填并要夯实平整。

2、辅助及手动起重吊装机械进场时必须场地、通道平整，作业前查验所有辅助起重吊装机械作业人员的操作证并进行全面技术交底及安全交底，对全部作业人员强调安全注意事项和工作纪律，无关人员不得进入作业现场，运输设备进入现场要确保经过路段和停放地点上无缺陷，周围无坑洞，如有影响起重吊装安全的障碍物，须先拆除并有保护措施，确保安全后再吊装。

3、作业人员人员必须经医生诊断身体健康，并经过培训合格，持证上岗。详细阅读起重吊装机械使用说明书，理解其内容，认真检查机械的零部位，电气元件有无缺少损坏，钢结构，传运件有无缺陷，外列裂变形，安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠。

三、安装拆除方案

鉴于辅助与手动起重吊装机械作业前均由专业租赁公司与作业班组报批相关小型方

案，本章专项主要起重吊装机械的相关方案。

（一）安装方案

1、塔式起重机的概况：

（1）钢结构：

a、底架：为十字架结构，由长，短梁，水平撑杆及斜支撑杆等组成，底架支腿固定在砼基础上，斜支撑杆支撑住塔身。

b、塔身：标准节式塔身，该结构型式共有13 个节，其中支撑节2节，加固节2节，标准节9节，节间采用高强度螺栓联接。

c、下转台：上部为箱形结构，与回转支承相联，下部主弦杆与塔身相联，上转台分别与塔顶，起重臂，平衡臂相接，左侧固定有回转机构与回转支承啮合，并设有起重滑轮组。

d、塔顶：为前倾式格构式结构，座落在上转台上部，塔顶前端为起重臂拉杆固定点，后端为平衡臂拉杆固定点，其后面设有簧片式起重力矩限制器。

e、起重臂：为正三角形木行架结构，由6节臂架组成，双吊点位于第二，五节臂架上弦杆，变幅机构在首节臂架上。

f、平衡臂：片式木行架结构。前部设有配电箱，中部座落有起升结构，县挂有平衡重4块，并设有平衡重吊架，臂架周围设防护围栏。

g、司机室：该结构固定在上转台右侧，前部为司机室，后部为出入平台。

h、起重小车。

i、吊钩

j、起重臂拉杆：为销轴连接的钢性拉杆，分为前、后两组。

k、平衡臂拉杆：为销。

（2）传动机构系统：

a、起升机构：主要由减速器、双速电机、电磁制动器、制动轮、联轴器、卷筒底架及高度限制器等组成。

b、变幅机构：主要由蜗轮减速器，电动机、卷筒、底架及幅度限制器等组成。

c、回转机构：主要由行星齿轮减速器，电动机，液力耦合器及锁车装置。

（3）电气系统：该系统主要由配电箱，总开关箱，左、右操纵箱及电缆线组成，配电箱位于平衡臂前端，总开关箱及左右操纵箱位驾驭室内。

2、塔机安装程序：

（1）底架支装：需用水准仪找水平，底座主支上平面，平面度不大于1‰，底座十字架用砼基础的底脚螺栓紧固，紧固后仍须校正主支上平面度，十字架下底面应用铁板夹

实。

（2）底部节安装：

a、先安装第一标准节，用高强螺栓与底架主肢紧固。

b、平衡臂对正塔身标准节放置并锚固好。

c、将吊杆穿好起重绳并固定在标准节靠*衡臂一端的主弦杆上，用卡具固定好。

（3）竖起架设系统；

a、将起升机构按工作状态安装在平衡臂上，将起升机构上的高度限位器调整到安装工程，以防损坏。

b、完成平衡臂拉杆与平衡臂上铰座的穿销连接。

c、将起升机构钢丝绳经平衡臂根部滑轮，再经已安装的第一节标准节中部预先固定的辅助起重滑车，架设系统底部滑轮及顶两滑轮与吊重起重滑车，将绳端固定在抱杆上端的横梁卡套上，将吊起重滑车拉以标准节上方，固定在标准节上方的一个角上，完成起重绳的穿绕。

d、切断地面电源，完成起升机构与司机室的电源连接，并应设有良好的接装置，接地电阻不大于4Ω。

e、将抱杆与支架装好，支架下端两角钢丝绳与标准节捆扎，接通电源，启动起升机构，

将架设系统竖起（为防止抱杆偏倒，需在抱杆上方拴绳，分两边人工拉正），抱杆竖起按工作状态用两侧架及支架固定在第一切标准节上。固定好后，卸上固定在标准节上方的吊重起重滑车，可开动起升机构，将支架上的卡板调，卡牢在标准节腹杆上。

f、在标准节上方的一个角上，固定一个开口起重滑车，将钢丝绳从标准节中部固的辅助滑车，检查无误后，准备起吊标准节。

（4）起吊标准节：

a、启动起升机构落下起重滑车，开始起吊标准节。

b、起吊上的标准节，均用高强度螺栓紧住，其预紧力矩应不小于1.35KN.N。

c、加完一节，应将架设系统提升一次，提升时，应将原标准节上方固的开口起重滑车下，拉起开口起重涌车，重新固定在上一个标准节的上方，点动起升机构，收紧丝绳，将架设系预部起滑车顶牢在抱杆上端的横梁上涨紧钢丝绳（并应检查各处滑轮的钢丝绳有无脱槽）。检查无误的，放松起升绳，将架设系统顶部的起重滑车拉下，恢复到工作状态，以备安装。

d、重复起吊标准节的操作，完成塔身的安装。

（5）大齿圈总成：

吊起大齿圈总成与标准节用高强螺栓紧固。 （6）安装回转体：

吊起回转体，与回转支座连接一体（回转体装好后，应调正四组托轮于齿圈内孔的间

隙为0.7—1mm之间，四组托轮有 组固定的应成110度位置安装，且有一组必须放置在回转机构下面）。

（7）安装上转台：

吊起上转台，与回转体用高强螺栓固（应注意与固定托的位置关系）。

（8）安装回转机构：

回转机构安装在上转台上，必须在其中一组固定托轮上面，紧固后应检查齿轮合同间隙是否正常。

（11）安装塔帽：

a、提升架设系统到足够高度，固定后吊起塔帽，安装在上转台上。

b、吊装安塔帽，应将架设系统下落，固定的标准节侧面备用。

（11）安装平衡臂：

a、起重前，应检查起升机构引出的电缆是否留有足够的长度，穿线提升钢丝绳，穿线倍率为3，绳端绳卡为4个。

b、起吊前，平衡臂尾部应系两根绳索，以便地面操作人员可通过拉紧绳索来控制衡臂在起吊过程不产生偏离。

c、起吊钢丝绳张紧的，应检查各滑轮上的钢丝绳有无脱槽，然后起吊。

d、根部风铰点就位后，用销轴将平衡臂根部铰点与上转台连接，并穿好开销。

e、重新穿绕起升钢丝绳，准备起扳平衡臂，穿绕倍率为3。

f、起扳时，塔机上严禁有人，应使起升然低速工作，严禁使用高速，为保证安全，应拆除起升机高速档的电气连接，然后方可起扳，起扳停留5分钟，观察一下有无异常现象（平稳臂与线成约20度和）。

g、将平衡臂杆与塔顶上的拉板连接，并固定锁片或穿上开口销，检查无误后，松开起升钢丝绳，让拉杆受力，检查拉杆受力是否均匀。

（11）安装起重臂：

a、在地面整体拼装起重臂。

b、牵引小车装在起重臂根部最小幅度处，并张紧钢丝绳。

c、用铁丝将牵引小车起重臂下弦杆进行捆扎，以防止起重过程中小车松动。

d、用铁丝将起重臂拉杆与起重臂上弦杆捆扎，以防起重过程松动。

e、启动回转机构，调整上转以地面起重臂的位置，以便于安装。

f、在起重臂根部下弦杆固定一个滑轮，然后穿绕起升钢丝绳，穿绕倍率为2，绳端绳

卡为4个。

g、在起重臂端部系两根绳索，以便地面操作人员可通过拉紧绳索来控制起重臂在起中过程中不偏摆。

h、涨紧起升钢丝绳，检查各滑轮上扣钢丝绳有无脱槽，然后起吊。

i、根部铰点就位后，角销轴将起重臂根部铰点与上转台连接，并穿好开口销。

j、重新穿绕起升钢丝绳，在塔顶上固定一个滑轮，升钢丝绳穿过顶部滑轮，向下穿过滑轮组中一骨轮，向上穿过固定于塔顶的拉环上，反起重机臂。

k、起扳时，塔机上严禁有人，应使起升机构在低速工作，严禁使用高速。为保证安全，应拆除起升机构高速档的电气接线，然后方可起扳，起扳后停留5分钟，观察一个有无异常现象。（起重臂与水平线成约20度用）

l、用销轴将塔顶上的位技扳与吊臂拉杆连接，并固定个锁片上开口销，开口销应充分张开。检查无误后，卸下起升钢丝绳。

（12）穿绕起升钢丝绳，吊装配重（各配重块骨架外缘尺寸即为配重块外形尺寸，砼标号C25）

（13）安装司机室装在上转台右侧的平台上(吊装司机室前应将原接司机室电源全部拆除，用工地自备电源盒接通升机构方能吊装司机室)。

（14）整机的电气接线

a、接线前应切断地面总电源

b、接线可参照电气原理图及电气接线图

c、接线后应测量各部位的对地绝缘电阻，电动机绝缘电阻在不小于0.5兆欧，线间及导线与地之间的绝缘电阻应不小于1兆欧,线间及导线与地之间的绝缘电阻应不小于1兆欧。

（二）塔机拆除作业步骤：

塔机的拆除塔机安装的逆顺序进行，即先装的后拆，后装的先拆。塔式起重机使用的机构吊具，应有相应的安全措施，吊物下落量电磁开关应停止使用，必须改用人力控制刹车，对刹车各部件应事先认真检查（严禁用邻边另一台塔机起重吊被卸塔机的前后臂和旋转体），拆除塔机先拆除电器设备，照明器具，限位器开关等，拆除时设专人指挥，非工作人员严禁进入现场。

四、起重吊装机械作业人员工作中的注意事项及安全技术措施

1、注意事项：

（1）、起吊应清除覆盖在构件上的浮物，检查起吊构件是否平衡，吊具吊索安全系数应大于6倍以上，升高就位时，缓慢前进，禁止撞击。

（2）回转平衡臂，必须将构件就位后才能休息，不得使吊臂单向受力时间过长。

（3）对液压系统进行检查，发现构件脱焊，裂缝等损伤或液压系统泄漏，必须停机整

修后方可作业。

（4）顶升应严守操作规程，顶升前，将臂杆转到规定位置。顶升时，必须在已加上的标准节的连接顶接紧力达到要求后，再进行加节，顶升吊禁止回转到变幅，齿轮泵内最大压力持续工作时间，不得超过3分钟。

（5）对高强螺栓进行连接时要注意安全，如因拧紧力矩较大需工人配合时，配合者应手掌平托工具以免受伤害。

（6）作业人员必须听从指挥。如有需更好的方法和建议，必须得到现场施工及技术负责人同意后方可实，不得擅自作主和更改作方案。

（7）高空作业装配，必须栓好配备可靠信号指挥，待司索人员扣好主副拉绳后方可起吊。

2、安全技术措施：

（1）现场施工技术负责人先对各部位机械构件作全面检查；电工对电路、操作、控制，制动系统作全面检查；吊装指挥对已准备的机具设备、绳索、卸扣、绳卡等作全面检查。

（2）统一指挥，统一联络信号，合理分工，责任到人。

（3）及时收听气象预报，如突遇四级以上风及大雨时停止作业，并作好应急防范措施。

（4）进入现场戴好安全帽，在2m以上高空正确使用经试检合格的安全带；一律穿胶底防滑鞋和工作服上岗。

（5）高空作业工具必须放入工具包内，不得随意乱放或任意抛掷。

（6）起重臂下禁止站人。

（7）所有工作人员都不得擅自按动按钮或拨动开关等。

（8）紧固螺栓按规定的扭矩值扣紧、穿销子，严禁加猛打猛敲；物体间孔对应，使用杠棒找正，不能用力过猛，以防滑脱，物体就位缓慢靠近，严禁撞击损坏零件。

（9）在作业区域和四周布置二道警戒线，安全防护左右各20m，挂起警示牌，严禁任何人进行作业区域或在四周围观，现场安全员全权负责安拆区域的安全监护工作。

五、资质及人员素质

1、本工程主要起重吊装机械的拆装队伍与辅助起重吊装机械的租赁公司均具有专业资质，工作经验丰富，且配齐有相应信号工、起重工、安装工、电工、钳工、塔吊司机等持证操作人员。

2、作业人员均经过省建筑主管部门组织的专业培训，考核全格，持证上岗，熟悉起重吊装作业技术，质量及安全等方面的知识。持证上岗率达到100%。

3、验收：起重吊装机械就位后，作业人员先进行自检，自检时对检查出的问题立即进行整改，自检合格进行交验，安装限位装置和保护装置以及各项技术试验。最后项目部组织建设（监理）公司安监人员进行复验确保无问题时作业。 4、作业中随时检查起重吊装机械的零部件、电气元件有无缺少损坏，钢结构、传运件有无缺陷、外裂变形、安全防护装置是否齐全、灵敏、可靠。

5、作业前开安全会，对全部作业人员强调安全注意事项和工作纪律。无关人员不得进入作业现场，运输设备进入现场要确保经过路段和停放地点下无缺陷，周围无坑洞。如有影响作业安全的障碍物须先拆除，并且对起重吊装机械采取有效的防水及排水水方案。

6、司机指挥措施：对讲机、电喇叭、吹哨子、指挥小红旗。

7、避雷措施：主要起重吊装机械顶接闪器、连接底座、接地螺栓处。辅助及手动起重吊装机械雷雨季节禁止作业。