肇庆东站站前综合体及站前大道工程项目管理策划书(最新)

肇庆东站站前综合体及站前大道工程

前期策划书

编制： 审核: 审批：

中国中铁一局集团有限公司

肇庆东站站前综合体及站前大道工程PPP项目经理部

2017年1月

目录

1 工程概况 ................................................ 6 2 合同条款 ................................................ 8 3 施工调查情况 ............................................ 8

3.1 气候情况 .......................................... 8 3。2河流水文特征 .................................... 10 3。3 岩土地层结构及其特征 ............................ 10 3。4基岩（C） ....................................... 15 3。5 场地水文地质条件 ................................ 18

3.5.1、地表水 .................................... 18 3。5。2、地下水位 ................................ 18 3.5。3、地下水类型及赋存与补给 ................... 18

3。6 施工环境 ........................................ 19

3。6。1、居民民风民俗 ............................ 19 3。6。2、交通运输 ................................ 20 3.6。3、社会治安 ................................. 20 3。6。4、医疗卫生 ................................ 20 3.3 场地及临建情况 ................................... 21 3.4 管线拆迁情况 ..................................... 21

3。4.1 既有管线 .................................. 21 3。4。2 周边既有建筑物 ........................... 21 3.5 设计图纸情况 ..................................... 21

3.5.1 交通枢纽 ................................... 21 3。5.2 新区客运站 ................................ 22 3。5.3 站前大道 .................................. 22 3。6 材料及机械设备调查 .............................. 22

3.6.1材料调查 ................................... 22 3。6。2机械设备调查 ................................. 23 4 项目评估 ............................................... 25

4。1 工程特点 ........................................ 25 4。2 工程重、难点分析及应对措施 ...................... 25

4.2。1工程重难点分析及应对措施一 ................. 25 4.2。2 重难点及应对措施二 ........................ 27 4.3 风险评估 ......................................... 28

4。3.1 风险识别的依据： .......................... 28

4.3.2 风险识别与评价 ............................. 29 4.4.3 土方施工风险源识别与风险评价 ............... 33 4。4.4 桩基础施工风险源识别与风险评价 ............ 33 4。4 总体评估 ........................................ 35 5 管理目标 ............................................... 35

5。1 工期目标 ........................................ 35 5.2 安全目标 ......................................... 36 5.3 质量目标 ......................................... 36 5.4 成本目标 ......................................... 36 5。5 环保目标 ........................................ 36 6 项目管理策划 ........................................... 37

6。1 项目组织机构 .................................... 37

6.1.1项目组织机构图 .............................. 37 6。1。2主要管理人员 .............................. 37 6.1.3部门职责 ................................... 37 6.2 临时设施规划及布置 ............................... 44

6。2.1项目经理部与工区设置 ....................... 44 6.2.2三通一平 ................................... 44 6.3 主要施工工序及施工方案 ........................... 46

6。3。1施工工序.................................. 46 6。3。2施工方案.................................. 52 6。4 节点工期策划 .................................... 98

6.4.1总工期策划.................................. 98

6.4.2里程碑节点工期 .............................. 99 6。5 资源配置策划 ................................... 105

6.5。1人力资源策划 .............................. 105 6。5.2物资设备策划 .............................. 105 6。5.3劳务分包策划 .............................. 106 6.6 机械设备策划 .................................... 106 6.7 财务管理策划 .................................... 107

6.7.1成本管理策划 ............................... 107 6。7.2资金管理策划 .............................. 110 6。7.3农民工工资发放 ............................ 112 6。8 测量及试验检测策划 ............................. 112

6。8.1测量工作策划 .............................. 112 6.8.2试验检测策划 ............................... 114 6。9 项目风险防范策划 ............................... 116

6.9.1、安全保证体系 ............................. 116 6.9.2、安全管理制度 ............................. 116 6。9。3、风险源评估及管理 ....................... 116 6.9。4、应急管理 ................................ 116 6。9.5、进场队伍及人员管理 ...................... 117 6。10 亮点管理策划 .................................. 117

6.10.1文明施工 ................................. 117 6。10.2工程质量................................. 119

7 重难点针对措施、风险防范措施策划 ...................... 119

7.2、工期保证策划 ................................... 119

7。2.1从组织管理上保证工期 ...................... 119 7.2。2从计划安排上保证工期 ...................... 120 7.2.3从资源上保证工期 ........................... 120 7.2.4从技术上保证工期 ........................... 121 7。2.5雨季施工工期保证措施 ...................... 122 7.2.6夜间施工工期保证措施 ....................... 122 8。2 安全保证策划 ................................... 122

8。2。1安全管理机构 ............................. 122 8.2。2安全保证体系 .............................. 123 8.2。3安全管理制度 .............................. 125 8.2。4重点工程安全保证措施 ...................... 125 8.3 质量保证策划 .................................... 129

8。3.1确保工程质量的管理及控制措施 .............. 130 8。3.2原材料质量控制措施 ........................ 134 8。3。3各专业工程质量保证措施 ................... 134 8。4 环境保护保证策划 ............................... 141 8.5 成本控制保证策划 ................................ 147

8.5。1组织措施 ................................. 147 8。5。2管理措施................................. 147 8。5。3合同措施................................. 148 8。5。4技术措施................................. 148 8.5.5经济措施 .................................. 148

8.6 科研与技术攻关策划 .............................. 149 9 财务资金策划 .......................................... 149 10 项目文化建设与宣传策划 ............................... 151 11 信用评价策划 ......................................... 154 12 相关奖惩办法 ......................................... 154 13 附图、附表 ........................................... 154

肇庆东站站前综合体及站前大道工程

项目管理策划书

肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工任务已确定直接委托我公司实施，目前施工合同未签订，设计图出具电子版图纸，正式版图纸未出具。按照项目精细化管理要求，项目部组织超前策划，与各方及时对接，提前深入到设计方案制定和施工图概算编审工作中,为项目实现“经济、社会、人才”三大效益目标奠定基础.

拟建场地位于肇庆市鼎湖区，场地北侧约20m为肇庆东站，肇庆东站有南广高铁、贵广高铁通过;拟建交通枢纽与新区客运站之间为鼎湖东站，鼎湖东站有城际动车通过.拟建场地距离鼎湖城区约15km，西侧3。5km有国道G321通过.距离珠三角环线高速出入口约10 km,距离西江约4。0km，水陆交通较便利。本工程施工工期紧，为保证设计、施工阶段，制定科学合理方案。项目部在公司领导及职能部门指导下，全体管理人员集思广益、群策群力,共同编制完成本策划. 1 工程概况

肇庆东站站前综合体位于高铁肇庆东站以南,广佛肇轻轨鼎湖东站东

西两侧。站前大道（焕章大道至纵八路段）起点位于焕章大道，终点位于纵八路；站前大道（纵十一路至站前西路段）起点位于纵十一路，终点位于站前西路。沿线与长利大道、横十三路、新区中路、新区联路等规划路相交。

肇庆东站站前综合体及站前大道工程主要由以下四部分组成： 1、交通换乘枢纽位于城轨鼎湖东站东侧，用地面积约 27000 平方米，地上3层，地下1～2层,总建筑面积约 77600 平方米。主要设施包括了换乘中心、公交站、配套商业、办公用房、出租车蓄车场和社会车辆停车场等，其中地下室1层（埋深约为5。2m），局部地下室2层(埋深约10.0m）,正负零标高为7。6m.

2、站前广场位于城轨鼎湖东站东侧,占地面积约41000 平方米，总建筑面积约40000平方米，地坪标高约为7。6m。

3、新区客运站位于城轨鼎湖东站西侧，用地面积约52000平方米，地下1层,地上层方案未定,总建筑面积约44300平方米。主要设施包括了候车厅、售票厅、长途站台及配套商业等,其中地下室1层（埋深约为5.2m）。

4、站前大道(焕章大道至纵八路段，纵十一路至站前西路段）全长4。2公里，总占地约380亩（373334。6㎡),为双向八车道60米宽的市政主干道，设计时速60公里.采用沥青混凝土路面，路基宽60m，设置双向八车道,横断面布置为:4。5m人行道（含1。5m树池)+3.25m非机动车道+2。0m侧分带+16.25m（0.75+4×3。75+0。5）机动车道+8。0m中央分隔带+16.25 m（0.75+4×3.75+0。5）机动车道+2.0侧分带+3。25非机动车道+4。5m人行道（含1.5m树池）.

项目总投资估算为179358.54万元。其中：征地拆迁费用9153。76万

元，建筑安装工程投资125251.80 万元，设备、工器具购置费3810.00 万元,工程建设其它费用25859.25万元，基本预备费15481.61万元，建设期贷款利息8955.88万元. 2 合同条款

该工程由肇庆新区投资发展有限公司（业主）、肇庆市鼎建工程建设监理有限公司（监理）、中铁一局（施工方)实施.

项目采用PPP+EPC建设模式，目前施工合同尚未正式签订，相关设计概算工作及合同模式谈判我部已提前介入，确保项目收益最大化，各项风险尽量在此阶段减小或规避。

项目采用PPP+EPC建设模式，目前施工合同尚未正式签订，相关设计概算工作及合同模式谈判我部已提前介入，确保项目收益最大化,各项风险尽量在此阶段减小或规避.工程总投资结算以市财政部门审定为准 ,根据有关取费标准 ，建安费下 浮5%，勘察 设计费下浮30％。 3 施工调查情况 3.1 气候情况

肇庆市位于广东省中西部，受季风环流所控制,冬季处于极地大陆高压的东南缘，常吹偏北风,且恰在冷暖气团交绥地带,气象要素变化大.夏季受副热带高压及南海低压槽的影响，常吹偏南风，由于暖湿气流的盛行，气候高温多雨，因而摆脱了回归干燥及信风带的影响，而表现出季风气候的特色。受低纬海洋湿润气流的调节，夏季不像中国内陆长江流域一些盆地那样酷热。肇庆市南亚热带季风气候显著，日照充足，热量丰富,长夏无冬,雨量流沛,干湿季明显.四季节树木常绿,花果常香，鱼虾常鲜。但热带气旋、暴雨、洪涝、干旱、寒潮和低温阴雨也常出现。

肇庆市地处低纬，终年气温较高，年平均气温为22.2℃，其分布为南高北低，各地平均气温差别不大。

最冷月为1月，月平均气温为13.7℃，极端最低气温达-1.0℃,年有霜日约4天，年结冰日不到1天。最热月为7月，月平均气温为28。8℃。极端最高气温38。7℃。

年降水量在1649mm，地区分布为北多南少,丘陵多于平原.降雨量年内分布不均匀,雨量主要集中在4～9月，约占年雨量的80％以上，其中前汛期（5～8月)占年雨量的40%~50%，后汛期(7~9月）占年雨量的30～40%。每年10月至次年1月是少雨季节，降雨量占全年雨量的20％左右。暴雨季节长，暴雨日数多.暴雨(日雨量大于50mm）主要集中在4～9月夏季风盛行时期，平均每年5次之多.从季节分配来看,年中的暴雨主要集中的夏季风盛行时期，每年4～9年夏季风盛行，暴雨显著增加；10月至翌年1月，主要受冬季风控制，暴雨显著减少。所以，暴雨季节长，暴雨日数多。

受季风环流控制，风向有明显的季节变化。冬半年(9月至翌年4月）处于大陆冷高压的东南侧,盛吹偏东北风；夏季半年（5～8月）经常副热带高压西部及南部支槽与西南低压槽的交替影响，常吹偏东风.

影响本市的热带气旋数量各年之间差别很大，平均每年3～4个。可造成8级以上大风（或极大风速≥24。5m/s）、日雨量在100mm以上的大暴雨。

影响本市的主要气象灾害包括：西江洪水、干旱、台风、强对流、雷电等。肇庆市地处西江北岸，汛期雨量充沛，洪涝灾害较为突出,热带气旋可造成大风及暴雨也是灾害的主要因素。此外，肇庆市大部分地区属于山

区，连续的大范围强降雨容易导致泥石流，山体滑坡等次生灾害，并诱发洪水.强对流天流，伴随着雷暴、冰雹、大风等破坏力惊人。 3.2河流水文特征

本场地位于珠江支流西江中下游，地势相对较平坦，拟建场地内的新区客运站西南侧有一河涌经过，河涌宽度约为19~41m不等,交通枢纽及广场位置局部为鱼塘，地表水对本工程建设有一定影响. 3.3 岩土地层结构及其特征

根据本次初勘32个钻孔资料，拟建场地地层按地质成因及力学性质依次分为：由人工填土(Qml），冲积-洪积层(Qal+pl）、残积土层（Qel）及下覆基岩石炭系（C）的灰岩。 （1）人工填土（Qml）〈1>

褐黄、灰等杂色，以填粘性土、砂土、碎石及建筑垃圾为主，主要为杂填土，局部顶部0.0~0。2m为砼地面或砖地面，填土时间较短，土质不均，稍湿,呈松散～稍压实状态。

在本层进行标准贯入试验7次，统计个数7个，其实测数为4~8击，平均值为5。9击，修正数3。8～7.3击，平均值为5.4击，详见标准贯入试验统计表（附表3）。在本层进行重型动力触探试验6.9m，参与统计数据69次，其实测数为1~9击,平均值3.6击，修正数为1～9击,平均值为3.5击，详见动力触探试验统计表(附表4）。取土样6件,土工试验主要指标见土工试验成果总表（附件1）,数理统计见土工试验成果统计表（附表7）.

本层揭露层面标高2。85～6.99m，层厚0。50～5。90m,平均层厚3。07m。本层32个钻孔，27个孔有揭露（除K12、K13、K16、K17、K19外)，大部分有揭露。

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<1-2>。 （2)冲洪积相地层（Qal+pl）<2>

1）淤泥、淤泥质土〈2—1〉

灰黑色，以粘粒为主，含少量粉细砂及少量腐木，有腥臭味，饱和，流塑。有机质含量为15.1～20。7％，平均值为17。6%,为泥炭质土。

在本层进行标准贯入试验33次，统计个数33个，其实测数为1~4击，平均值为2。4击，修正数0。8～3。7击,平均值为2。0击,详见标准贯入试验统计表（附表3）。取土样17件,土工试验主要指标见土工试验成果总表（附件1）,数理统计见土工试验成果统计表（附表7）。

本层揭露到的层面标高—12。73~3.19m，层面埋深2。00～19.30m,层厚1。10～5.70m，平均层厚2。79m,本层在32个钻孔中，24个钻孔（除K03、K07、K10、K17、K18、K25、K31、K32外）有揭露，场地大部分有分布。

地基承载力特征值的经验值fak=45～50kPa，土层压缩模量建议值Es=1.5～2.0MPa，钻（冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=8～10kPa.

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<2—1>。 （3）软塑状粉质粘土〈2-2〉

浅黄、深灰色，以粉粘粒为主，含较多粉细砂，很湿,软塑，局部可塑。

在本层进行标准贯入试验11次，统计个数10个,其实测数为2～4击，平均值为3。1击，修正数1。4～3.4击，平均值为2.5击，详见标准贯入试验统计表（附表3)。取土样6件,土工试验主要指标见土工试验成果总表(附件1），数理统计见土工试验成果统计表（附表7）。

本层揭露到的层面标高-22。03～4.32m，层面埋深0。00～28。50m，层厚0。50～6。80m，平均层厚2.30m。本层32个钻孔中，14个钻孔(K01、K05、K06、K11、K13、K15、K17、K20、K22、K25、K31、K33、K34、K35）有揭露,场地部分有分布。

地基承载力特征值的经验值fak=70～80kPa，土层压缩模量建议值Es=3。0～3.5MPa,钻（冲）孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=12~15kPa。

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<2—2〉。 (4）可塑状粉质粘土〈2—3〉

浅黄、褐黄、灰色，以粉粘粒为主，含较多粉细砂,湿,可塑. 在本层进行标准贯入试验156次，统计个数153个，其实测数为5~15击，平均值为10.6击，修正数4.1～13。3击，平均值为8。2击,详见标准贯入试验统计表(附表3）。取土样43件，土工试验主要指标见土工试验成果总表（附件1)，数理统计见土工试验成果统计表(附表7)。

本层揭露到的层面标高-19.07~5.39m，层面埋深0.00～25。5m，层厚0.60～14.30m，平均层厚5.02m；本层32个钻孔均有揭露,整场地均有分布。

地基承载力特征值的经验值fak=150～180kPa，土层压缩模量建议值Es=4。5～5。0MPa，钻（冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=25~30kPa.

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为〈2—3>。 本次勘察未见明显的冲洪积硬塑状粉质粘土<2—4〉. 4）粉细砂〈2—5>

浅黄、灰白色，主要成分为石英，局部含较多粘粒,饱和，松散,颗粒级配不良，局部稍密.

在本层进行标准贯入试验6次，统计个数6个，其实测击数为5～12击，平均值为9.5击，修正击数4。1～9。3击，平均值为7。4击，详见标准贯入试验统计表(附表3）。取砂样2件，土工试验主要指标见土工试验成果总表（附件1），数理统计见土工试验成果统计表（附表7）。

本层在32个钻孔中,本层揭露到的层面标高-7.47~-2。98m，层面埋深7。80～12.80m，层厚1.20～4.40m，平均层厚2。47m；本层仅4个钻孔（K03、K04、K16、K20)有揭露，零星分布。

地基承载力特征值的经验值fak=90～95kPa，土层变形模量建议值E0=15～20MPa，钻(冲）孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=8~10kPa。

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为〈2—5>。 5)中粗砂〈2-6〉

浅黄、灰白色，主要成分为石英，局部含较多粘粒,饱和，颗粒级配一般，稍密，局部松散.

在本层进行标准贯入试验28次，参与统计27次,其实测数击为10～16击，平均值为12.1击,修正击数7.1～11.3击，平均值为9.1击，详见标

准贯入试验统计表(附表3）。取砂样13件，土工试验主要指标见土工试验成果总表（附件1）,数理统计见土工试验成果统计表(附表7）。

本层揭露到的层面标高-18。34～-1.74m,层面埋深5。40~25.10m，层厚0。50～4。50m,平均层厚2.05m.本层在32个钻孔中，25个钻孔（除K14、K15、K16、K20、K21、K25、K30）有揭露，大部分有分布。

地基承载力特征值的经验值fak=160~170kPa，，土层变形模量建议值E0=20～25MPa,钻（冲)孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=18~20kPa。

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为〈2-6>. （5)残积地层（Qel)〈3〉

1)粉质粘土〈3-1〉

灰黄、深灰色，以粉粘粒为主，含较多粉细砂，湿，可塑，为灰岩风化残积土，遇水易软化、崩解。

在本层进行标准贯入试验9次，统计个数9个,其实测击数为10～14击，平均值为11。1击，修正击数7.0～9。8击，平均值为7.8击，详见标准贯入试验统计表（附表3）.取土样12件，土工试验主要指标见土工试验成果总表（附件1），数理统计见土工试验成果统计表(附表7）.

本层揭露到的层面标高-21.34～-11.67m，层面埋深17.5～28.10m,层厚1.30～5。40m，平均层厚2.42m;本层32个钻孔中,10个钻孔（K01、K02、K04、K10、K11、K16、K18、K22、K24、K31）有揭露,场地部分有分布。

地基承载力特征值的经验值fak=150～180kPa，土层压缩模量建议值Es=4。5～5.0MPa,钻（冲）孔桩桩侧摩阻力特征值qsa=25～30kPa。

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为〈3-1>。 3。4基岩（C)

本场地基岩为石炭系（C）灰岩，根据钻探揭露深度内所揭露的岩层描述如下：本次勘察未接露有明显的全、强风化灰岩,揭露了中、微风化灰岩。

(1）中风化灰岩〈6—1>

灰色,隐晶质结构,层状构造，岩质较硬,裂隙发育，岩芯较破碎，呈碎块状为主,局部呈短柱状，RQD=0～85%。

本层取岩样4件（2组），参与统计4件,岩样饱和单轴抗压强度fr＝8。7～19.3MPa，平均值为13.9MPa。fr数理统计见附表8《岩石单轴抗压强度数理统计表》。

本层揭露到的层面标高-20.78～—14。16m，层面埋深19.5~26.0m,层厚0。20~1。80m，平均层厚1.16m；本层在32个钻孔中，5个钻孔（K11、K15 、K16 、K22、K24）有揭露，场地零星分布。

本层岩石坚硬程度分类为软岩～较软岩，岩体完整程度分类为破碎～较破碎,岩体基本质量等级分类为Ⅳ~Ⅴ类。地基承载力特征值的经验值fa=1800～2000kPa。

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<6—1〉。 （2）微风化灰岩岩〈7—1〉

灰、灰黑色，隐晶质结构，层状构造，节理稍发育,部分裂隙由方解石充填,岩芯较完整～完整,呈短～长柱状，RQD=68～100％.

本层取岩样130件（59组），参与统计126件，岩样天然单轴抗压强度fr＝20.3~88.7MPa，平均值为45。9MPa,标准值为40。4MPa；岩样饱和单轴抗压强度fr＝15.5～69.7MPa，平均值为35。5MPa，标准值为32。7MPa.单轴抗压强度数理统计见附表8《岩石单轴抗压强度数理统计表》。

本层揭露到的层面标高-39.53~—12。18m，层面埋深15。90～46。00m，层厚0。10～7。04m，平均层厚3.42m；在32个钻孔有揭露，部分钻孔双层或多层揭露。

本层岩石坚硬程度分类为较软～较硬岩,岩体完整程度分类为较完整～完整，岩体基本质量等级分类为Ⅱ～Ⅲ类。地基承载力特征值的经验值fa=5000～6000kPa。

本层在剖面图、钻孔柱状图中编号为<7—1>. （3）溶洞

32个钻孔中，有18个钻孔(K01、K06、K10、K11、K14、K15、K19、K20、K22、K23、K24、K26、K28、K29、K30、K31、K32、K33)揭露到溶洞。溶洞揭露层顶标高—33。24～-13.58m,层顶埋深17.3～39.70m，洞高0.40～9.80m,平均洞高为2.71m，部分为串珠状溶洞.溶洞大多填充有粘土、砂土等，部分溶洞为半充填，个别为无填充。

在溶洞填充物内进行标准贯入试验6次，统计个数6个,其实测击数为1～5击，平均值为2。7击，修正击数0.7～3.5击，平均值为1。9击，详见标准贯入试验统计表（附表3）。取土样7件，土工试验主要指标见土工试验成果总表（附件1），数理统计见土工试验成果统计表（附表7）。

溶洞见洞率56。3％，线岩溶率41。1%（岩溶强烈发育），平均洞高2。71m，部分溶洞顶板厚度较薄,约为0.20～4。4m，大部分溶洞具有充填物（全充填为主），充填物主要为软塑状的粘性土、松散砂土等。

表一 各岩土层岩土参数建议值表

地基承载力特征值的经验值fak/fa（kPa） / 岩样饱和单轴抗压强度fr(MPa） / / / / / / / 8。0~10.0 30～35 8~10 12~15 25～30 8～10 25～30 25~30 / / 中风化 微风化 钻、冲孔桩桩侧侧摩阻力特征值qsa(kPa） / 抗拔锚杆粘结强度值qsa（kPa） / 14 32 56 18 40 56 145 240 0.02 0。04 土层名称 压缩模量 Es(·MPa) 变形模量 E0(MPa) 抗拔桩折减系数λi / 0。20 0。40 0。60 0.40 0。40 0。60 0。70 0。7 填土<1> 淤泥质<2-1〉 45～50 粉质粘<2—2> 粉质粘〈2—3> 粉细砂<2—5〉 70~80 / 1。5～2。0 3.0～3。5 4。5～5。0 / / 5。0～5。5 / / 0.30 0。40 / / / / 15～20 20~25 / / / 150～180 90～95 中粗砂〈2-6> 160～170 粉质粘<3-1〉 180～200 中风化灰岩<6-1〉 微风化灰岩〈7-1> 1800～2000 5000～6000 中风化 C1建议取值 微风化 C2建议 取值 表一 基坑支护岩土技术参数建议值

土层名称 内天然密粘聚摩擦角度(g/cm3) 力C(kPa） (°） 1.90 1.60 1.90 1。95 10。0 12。0 10.12.7。0 0 5.0 19.0 5 18。5 土、岩体与锚固体极限摩阻力标准值qs(kPa） 20～25 12～15 20～25 40～45 放坡比 支护 支护 支护 1:1。75 杂填土<1—2〉 淤泥、淤泥质土<2—1> 粉质粘土〈2—2> 粉质粘土<2-3〉

粉细砂〈2—4〉 中粗砂〈2—5> 粉质粘土<3-1> 中风化灰岩<6-1> 微风化灰岩〈7-1> 1。85 2.00 1.95 2.40 2.60 0 0 16.5 120 250 22。0 30.0 18。0 30 32 24～26 25~30 40~45 150～180 250～300 1：2.00 1:1。75 1：1.50 1:0.30 1：0.30 注：表中qs值为一次注浆时取值. 3.5 场地水文地质条件 3.5.1、地表水

拟建场地位于西江冲洪积平原上，场地内客运站位置西南侧有河涌经过，交通枢纽及站前广场附近有鱼塘（深度不大），地势相对较平坦。鱼塘地表水对本工程建设影响不大. 3.5。2、地下水位

拟建场地位于冲洪积平原上,钻探期间测得钻孔的初见水位埋深介于0。1～3.0m，水位高程位于2。27～5。59m;稳定水位埋深介于0.20～3.30m之间，水位标高位于2.17～5。49m，地下水埋藏较浅，并随着季节变化而水位发生变化，地下水位变化幅度约为3～5m。 3。5。3、地下水类型及赋存与补给

（1）填土层的上层滞水：主要赋存于人工填土层中，水量不大，补给来源主要为大气降水垂直补给下渗补给，补给量受季节的影响明显。

（2）砂层孔隙水：主要赋存于场地的砂层中，砂层较薄,含少量不大，以孔隙潜水为主，砂层顶部为粘土、粉质粘土等弱透水层覆盖,具承压性，补给来源主要靠大气降水、相邻含水层的侧向补给，补给量受季节的影响较明显。

(3）岩层中的裂隙水：主要赋存于基岩强风化带（本次勘察未揭露）和中风化带的裂隙中，基岩岩性主要为灰岩，地下水的赋存条件与岩性、构造、岩石风化程度、裂隙发育程度和性质等有关。从勘察资料分析，中风化带裂隙较发育,局部岩石较破碎,岩芯呈块状为主，局部呈短柱状,地下水赋存条件相对较好，一般具强透水性，富水性好.由于中风化基岩上覆粉质粘土层等相对隔水层，裂隙水具承压性。在节理、裂隙发育，且为张性裂隙的层段和风化深槽一般透水性好，地下水量丰富，应特别引起重视。

(4)岩溶水:岩溶主要发育在场地的灰岩地层中，岩体受构造的影响,岩体局部破碎，岩体局部裂隙、节理较发育，在地下水的长期作用下形成灰岩地区溶蚀现象。

溶洞水水量大小与溶洞发育有关,若基岩张性裂隙发育、溶洞发育规模较大、无充填或充填少、连通性好、与裂隙带和破碎带连通、与上面砂层相连通，地下水量丰富。 3。6 施工环境

3。6。1、居民民风民俗

肇庆民风淳朴，春节是肇庆一年中最隆重、最盛大、最普遍的节日。过年包裹蒸是肇庆特有习俗，在除夕前就着手进行，肇庆裹蒸做工独到，除了自用外，还相互馈赠,远送至广州、港澳。春节过后农历正月十五日闹元宵.

除春节外清明节、端午节（农历五月初一、初五，肇庆群众俗称“五月节”）、中元节（一般在农历七月十四日）、中秋节、重阳节(农历九月初九，其中盛行登高,登高多选当地的名山.端州区、鼎湖区、高要县登鼎湖山和七星岩以及龟顶山和神符岩，其中鼎湖山、七星岩有来自广州、港澳

和珠江三角流入的数以万计的登高者）、冬至等节日为也肇庆地区的民俗.

3。6.2、交通运输

肇庆位于广东省中西部，东部和东南部与佛山市、江门市接壤,西南与云浮市相连,西及西北与广西壮族自治区梧州市和贺州市交界，北部和东北部与清远市相邻.肇庆市是国家园林城市，国家卫生城市,国家环境保护模范城市。本项目站前综合体紧邻新港路口,站前大道紧邻国道321线，公路、航空、铁路、水运等交通十分便利。

⑴铁路

本项目紧邻肇庆东站和鼎湖东站，肇庆东站即肇庆火车东站,位于肇庆市鼎湖区永安镇大朗村西旺自然村。隶属广州铁路（集团）公司广州南站管辖,是南广铁路、贵广铁路在广东并线后设立的第一站。肇庆东站是贵广、南广铁路的交汇地点。广佛肇城际轨道也在肇庆东站设站，通过站台形式进行换乘,铁路运输及乘坐交通便利.广佛肇城际轨道首通段东起佛山西站,西至肇庆站，途径肇庆东站,线路全长86.82公里.

⑵公路

本项目紧邻国道321线，二广高速、广佛肇高速均经过肇庆，有效提高过往车辆通行能力,更好的形成公路交通路网，加速沿线的工业、农业、和旅游业等特色产业的发展。

3。6.3、社会治安

肇庆市鼎湖区社会治安状况良好、社会和谐稳定.在相关部门的共同努力配合下群众的安全利益得到了有效保障。轻微多发性案件得到有效控制并逐步有所下降，社会丑恶现象大大减少，治安秩序良好，群众有安全感。

3.6。4、医疗卫生

肇庆市鼎湖区整体医疗卫生状况良好。鼎湖区设有包括肇庆市鼎湖区

人民医院、肇庆市鼎湖区中医院等多家医院,医院医疗设施齐全，医疗技术水平先进。 3。3 场地及临建情况

本项目场地一周均进行围挡封闭，场地东侧为项目部临建与工人区临建,西侧为鼎湖车站（动车），北侧为肇庆东站(高铁站)。南侧为高铁站临时施工便道.工场地三通一平及临建设施已完备，需结合已有场地平面布置已稍作调整即具备施工条件。 3。4 管线拆迁情况

3。4.1 既有管线 （1)站前综合体

站前综合体沿既有道路两旁管网较多，主要包括给水管、雨水管、电力管、通信管等既有管线，也包括路灯、联通信号塔、电线杆和监控等既有设施.

（2）站前大道

本工程沿线管线管网较少，与既有道路相交处主要有电力、照明等设施.

3.4.2 周边既有建筑物

客运站位于撑耳村，目前撑耳村房屋大多数都未征迁，房屋结构主要为砖砌结构和部分混凝土结构，需征拆数量多。

站前大道建筑物主要包括1座饲料生产厂、1栋四层居民住宅、1个家禽养殖场。 3.5 设计图纸情况

3。5。1 交通枢纽

交通枢纽及站前广场工程目前已经正式施工，施工图纸出具电子版,正式版图纸未出具（基坑部分)，结构图纸未出具。

3。5.2 新区客运站 图纸未出具，征拆未完成。 3.5。3 站前大道 图纸未出具。 3.6 材料及机械设备调查 3。6。1材料调查

工程主材（包括钢材、防水材料和水泥)、其他二、三项材料按照物质采购规定电商平台集中采购。

钢材资源：本地区钢铁厂较少，非大型钢厂,且无法满足本项目用量需求的正规钢材市场。按股份公司、集团公司和分公司精细化管理标准的要求和有关集采招标文件的方式的在合格供方名录中选择供应单位。

商品混凝土通过招标选用的供应商。

水泥资源:据初步了解周边有华润水泥厂、德庆水泥厂，桂峰水泥厂，根据本项目的实际用量,厂家的规模,待产品送检合格后商定.

砂石料资源：本项目所在地西江沿线砂料较为丰富，西江河砂较多,采砂经营权受控制，经调查，鼎湖区码头和端州区二塔渡口的砂，均为中粗砂，浅黄色,成份为石英、长石等，含泥量低，满足项目施工要求，码头价不含税75—85元/方，自行运输。砂料以浅黄色中砂为主，砂质纯净,含泥量少，可满足本项目用料需求.砂场运料均有公路道路，交通运输方便.由于交警及路政查车，白天不能运输。

其它主要物资:涉及到本项目的其它主要物资分别有锚具、钢绞线、

波纹管、桥梁支座、伸缩缝、土工材料及周转材料（模板模具类)等。根据采购权限涉及到由股份公司和集团公司集采招标的材料，应按施工安排提前计划上报分公司逐级申报。所有主要物资均按股份公司、集团公司和分公司项目精细化管理标准及文件规定要求进行招投标（议标）等方式根据项目施工总体进度和施组设计要求进行上报集中采购。

其他二、三项材料按照物质采购规定电商平台集中采购。 3。6.2机械设备调查

根据本工程特点，本项目主要为基坑工程、房建工程以及市政道路工程。

主要施工设备计划表

施工内容 设备名称 旋挖钻机 （带护筒） 泥浆系统 桩基施工 泥浆泵 地质钻机 静压桩机 起重吊装 汽车吊 小型挖掘 土方 路基工程 推土机 洒水车 压路机 600/700/800 25T 35N*M 10台 30 3台 4台 6台 2台 1台 4台 现场已到位 已到位23台 现场已到位 现场已到位 现场已到位 现场已到位 现场已到位 已到位1台 型号规格 徐工XD320/280 配备数量 进场情况 已到位4台，4台 根据现场需求再行增加 4套 现场已到位 备注

施工内容 设备名称 自卸车 搅拌桩机 拌浆系统 型号规格 单轴 三轴 100T VY—12/7 G10A 2.2kw QD20×54 Ф75mm JS350 HL6-25 CQ40 ZX5—400B QG—16A R6—400A-Ⅱ D BW250/180 ZN25-50 配备数量 30辆 5台 5套 1台 2个 4台 15台 2台 5台 10台 10 2 3 6 60 3 4 40 10 40 进场情况 已到位16台 已到位5台 按计划进场 现场已到位 现场已到位 按计划进场 按计划进场 现场已到位 按计划进场 现场已有部分 现场已有部分 按计划进场 现场已到位 现场已到位 现场已到位 现场已到位 现场已到位 现场已到位 现场部分到位 现场部分到位 备注 加固 搅拌机 水泥罐 柴油空压机 凿桩 风镐 自动冲洗机 土方回填 基坑开挖及降水 打夯机 潜水泵 抽水机 砂浆搅拌机 钢筋切断机 钢筋弯曲机 数控钢筋弯箍机 钢筋制作 钢筋调直机 钢筋笼滚焊机 电焊机 直螺纹套丝机 离心清水泵

施工内容 设备名称 插入式振捣棒 平板振动器 木工圆盘锯 木工压刨床 手提电锯 型号规格 SC200/200 350型 MJ105A BX—350 ZB110-50 250kw 华特 拓普康7500 TOPZDL700 DS1 配备数量 30 10 12 20 15 1 2台 1台 1台 2台 进场情况 现场部分到位 现场部分到位 现场部分到位 现场部分到位 现场部分到位 按计划进场 现场已到位 现场已到位 现场已到位 现场已到位 备注 应急设备 发电机 GPS 全站仪 测量 精密水准仪 水准仪 4 项目评估 4。1 工程特点

1）基坑面积约46000㎡，基坑面积大，施工组织难度大;

2）本项目是肇庆窗口工程,基坑西侧、北侧靠近既有城轨站和高铁站,对安全生产,文明施工，环境保护及社会企业形象要求极高。南侧红线位置和同步施工的站前大道红线位置重合,保证现有城轨站和高铁站的运营安全，协调和站前大道施工的先后关系，避免施工过程中的相互干扰，是工程的重点和难点；

3）基坑大部分位于鱼塘地段，基底以上部分为淤泥质土,地下水位较高，地质条件较差，施工过程中保证基坑的安全是重点。 4.2 工程重、难点分析及应对措施 4。2。1工程重难点分析及应对措施一

序号 内容 重点 难点 重难点分析 一层地下室底板面标高—5。2和-5。8,二层地下室通道底板面标高-10.0，基坑内长度150m，宽度17。7m和8.7m，结构两侧设计为单排桩加止水帷幕形式，桩长约15m。 二层地下室通道深度较深，宽度窄，开挖及施工组织难度交通换乘枢较大； 1 纽二层地下室通道施工 道主体结构完成后才能进行上部结构施工，地下二层地下室通道必然成为制约工期的关键因素； 地下室通道基坑外侧通过中建八局修建的站前大道,存在施工交叉,施工组织难度较大。 交通换乘枢纽基坑降水方案设计院未出,基坑降水方案不明确； 交通换乘枢交通换乘枢纽基坑排水，肇庆市雨季持续时间长，降水量2 纽基坑降水和排水 根据雨水量配置大功率的抽水泵，防止雨季影响基坑内正常施工。 交通换乘枢交通换乘枢纽地下溶洞较多，容易引起地表塌陷和沉降，纽岩溶区桩3 基施工难度桩基施工难度大. 大 交通换乘枢4 纽管桩供应 交通换乘枢5 纽钢结构 ★ 钢结构，面积约17000㎡，施工难度高，安全风险高。 纵十一至站前西路段2.4km尚未拆迁，征拆工作量大；受6 站前大道 ★ 雨季施工影响大，工期紧张. ★ 工程中的材料供应。 交通换乘枢纽钢结构工程量大，跨度大;屋面采用单层网壳管桩材料供应不足，需做好前期材料调查，确保管桩施工 ★ 并且不能满足地下室结构的承载力，变形和防水要求，岩溶区★ 大,基坑面积大，汇水量大，必须做好截水沟及坑内排水沟,并★ 基坑一层地下室位于二层地下室通道上方，二层地下室通

序号 内容 站前综合体重点 难点 重难点分析 施工用地区域需整体搬迁，征地拆迁难度较大；采用7 客运站 ★ PPP+EPC模式，处于设计初步阶段，无施工图纸，工期压力较大。 4。2.2 重难点及应对措施二

序号 内容 重点 难点 主要施工措施 ①采取合理科学的施工部署组织施工。结合征地拆迁计划和立交分层情况分阶段组织施工。 ②按照工程特点和工期目标要求，合理组织劳动力。重点工程、关键工序组织以专业化骨干队伍进场施工。 ③作好设备的选型和配件供应工作,设备选型力求实用、高道路工程施1 工组织 ④软基处理、路基填筑、桥梁、涵洞等相互关联又相互制约的分部分项工程，贯彻“合理组织、科学管理、精心施工”的精神，施工中以保证工程质量为前提，以沉降控制为关键，确保施工工期为目的，经济合理地组织施工。涵洞工程、软基处理为路基工程创造施工条件。 ①开工前做好图纸的熟悉和审核工作，根据设计要求的规格和数量对材料的来源进行调查，选择符合设计标准和规范要求的产品,确定厂家名单，并按要求向业主和监理单位进行报房建工程物2 资管理 ②根据工程的总体工期安排及时做好项目整体、季度和月度的材料供应计划,根据计划制定相应的原材料检测计划，保证材料的正常使用. ①合理划分施工区域，确定最优土石方调配方案; 3 土石方施工 ★ ②配备足量的施工机械设备,保证设备的完好率,提高设备

★ 效、耐用、易修，型号宜少不宜杂。 ★ 批,保证开工过程中的材料供应；

的利用率； ③对厂区内的所有施工便道进行硬化,做好临时道路排水设施,保证雨季施工时的道路畅通。 房建工程工期紧,工程类型较多， 工作面较集中，距离肇庆东站和鼎4 湖东站距离较近，施工过程中相互干扰因素较多,岩溶区桩基施工难度大 ★ ★ ①倒排工期，实施节点工期动态预警管理，加强过程控制，及时进行纠偏，保证资金、人力、材料和设备等资源的投入； ②做好前期策划和方案比选,选择最优的施工方案,合理安排施工,避免施工中出现停工、窝工、返工等现象； ③集中整合公司优质劳务作业队伍资源，选用实力强、业绩好的劳务作业队伍,采取24小时不间断施工; ④对基坑采取分区分段施工方法，做好交通疏解方案，保证肇庆东站车辆停放和施工生产的正常进行；做好基坑施工过程中的监控量测，确保肇庆东站和鼎湖东站结构安全； ⑤岩溶区桩基根据超前钻情况，根据不同的溶洞形态和大小采取不同的施工形式和处理方法，保证成桩质量和成桩速度； ⑥做好雨季和夜间施工的保证措施，保证雨季和夜间施工的安全、质量和进度。 ①加强对地表水的保护与监测，各施工点设污水处理池，废水、废液必须经处理达标后排放。 ②在居民区附近对振动大的机械,如空压机、汽锤等基础必环保、文明5 施工 ★ ③施工过程中,注意行车安全,避让人流高峰时间段，确保当地市民姓的生命财产安全；合理安排噪声、震动、强光等影响市民正常休息的机械作业时段；运土道路设有专人负责，配备洒水车定时上路洒水。 须有减震措施。 4。3 风险评估

4。3。1 风险识别的依据:

(1）风险管理规划；

(2)项目规划：包括项目目标、任务、范围、进度计划、费用计划、资源计划、采购计划等;

（3）风险种类：包括技术风险、质量风险、过程风险、管理风险、组织机构风险等；

（4）历史资料:从项目及相关项目的历史文档及公共信息渠道中获取；

（5）制约因素和假定；

4.3.2 风险识别与评价

目前项目部针对土石方开挖、换填和桩基施工、交通疏解进行初步风险评估，待施工组织设计完成后，将由项目部有关人员，组成识别与评价小组，进行本项目部的风险识别与评价工作,参与人员情况如下：

姓名 王发智 王宁 何俊波 雷栋 刘晓峰 王爱斌 乐荣 张春梅 陈伟 黄磊 部门 项目部 项目部 项目部 项目部 安质部 工程部 安质部 办公室 物机部 工经部 职务 项目经理 项目总工 项目安全总监 项目副总工 安质部长 工程部长 安全员 办公室主任 物机部部长 工经部长 技术职称 高级工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 工程师 技术员 助理工程师 工程师 工程师

余兴东 马鹏举 李振菲 刘立根 张睿智 李永刚 工程部 工程部 工程部 物机部 工程部 工程部 水电工程师 管段工程师 调度 物设员 管段工程师 管段工程师 工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 助理工程师 以上参加识别与评价小组工作的人员,由组长王发智主持。 对风险识别与评价主要采取工作经验的交流、外部信息的收集,以及施工现场的实际情况，进行评估。

（1）风险识别方法:

①询问与交流； ②现场观察； ③查看有关记录； ④获取外部信息； ⑤安全检查表法；

（2）对于重大风险源主要采取以下方法进行判定：

①严重不符合法律、法规和其他要求的; ②相关方有合理要求的；

③过去发生过事故，且没有采取有效防范控制措施的; ④直接观察到可能导致危险的错误，且无适当控制措施的； ⑤通过作业条件危险性评价方法，按照严重性从大到小依次为特级、一、二、三级。总分〉320分极高度危险的,也评为重大风险源（特级风险）。160~320为高度危险，评为重大风险源（一级风险)。总分70~160

的为中度风险(二级风险).总分<70分的为低度风险（三级风险）。

（3）作业条件风险评价方法：

风险性分值D取决于以下三个因素的乘积： D=L×E×C

L—发生事故的可能性大小 E—人体暴露于危险环境的频繁程度 C—发生事故可能造成的后果

注:1）L-—将L值最小定为0。1，最大定为10，在0.1~10之间定出若干个中间值，如下表：

分数值 10 6 3 1 0.5 0。2 0.1 事故发生的可能性 完全可能预料 相当可能 可能，但不经常 可能性小，完全意外 很不可能，可以设想 极不可能 实际不可能 2）E-—将E值最小定为0.5，最大定为10,在0。5～10之间定出若干个中间值，如下表：

暴露于危险环境的频繁程 分数值 度 10 连续暴露

6 3 2 1 0.5 每天工作时间内暴露 每周一次暴露,或偶然暴露 每月一次暴露 每年几次暴露 非常罕见地暴露 3)C——把需要救护的轻微伤害规定为1，把造成多人死亡的可能性值规定为100，其它情况值为1~100之间，如下表：

分数值 100 40 15 7 3 1 发生事故产生的后果 大灾难，许多人死亡 灾难，数人死亡 非常严重，一人死亡 严重,重伤 重大，致残 引人注目，需要救护 4）D——危险性分值.根据其大小分为以下几个等级：

分数值 >320 161～320 80～160 0～79 危险程度 重大风险源（特级风险） 高度风险源（一级风险） 中度风险（二级风险） 低度风险（三级风险） 风险等级的划分是凭经验判断，难免带有局限性，不能认为是普遍适用，应用时需要根据实际情况予以修正.

4.4。3 土方施工风险源识别与风险评价 (1）土方施工风险描述

本项目土石方工程主要是场地范围内场地平整、开挖、池塘及低处土方换填，因此，为保证 “本桩利用，移挖作填，区域平衡分段实施，避免因长距离调运土石方而发生土石方对流现象\"的原则,将场区划分两个区域，各区域内施工单元进行平行流水作业。土石方调配近距离采用推土机推运,远运利用填料采用挖掘机挖装，自卸汽车运输。

（2）土方施工风险评价

交通运输安全 D= L＊E*C=1*3*15=45(低度风险、三级风险） 机械伤害 D= L*E*C=1＊3＊15=45(低度风险、三级风险） 4。4.4 桩基础施工风险源识别与风险评价 (1）基础施工风险描述

本项目桩基础较多，采用管桩、旋挖钻、冲击钻等作业.桩施工前，先对原地面进行平整，并进行夯实,再进行各类桩基施工。进场的大型机械设备较多，施工用电安全较为重要。

(2）基础施工风险评价

机械伤害 D= L＊E＊C=0.5*6＊7=21 （低度风险、三级风险） 施工用电 D= L＊E*C=0。5*6＊15=45 (低度风险、三级风险) 桩口坍塌 D= L＊E*C=0.5*3*15=22.5 （低度风险、三级风险) 失足坠落 D= L*E*C=1*3＊15=45 (低度风险、三级风险） 吊装 D= L*E＊C=1＊3*15=45 (低度风险、三级风险） 目前前期施工风险源重点范围在土石方施工、桩基础施工和外围交通疏解。

风险防范需编制的施工方案计划表

序号 方案名称 方案级别 Ⅱ Ⅱ Ⅱ Ⅰ 编制人 编制完成 审核完成计划开工 时间 时间 时间 1 2 3 4 三轴搅拌桩施工方案 单轴搅拌桩施工方案 围护结构及桩基础施工方案 施工组织设计 2016。11。2016.11。王爱斌 2016.11。13 14 15 王爱斌 2016.11.13 2016.11。2016.11。14 2016.11。14 2016。11.14 15 2016.11.15 2016.11.15 王爱斌 2016.11。13 王宁 2016。11。13 5 深基坑土方开挖专项施工方案 Ⅰ 雷栋 2017.1。8 2017。1.9 2017.1。15 2016。11.14 2017.4.10 2016.11。15 2017。4。15 2016。11.15 6 管桩施工方案 Ⅱ 马鹏举 2016.11。13 7 冠梁、支撑梁施工方案 Ⅱ 张睿智 2017.4.8 8 应急总预案 Ⅰ 王爱斌 2016.11。13 2016.11.14 9 10 CFG桩施工方案 软基换填施工方案 Ⅱ Ⅱ 张凯 2016.11.13 2016。11。2016.11。14 2016。11.14 15 2016.11。15 余新东 2016.11。13 11 施工便道方案 Ⅱ 王爱斌 2016.11.13 2016。11。2016。14 11.15 12 结构底板施工方案 Ⅰ 雷栋 2016。4。14 2016.4.16 2016。4.20 13 路基填筑施工方案 Ⅱ 张凯 2017。2。23 2017.2。24 2017.3 14 路基面层施工方案 Ⅱ 张凯 2017。2.23 2017.2.24 2017。3

15 主体结构施工方案 Ⅰ 王宁 2017.4。25 2017.4.30 2017.5.10 16 砌体工程施工方案 Ⅱ 雷栋 2017。4.25 2017。4.30 2017.5.10 17 钢结构及幕墙施工方案 Ⅰ 王宁 2017。4。25 2017.4。30 2017.5.10 2017。4。30 2017。8。20 18 屋面及防水工程施工方案 Ⅰ 王宁 2017.4.25 2017。5.10 19 装修工程施工方案 Ⅰ 王宁 2017.8。16 2017。8.23 20 门窗工程施工方案 Ⅱ 2017。4。2017。5。王爱斌 2017。4。25 30 10 余新东 2017.8.15 2017。8.30 2017.9。12 21 给排水安装工程施工方案 Ⅰ 22 电气安装工程施工方案 Ⅰ 余新东 2017.8。15 2017.8。30 2017。9.12 2017。10。15 23 绿化及园建工程施工方案 Ⅱ 雷栋 2017.10.20 2017.11.1 备注:Ⅰ级方案由集团公司审批，Ⅱ级方案由分公司审批。 4.4 总体评估

肇庆东站站前综合体及站前大道工程施工存在干扰多、工期紧、周边现有结构多,避免因基坑开挖造成既有结构下沉。要求施工超前策划、筹划,施工方案合理可行，应急措施得力，实时监控到位，精心组织施工,严格按照方案执行、落实，才能使项目处于可控范围。 5 管理目标 5.1 工期目标

全面响应合同文件工期及里程碑节点要求，交通枢纽工程于2017年底完成主体结构施工，公交车站如在2017年春节期间完成征拆工作,在

2017年底完成主体结构施工，所有工程确保在2018年6月份完工。 5.2 安全目标

实现“六无、两控、三消灭、一创建”。

六无：无重大因工责任死亡事故、无重大、大行车事故、无特大交通责任事故、无多人伤亡事故、无火灾、爆炸事故、无10人以上集中中毒事件。

两控：重伤率控制在0。5‰、负伤率控制在12‰以下。 三消灭:消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。 一创建：创建肇庆安全文明标准工地.

为确保项目在施工期间的安全管理目标实现，达到责任明确，责任落实到人，考核到人,遵守公司制定的操作红线、责任到人，特分解项目安全总体目标。 5.3 质量目标

确保本合同范围内的工程全部达到合格标准，满足有关规范、规定和设计要求。合同兑现率100％,创肇庆市优质工程，争创省优。 5.4 成本目标

劳务、物资招标严格按照集团公司及分公司有关招投标规定执行,确保单价在限价以内。坚持公司批复的定员定岗文件，严把管理费开支.本项目拟采用责任成本考核,确保责任成本受控，成本结余部分按《2014年18号文件》进行奖励。 5.5 环保目标

严格执行国家《环境保护法》、《水土保持法》和肇庆地方政府有关规定，在施工过程中采取各种工程防护措施，减少工程建设对附近生态环境

的破坏和污染。 6 项目管理策划 6。1 项目组织机构 6.1。1项目组织机构图 6.1。2主要管理人员

根据股份公司精细化管理文件关于项目定编定员的要求及集团公司项目管理手册关于项目部岗位及定员标准，我项目部要努力实践公司人才战略:一专多能、一岗多责、动态管理.拟在肇庆东站车站综合体及站前大道项目部设置管理人员机构，项目领导班子成员5人，项目经理1人、项目总工1人、项目副经理2人、书记1人、项目副总工1人、工程部共17人，部长1人，测量1人，技术人员8人,资料员2人、试验室2人、领工员3人；工经部2人,部长1人，计量工程师1人;物机部2人，部长1人,设备工程师1人；办公室2人;安质部3人，部长1人，安全工程师2人、财务部（区域财务）,总计32人.其他后勤服务人员：司机4人，厨师3人。

按照股份公司下发的《工程项目定编定员和管理费用定额》文件规定，项目部定员不包括厨师、见习生等人员（项目部管理费用定额已包括上述人员管理费)，项目定编定额人员不包含项目部下设的专业施工队或架子队定编定员及管理费用，满足股份公司精细化管理关于工程项目部岗位人员设置要求。 6。1.3部门职责

序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18

项目阶段 工作分类 工作事项 项目经理 ● ○ ● ● ○ ○ ● ○ ● ○ ● ○ ○ ○ 项目副书记 ○ ○ ○ ○ 项目总工 ○ ● ○ ○ ● ● ○ ● ○ ● ○ ● ● ● ● ● ● ● 项目安全总监 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目副经理 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 工程部 ★ ★ ★ ☆ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ★ ★ 工经部 ☆ ☆ ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 物机部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 安质部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 区域/项目财务 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 试验室 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ★ ☆ ☆ 办公室 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 项目初始阶段 施工调查 前期策划 项目管理策划书 产品清单和责任矩阵 内部经营合同 设计文件审核 工程数量管理 施工组织设计 专项安全施工方案 临时工程 技术交底 技术管理 工程进度 物资需求计划 设备需求计划 作业指导书 施工测量 试验检测 工程旁站 工程首件制 项目运行阶段

序号 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36

项目阶段 工作分类 工作事项 项目经理 ● ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ● ● ● ● ● ● ● ● ● 项目副书记 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目总工 ● ○ ● ● ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目安全总监 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目副经理 ○ ○ ○ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 工程部 ★ ☆ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 工经部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 物机部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 安质部 ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 区域/项目财务 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 试验室 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 办公室 ☆ ☆ 工程“三检制” 项目运行阶段 月度综合大检查 技术管理 变更设计 计量收方 技术资料 科研和节能减排 成本管理信息系统 责任成本预算编制 责任成本分解 责任成本调整 项目运行阶段 责任成本计价 工经 管理 责任成本考核 项目变更管理 项目索赔管理 分包方引进注册 分包方方案决策 分包方招标 分包方合同签订

序号 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54

项目阶段 工作分类 工作事项 项目经理 ● ● ● ● ● ○ ● ● ● ● ● ● ● ○ ● 项目副书记 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目总工 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目安全总监 ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ● ● ● ○ ○ ○ ○ ● ○ 项目副经理 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 工程部 ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 工经部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ 物机部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 安质部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 区域/项目财务 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 试验室 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 办公室 分包方使用 项目运行阶段 工经 管理 分包结算 分包方考核评价 分包方退场 收入管理 物资市场调查 供应商管理 物资采购计划 物资采购 进场验收与检验 项目运行阶段 物机 管理 周转材料与小型机具管理 库存与发放 材料盘点 材料核算 废旧物资处理 物资设备信息化管理 设备市场调查 设备配置方案与计划

序号 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 项目阶段 工作分类 工作事项 项目经理 ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● ● 项目副书记 ○ ○ ○ ○ ○ 项目总工 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目安全总监 ○ ● ● ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目副经理 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ○ ☆ 工程部 ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ★ ☆ 工经部 ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 物机部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ★ 安质部 ☆ ☆ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ 区域/项目财务 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 试验室 ☆ ☆ ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 办公室 项目运行阶段 设备采购与租赁 物机 管理 设备进场验收 设备过程管理 设备退场 履约保函及预付款保函 全面预算 资金集中 上交款管理 资金支付 财务 管理 债权债务管理 劳务人员工资支付管理 现场经费控制 财务报告 经济活动分析 税务筹划 商业保险 安质 管理 项目运行阶段 安全质量环保目标管理

序号 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88

项目阶段 工作分类 工作事项 “一岗双责”安全生产责任制 安全质量环保制度管理 安全操作规程管理 安全投入管理 项目经理 ● ● ○ ● ○ ○ ● ● ● ● ● ○ ○ ● ○ ● ● 项目副书记 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ● ● ○ ● ○ ○ 项目总工 ○ ○ ○ ○ ● ○ ○ ○ ○ ○ 项目安全总监 ○ ○ ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 项目副经理 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 工程部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 工经部 ☆ ☆ ☆ ★ ☆ ★ ★ ★ ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 物机部 ★ ★ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 安质部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 区域/项目财务 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ 试验室 ☆ ☆ 办公室 项目运行阶段 安质 管理 大型临时设施安全管理 安全质量环保教育管理 安全应急及事故管理 信用评价及信息管理 工程创优管理 安全达标管理 行政事务管理 项目驻地管理 信访维稳治安保卫及投诉管理 项目办公用品及车辆管理 项目文化建设 网络信息化建设 项目管理认证 项目运行阶段 综合 事务 管理

序号 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 项目阶段 工作分类 工作事项 项目经理 ● ● ● ● ● ● ○ ● ● ○ ● 项目副书记 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 项目总工 ○ ○ ● ○ ● 项目安全总监 ○ 项目副经理 ☆ ☆ ★ ★ ☆ ★ ☆ 工程部 ☆ ★ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 工经部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 物机部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 安质部 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 区域/项目财务 ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ ☆ 试验室 ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ☆ ☆ ★ ☆ ★ 办公室 劳动用工管理 项目运行阶段 综合 事务 管理 培训管理 薪酬绩效管理 考勤与休假管理 离职管理 竣工结算 收尾阶段 项目 收尾 管理 工程资料归档及移交 工程移交 实物资产管理 工程总结 项目部机构撤销

6.2 临时设施规划及布置 6。2。1项目经理部与工区设置

工程施工前期进行临建设置，管理人员项目驻地临时安置站前综合体基坑东侧项目部,管理人员临时安置于现场，因本项目范围相对扩散，主要分为站前综合体、新区客运站与站前大道两部分组织，除项目部外设置一个工区。站前大道工区设置与施工现场。站前综合体及新区客运站设置与基坑东侧项目部。工人区设置于项目部驻地东侧。 6.2。2三通一平 （1）临时用电

1）临时用电布置基本要求

施工用电向主管部门申请，从市政管网接驳点接驳；

a、临时用电采用“三相五线制”供电，采用TN-S配电系统，实行三级配电二级保护。

b、所有配电箱内的电器首先安装在绝缘且防火的电器安装板上，然后整体固定在配电箱箱体内。分配电箱电源线采用五芯电缆，一般采用架空敷设，架空有困难时方可采用埋地敷设。开关箱中动力配电箱与照明配电箱分开设置向负载供电，动力开关箱电源线采用五芯电缆，照明开关箱电源线采用三芯电缆。每台设备实行“一机一闸一漏一保护”。

c、保护零线除配电房和末端处做重复接地外，所有固定分箱都作重复接地保护，接地体采用L50*50*5镀锌角钢，每一重复接地装置的接地电阻不大于10欧姆。

d、施工现场内的塔式起重机、施工电梯、混凝土输送泵、钢筋对焊机等大型机械设备采用架空或埋地形式从专用电箱供电.施工现场内的塔式起重机、施工电梯等大型机械设备以及钢管脚手架需安装防雷装置，防雷装置的冲击接地电阻值不大于4欧姆。

e、单相负载应尽量分到各相线上,力求使相电流均匀减少零线上的电源.

2）线路敷设方法

a、水平：室外线路临时用电采用沿首层结构临边防护栏杆下侧明敷,或悬挂电缆架设，固定部分或过道路采用埋地敷设或穿镀锌钢管保护预埋方式。

b、竖向：室外用专用支架固定于建筑结构上或穿管、用钢丝绞线架空后，再将电缆穿管绑扎在上面，或按10米线缆量分段悬空从上往下架设，中间进行加固措施。各楼采用10＃槽钢与结构层面水平面支撑后，从上往下架设。

根据现场用电量计算,除现场已具有的的1台500kVA的变压器外，还需安装4台630kVA的变压器才能满足项目驻地生活用电及施工现场用电要求。其中两台变压器安装在汽车客运站和站前大道,但因其红线范围没确定及拆迁工作没完成，推迟对这两台变压器的报装工作.另外两台630KVA变压器安装在站前综合体基坑边的东南角和西北角处，沿基坑边设置7个二级配电箱,分别接入两台变压器。西北角的变压器接1＃、2＃、3＃二级配电箱，东南角接4～7#二级配电箱及项目部和工人宿舍生活用电。考虑到基坑施工工期紧及桩机施工的连续性，现场配备1台400kW的柴油发电机备用，以确保施工正常进行。 (2）临时用水

1）现场供水水源情况

本工程现场临时用水给水系统包括生产、生活和消防用水.工人生活用水计划在场地外解决，根据招标文件施工图纸规划及现场考察,施工生活用水向主管部门申请，从市政管网接驳口接驳，用水量按每处位置结构用水量和生活用水量及同时发生火灾时的高峰用水量进行核算,工程结构实际用水量不大，按照施工人数1000人左右计算加消防用水,经核算采用

从二个点接入供水管线DN80完全可满足现场施工需要。

2）现场消火栓设置

主体结构施工阶段每一楼层设1个消火栓，两个用水口。每个消火栓均配备消防水带、消防水枪.现场沿基坑边道路、构件堆场、办公区每隔120米设置一个均设置室外消火栓，以满足现场防火需要。 （3）临时道路

站前综合体临时道路主要采用现有的站前大道作为主干道，施工现场临时道路在基坑内和基坑周边设置；（详见总平布置图）

站前大道临时便道以321国道作为主干道，临时便道在道路周边设置。便道路基宽7米，路面宽6米，便道两侧设边沟以利排水，每200米设一会车道。对于项目部驻地、及钢筋加工场门口前300米便道范围设置8米宽25厘米厚的C25水泥砼硬化路面。 6.3 主要施工工序及施工方案 6。3.1施工工序

本工程特点是:工期紧、工序多、土方开挖受天气因素影响大、即风险较大的工序施工前先进行试验段，收集基础技术数据及结构变形数据指导后期整体施工。主要施工工序如下:

名称 肇庆东站交通枢纽工程施工进度计划 施工准备 抽水清表 清淤及场坪施工 工期 开始时间 完成时间 581 个工作日 2016年11月25日 2018年6月28日 30 个工作日 15 个工作日 70 个工作日 2016年11月25日 2016年12月10日 2016年12月13日 2016年12月24日 2016年12月24日 2017年2月20日

地下二层 基坑支护结构施工 三轴搅拌桩 围护结构旋挖灌注桩 工程桩 超前钻施工 溶洞处理 钻孔（旋挖）灌注桩 土方开挖（冠梁顶） 冠梁及顶支撑 基础及主体结构施工 土方开挖及基底清理 桩基检测 承台、底板施工 侧墙、顶板施工 二次结构 水电及设备安装 装饰装修 207个工作日 33个工作日 10 个工作日 30 个工作日 55 个工作日 20 个工作日 30 个工作日 40 个工作日 15 个工作日 30 个工作日 71 个工作日 20 个工作日 11 个工作日 25 个工作日 30 个工作日 30 个工作日 30 个工作日 45 个工作日 2017年2月10日 2017年2月10日 2017年2月10日 2017年2月13日 2017年2月14日 2017年2月14日 2017年2月24日 2017年3月1日 2017年3月31日 2017年4月15日 2017年4月22日 2017年4月22日 2017年5月5日 2017年5月8日 2017年6月2日 2017年7月2日 2017年7月17日 2017年7月22日 2017年9月4日 2017年3月14日 2017年2月19日 2017年3月14日 2017年4月9日 2017年3月5日 2017年3月25日 2017年4月9日 2017年4月14日 2017年5月14日 2017年7月1日 2017年5月11日 2017年5月15日 2017年6月1日 2017年7月1日 2017年7月31日 2017年8月15日 2017年9月4日

地下一层 基坑支护结构施工 三轴搅拌桩 单轴搅拌桩坑内加固 围护结构旋挖灌注桩 工程桩 超前钻施工 溶洞处理 钻孔(旋挖)灌注桩 预应力管桩 降水井 土方开挖及基底清理 279 个工作日 90 个工作日 20 个工作日 60 个工作日 90 个工作日 123 个工作日 50 个工作日 45 个工作日 90 个工作日 90 个工作日 60 个工作日 80 个工作日 2017年1月16日 2017年1月16日 2017年2月20日 2017年2月10日 2017年1月16日 2017年2月6日 2017年2月14日 2017年3月1日 2017年3月11日 2017年3月11日 2017年3月20日 2017年3月30日 2017年4月4日 2017年4月4日 2017年4月11日 2017年4月20日 2017年5月20日 2017年6月4日 2017年10月21日 2017年4月15日 2017年3月11日 2017年4月10日 2017年4月15日 2017年6月8日 2017年4月4日 2017年4月14日 2017年6月8日 2017年6月8日 2017年5月18日 2017年6月17日 2017年7月18日 2017年6月22日 2017年6月29日 2017年7月18日 2017年8月17日 2017年9月11日 基础及主体结构施工 106 个工作日 桩基检测 承台、底板施工 侧墙顶板施工 二次结构 水电及设备安装 80 个工作日 80 个工作日 90 个工作日 90 个工作日 100 个工作日

装饰装修 主体结构 一层结构（2000） 二层结构(9000) 三层结构(7385） 四层结构（4000) 屋面钢结构(9878） 120 个工作日 235 个工作日 90 个工作日 90 个工作日 90 个工作日 60 个工作日 120 个工作日 2017年6月24日 2017年5月10日 2017年5月10日 2017年5月30日 2017年6月19日 2017年8月3日 2017年9月2日 2017年8月28日 2017年8月28日 2017年10月27日 2017年12月16日 2018年1月25日 2017年10月21日 2017年12月30日 2017年8月7日 2017年8月27日 2017年9月16日 2017年10月1日 2017年12月30日 2018年2月23日 2017年10月26日 2017年12月15日 2018年1月24日 2018年2月23日 二次结构（地上部分） 180 个工作日 一层（2000） 二层(9000） 三层（7385） 四层（4000) 水电、设备安装(地上部分） 一层（2000） 二层（9000) 三层(7385） 四层（4000） 60 个工作日 50 个工作日 40 个工作日 30 个工作日 200 个工作日 2017年9月12日 2018年3月30日 60 个工作日 60 个工作日 50 个工作日 50 个工作日 2017年9月12日 2017年11月11日 2017年12月31日 2018年2月9日 2017年8月23日 2017年11月10日 2018年1月9日 2018年2月18日 2018年3月30日 2018年4月29日 装修工程（地上部分) 250 个工作日

一层（2000） 二层（9000) 三层（7385） 四层(4000) 90 个工作日 80 个工作日 60 个工作日 60 个工作日 2017年8月23日 2017年11月10日 2017年12月31日 2018年3月1日 2017年11月1日 2018年5月30日 2017年11月20日 2018年1月19日 2018年2月28日 2018年4月29日 2018年5月29日 2018年6月28日 广场、道路、绿化工程 210 个工作日 竣工验收及交付使用 30 个工作日 站

前大道工程计划表

名称 工期 开始时间 完成时间 站前大道工程施工进度372个工作日 计划 焕章大道至纵八路段 372 个工作日 施工准备（清表、排水） 31 个工作日 潜挖换填段 清淤换填 路基填筑 雨污水工程 60 个工作日 60 个工作日 50个工作日 2016年12月1日 2016年12月1日 2017年12月31日 2017年3月2日 2017年5月2日 2017年12月28日 2016年12月31日 2017年3月1日 2017年5月1日 2017年6月20日 2016年12月1日 2017年12月28日

水稳层施工 沥青混凝土路面 照明工程 交通工程 绿化工程 CFG桩基段 软基处理 路基填筑 雨污水工程 水稳层施工 沥青混凝土路面 照明工程 交通工程 绿化工程 纵十一路段至站前西路50个工作日 60个工作日 60个工作日 60个工作日 60个工作日 120 个工作日 90 个工作日 70 个工作日 60 个工作日 60 个工作日 50 个工作日 50 个工作日 50 个工作日 2017年6月2日 2017年7月22日 2017年9月22日 2017年9月22日 2017年9月22日 2017年2月10日 2017年5月31日 2017年6月20日 2017年7月30日 2017年8月29日 2017年10月28日 2017年10月28日 2017年10月28日 2017年7月22日 2017年9月21日 2017年11月21日 2017年11月21日 2017年11月21日 2017年6月8日 2017年8月28日 2017年8月28日 2017年9月27日 2017年10月27日 2017年12月16日 2017年12月16日 2017年12月16日 275 个工作日 段 施工准备（清表、排水） 31 个工作日 清淤换填 60 个工作日 2017年3月1日 2017年12月28日 2017年3月1日 2017年3月15日 2017年3月31日 2017年5月14日

软基处理 路基填筑 雨污水工程 水稳层施工 沥青混凝土路面 照明工程 交通工程 绿化工程 验收及移交 150 个工作日 60 个工作日 50 个工作日 50 个工作日 60 个工作日 40 个工作日 40 个工作日 40 个工作日 18 个工作日 2017年4月1日 2017年6月29日 2017年8月1日 2017年9月1日 2017年9月20日 2017年11月1日 2017年11月1日 2018年11月1日 2017年12月10日 2017年8月27日 2017年8月28日 2017年10月19日 2017年10月20日 2017年11月19日 2017年12月10日 2017年12月10日 2017年12月10日 2017年12月28日 6.3.2施工方案 (1）施工总体部署

以总工期为目标，以“机械化、工厂化、专业化、信息化”等手段为支撑，以重难点工程为主要控制点，突出主线、兼顾其他,合理安排施工程序和顺序，采用平行流水法和网络计划技术科学安排进度计划。施工顺序遵循以下原则：

（2)统筹规划、均衡生产

按照“确保安全、保证质量、突出重点、统筹安排、合理配置资源、确保工期目标、做好环保和文明施工\"的要求,统筹规划、均衡生产。 （3）重点先行、分段展开

根据项目特点和工程分布情况,结合本工程软基处理、路基、路面、桥梁、给排水、交通、绿化的规划布置和供应范围，将全标段线下工程分成多个施工区段，贯彻控制工程及重、难点工程先行的原则，狠抓关键线

路，实施标准化管理、信息化管理，强化过程控制。 （4）突出难点、有序推进

提前做好准备、分析,编制工期控制预案，确保工期有序可控,施工有序推进。

（5）先进可行、经济合理

精细管理、采用先进可行、经济合理的施工方案和施工方法，并不断改进，确保履行合同。

A、站前大道主要施工工艺及施工方案 1、桥梁工程

1.1、钻孔桩基础施工

1）设备选型 ①冲击钻施工

其原理是采用冲击式钻机或卷扬机带动一定重量的冲击钻头,使钻头提升一定高度后突然自由降落，利用冲击动能冲挤土层或岩层，将桩孔中的土石劈裂、破碎或挤入孔壁中，用动态泥浆悬浮出渣，使冲击锤能经常冲击到新的土（岩)层,然后再用淘渣筒或泥浆泵正循环将钻渣岩屑排出形成桩孔。

适用于各种地层，特别是坚硬岩层。 ②旋挖钻施工及适用地层

其原理是通过旋挖钻机的液压系统及自重给筒式钻头或螺旋式钻头施加压力，钻头在负载条件下通过钻杆的旋转使其旋挖钻进，当筒式钻头或螺旋式钻头盛满钻渣后，钻杆收缩，将筒式钻头或螺旋式钻头提出孔外，打开筒式钻头底部封盖或通过钻杆带动螺旋钻头旋转以清除钻头内的钻渣。同时用泥浆泵向孔内注入泥浆，在孔壁快速形成一层薄膜以减小失水率,保持孔内的水头高度。

适用于粘土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及含有部分卵石、

碎石的地层以及软弱岩层，360旋挖机可满足钻进60Mpa以下的岩层。

2）施工工艺流程 施工工艺流程如下：

钻孔桩施工工艺流程图

3）主要施工方法 ①施工准备

首先根据地质情况和各种钻机应用条件选择钻机和钻具，本工程在轻轨红线范围内钻孔桩采用冲击钻配合旋挖钻进行施工。先采用旋挖钻成孔，当遇到硬岩时，冲击钻辅助成孔。

钻机进场后,应对钻机进行检查维修，并进行运转调试。合理配置场地，做好桩机就位时的场地整理工作，软土地段要进行换填、平整压实,同时布置好施工便道并做好钢筋棚的规划设置。场地平整采用推土机配合人工平进行.钢筋加工场地高出地面10cm以上，并且地面要求硬化处理,成型钢筋笼架空放置,高出地面20cm以上。并准备木桩和钢筋棍，作中心桩及护桩用.相应测绳、泥浆比重计等也应逐步落实就位。

②桩位放样

采用GPS进行放样。放样完成后采用拉距（纵、横向）检查等办法反复定测,确保桩位正确无误，埋设中心桩（上钉钢钉），最后在四周埋设相应的护桩，用以在钻孔中随时检查校正，护桩采用螺纹钢筋。注意中心桩及护桩必须用水泥砂浆（或砼）固定，确保其稳定，中心桩应标识明确,钻机就位前对其认真核对。

③埋设护筒

护筒作用：护筒具有钻头导向、固定桩孔位置、保护孔口地面不致坍塌、隔离地表水、保持泥浆水位以防坍孔、桩顶标高控制依据和固定钢筋笼等作用。

护筒采用钢护筒，用4～8mm的钢板经卷制焊接而成。护筒内径比桩

径大20cm～40cm,高度根据不同桩位处地质情况确定，其埋置深度按粘土不小于1m、砂类土不小于2m控制，护筒应该高出地面30cm，上口开设1～2个溢浆孔,护筒排浆口和泥浆沟相通。护筒间连接时,要求对焊平直，密封性好。

护筒埋设采用机械配合人工挖坑的方法,先在桩位处挖出比护筒外径大80～100cm的圆坑，然后在坑底填筑30cm～50cm左右厚的粘土，分层夯实，最后安设护筒，护筒与坑壁之间用粘土填实.埋设好的护筒中心竖直线与桩中心线应重合，平面偏差不大于50mm，竖直倾斜度不大于1％.

④钻机就位

冲击钻：本项目使用的钻机为卷扬机牵引式冲击钻，安装钻机时，要求钻锤起吊滑轮缘、钻锤中心和桩孔中心三者在同一垂线上,平面偏差不得大于2cm。安装钻机底座应支垫平稳，以防钻机倾斜或位移。在钻机就位后,把相应的钻机铭牌、所施工的桩号、日期、负责人等填写完善，挂在钻机旁.

⑤泥浆制备及泥浆比重选用

在不影响现场施工且便利的地方挖设泥浆池和沉淀池。

泥浆的作用：悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大静水压力、在孔壁形成泥皮从而阻止孔内外渗流、防止坍孔。

泥浆原料使用水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土。钻进时将粘土投入孔内利用钻机直接造浆，泥浆胶体率≥95%，含砂率≤4%。带钻渣的泥浆从钢护筒开口处流出后通过泥浆沟（1。5％的坡度)流入沉淀池，泥浆沉淀完毕后,利用高压泥浆泵将储浆池内适当比重的泥浆泵送至孔底，带动孔内钻渣从孔口流出并流回沉淀浆池,沉淀池内钻渣应及时用汽车运输至外地处理,禁止泥浆乱倒或乱流。

在回填土层、淤泥层、卵石层中钻进时泥浆相对密度控制在1。3～1.4之间,粘度控制在22～30pa.s之间;进入岩层以后泥浆相对密度控制在1。

2左右；在粘土层、压粘土层钻进时，泥浆相对密度控制在1。2～1.3之间，粘度控制在18～24pa。s之间。泥浆相对密度的调整采用向孔内投入粘土或加入清水的方法。施工中应经常测定泥浆相对密度（采用相对密度计测定）、粘度（采用标准漏斗粘度计测定)、含砂率（采用含砂率计测定）和胶体率（采用量杯测定）.

⑥孔及成孔

冲击钻钻:钻头采用带圆弧刀的十字钻头。冲击前以冲击锤中心对准桩中心，在护筒内3m以内钻进时，采用浓泥浆、小冲程(0。9～1.1m）、高频率反复冲砸，使孔壁密实不坍不漏.在粘土及砂卵层中钻进时，以1～2m为冲程捶击，需经常清理钻头上的泥块或勤掏渣.在任何情况下最大冲程不宜超过3m,防止卡钻，冲坏孔壁或使孔不圆。钻进过程中，每进尺2～3m，应检查孔直径和竖直度，确保钻孔直径和竖直度符合要求.钻进过程中,分班连续作业，各作业班组应详细做好钻孔记录，并根据地质变化，留取各地质层岩样，如发现记录岩样与地质资料有明显不符时，立即向设计方和监理工程师汇报，以便及时处理。当冲孔至岩层时，应请监理工程师确认岩层标高。冲孔至设计标高后，将钻孔岩样报监理工程师,经确认方可终孔。

⑦检孔

钻孔完成以后，进行桩孔平面位置、孔径、孔深和倾斜度检测,保证其偏差满足设计及规范要求.桩孔平面位置为10cm；孔径偏差为±50mm;孔深:大于等于设计孔深;倾斜度小于等于1％（轻轨影响范围旁为1/300.其中,孔径和倾斜度采用自制简易检孔器检测，即采用外径为钻孔桩钢筋笼直径加10cm（不得大于钻头直径），长度为4～6倍孔径的钢筋检孔器吊入钻孔内检测；孔深采用测绳进行量测.垂直度检查：将钻头提升至孔口,以护筒为参照作下标记，缓缓下放钻头至孔底，检查钢丝绳偏移标记的尺寸，根据孔深计算出垂直度。

⑧第一次清孔

清孔的目的：减少孔底沉渣厚度,提高单桩承载力；置换孔内泥浆，降低泥浆比重和含砂率，保证混凝土的灌注质量。

清孔采用换浆正循环清孔法，其工作原理主要是利用泥浆胶体性的粘滞力，把桩孔中的冲渣或钻渣粘带着顺泥浆的流动排出桩孔。

第一次清孔是在对终孔孔深、孔径、孔的倾斜度等进行检查并符合要求后，下放钢筋笼之前进行，清孔时将钻头提离孔底，保持泥浆正常循环，以中速压入比重1。10～1。20的纯泥浆，定时空钻，把钻孔内浮渣较多的泥浆换出,直至孔底钻渣清楚干净,当各项指标满足规范要求后，将钻头提出。清孔时保持孔内泥浆面不降低，防止缩孔、塌孔.

⑨钢筋笼加工及吊放

钢筋笼在加工区集中分节预制,在现场桩位旁成型，钢筋笼主筋之间以及箍筋与主筋之间连接采用焊接，螺旋筋与主筋之间采用点焊或绑扎连接.对需要埋设超声波检测管的桩基，将声测管按图顺主筋连接，笼底节为避免吊放时拖散测管,采用增大内箍来保证测管的位置不偏移,钢筋笼分段拼接的时候，要严格控制其空间位置，以免影响后期检测。各项焊接及绑扎必须满足以下要求。

盘条筋进入现场后，应进行拉直处理，去掉表层浮锈，然后按照设计的螺旋筋直径加工卷盘，进行螺旋筋的加工。

不得将成卷光圆筋直接进行绑扎，绑扎时注意螺旋筋的螺距应符合设计要求，绑扎应以螺旋筋与主筋密贴为标准，如有间隙，必须加密绑扎点。

螺旋筋之间的接头不得支出主筋外，避免钢筋头刮壁现象，也不可支入箍圈内过长（小于等于10cm），避免挂导管及测绳.

单面搭接焊的焊接长度不小于10d(d为钢筋直径)，双面搭接焊的焊缝长度不小于5d，严格保证焊接的长度、厚度，不得咬焊、焊熘、假焊、夹焊等。焊好后出去药皮。

钢筋笼入孔前,需将滚动混凝土垫块绑扎好，垫块的绑扎要求竖向每4m为一个断面，每个断面均布置4～6个.滚动垫块外露钢筋笼部分不小于5cm,以保证钢筋笼的对中。并在钢筋笼顶部加密垫块以保证钢筋笼吊放的垂直度要求。吊车吊装钢筋笼入孔，钢筋笼吊放过程要缓慢,防止与井壁碰撞而塌孔，钢筋笼吊放完毕后，在顶部焊接吊环，吊环长度应根据钢筋笼的顶标高和护筒顶标高而定，钢筋笼通过吊环焊接固定于护筒上.

⑩下导管

下导管时不得碰撞钢筋笼。导管在使用前由施工人员进行检查，如有不合格的及时更换。所有导管使用前做好清理，导管内壁不得挂有砼块、皮、渣，保证水下混凝土灌注通畅，并在使用前进行试拼，并做封闭试验,以15分钟不漏水为宜,在灌注完成后立即进行导管冲洗.施工现场必须具备两套以上的导管以备特殊情况时应急处理。

⑪第二次清孔

混凝土浇筑前，再次量测沉淀厚度，若沉淀量超出设计要求（5cm），则用导管换浆法进行二次清孔.二次清孔的目的是将提钻锤、放钢筋笼和导管时产生的回淤清除。清孔完毕后，测量孔深，经监理工程师验收合格后开始浇筑混凝土.清孔最终指标为：沉淀厚度为5cm;相对密度1.03～1。1；含砂率小于3％；

⑫灌注水下混凝土

混凝土采用商品砼，利用吊车提升导管的方式进行灌注，在首批混凝土灌注前，在导管中投放与管径相符的球胆，导管下口离孔底的距离约为30～50cm，施工现场应备有0.5m长的短节导管。

混凝土拌合物运至灌注地点时,应检查其均匀性、和易性和坍落度（坍落度应控制在18～22cm）等,如不符合要求，应退回拌合站进行二次拌合，二次拌合仍不符合要求时，不得使用.现场每根桩取不同位置的混凝土试件4组,以检验混凝土的强度。

控制首车混凝土的灌入量，首车混凝土量必须满足封底要求，冲开孔底残碴,使导管埋入混凝土的深度不小于1m，首车混凝土的灌入量由以下公式确定：

式中：

V—-灌注首批混凝土所需数量(m3) D—-桩孔直径

H1—-桩孔底距导管底端间距，一般为0.4m H2—-导管初次埋深（m） d——导管内径

h1-—桩孔内混凝土达到埋置深度H2，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆）压力所需的高度（m),h1＝Hwrw/rc

Hw——井孔内水或泥浆的深度（m） rw—-孔内水或泥浆的重度（KN/m3） rc——混凝土拌合物的重度（取24KN/m3）

混凝土灌注的料斗需满足计算数量要求，斗与导管连接处采用钢板隔水栓,料斗装满混凝土后,控制好管底距离孔底的高度0.3～0。5m，采用钻机副吊迅速提出隔水栓门,首批混凝土拌合物下落，混凝土应连续灌注。

为防止钢筋骨架上浮，当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底面1m左右时，应降低混凝土的灌注速度。当混凝土上升到骨架底口4m以上时，提升导管,使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢复正常灌注速度。在灌注过程中，随时探测混凝土的灌注深度，以保证导管的埋深，特别是每次提升导管时,必须先探测混凝土的深度，然后确定导管的提升长度，保证不因导管的提升过度而断桩，但导管也不宜埋得太深，以免提升导管时引起埋管事故，导管埋深应控制在2～6m；导管提升时不要碰撞钢筋笼，尽可能缩短拆除导管的时间.混凝土应徐徐灌注，防止导管内形成高压空气囊。灌注直至设计桩顶以上60cm~80cm后混凝土初凝前拔除护筒，现场做好有

关试验并记录全部灌注过程。

4）钻孔异常情况处理

钻孔中发生坍孔后,应查明原因和位置，进行分析处理.坍孔不严重者，可加大水泥浆比重继续钻进；严重者回填重钻。

出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投下。用冲击法造孔时可投黏土块,用钻头冲击黏土块挤入流砂层,加强孔壁，堵住流砂。

弯孔不严重时,可重新调整钻机继续钻进.发生严重弯孔、梅花孔、探头石时、应回填修孔，必要时反复几次修孔。冲击法修孔，应回填硬质带角棱的石块。并多填0。5m.

出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。

发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头以及其他措施，使钻头松动后再提起。

发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施,尽快处理。如钻头被埋住,应首先清除泥砂，再进行打捞。

1.2、承台施工

承台施工工艺流程如下图所示。

承台施工工艺流程图

承台基坑采用人工配合挖掘机放坡开挖,人工清底、凿除桩头. 钢筋在加工车间加工，平板车运到现场，基底检查合格后,精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模,面板厚6mm，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋,分4~6块在现场拼装,螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。

承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行施工。

承台砼拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实，桥台台背处基坑则用碎石土回填密实。

1.3、墩台身、盖梁施工 （1）施工工艺流程

墩身施工工艺流程图

(2）模板工程

墩台身模板采用厂制定型无拉杆整体钢模，墩台模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体,采用汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台〈1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定,利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。 （3）钢筋制作安装

钢筋在加工车间按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场,在钢筋骨架定位模具上绑扎，其质量应符合下表规定。

墩身钢筋安装允许偏差表 项1 2 3 检查项目 受力钢筋顺长度方向加工后弯起钢筋各部分尺寸 箍筋、螺栓筋各部分尺寸 规定值或±10mm ±20mm ±5mm 检查方法 总数的30%抽查30％ 检查5～10结构主筋接头采用直筒螺纹连接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象，钢筋位置的偏差不得超过表中所示要求。混凝土垫块采用高聚脂UPVC垫块. （4）混凝土浇筑

为防止混凝土拌合物性能指标下降，全部采用混凝土运输罐车运输,泵送入模，分层浇筑,连续进行,插入式振捣器振捣.

施工时尽量减少暴露的工作面，防风、防晒、防冻、防雨，浇筑完成后立即抹平进入养护程序。

（5）混凝土养护

根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案,各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关的规定.

当新浇结构物与流动水接触时,采取防水措施,保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后,拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。

1。4、桥梁附属工程施工方案、方法及技术措施 （1)桥面整体化水泥砼施工

施工前将预制梁板顶面混凝土按施工规范进行凿毛处理，再用高压水将桥面板冲洗干净,不留积水,以使整体化层混凝土与其结合良好。桥面整体化水泥砼铺装施工中，钢筋按设计要求布设，注意预留钢筋和现浇桥面板钢筋的连接，混凝土集中拌和，混凝土输送车运输，泵送浇筑。浇筑混凝土时,先用采用插入式振动器和平板振动器配合砼振动梁把混凝土振实，用铝合金板找平两次，采用真空脱水工艺脱水后，再用机械精摸一遍，在混凝土初凝前拉毛成活,并予以覆盖和进行养生. （2)泄水孔及泄水管施工

按设计预留好泄水孔。安装泄水管时，做好泄水孔周围的防水，与桥面防水层应保证连续性。 (3）护栏施工

桥梁护栏在梁体预制或现浇箱梁混凝土时预埋栏杆预埋件（钢筋)，梁体安装或箱梁主体混凝土完工后现浇护栏混凝土，并安装栏杆.

防撞墙模板采用定型钢模板，模板支撑架采用自制悬臂式支架。混凝

土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运到桥上进行浇筑,插入式振捣器振捣,施工中特别注意桥栏杆预埋件的埋设.护栏混凝土强度达到要求后，再进行桥栏杆安装施工.

伸缩缝安装在预制梁及梁端现浇段时预留槽口，并准确设置预埋钢筋，安装按照设计说明书要求. （4）防止桥头跳车的措施

地基加固处理。为消除桥台和台后填方段的差异沉降变形,需根据具体的地层情况对地基进行加固,使台后填方路段的地基沉降与桥台地基沉降保持一致。

按照设计要求做好桥头过渡搭板，使在柔性路段产生的较大沉降通过搭板逐渐过渡到桥梁刚性结构物上,避免车辆行驶跳车。

台背填料的选择.台背填料选择透水性良好的材料如砂砾、碎石、矿碴、碎石土等,或半刚性材料如石灰土等。填料的最大粒径不超过50mm。

台背填方碾压方法.为了便利大型压实机械使用，当受场地限制时,可采用横向碾压的方法，以能使压路机尽量靠近台背进行碾压。对于大型碾压设备不能靠近台背时，则采用小型振动压路机配合电动打夯机夯实。每层压实厚度不大于15cm，并作到及时碾压.其密实度满足设计要求。台后填土最好与锥体填土一道进行，台背填土与路基填土相接处作成台阶。

设置完善的排水设施。两侧边沟断面尺寸符合设计要求,排水畅通，桥台处路堤下部设置完整的排水盲沟系统。排水层与一般填料同步填筑碾压.

（5）砼外观质量控制措施

①施工模板控制措施

模板的设计加工质量是保证砼结构物的关键因素，本项目所有模板都是新加工的，墩柱模板采用定型钢模板,面板厚5mm。模板委托专业厂家按图加工，其特点是单元面积大，接缝严密平顺,模板多为装配式，装拆方

便。现浇梁模板采用优质胶合板.

模板加工完成后，应做好试拼验收工作，测量检查模板加工精度，对精度差的局部地方进行整修,尤其对精度差的接缝用手提电动砂轮机进行磨平处理.

模板的安装和保养应严格按照有关工艺要求进行，安装前先给模板内侧涂撒脱模剂,涂撒要均匀,待油剂自然风干后才进行安装操作。

②砼施工控制措施

砼原材的选用应严把材料质量关，选用质量好、相对固定的原材料保证砼外观颜色的协调。

砼配合比根据不同构造对砼强度及施工性能的不同进行配制，在施工过程中对砼的和易性、流动性、初凝时间及坍落度进行监控，根据实际情况调整。

当砼自由降落高度超过2m时,采用漏斗或溜槽,以免砼离析。 砼采用分层浇注,分层厚度为30~50cm，振动棒振捣，振捣时间一般控制在30～40s.对模板转折处和钢筋密集处加强捣固，振捣棒快进慢出，以减少气泡的残留量。 （6）砼施工组织管理措施

强化测量放线及监测工作，以确保结构线形的精度，保证结构棱角鲜明、线条流畅。

采用钢筋直螺纹连接技术，加强钢筋加工安装质量管理，确保结构钢筋安装稳定性和精度,避免钢筋与模板的冲突，保证结构砼保护层的均匀性，有效防止露筋等外观缺陷。

加强砼的养护工作，防止砼结构外表发生裂纹。每个施工点设有专人负责砼的养护.

注重文明施工，注意结构物外观防护，保持砼结构外观的清洁。 加强质量管理，强化全员的质量意识.

2、CFG桩施工方案

根据本工程的深层软基处理、土质条件、地下水情况、填料来源、环保以及工期的要求等因素，地基处理的深度同时考虑沉降要求。

本工程CFG桩拟采用长螺旋钻机施工工艺，其优点是施工造价低、设备行动灵活、施工方便、噪音低、无环境污染,可大规模同时作业,施工工期短、效率高。采用长螺旋CFG桩深层处理软基.

施工工艺应优先选用长螺旋钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工工艺。CFG桩混合料28天标准立方体无侧限抗压强度不小于20MPa.

CFG桩处理分段表 里程 长度(m） 路宽(m） 处理参数 桩长10米（设计K0+800—k1+250 450 60 说明),桩心间距1.8米，呈“矩形”布置 桩长10米（设计K1+350～K1+500 150 60 说明)，桩心间距1。8米，呈“矩形”布置 注：CFG桩桩长根据现场地质情况确定,桩尖原则上要求打穿淤泥层(软弱土层）进入持力层200cm以上。

2.1、施工进度计划安排

CFG桩共13105根,拟采用两台长螺旋钻机：ZKL800BB，功率：75kw。计划2017.4月20日-8月20日，工期拟定160天，每天计划完成80-100根.

2。2、CFG桩施工前期准备 (1）测量原地面标高，场地平整。 (2）测量放线，浅层换填，桩基就位。

（3）本工程CFG桩砼采用C20砼(设计未详细明确），每班浇筑前报砼浇筑申请，核算砼用量，然后由项目部物资部门统一订砼。

（4）CFG桩施工前进行室内配合比试验,以确定混合料的配比,要求桩体混合料试块（边长10cm）标准养护28天立方体抗压强度不小于20MPa。

（5）施工前应进行成桩工艺性试验（不少于2根)，以复核地质资料以及设备、工艺、施打顺序是否适宜,确定配合比、塌落度、搅拌时间、拔管速度等各项工艺参数。

2。3施工工序

原地面处理→测量放样→钻机就位→钻进至设计深度→停钻→混凝土灌注→边灌注边均匀拔管至桩顶→钻机移位→成桩清理→成品保护→挖除空桩部分土方、清理桩间土→剔凿桩头→桩帽施工→施工褥垫层。 （1）施工前清除地表耕植土,平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围地下构造物及管线。

（2）测量放线,定出控制轴线、打桩场地边线并标识。打桩施工前先将能施工CFG桩的区域进行场平，统一平整到桩顶以上0。5m标高，并在基坑内做出高程控制桩点和四角坐标控制点，并报验合格方可进行桩位布点。

2。4、桩机就位

桩机就位时，必须保持平稳,不发生倾斜、位移,为准确控制桩孔深度、垂直度，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。要在机架上或机管上做出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。

调直机架钻杆，对好桩位(压实钻尖），开动机器钻孔，达到控制深度后灌注砼,成桩后,复检桩位。检查桩位轴线尺寸，横向偏差≤100mm,纵向偏差≤120mm

2.5、钻进成孔

钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动

马达钻进。一般应先慢后快,这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺,否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏.当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制孔深的依据。当动力头底面达到标记处桩长即满足设计要求。施工时还需考虑施工工作面的标高差异，作相应增减。

2.6、混凝土灌注及拔管

CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始用地泵泵送混合料，当钻杆心充满混合料后开始拔管,严禁先提管后泵料。成桩的提拔速度宜控制在2～3m/min,成桩过程宜连续进行，应避免因供料慢而导致停机待料。灌注成桩完成后，桩顶采用湿黏土封顶,进行保护.施工中每根桩的投料量不得少于设计灌注量。

混凝土强度等级为C20,混凝土塌落度为180±20mm。 为保证其和易性及坍落度,要注意调整砂率和掺入减水剂、粉煤灰等。桩体混凝土要从桩底到桩顶标高高出500mm，施工桩帽前凿去超出的混凝土部分锯至设计桩顶标高。

混凝土浇筑时，要选有经验的机工,用锤子敲打，以确定砼灌入量.CFG 桩施工桩顶标高宜高出设计桩顶标高不少于0.5m，并对桩顶以下2。5m 内的CFG 桩进行振动捣固密实的措施，施工完成后，按设计标高截除桩头，桩顶标高符合设计要求。

2。7、移机

CFG桩施工采用由中间向外，隔桩跳打方式。当上一根桩施工完毕后，钻机移位，进行下一根桩的施工。施工时由于CFG桩的土较多，经常将临近的桩位覆盖,有时还会因钻机支撑时支撑脚压在桩位旁使原标定的桩位发生移动.因此，下一根桩施工时,还应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。移机完毕根据需要将钻孔出土清理出场

地。

2.8、成桩清理

在单桩砼强度达到80％时，我们将使用挖掘机和人工配合将钻桩孔泥土和预留500mm的桩头保护土清理到设计标高。

单桩成形后，要安排专职人员将桩头四周散落的砼及时进行清理，但不得扰动桩身砼,以免影响桩身质量。来挖除土方时应注意严格控制标高，安排专人看护，避免挖掘机碰触桩头对桩身砼造成损伤.

施工过程在采用挖掘机配合，CFG桩完工后再统一清土至场内指定地点。根据设计和施工规范要求,灌注桩成型时由于桩顶500mm砼密实度有可能达不到要求，所以必须预留500mm的砼桩头，待砼强度达到一定强度后，再用机械锯断，距设计标高将其锯断的砼拉运到场内指定位置。

2。9、桩帽施工

严格按照设计图纸中的钢筋规格、数量、间距、锚固长度、弯起钢筋的角度，中要求的钢筋搭接方式、长度进行绑扎。桩帽钢筋采用在钢筋场加工成型，运至现场安装；桩板钢筋采用在钢筋场下料，运至现场绑扎安装。模板与砼的接触面应平整光滑。模板安装应接缝紧密,支撑牢固，尺寸满足设计要求。模板采用定制刚模板。利用汽车泵泵送桩帽板混凝土，采用插入式捣固棒振捣,浇筑桩帽板混凝土。

2.10施工褥垫层

CFG桩验收合格后方可进行褥垫层施工，褥垫层厚度0.4m，褥垫层材料选用未风化的干净且级配良好的碎石,其最大粒径不大于50mm,含泥量不大于5%,且不含草根、垃圾等杂质.褥垫层铺设宜采用静力压实法，当基础底面桩间土的含水量较小时，也可用动力夯实法。褥垫层内铺设一层土工格栅,先分层铺设0。2m厚碎石垫层,碾压密实，其上铺设一层土工格栅，其上再铺设0.2m厚垫层.

土工格栅铺设前先按幅宽在铺筑层划出白线,然后用铁钉固定格栅的

端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定)。

固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺,每铺10米长进行人工拉紧和调直一次,直至一卷格栅铺完，再铺下一卷,操作同前。铺完一卷后用压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可铺设后续格栅。

以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量,然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时,格栅与格栅搭接10～15cm，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺第二段.依此类推，操作要求同前。

铺设单向土工格栅时应将格栅受力方向垂直线路铺设。

施工结束后，进行复合地基静载荷试验及低应变检测，检测依据《铁路工程地基处理技术规程》TB10106—2010执行,检测合格后方可进行下一步施工。

2。11、成品保护

（1）桩机移位,浇筑混凝土时,均要注意保护好现场成品桩以及定好的桩尖和轴线桩、高程桩.

（2）桩头混凝土强度，在没有达到5MPa时，不得碾压，以防桩头损坏。

2。12、施工质量要求及主要控制措施 (1）施工材料

考虑本工程的重要性，施工中，对所用的原材料，进场时需有相应的质量证明文件,加强现场检验工作，坚决杜绝不合格材料进入施工工序。

(2）打桩施工

施工过程中,现场设专人监测并做好施工记录、预检工程检查记录、隐蔽工程检查记录等，杜绝不合格产品进入下道施工工序，积极配合业主和监理单位的工作，把好质量关。施工主要质量控制指标如下表:

成桩施工质量控制指标一览表

序号 指标 设计值 设计值（以开挖后的槽底标高控制） 0 180-200 400 横向0。25D，纵向0。3D 400 20 允许偏差 +100 〈1.0H% — —20mm 横向100，纵向120mm 20mm - 本工程采用C20混凝土 20mm 1 桩长（mm） 2 成桩垂直（mm) 3 塌落度（mm) 4 桩径（mm） 5 桩位偏差（mm） 6 褥垫层厚（mm） 7 褥垫层夯填度 8 桩身砼强（MPa） 9 桩位放样偏差 施工前,对各施工工序人员进行技术交底，施工过程中，对以上的施工技术要求指标进行抽检，确保施工质量满足设计和施工规范要求。施工结束后，做好竣工质量检验以及工程质量评定。

2。13、质量检验与试验

要求建筑施工总承包单位提供书面定位放线依据,并进行现场指认。然后由测量员根据以上基础定位依据，施放轴线桩以及桩位点，桩位点可用铁钎和白灰进行标记。经验线员和质检员复测和检验，待自检合格后，提交工程定位测量记录和验线记录，报监理工程师验收，验收合格后,方可进行下一步工作。

(1）CFG混和料检验与试验

质检员应按规定对进场商品混凝土（CFG）混和料进行检验. （2)过程产品检验

质检员对钻孔进行抽检，检验内容包括:孔深、孔径、孔位偏差、垂

直度偏差、混和料、桩体质量等随时进行检查，并做好施工记录及检查记录等，杜绝不合格产品进入下道工序，积极配合监理工程师及甲方的工作，把好质量关。在施工中,还应对发现异常情况及时向项目技术负责人汇报.

（3）试块留置：每个班组每100m³砼制作一组试块（100100100mm3),在标准条件下进行养护,送试验室做28天抗压强度试验，同时留一组同条件试块.

（4）本工程CFG桩完成后，达到设计桩身强度后做复合地基静载试验和单桩静载试验。达到设计复合地基承载力150 KPa 、180KPa，单桩承载力为300KN、350KN后为试验合格.

2.14、关键过程和特殊过程工序质量控制措施 A、钻孔是本工程施工过程中的一个重要过程：

（1）长螺旋钻机定位时，设专人观测螺旋钻钻头锥和桩位点之间的距离，确保桩位偏差20mm。

（2）螺旋钻机就位后,操钻人员根据钻机的水平仪调节钻机的垂直度，确保垂直度偏差1H％。

（3）在螺旋钻杆上做固定标记，利用钻机支架上的深度标记进行成孔深度控制，确保孔深及桩长满足要求。

在施工过程中要对桩体材料灌注进行连续监控。对于钻孔压灌CFG桩施工工艺，螺旋钻机钻至设计深度时，必须等钻杆中灌满CFG混和料后，再提钻杆,边提升钻杆，边压灌CFG混和料，避免提泵待料。设专人指挥协调钻机操作手与混凝土泵操作手之间泵送CFG混和料和提升钻杆的配合，直至压灌到设计标高为止。

B、如何控制CFG桩钻孔深度和桩顶标高

根据施工现场条件、甲方工期要求和设计图纸,选用有一定经验的技术工人按如下几条进行施工：

1、进行前期测量,在桩机主塔上分别做好钻杆钻深至桩底，提钻桩项

设计标高两个标记。首先桩基组装完毕后，将主塔和钻杆垂直、桩尖着地,钻机指挥人员通过观察垂直度控制仪指挥钻机保持钻杆垂直.用钢尺从动力头下量测在主塔上做出标记一，此标记为达到设计桩长的标高。

从此标记再上返量出8m、10m，并做好标记二,此标记控制桩头设计标高，用于泵送砼时控制砼泵送量和有效桩长。

按照上述要求在打桩时做好控制钻进深度的标记,经过验收合格方可开钻。

2、提钻注砼时，到桩顶设计标高时，即标记二时停止提钻,继续注砼，当钻杆内砼积累5-6米时，停止注砼，开始提钻杆。

3、保证高于设计桩顶以上部分为钻杆内预留砼，可以灌注成约0。5米左右。

4、上述控制措施要求由每套机组的机长负责统一指挥协调，及时与钻机司机和砼泵车司机联系，钻孔时保证垂直度，钻进时控制好成孔深度，灌注时控制好砼浇筑量和停止浇筑提钻的时间. B、交通枢纽

1、清淤换填施工方案 1。1、机械设备配置

320挖机6台，拉土车20辆，推土机2台，压路机1台。 1.2、清淤换填施工工序 （1）换填施工顺序

抽水→联测→清淤→基底验收（测量）→回填→分层填筑碾压→验收 (2）清淤

a测量

清淤前首先有专业测量人员及技术人员，双方进行原始地形地貌的测

绘工作，对测量数据进行现场确认。清淤完成后，现场技术人员及时申报，对已完工作面进行联测。经确认无误后，及时回填，以保证施工的连续性。 b排水

对原有鱼塘积水采用人工抽水方式进行排水，清淤过程中根据现场实际情况及时做好临时排水系统。 c清淤要求

①清淤必须干净,不留死角，清淤完成后，直至项目部管段检查合格和测量后方可进行下道工序；

②清除淤泥集中堆放晾晒，及时外运至指定弃淤场； ③淤泥完成后及时拍照取证. （3）回填

a填料要求

施工填料采用颗粒不得大于5cm，具有透水性的碎石渣进行换填。 b填前处理

对于清淤后仍有积水地段,应在填前及时排水抽干. c分层填筑

碎石渣回填按路基回填要求进行，填筑采取分层填筑方式。分层控制填料标高，分层摊铺，分层压实。填料松浦厚度不得大于50cm。

d碾压

对铺好填料采用振动压路机进行碾压,压路机从两边逐步向中间碾压,第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振，做到压实均匀，无漏压、死角，现场碾压完成后无明显高差。

e最终整平，碾压程度要求必须能自由通过重型车辆以及旋挖机等施

工机械,以保证后续施工的正常进行.

（4）排水

根据工程特点、进度要求及现场实际情况。计划在基坑内基础外采用明沟排水，集水井采用灰砂砖砌。以进一步降低地下水位，以及消除雨水对基坑基础的施工影响.

开挖过程中，预留出施工作面同时,对基坑边坡进行加宽处理。沿基坑周边边坡底挖排水沟，排水沟宽40cm，深于基坑底以下50—60cm。在基坑四周各设置一个集水井,基坑边坡土层中渗出的孔隙水及雨水将沿排水沟流向集水井,再由水泵将集水井内地下水及雨水通过降水干管排出。

2、搅拌桩施工方案 2.1、临时设施设置

两个100T水泥罐及自动水泥搅拌机均设置在基坑东北角，水泥罐承台基础尺寸3。5＊3.5米、厚度1.0米，基础采用φ20@200mm×200mm上下两层钢筋网片，拉结筋采用φ10＠400mm×400mm梅花形布置,承台基础在水泥罐四角各预埋1m长Φ25钢筋,伸出承台顶30cm，预埋地脚钢筋与水泥罐支腿满焊。基础承台浇筑C25混凝土,待基础混凝土达到强度后，方可进行水泥罐安装。

2。2、三轴加固施工顺序 a总体施工顺序：

试桩、坑内反力区加固 桩外止水帷幕、阳角加固 坑内底板加深部位加固

b区域施工顺序：

基坑东侧 南侧 西侧 北侧

搅拌桩正式施工前,在坑内选定一适合位置进行试桩，试桩共5幅。 2.3试桩目的及意义:

a根据实际水文地质特征，检验所选加固设备的工程适应性； b确定最终施工关键参数：水灰比、水泥掺量、加固下沉及提升速度等。

2.4、施工准备

因该工法要求连续施工,故在施工前应对加固施工区域地下障碍物及管线进行探测清理，确认施工场地范围内的所有管线已经改移或被保护，以保证三轴搅桩顺利施工。

a测量放线

根据复测后的测量控制点,按照设计图进行放样定位及高程引测工作，然后将桩中心线向基坑外引测1。5米，做好标志。放样定位后，报请监理进行复核验收，确认无误后进行搅拌桩施工。 b导向槽开挖

根据设计加固中心轴线，开挖宽1.0m、深1。5m沟槽，沟槽既要保证土体能自立、不塌陷，又可容纳水泥土涌出。

c桩机就位

桩机平面位置控制：搅拌机移动到达作业位置,使钻杆中心对准桩位中心。桩机移位由当班机长统一指挥，移动前仔细观察现场情况,保证移位平稳、安全。桩位偏差不得大于50mm。

d垂直度控制：在桩架上焊接一半径为5cm的铁圈，10m高处悬挂一铅锤，利用全站仪校直钻杆垂直度，使铅锤线正好通过铁圈中心。每次施工前适当调节钻杆，使铅锤位于铁圈内,即把钻杆垂直度误差控制在1。0％以内.

e桩长控制标记:施工前在钻杆上做好标记，控制搅拌桩桩长不小于设

计桩长，当桩长变化时擦去旧标记,做好新标记。

f制备水泥浆

水泥浆采用自动水泥搅拌机拌制，水泥搅拌桩固化剂选用42.5级的普通硅酸盐水泥，实桩水泥掺入量为20%，水灰比0.5，空桩部分按5％水泥掺量进行控制,对上部土体进行适当改良，在水泥浆液中适当添加高效减水剂，以减少水泥浆液在注浆过程中的堵塞现象.

j钻进成桩

本工程搅拌桩采用两搅两喷施工工艺，止水帷幕三轴搅拌桩采用跳槽套接法施工，其余三轴搅拌桩加固无需套接，实桩部分下沉速度按1。5m/min、提升0。5m/min控制，空桩部分下沉及提升均按2.5m/min控制.钻机在钻孔和提升全过程中,保持螺杆匀速转动,在桩底部分应适当延长搅拌注浆时间，必要时可重复搅拌注浆,保证整桩搅拌充分、均匀，确保搅拌桩底质量。水泥浆配制好后，停滞时间不得超过2小时，搭接施工的相邻搅拌桩施工间隔不得超过12小时(初凝时间）。水泥浆注浆压力：0.8～1.0MPa

3、旋挖灌注桩

钻孔灌注桩采用旋挖钻成孔,钢筋笼现场钢筋加工厂加工成型，汽车吊吊装入孔,水下砼选用导管法进行灌注。钻孔桩在正式施工前应进行试成孔，数量不小于 2三轴搅拌桩跳槽套接示意图个。钻孔灌注桩施工工艺流程见下图。

钻孔灌注桩施工工艺流程图

a测量放线:准确测量桩位,桩位用Ф20mm长度为35～40cm钢筋打入地面30cm，作为桩的中心点,然后再钢筋头周围画上红色记号.

b钻机就位：桩位放样完成后，将旋挖钻机开至桩位附近，钻机就位后，将钻机钻头中线点对准桩位中心点，在桩位四周引设十字护桩。

c埋设钢护筒：钢护筒采用8mm厚钢板卷制而成，长度为4～6m，护筒安放至比地面高出20cm左右位置，人工在护筒四周回填粘土，并进行

插捣,确保护筒四周密实，无空隙。

d泥浆配置：按照设计配合比制拌泥浆，泥浆采用水+膨润土+外加剂进行制拌。

e钻孔：旋挖钻施工的要求:开钻时应轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将优质的泥浆注入孔内,平衡地层压力。

f清孔：钻至设计标高后，对孔径、孔深、垂直度进行检查确认合格后，即进行清孔。清孔可采用抽浆方法，在清孔排渣时，必须保证孔内水头高度，防止塌孔。清孔后孔底沉渣厚度不大于100mm。

g钢筋笼加工及安装：在钢筋加工厂进行钢筋笼加工，钢筋笼在运输和吊装时,防止变形，安放对准孔位,不得强行插入和碰撞孔壁,就位后立即固定。

h混凝土浇筑：采用导管法进行水下混凝土的灌筑，导管使用前需进行密闭试验，混凝土灌筑时吊车吊放拆卸导管。首批混凝土保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。灌筑过程中，导管埋入混凝土的深度控制在2~6m之间.

i桩头破除：桩顶高出部分待混凝土强度达到70%设计强度后用人工凿除,确保桩头质量完好.在凿出桩头过程中，不能损坏灌注桩高出桩顶的钢筋。

j桩基检测：按规范规定及设计要求对钻孔桩采用低应变无破损检测法或超声波对钻孔桩的完整性进行抽检。 4、预应力管桩施工方案

4.1、预应力管桩施工

预应力管桩采用D600X130(AB)桩，单桩承载力特征值1100KN，单桩抗拔承载力特征值300KN，桩端持力层为微风化灰岩面.根据初步勘察资料，管桩桩长12～30m，平均22m，根据现有方案，桩数约4000根。本工

程管桩采用静压沉桩方式施工.桩基础施工图设计前应进行试桩和静载试验,以获得施工所需要有关施工控制数据、单桩竖向承载力特征值和沉降数据等设计数据。根据肇庆地区对管桩的施工经验，管桩施工时应进行复压，施工后一段时间应分片区对已施工桩进行复压。由于岩溶地区桩长难以估计，而且需要施工后复压，管桩不宜送桩.在现有地面进行静载，截桩量大，造价高，影响基坑土大面积大机械的开挖。在基坑底部开挖，截桩量少,对基坑开挖影响不大，但要考虑静压机械对基坑支护结构的影响。

4.2、静压管桩施工工艺流程

施工工艺流程:桩机到位→吊桩→竖立插入桩机夹实器内→桩尖对准桩位→仪器校正→夹实器夹紧→压桩（记录油压值）→对上下段桩（压至焊接位置）→接桩→压桩→压至送桩位置→插入送桩位置→插送桩器→压送桩→达设计标高、记录油压值。

4.3、操作要点

a桩位放线：开工前请肇庆市测绘大队提供区域内的控制点资料及明确现场控制点具体位置，并及时办理双方交接手续。根据肇庆市测绘大队提供的控制点，施放轴线和桩位，每个桩点插短钢筋，并做成管桩等径模具，白灰沿模具撒放。到桩机就位后再进行复测.测量定位、放线、复核工作由专人负责,对测量仪器定期检查，做好测量定位放线的原始资料.形成的定位、放线测量成果资料用书面形式报监理和业主复核检查。

b预应力管桩的成品检查：检查预应力管桩出厂合格证和主要质量指标（砼强度），再进行外观检查，同时做好检查记录.经监理验收，并签字认可。对管桩两端应清理干净,施焊面上有油漆杂物污染时，应清刷干净。不合格的桩及时清退出场。

c堆放吊运：考虑到场地的不平度,管桩堆放时一般需设计两个支点（桩端 0.27L 处)，两端的管桩应采用木楔枕紧,以防止滚动，管桩起吊运输中应免受振动、冲撞，其吊点设在桩端 0。27L 处。

d设备准备情况的检查：压桩机安装就位，按需要的总重量配置压重，并调平桩机平台。打桩前认真检查打桩机设备及起重工具。

e探桩:根据测量定位点，利用同直径的钢管用静力压桩机压穿素填土层，探明表层土的障碍物。防止桩尖堵塞块石，以便顺利穿过粉土层.如果场地土层状况良好，为了提高工效，可以不用探桩，直接压桩即可。

f吊桩插桩：根据每孔设计桩长选择每节桩长和压桩顺序并编号。利用桩机自身起重机按编号顺序吊桩就位，再用夹具持桩对准测量定位点插桩入孔内。桩压入过程中修正桩的角度非常困难，因此就位时应正确安放.第一节管桩插入地下时，必须保持位置及方向正确。开始要轻压，认真检查，若有偏差应及时纠正,必要时要拔出重压。桩的垂直度安排专人采用用两台全站仪进行监控,全站仪应设置在不受打桩影响处,且大约互成90°的方向上,并经常加以整平，监测导架保持垂直，通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。

g压桩：利用桩机的重量由液压系统持桩将管桩垂直压入土中，并随时用两台全站仪双向控制管桩的垂直度.并观察压桩的压力与深度。初压时如果下沉量较大,宜采取轻压，随着沉桩加深，沉速减慢，压力逐渐增加。在整个压桩过程中，要使压杆、桩帽、桩身尽量保持在同一轴线上。必要时应将桩架导杆方向按桩身方向调整.要注意尽量不使管桩受到偏心压力,以免管桩受弯。压桩较难下沉时，要检查桩架导杆有无倾斜偏心，桩身是否垂直，每根桩宜连续完成，以免难以继续下压。按设计桩位平面

图绘制桩位编号图，自备压桩记录外，交业主和监理各一份,以供监理检查.选择桩位上浮观察点，做好详细记录。

h送桩：为将管桩打到设计标高，需要采用送桩器,送桩器用钢板制作,设计送桩器的原则是压入阻力不能太大,容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用，同时在送桩时应掌握好送桩的长度要求，原则上送桩的长度应控制在基础标高下 1m的范围内,不宜送桩过深. 现场施工人员应如实、及时、准确地做好管桩施工原始记录。

4。5、压桩垂直度保证措施

调校桩的垂直度是保证沉桩质量的关键,必须高度重视.插桩在一般情况下入土50～80cm停止压桩，然后进行垂直度调校。桩的垂直度安排专人采用用两台全站仪进行监控（也可以使用线锤吊线观察），全站仪应设置在不受打桩影响处（约距桩点20米）,且大约互成90°的方向上，并经常加以整平，监测导架保持垂直,通过桩机导架的旋转、滑动及停留进行调整。桩的垂直度必须不大于1％，满足要求方可继续沉桩。在沉桩过程中施工员随时观察桩的进尺变化,如遇地质层有障碍物、桩身偏移时，应分一两个行程逐渐调校，不可一次性强行扳正。

4.6、桩基检测

根据规范及设计要求，本工程单桩竖向承载力验桩数量不少于桩总数的 1%且不少于 3 根. 单桩竖向承载力采用现场载荷试验方法检测， 按各区块单体设计要求，验桩位置由设计、质检、监理和建设等有关单位现场确定，由专业检测单位检测。 5、基坑开挖方案

5.1、施工技术准备：

a施工前应组织有关人员熟悉工程图纸和工程地质资料，参加设计交底。了解施工现场情况以及对周围道路、管线等情况进行调查，掌握第一手资料。

b根据工程结构形式、基坑实际开挖深度、地质条件、施工方法、周围环境保护要求、工期、气候和地面荷载等有关资料编制施工方案，必须具有针对性和可行性.

c基坑监测方案应包括监测目的、监测项目、监测方法与精度要求、测点布置、监测仪器、报警指标、观测频率、观测资料分析及监测结果反馈制度等。

d施工方案必须经安全技术部门及其他上级有关部门进行会审，并对组织设计给予明确批复意见。

e针对方案审查提出的问题应进行方案优化，确定最终基坑开挖施工方案。施工方案不得随意变更,任何变更应办妥相关的变更和审批手续。

f施工方案确定后应分阶段逐级进行分部、分项施工安全技术交底。 5。2、施工现场准备：

a基坑开挖前应按施工平面布置图的要求做好施工区域的供水、供电、排水系统、施工道路、基坑内挖土临时坡道、施工设施、材料堆场及生活设施等的布置安排.

b基坑开挖前应对基坑周围情况先进行调查。

c制定监测、保护措施，做好监测控制点,并记录下原始数据备案. d根据工程所处环境特点、土质情况、支护形式，应合理选择挖土机械及运输机械数量，合理配备挖土机械。

e基坑开挖前应对基坑开挖条件进行检查，检查内容包括支护结构强度、降排水措施、地基加固强度等需满足设计及规范的要求。

f水准仪、全站仪、测斜仪除精度须满足设计要求外,应通过国家法定计量单位检验、校正，并在出具的合格证有效期内使用。

5。3、挖土施工：

a基坑开挖时应遵循“分区分层开挖、严禁超挖\"的原则，其挖土方法应与设计工况相一致。

b本基坑面积较大，采用钻孔桩悬臂支护和搅拌桩重力挡墙结合的支护体系,无内撑,土方宜采用分区分层、对称开挖的施工方法，应充分重视控制基坑变形，尽量加快基底封闭施工，减少基坑的暴露时间.

c严格控制土方开挖相邻区的土体高差（高差一般不大于2米）放坡在粘性土层中可采用1：1。5（垂直：水平），基坑开挖较深时，应防止挖土过快、边坡过陡，造成卸载过速而引起土体失稳、基底涌土、桩身倾斜等严重后果。

d基坑底部坐落在淤泥层上，机械挖土至坑底标高后及时换填，靠近支护结构10m范围的换填采用挤於法，换填层表面采用人工修土整平至设计标高，经验槽合格后,方可进行下一工序的施工.

e认真做好基坑降水及明排水工作，确保基坑干燥，加快施工进度，坑内可采用明沟、盲沟和集水井排水，基坑底部周围和地面排水沟必须保持畅通，并防止坑内排出的水和地面雨水倒流、回渗坑内，基坑抽水设专人负责。

f基坑顶部荷载不得超过15KPa,坑边2m范围不得堆置土方或其他设备和材料，以尽量减少地面荷载。

g基坑开挖过程中应加强对支护结构的检查工作，发现有渗漏现象应及时封堵.

h加强基坑的监测工作，开挖、回填、降水等施工应服从统一指挥，做好信息化施工，并根据监测信息及时调整施工方案。 6、桩基溶洞处理方案

根据已完成初堪钻孔报告说明,溶洞揭露层顶标高—33。24~—13。58m，层顶埋深17。3~39。70m,洞高0.40~9.80m，平均洞高为2。71m,部分为串珠状溶洞.溶洞大多填充有粘土、砂土等，部分溶洞为半充填，个别为无填充，充填物主要为软塑状的粘性土、松散砂土等。

在桩基施工前辅以超前钻勘测溶洞，根据溶洞深度、标高、填充物类型等决定采取溶洞的处理方案。填洞内有较软塑状粘土时，注意及时护壁，必要时，可采用固结灌浆，待充填物基本固结后再实施钻孔。

6.1、施工工序

图6—1施工工序流程图

6。2施工工艺

6。2。1桩基础工程处理溶洞探查 1。探查方法及钻探布孔原则

溶洞探查主要以工程钻探为主，并结合已有地质资料及现场踏勘与调查成果等加以综合分析评价，以保证探查质量。

（1）超前钻

钻孔桩施工前,结合施工图阶段地质详勘资料，对岩溶发育段落布置超前地质钻孔。

超前钻遵循以下布孔原则:

①承重桩、抗浮桩等其他工程桩，采用1桩1钻，以上钻孔深度钻至桩底以下不小于3倍桩径+1m；

②岩溶强烈发育地段，基坑中部适当增加超前地质钻孔。 2.钻探流程 (1)施工准备工作

①抽调足够的人员和设备，保证施工工期。

②与市政、交警及有关部门办理钻探施工许可证、临时占道证等相关事宜。

③测量人员按每钻孔坐标点放出钻孔点位. ④做好道路施工现场荧光警示标志。

⑤施工前，采用开槽查看或地面雷达探测的方式进行勘探,排查地下管线的分布、埋深直径、材质、设置方式等情况,做好施工过程保护，确保钻孔不损坏所有地下管线。尤其燃气、电力管线，需产权单位现场确认，必要时签订管线保护协议。

⑥现场各类物资必须摆放整齐，保持现场文明、卫生、整洁。 （2）钻孔定位

钻孔原则上按图纸进行定位,孔位偏差不大于0.1m.若受建构筑物、地下管线、交通及地形等条件影响无法施工,应及时通知相关单位商议调整。

（3)钻孔操作

①做好泥浆围挡措施,严禁直接排入市政管道，泥浆装入泥浆桶，外运至指定地点。

②钻孔垂直偏斜率小于1%，钻孔深度按前述终孔原则.

③钻探操作（含钻具规格、回次进尺、岩芯采取率、编录等项）、取样操作必须执行《岩土工程勘察规范》第九章第一节、第二节、第四节。

④复杂地层与特殊条件下钻探操作应执行《工程地质钻探规程》第3.5条规定。

⑤仔细鉴定岩芯,岩土的描述执行《城市轨道交通岩土工程勘察规范》(GB 50307—2012)。

⑥准确记录钻探进尺、不同岩性的分层厚度和采样位置.

⑦初见水位和稳定水位测量：量测每个钻孔的初见水位和稳定水位，

包括水上钻孔，多层含水层的水位,应采取止水措施分层测定，地下水位测量允许误差为±20mm.

⑧钻探保证措施

钻孔直径应依据钻探目的和用途确定。岩芯采取率应达到有关要求钻探,每一回次采取率：在粘性土及粉土层不应低于90％，完整岩层不应低于85％,砂类土、碎石类土不应低于80％,破碎岩层不应低于65%。

为保证采取率,对不同的地层采用不同的方法，控制措施如下：回次应在保证获得准确的地质资料的前提下,根据地层条件和钻具的长度确定.在砂类土、碎石类土中钻进时，应适当控制其进尺，以确保分层与描述的要求；在软土及松散层中钻进时不大于0。5m，在粘性土及粉土层中钻进时，一般回次进尺不大于1。0m；在完整岩层中钻进时,回次进尺不得超过1。5m。对于软岩采用合金钻头回转钻进；对于硬质岩,采用金刚石钻有回转钻进;对于破碎带，采用单动双管钻进回转钻具取芯。

⑨注意观察、记录钻孔中的异常气味，如发现异常气体，将使用气体检查仪器检查其成份，并做好现场保护措施，保证人员安全。施工过程发现异常情况应及时汇报,以便采取适当措施解决问题，严禁盲目施工。

⑩钻探施工过程安排专人跟踪，以准确记录地层情况，包括溶洞大小、平面位置及深度,保证施工质量。

3.资料整理

钻孔施工完成后，要根据详勘报告、补勘报告、探边钻孔报告及时绘制溶(土）洞的包络图.

6.2。2桩基础工程处理溶洞处理原则及方法 6.2。2.1溶洞处理原则

明挖基坑溶（土）洞发育段落处理范围按如下原则确定： （1）对所有发现的土洞均应处理；

（2）围护结构外3.0m以内的溶洞，全部自地面进行充填加固处理； （3)处于桩身段的溶洞与桩底以下2m范围内的已钻探出的溶洞，全部自地面进行充填加固处理;

(4）处理“串珠状”溶洞时,当洞体之间的岩层厚度小于0.5m时，下层溶洞也应进行相应的处理；

（5)上述原则有交叉范围时，按照较深的处理深度确定；

(6）非以上情况地段一般不进行处理。由于溶洞发育的不规则性，现场处理溶洞应具体问题具体分析。

6.2.3溶洞处理方法

溶洞的填充、加固处理方法主要有填充C20素混凝土、填充水泥砂浆、压注水泥浆、压注水泥—水玻璃双液浆等，详见表6.2-1。

表6。2—1 溶（土）洞处理方法表

序号 1 2 无填充、半填充 3 4 全填充 ＞5m 不限 溶（土)洞类型 填充情况 洞径 ＜3m 3～5m 处理方法 PVC花管注浆充填，同时对原填充物进行注浆加固 先采用Ø200mm的PVC套管灌注水泥砂浆，后采用PVC花管压密注浆 可采用泵送C20素混凝土进行填充后采用PVC花管压密注浆 采用PVC花管压密注浆加固 6.2。4溶洞处理

溶洞处理总体施工流程为：放线定位注浆孔施工制作及安装花管或套管拌制浆液、砂浆或砼注浆或灌注砂浆、砼填充加固溶（土)洞。施工工艺流程如图6。2—2所示。

图6.2—2花管注浆施工工艺流程图

6。2.5注浆孔与注浆管准备

注浆孔深度应进入溶洞底部以下不小于0。5m,溶洞注浆孔参照溶洞探

边孔进行布置，超前钻及探边钻钻探孔均可利用作为溶洞注浆孔。根据本工程的实际特点，钻孔孔径宜采用70～110mm，当超前钻或探边孔已揭示出较大的无填充溶洞，预计需采用混凝土或水泥砂浆进行填充时,后续探边孔可改用较大的钻头进行施钻，以便后续φ200mmPVC套管安装。钻孔完成后应及时安装注浆管,并标记好孔号。

注浆管的类型，当压注水泥浆或水泥—水玻璃双液浆时采用φ42mmPVC花管，需要灌注砂浆或C20素混凝土时采用φ200mmPVC套管.注浆管的安装深度应进入溶洞底部以下不小于0。5m。

花管采用直径为42mm,壁厚为3。6mm的PVC管，注浆管出浆孔段管身每隔150mm对开2个直径为10mm的孔洞,开孔段长度(l2）根据溶洞高度而定，控制在溶洞高度±0.5m范围内.注浆管的底端头用土工布等物包紧扎死。花管大样图见图4.2-3。

图6.2—3花管大样图

1、安装注浆管

注浆管采用 φ48mm 的PVC花管，钻孔完成后,先根据钻勘探情况确定花管L、L1和L2的长度(L为注浆管总长，L2为出浆孔长度，L2控制在洞体高度±50cm内，详见花管大样图），在孔内下注浆管，注浆管接长采用胶粘连接,在下管过程中为减小注浆管的浮力，可在管内注入清水然后下注浆管，注浆管下放到底后,取出护壁套管施作止浆塞,为防止注浆管外窜及孔口留浆，要拧紧封子装置上盖，压住止浆胶板及注浆管，加压至注浆结束，然后孔内地表以下1m范围内采用M7.5砂浆作为止浆料进行封孔.

2、灌浆套管安放

灌注水泥砂浆或泵送C20素混凝土采用Ø200的PVC套管，钻孔完成后,先根据钻勘探情况确定PVC灌浆套管的长度，然后安放PVC灌浆套管，

PVC灌浆套管接长采用接头与胶粘连接下放到底后，取出护壁套管.

无填充与半填充溶洞注浆管布置分别见图6。2-4、6.2-5。

图6。2—4无填充溶洞注浆管布置图 图6。2-5半填充溶洞注浆管布置图

全填充溶洞注浆管布置见图6。2-6.

图6.2-6全填充溶洞注浆管布置图

安装注浆管和止浆塞：钻孔完毕,清孔检查，确认没有坍孔和探头石等阻塞物后下注浆管,否则,采用钻机扫孔.根据地质柱状图计算出溶洞顶板深度，在注浆管相应位置往上50cm处，用沾有CS胶泥的麻丝绳绕成大小与钻孔直径相匹配的纺锤形止浆塞，然后把注浆管连同止浆塞安装入孔。孔口以下1m范围采用砂浆将注浆管与孔壁之间封堵密实。注浆管接长采用胶粘连接，下放到底后，宜外露30～40cm，以便连接孔口阀门和管路。注浆管安放好后，在注浆管管口加上孔口盖，以防止杂物进入。

6。2。6止水、止浆帷幕施工

注浆施工前，沿周边孔（最外一排见洞的钻孔）用PVC花管压注水泥-水玻璃双液浆，形成止水、止浆帷幕，将处理范围内溶洞与外边溶洞隔离。

双液浆建议配比为水泥:水玻璃＝1：1（体积比），其中水泥浆的水灰比为1：1(质量比），水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，水玻璃模数m=2.4～3。4（浓度Be=30～40),具体配合比应根据现场试验确定。

双液浆采用全液压双缸双液往复式注浆泵压注.注浆时以相对小压力、多次数、较大量控制，压力0。4~0.8MPa，注浆速度30～70L/min，3～4次，每次持续10～20min，注浆扩散半径按照1.5m考虑.

周边孔第一次注浆时，若注浆量已较多，压力达不到设计要求时，周边孔与中央孔可交替进行,发现浆液流失严重时及时调整双液浆配比，以

确保注浆效果.

如果围护结构外3m处止浆墙无法施做时，需与业主、监理、设计共同讨论决定处理方法。

6。2。7压注水泥浆

全填充溶洞或洞径小于3m的无填充、半填充溶洞内部孔，以及其它溶洞压密注浆时采用PVC花管压注水泥浆。

水泥浆采用42。5级普通硅酸盐水泥，水灰比=0。8:1~1:1.注浆压力按0。6MPa～1。0MPa控制，3次，每次持续10～20min，注浆速度30～70L/min,注浆扩散半径按照1。5m考虑.

水泥浆液搅拌时间用普通搅拌机拌制时不小于3min，用高速搅拌机拌制时不小于30sec。搅拌均匀过筛后，再经注浆泵压注入孔.注浆宜采用分层分段注浆,自下而上进行。在压注过程中,浆液应连续搅拌.内部孔注浆应跳孔施工，以防止跑浆，窜浆现象.在注浆过程中应观察相邻注浆孔的排气、返水、冒浆等情况，若周围孔有浆液冒出，应停止灌浆固结。12小时后重新注浆。若周围注浆孔没有反应，且注浆量过大并超过本身的容积时，应采用“间歇定量分序注浆法”进行注浆，以控制浆液流失过大。

注浆施工过程中应做好相应的施工记录，对钻孔深度、每轮注浆压力、每轮次注浆量每轮次注浆时间和总注浆量等参数进行详细记录。及时整理资料,经常分析对比相邻注浆孔的注浆流量、注浆压力和注浆量等参数，根据各参数的变化情况估计注浆效果。对注浆过程中存在的问题，及时进行分析处理。

注浆结束标准应根据下列情况综合决定:a.注浆量达到设计要求;b.注浆压力超过设计值；c。地面冒浆.注浆完毕后，用花管压注水泥浆对排气孔进行补浆，注浆压力为0.6~1。0MPa。注浆施工结束后，及时将注浆孔用砂浆自下而上充填封堵.

6。2。8灌注水泥砂浆

洞径为3~5m的无填充、半填充溶(土）洞需采用φ200mm的PVC套管灌注水泥砂浆对无填充部分洞体进行填充处理.

水泥砂浆材料采用42。5级普通硅酸盐水泥和中砂在现场拌制，参考配合比为水泥：砂:水=1：5。7:1，流动度为70mm,具体配比需现场试验确定,灌注时可利用注浆孔相互作为出气孔，当砂浆不能继续灌入时停止灌注。

6。2。9灌注混凝土

洞径大于5m的无填充、半填充溶（土）需采用φ200mm的PVC套管泵送素混凝土对无填充部分洞体进行填充处理.混凝土按C20泵送混凝土配制，配合比由试验室经试配确定.

6.2.10现场试验检测及计量

砂浆搅拌机按重量法配料,通过试验配合比采用磅秤配料，分别计算出水、水泥、砂的重量配制浆液.拌和后浆液注入注浆桶，连续注浆.试验人员负责配料并检测浆液的水灰比、相对密度、稠度等指标，填写试验记录。相对密度、稠度指标由配合比试验确定并做为施工的指导依据。每一工作班组试验人员提取二组砂浆试块.质检人员检测压浆质量填写压浆记录表，专人记录搅浆数量及注浆数量，形成隐蔽工程施工记录。施工过程经现场监理旁站认可，试验、质检、计量资料经各专业监理工程师认可。

实际注浆数量和相应的设计注浆数量作比较分析,出现异常寻找原因并采取相应措施以保证施工质量。

6。2.11注浆效果检测 1.检测方法

（1）采用钻孔取芯，做抗压试验为主，抽水试验为辅； (2)对加固地层做原位标贯试验。

2.检测标准

采用随机钻孔取芯，做抗压试验,要求28d无侧限抗压强度≥0.2Mpa，并结合随机原位标贯试验，标贯击数应不小于10击.

3。检测原则和数量

（1）检测钻孔数量不应小于注浆钻孔数量的1％,每个钻孔标贯点不小于3个，要求每个溶洞均要检测一次；

（2）质量检测孔的压水检查工作应在单元工程灌浆结束7d后进行； （3）采用抽芯钻孔和标贯钻孔检查溶洞的充盈程度，要求洞内全填充,达不到要求应补充注浆。

6.2。12注浆施工中常出现问题及处理措施

在注浆施工过程中，注浆管路堵塞、孔间串浆、注浆过程中注浆压力长时间不上升，以及注浆引起地表隆起是常出现的问题,这些问题的出现，不仅影响着施工进度和质量，也影响着施工人员情绪，因此，应尽量避免注浆施工过程中这些问题的出现。

1。注浆管路堵塞

表6。2-8 注浆管路堵塞原因分析及处理措施

序号 原因分类 原因分析 注浆材料过期变质 1 材料问题 水泥浓度过浓 浆液凝胶时间过短 浆液中进入了包装袋或其他杂物 混合浆液管路过长 水泥浆和水玻璃吸浆管放错 注浆泵缸体中有堵塞 水泥浆管路中有处理措施 对原材料进行试验，杜绝使用过期变质的原材料 采用高水灰比的浆液 调整注浆配比，采用凝胶时间较长的浆液配比参数 ①在配浆桶口采用滤网过滤杂物；②每个工班清洗一次配浆桶,将配浆桶中已固结的浆液清除 缩短混合浆液管路，原则上混合浆液管路不宜超过5m 在水泥浆和水玻璃吸浆管上设置标记（通常在水泥浆吸浆管上绑上红布条） 及时清洗注浆泵缸体，要求每周清洗一次注浆泵缸体 在注浆过程中经常采用铁锤敲击水泥浆管路以及2 操作问题

3 工艺问题 沉积 注双液浆时未采用混合器 地层吸不进浆 4 地质问题 混合浆液管路 在注双液浆时，必须使用混合器，不允许使用三通 ①选择合理的注浆终压；②采用高压力注浆泵；③调整注浆材料，特别是地层吸浆量小时，应采用注水泥浆,不应继续住双液浆 2.注浆过程中跑浆

表6。2—9注浆过程中跑浆原因分析及处理措施

序号 原因分类 原因分析 未施作止浆墙 1 工艺问题 处理措施 注浆前应施作止浆墙，防止掌子面出现跑浆现象 2 操作问题 未对后部进行径向注浆加固处理，注浆前应对后部进行径向注浆，防止浆液后返 使浆液后返 ①加强止浆墙施作质量;②出现跑浆时，可采用双止浆墙施工质量液浆，调整浆液凝胶时间，并采取间歇注浆措施，有问题 迅速对接触缝进行堵塞 后部径向注浆效加强后部径向注浆质量 果差 3。串浆

表6。2-10 串浆原因分析及处理措施

序号 原因分类 原因分析 单孔注浆量过大 处理措施 按定量注浆进行控制，必要时对多个注浆孔同时进行注浆 调整注浆参数 ①加大跳孔间距；②径向注浆采用袖阀管 1 工艺问题 注浆压力过大，注浆速度过快 钻孔间距离过小 4.长时间注浆压力不上升

表6.2—11长时间注浆压力不上升原因分析及处理措施

序号 原因分类 原因分析 浆液浓度过稀 1 材料问题 注浆材料不合适 未设计注浆材料使用体系 注浆方式控制不合理 将单液浆调整为双液浆，缩短浆液凝胶时间 健全注浆材料使用体系，及时进行材料调整 ①采取间歇注浆；②采取分序注浆，Ⅰ序孔定量控制 调整浆液配比 处理措施 2 工艺问题

5。地表隆起原因分析及处理对策

注浆引起地面隆起与工程地质情况、注浆材料和各项注浆参数的选取以及操作控制有关,在注浆施工中，应根据工程周围管线和建筑物的隆起要求，加强观测，一旦隆起,立即停止注浆，调整注浆材料和参数，并采用间歇注浆。

6.2。13施工注意要点

1。在大规模处理溶洞前，首先在各典型地段进行试验段施工，摸索处理措施经验、注浆施工工艺参数,防止洞穴坍塌、地表沉降.

2.注浆施工时,采用自动注浆电子流量计进行计量。

3。溶洞处理、注浆加固均在工程桩施工前施做，施工前应探明管线，对管线进行必要的拆除、迁改、悬吊等处理,避免岩溶处理施工受阻或破坏正在使用的管线。

4.在岩溶地区施做钻孔，若发生钻孔掉钻及钻孔塌陷事件，应及时将钻孔进行回填、 封堵，并于塌陷区域的围蔽处注明警示以防路人发生危险,若塌陷严重应立即撤出人员、机具并同时报告相关单位协同处理.待封堵后的钻孔稳定后,再避开此钻孔另行施做。

5.溶洞处理钻孔在施工完毕后用水泥砂浆回填密实.

6。施工过程中，建议进行地面的变形观测及地下水变化长期观测，以指导施工的安全进行.

7.钻孔施工前必须查明地下管线，避免对地下管线造成破坏,当钻孔位置和地下管线冲突、钻孔施工有困难时可适当调整其位置。

8。施工阶段应急措施：

在基坑开挖前，应预计事故发生的可能性，作好抢险加固的准备工作： a成立施工抢险小组，明确项目负责人。

b明确钻孔、塌陷回填材料的来源与运输. c储备回填、封堵钻孔及塌陷的必要器材。 d储备加固用的水泥、沙等。 7、基坑监测方案

本工程地质情况及周边环境复杂，对基坑变形要求控制严格，南邻肇庆东站、东邻鼎湖东站,安全要求高，因此主要监测工作委托第三方监测单位市政设计研究院进行，施工过程中项目部同时进行常规监测。

7。1、监测目的

（1）详细了解施工过程中沉降、位移及桩身变形的产生和发展过程,掌握其变化规律，用以判断基坑的稳定性.

（2）通过第三方监测，及时了解基坑施工对车站产生的影响，判断车站的安全稳定性，为应急预案的启动提供依据。

（3）通过第三方监测，达到监测数据的科学性、准确性和公正性,为保证施工质量及可能出现的施工方案的调整提供参考依据。

（4)通过项目部常规监测，核对第三方检测信息，确保监测信息真实可靠.

7。2、 监测重难点分析及对策

本工程紧邻肇庆东站及鼎湖东站,对监测的及时性、准确性有很高的要求。两车站邻近基坑，因此对车站的监测是重点。

7.3、监测项目 (1)基坑内监测

基坑内监测项目包括：支护结构（坡顶）沉降及水平位移23点、周边地表沉降35点、桩体测斜7孔。基坑内监测项目在第三方监测的同时,项目部也进行监测。 (2）车站监测

鼎湖东站

靠近基坑侧车站,每10m布置一个监测断面，共布置19个监测断面，每个断面布置3个点,隧道结构侧壁2个及拱顶1个，共57点，每个点测沉降及水平位移，采用自动化监测.

肇庆东站

靠基坑侧车站每10m布置一个监测断面，共布置10个断面,右线每20m布置一个监测断面，供布置5个断面.每个断面在隧道侧壁布置2个水平位移监测点，拱顶布置1个沉降监测点，采用人工监测。

监测项目一览表 监测项目 水平位移 沉降 桩体测斜 基坑内 23点 35点 7孔 肇庆东站 57点（19断面） 57点（19断面） 鼎湖东站 20点（10断面） 10点（10断面） 7.4、监测频率及控制标准 监控频率

具体监测频率见下表： 监测频率一览表 监测时间 1~3月 （基坑开挖期） 4～7月 （结构施工期） 控制标准 具体监测控制标准间下表：

基坑内监测 1次/天 车站监测 2次/周 备注 当数据达到预警或变形速率加快等异常情况及时加大监测频率 2次/周 1次/周

监测控制标准一览表 监测项目 AK、HJ段坡顶水平位移及桩体测斜 AH、JK段坡顶水平位移 地铁隧道结构变形 隧道振动监测 报警值 10mm 控制值 12.5mm 备注 基坑内监测当变形不断加大40mm 4mm 0.96cm/s 50mm 5mm 1.2cm/s 或变形速率超过4mm/天时，也应及时预警 7.5、基坑施工监测组织 （1)监测组织管理

本项目监测工作主要由市政设计研究院进行，项目经理部测量组同时进行基坑内常规监测项目，并负责与监测单位沟通联系，及时获取和核对监测信息。

（2)监测组主要职责

①负责监测方案和监测计划的制定.

②监测仪器的选择和调试、仪器保养维修工作.

③负责量测计划的安排与实施，包括量测断面选择、测点埋设、日常量测、资料管理等.

④按测点布设,量测和资料报告整理3个阶段进行监测数据的收集、整理和分析.

⑤负责及时进行量测值的计算和绘制图表。并快速、及时准确地将信息,量测结果反馈给现场施工，以指导施工。

⑥每次量测结束后，及时进行数据计算和分析,当天将监测结果和可能出现的问题及时向施工、监理、设计、业主、地铁等单位汇报监测成果。

(3）监测仪器

主要监测仪器设备见下表： 监测仪器设备一览表 序号 1 2 3 4 名称 数量 规格型号 DiNi 制造厂商 Trimble 用途 沉降监测 位移监测 地铁自动监测 桩体测斜 地铁隧道振动监测 1套 DH610 江苏东华 地铁隧道振动监测 7。6、项目部监测管理 （1）监测小组人员

序号 1 2 3 姓名 王明 李振菲 李永刚 拟任职务 组长 组员 组员 电子水准仪 1台 全站仪 全站仪 测斜仪 1台 1台 1台 GTS-602AF 拓普康 TCA2003 GK-6000 DH5922 徕卡 美国基康 江苏东华 5 动态信号测1台 试仪 6 磁振器 （2）监测组织机构 根据工程的具体情况,成立专业监测领导小组，由项目经理、项目总工程师、监测负责人和监测小组组成，从组织上保证监测的顺利进行，使施工完全信息化控制中，其组织机构及相应的职能见图2.3—1.

对方案及监测结果进行决策 项目经理 项目总工程师 监测组长 监测小组 图3.5-2 监测组织机构图 对监测方案进行审核，对监测 数据进行分析和评价 制订监测方案，负责数据处理 布置、监测测点

（3）监测组织与程序

工程部建立专业监测小组,以项目总工程师直接领导,由具备有丰富施工经验、监测经验和分析能力的工程技术人员组成。工程部负责监测方案的制定、监测点埋设、仪器调试、监测数据的收集、整理和分析，及时同第三方监测单位联系核对，快速、 准确的反馈信息，指导施工.

监测流程如图3.5—3示； 图3。5—3监测流程图 (4）监测仪器及项目 主要监测仪器见下表：

序号 1 2 4 5 7 8 仪器名称 生产厂家及型号 全站仪 精密水准仪 铟钢尺 钢尺 钢卷尺 测斜仪 索佳SET210 苏光DSZ2 30m 3m /5 m 数量 1套 1套 2把 1把 3把 1套 项目部主要进行基坑内项目监测，包括：支护结构（坡顶）沉降及水平位移23点、周边地表沉降35点、桩体测斜7孔、日常基坑巡视巡查，做好监测及巡查记录，将监测数据与第三方监测单位数据进行复核，结合现场基坑巡视巡查情况,以监测信息指导施工。 6.4 节点工期策划 6.4.1总工期策划

按照设计文件总工期为586日历天.工期紧，任务重，需要加大人力、物力、设备资源投入,合理安排工期,兑现总工期承诺。

具体工期安排详见施工工期进度计划表。 6.4。2里程碑节点工期

名称 工期 开始时间 完成时间 肇庆东站交通枢纽工程施工58个工作日 进度计划 施工准备 清淤及场坪施工 地下一层 搅拌桩场地加固施工 30 个工作日 31 个工作日 2016年11月1日 2018年6月9日 2016年11月1日 2016年11月30日 2016年12月1日 2016年12月31日 2017年8月13日 2017年2月28日 2017年1月31日 225 个工作日 2017年1月1日 59 个工作日 2017年1月1日 2017年1月1日 西侧、北侧搅拌桩场地翻填31 个工作日 及加固 东侧、南侧搅拌桩场地翻填28 个工作日 及加固(如有） 基坑支护结构施工 西侧、北侧基坑支护 双排桩围护结构 桩间止水 东侧、南侧基坑支护 单排桩围护结构 桩间止水 地下室结构钻孔桩施工 交通枢纽位置钻孔桩施工 其它位置钻孔桩施工 2017年2月1日 2017年2月28日 120 个工作日 2017年1月1日 80 个工作日 60 个工作日 50 个工作日 60 个工作日 40 个工作日 40 个工作日 90 个工作日 60 个工作日 60 个工作日 2017年1月1日 2017年1月1日 2017年4月30日 2017年3月21日 2017年3月1日 2017年1月31日 2017年3月21日 2017年3月2日 2017年3月2日 2017年4月30日 2017年4月10日 2017年3月22日 2017年4月30日 2017年1月1日 2017年1月1日 2017年3月31日 2017年3月1日 2017年1月31日 2017年3月31日

地下室基坑土方开挖及坑底50 个工作日 换填施工 交通枢纽位置基坑土方开挖20 个工作日 及坑底换填施工 其它位置基坑土方开挖及20 个工作日 坑底换填施工 承台、底板施工 2017年3月2日 2017年4月20日 2017年3月2日 2017年3月21日 2017年4月1日 2017年4月20日 100 个工作日 2017年3月22日 2017年6月29日 2017年3月22日 2017年5月20日 交通枢纽地下室底板结构施60 个工作日 工 桩头凿除及承台施工 30 个工作日 2017年3月22日 2017年4月20日 2017年4月21日 2017年5月5日 2017年5月6日 2017年5月20日 地下室底板垫层及防水施工 15 个工作日 地下室底板结构施工 15 个工作日 其它位置地下室底板结构施70 个工作日 工 桩头凿除及承台施工 30 个工作日 2017年4月21日 2017年6月29日 2017年4月21日 2017年5月20日 2017年5月21日 2017年6月9日 2017年6月10日 2017年6月29日 2017年5月21日 2017年8月13日 2017年5月21日 2017年6月19日 地下室底板垫层及防水施工 20 个工作日 地下室底板结构施工 地下室结构施工 20 个工作日 85 个工作日 交通枢纽地下室侧墙、立柱30 个工作日 及顶板施工 其它位置地下室侧墙、立柱50 个工作日 及顶板施工 主体结构 一层结构（2000） 2017年6月25日 2017年8月13日 210 个工作日 2017年6月20日 2018年1月15日 20 个工作日 2017年6月20日 2017年7月9日

二层结构(9000） 三层结构（7385） 四层结构(4000） 屋面钢结构（17094） 装修工程（含砌体） 地下室 一层(2000） 二层（9000) 三层（7385） 四层(4000) 水电、设备安装 地下室 一层（2000） 二层（9000） 三层（7385) 四层(4000) 广场、道路、绿化工程 竣工验收及交付使用 名称 肇庆东站客运站工程施工进40 个工作日 30 个工作日 25 个工作日 2017年7月10日 2017年8月18日 2017年8月19日 2017年9月17日 2017年9月18日 2017年10月12日 120 个工作日 2017年9月18日 2018年1月15日 200 个工作日 2017年8月14日 2018年3月1日 45 个工作日 20 个工作日 50 个工作日 40 个工作日 30 个工作日 2017年8月14日 2017年9月27日 2017年8月19日 2017年9月7日 2017年9月18日 2017年11月6日 2017年10月13日 2017年11月21日 2018年1月31日 2018年3月1日 235 个工作日 2017年8月24日 2018年4月15日 45 个工作日 15 个工作日 45 个工作日 30 个工作日 30 个工作日 60 个工作日 20 个工作日 工期 2017年8月24日 2017年10月7日 2017年9月3日 2017年9月17日 2017年10月3日 2017年11月16日 2017年11月2日 2017年12月1日 2018年3月17日 2018年4月15日 2018年3月22日 2018年5月20日 2018年5月21日 2018年6月9日 开始时间 完成时间 415 个工作日 2017年2月1日 度计划 2018年3月20日

施工准备 清淤及场坪施工 地下一层 搅拌桩场地加固施工 基坑四周搅拌桩场地翻填及28 个工作日 31 个工作日 2017年2月1日 2017年3月1日 2017年2月28日 2017年3月31日 2017年7月25日 2017年4月20日 116 个工作日 2017年4月1日 29 个工作日 2017年4月1日 20 个工作日 加固 基坑支护结构施工 基坑支护 单排桩围护结构 桩间止水 地下室结构钻孔桩施工 钻孔桩施工 地下室基坑土方开挖及坑底换填施工 地下室基坑土方开挖及坑底换填施工 承台、底板施工 交通枢纽地下室底板结构施工 桩头凿除及承台施工 48 个工作日 48 个工作日 25 个工作日 23 个工作日 30 个工作日 30 个工作日 15 个工作日 2017年4月1日 2017年4月20日 2017年4月1日 2017年4月1日 2017年4月1日 2017年5月20日 2017年5月20日 2017年4月24日 2017年4月28日 2017年5月20日 2017年4月1日 2017年4月1日 2017年5月1日 2017年4月30日 2017年4月30日 2017年5月15日 15 个工作日 35 个工作日 35 个工作日 10 个工作日 2017年5月1日 2017年5月15日 2017年5月16日 2017年7月10日 2017年5月16日 2017年7月10日 2017年5月16日 2017年5月15日 2017年5月16日 2017年6月30日 2017年7月1日 2017年7月10日 地下室底板垫层及防水施工 15 个工作日 地下室底板结构施工 地下室结构施工 10 个工作日 25 个工作日 2017年7月11日 2017年7月25日

地下室侧墙、立柱及顶板施工 25 个工作日 主体结构 一层结构(7444） 一层夹层结构（1145) 二层结构（1315) 屋面钢结构(6912) 装修工程(含砌体） 地下室 一层（7444） 一层夹层（1145） 二层（1315） 水电、设备安装 地下室 一层(7444） 一层夹层（1145） 二层（7385） 广场、道路、绿化工程 竣工验收及交付使用 2017年7月11日 2017年7月25日 145 个工作日 2017年7月26日 2018年12月11日 25 个工作日 10 个工作日 20 个工作日 90 个工作日 2017年7月26日 2017年8月19日 2017年8月19日 2017年8月29日 2017年8月30日 2017年9月12日 2017年9月13日 2018年12月11日 159 个工作日 2017年7月26日 2017年12月31日 15 个工作日 20 个工作日 10 个工作日 20 个工作日 2017年7月26日 2017年8月9日 2017年9月13日 2017年10月2日 2017年9月13日 2017年9月22日 2017年12月12日 2017年12月31日 2018年1月10日 2017年8月19日 159 个工作日 2017年8月5日 15 个工作日 20 个工作日 10 个工作日 20 个工作日 45 个工作日 15 个工作日 2017年8月5日 2017年9月23日 2017年10月12日 2017年9月22日 2017年10月1日 2017年12月22日 2018年1月10日 2018年1月20日 2018年3月5日 2018年3月6日 2018年3月20日 名称 工期 开始时间 完成时间 站前大道工程施工进度计划 556 个工作日 2016年12月1日 2018年6月9日

焕章大道至纵八路段 施工准备(清表、排水） 清淤换填 软基处理 路基填筑 雨污水工程 水稳层施工 沥青混凝土路面 照明工程 交通工程 绿化工程 纵十一路段至站前西路段 施工准备（清表、排水) 清淤换填 软基处理 路基填筑 雨污水工程 水稳层施工 沥青混凝土路面 照明工程 交通工程 421 个工作日 2016年12月1日 2018年1月25日 31 个工作日 2016年12月1日 2016年12月31日 60 个工作日 2017年1月1日 2017年3月1日 150 个工作日 2017年1月31日 2017年6月29日 90 个工作日 2017年5月31日 2017年8月28日 70 个工作日 2017年6月20日 2017年8月28日 60 个工作日 2017年7月30日 2017年9月27日 60 个工作日 2017年8月29日 2017年10月27日 60 个工作日 2017年10月28日 2017年12月26日 60 个工作日 2017年10月28日 2017年12月26日 90 个工作日 2017年10月28日 2018年1月25日 466 个工作日 2017年3月1日 31 个工作日 2017年3月1日 90 个工作日 2017年4月1日 180 个工作日 2017年5月1日 2018年6月9日 2017年3月31日 2017年6月29日 2017年10月27日 120 个工作日 2017年8月29日 2017年12月26日 70 个工作日 2017年10月18日 2017年12月26日 90 个工作日 2017年11月27日 2018年2月24日 60 个工作日 2018年1月26日 2018年3月26日 60 个工作日 2018年3月27日 2018年5月25日 60 个工作日 2018年3月27日 2018年5月25日

绿化工程 验收及移交 60 个工作日 2018年3月27日 2018年5月25日 15 个工作日 2018年5月26日 2018年6月9日 6。5 资源配置策划 6。5。1人力资源策划

1、交通换乘枢纽工程（12个队伍）

围护结构（含桩基础）、止水帷幕、降水2家、土方开挖1家、地下车库结构2家、装修1家、防水1家、钢结构1家、幕墙1家、水电1家、消防1家、电梯及机电安装1家； 2、站前广场（3个队伍）

道路、园建（含客运站）、绿化（含客运站） 3、新区客运站（9个队伍）

桩基础、结构、装修、防水、水电、消防、钢结构、幕墙、道路 4、站前大道(10个)

路基(2个)、水稳、沥青、给排水、照明信号、标识标线、绿化、附属、软基处理 5、其它（1个）

临建

6.5。2物资设备策划

（1)物资市场调查

在分公司物机部指导下实施物资市场调查,严格按照股份公司精细化文件要求的施工前调查、施工中调查和日常调查进行。调查的内容分报告主要物资的来源、分布、价格、道路运输状况、价格波动状况及走势，生产商的生产能力、生产规模、质量状况、服务意识、销售情况、市场需求、诚信守法的信誉情况等。

调查完毕后在分公司物机部指导下编制物资市场调查报告,并报备集

团公司物设部。

（2）物资计划管理

严格按照年度计划、季度计划、月度计划和工程项目总计划上报分公司物机部。

（3）物资供应商管理

严格按照股份公司及集团公司物设部制定的物资供应商管理制度及办法，对供应商实行分级管理

（4）物资采购

用于工程项目实体的所有物资全部纳入集中采购范围。 6。5.3劳务分包策划

力主创建一个多家协作队伍相互公平竞争的环境、绝不搞大包大揽、绝不以包代管、力主推行工序分包。 6。6 机械设备策划

经调查了解肇庆机械设备租赁资源丰富,正规机械设备租赁公司较少，多为个人租赁及多人合伙的方式租赁机械.机械设备的机动性强、且运输调配方便,可满足项目施工时短租或临租设备的需求；如长期租赁的设备或大型施工机械设备可考虑找正规租赁公司择优租赁，可在公司合格供应商和租赁公司名录内选择符合条件的有实力的公司合作.肇庆租赁到的机械设备调查情况如下:25T汽车吊月租2.9万-3.1万元,2100元上下/台班；20T汽车吊月租2.7万-2。8万元，1900元/台班;16T随车吊月租3。3万-3.5万元，2500元/台班；PC200挖掘机月租2。3—2.5万元，1900元上下/台班，SD160推土机月租2.4-2.6万元左右，2300元左右/台班；Z50装载机月租1。6万元左右；平地机月租2。3万元，以上报价均不含税及部分不能上路设备的拖车费,月租费不含燃油，只配备一个操作司机。

1、基坑围护桩设备：旋挖钻机:3台（1天15根）；工程桩:旋挖钻机：5台（1天5根）；设备由桩基施工队提供；三轴搅拌机2台（每天完成1500m)。

2、土方设备：自卸汽车：20台,挖掘机：8台；压路机(20t）:2台;推土机:4台，设备由土石方施工队提供。

3、结构设备:塔吊（60m)：6台(换乘枢纽4台，公交车站2台)。 6。7 财务管理策划 6。7。1成本管理策划

（1）成本要素管控 劳务分包模式：工序分包。

分包价格：依据集团公司及分公司劳务分包限价原则，由公司组织招标确定。

材料采购价格：甲供材料由市场单价确定，二、三项料及其他辅材价格在股份公司电商平台集中招标确定.

现场消耗：将合理现场消耗明确在分包合同中，明确合同双方责任、义务及奖罚措施，严格控制现场材料消耗。

机械设备租赁单价与消耗：依据集团公司及分公司劳务分包限价原则，在企业合格分包商名录范围内由公司物机部组织招标确定.

施工技术方案与资源配置：严格按照公司组织的施工方案策划执行,重大方案调整由公司和项目部集体决策并上报集团公司审批后执行。

项目工期与进度安排：根据业主制定的项目总工期要求，合理配置资源,合理组织施工，形成流水作业，杜绝窝工、抢工现象。

质量标准与施工控制水平：按照股份公司及集团公司红线卡控要求严格现场施工过程质量控制,避免返工造成成本浪费。

施工安全状况：加强施工现场安全管控，杜绝安全隐患，确保工地现场安全无事故.

项目外部环境：加强沟通协调，确保建立良好外部环境。

项目资金支付情况：严格审批流程，加强财务管理,确定项目资金用在刀刃上，杜绝资金超付现象。

技术创新能力与应用、项目管理体制机制与管理水平:将其作为成本管控重点来抓。

（2）责任成本管理体系 管控层：集团公司

主责层：广州分公司,负责推广使用成本管理信息系统，负责制定项目劳务分包限价，组织责任成本预算编制,测定和下达项目责任成本指标，检查、指导和监控项目部的成本计划、过程控制和核算分析，审核合同、结算和支付事项,负责对项目部绩效考核和奖惩兑现。

执行层：项目部，负责建立项目部的成本管理体系，施行以项目经理为第一责任人的成本管理责任制。负责使用成本管理信息系统处理日常业务，严格执行公司发布的工程项目劳务分包限价,参与责任成本测算，落实上级的各项管理制度，分解成本管理目标，具体负责成本计划、成本过程控制和核算分析，确保全面完成上级单位下达的责任成本目标和目标利润指标。

(3）成本调查与策划

项目施工调查时要做好相关成本要素的调查，进行成本测算，编制成本管控纲要，作为项目成本管理的指导性文件。

（4）责任成本预算编制

设计图纸全部到位后，分公司负责项目部责任成本预算编制，报公司领导审批后下达,作为《项目部经济承包责任书》的组成部分，项目部付诸实施，3个月内完成。

（5）责任成本分解

公司下达责任成后预算后，由项目经理组织相关部门以分部分项工程为单位进行分解，作为责任成本控制、成本分析的标准。

（6）责任成本控制

1）公司在发布劳务分包、材料采购、周转材料及机械租赁指导限价的基础上，根据项目具体情况调整后下达本项目的限价，作为项目成本控制的依据。项目部不得突破限价,特殊情况必须报公司领导审批后方可执行。

2)贯彻“方案决定成本”的指导思想，科学制定施工方案,优化施工工艺,合理配置生产要素,进行技术经济比选，选择最优施工方案。项目部不得私自更改施工方案，特殊情况必须经公司批准.

3）加强材料的计划、采购、验收、领用、消耗、核算等各环节的管理。对用量大、规格单一的大宗物资实行招标采购,集中供应。实行限额发料制度,加强材料核算,定期清查盘点.加快项目周转材料的周转次数，降低周转材料成本。

4)合理配置机械设备，充分做好机械设备租赁和购买方案的经济比选工作;加强对机械设备维护和保养，提高机械设备的完好率和利用率；实行单机单车核算，按台班产量进行考核，降低燃油料费、电费和维修费;要按工程量的大小，合理租赁机械设备，严格按工程量进行费用结算;根据现场实际情况，及时进行清退，严禁机械设备闲置。

5）项目部组建严格执行人员定岗定编,制定现场管理标准，严格控制现场管理费支出.项目部人员配置和经费执行公司发布的项目部定员定编和管理费用标准。

6)公司积极推广、执行成本管理信息系统处理日常业务，以工程数量、主要材料、周转材料、租赁设备等数量总控为手段,依托成本管理信息系统,加强机关部门的审批管理，规范合同签订、结算、付款等行为。

（7）责任成本考核和奖惩

公司按年度对项目责任成本进行考核，作为项目年度绩效考核的重要依据。项目竣工验收、竣工决算完成后进行终期考核。

项目部完成责任成本目标或目标利润的公司及时给予兑现，若项目部未完成责任成本目标或目标利润根据相关办法进行问责。

（8）变更索赔管理

项目部负责本项目的二次经营工作的策划、变更索赔资料的编制、上报、追踪工作.

1） 项目部在全面掌握合同条款并结合现场具体情况编制变更索赔策划书，报公司审批，作为本项目变更索赔工作的指导性文件.

2） 项目部定期召开变更索赔例会，总结前阶段工作,查找存在的问题,部署下一阶段工作重点，明确相关责任人，推进变更索赔工作。

3) 及时收集变更通知单、会议纪要等重要资料，根据合同条款满足变更条件的，应及时上报变更资料.

4）项目发生索赔事件的，应及时收集相关证据，按照合同约定的时间上报索赔资料. 6。7.2资金管理策划

1. 资金使用方案

为进一步规范项目财务管理行为，有效规避各项财务风险，应加强资金管控,严格执行集团公司有关资金管理的各项规定，规范项目资金使用，规避资金的使用风险。财务部每月根据债务、资金情况编制资金支付预算，与内部计量支付台账核对后上报项目经理审批,按照审批后预算安排付款，杜绝超出预算及无审批支付.

2．资金计划策划

本项目采用“PPP+EPC”模式，本次投资范围包括建筑安装工程费、征地拆迁费、建设单位管理费、工程监理费、勘察设计费等费用。建筑安装工程投资为125251.80万元；设备费为3810万元;工程建设其它费用25859。25万元.

资金筹措方案如下：

（1)本项目成立项目投资公司,注册资本金10000万元，其中中铁一局集团有限公司出资2997万元，中铁民通出资6000万元，肇庆新区投资1000万元，广东建筑设计研究院出资3万元。

(2)本项目自有资金共计34081万元（含注册资本金1亿元），剩余的24081万元由股东按各自的出资比例投入。

（3)除项目资本金外的项目资金136322万元，有项目公司通过银团贷款融资。

策划的假设

(1)假设项目的建筑安装工程费所需资金按照计划施工进度产值的比例90％拨付。

（2)建设工期按19个月考虑，假定每月的25日资金投入。

（3）资金的投入顺序依次是项目资本金，银行贷款资金。 融资计划中建筑安装费依据的是工程部安排的形象进度。下表为项目建筑安装工程资金计划。 6。7。3农民工工资发放

项目农民工工资的发放应主要由区域财务进行以银行打卡的方式或现场直接发放等方式代分包方发放劳务工工资.以保证农民工工资按时、足额发放，无论何种方式代发劳务工工资，项目综合办公室必须采集相关影像及纸质资料予以存档备案。 6。8 测量及试验检测策划 6.8.1测量工作策划 1、测量工作策划

计划向公司申请购买1套GPS。

测量仪器表

是否鉴仪器/设备名称 型号规格 精度等级 数量 产地 定 ±2〃 全站仪 拓普康 ±（2+2ppm） 苏光DSZ2 精密水准仪 徕卡NA2 计算机 测量平差软件 电子手薄 卡西欧计算器 钢卷尺 反射镜片

备注 配备反3台 是 射棱镜 2台 2台 2台 2套 2台 4台 10个 100片 苏州 瑞士 北京 广州 日本 马来西亚 哈尔滨 是 是 是 铟钢尺 铟钢尺 ±0。5mm/km ±0。4mm/km PC—E500S FX—4800P 5米

1)测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定.所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制.测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理;

2)坚持复核制，利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则,确定已知点检测无误时才可使用。凡接桩复测、施工放线放样、竣工测量等每次都必须进行双检复核;无论从测量监理接桩、精测队交接桩、还是施工放样及施工过程测量交接桩，都必须办理书面记录、双方签字，重要桩点需有图示说明；

3）所有结构施工放样测量数据资料必须事先在专用本上计算、复核完毕,并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要数据.用于测量的图纸、资料，应认真研究核对，确认无误无疑后方可使用.

4)原始记录，必须在现场同步作出，严禁事后补记补绘，测量资料不允许涂改，不合格时进行补测或重测.

5)测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果，控制桩使用情况，气候、日期、主测人、复核人等。

（1）测量的人员和仪器必须有绝对的保证和相对的稳定。所有参加测量的人员都必须持证上岗，并且建立各测量人员的岗位负责制。测量仪器必须定期校核和控制在使用有效期内。同时加强对测量仪器的管理。

（2）坚持复核制，利用已知点进行引测、加点和施工放样前，必须坚持先检测后利用的原则,确定已知点检测无误时才可使用。凡接桩复测、施工放线放样、竣工测量等每次都必须进行双检复核；无论从测量监理接桩、精测队交接桩、还是施工放样及施工过程测量交接桩，都必须办理书面记录、双方签字,重要桩点需有图示说明。

(3）所有结构施工放样测量数据资料必须事先在专用本上计算、复核

完毕，并画出放样示意图，标注尺寸、标高和拟采用的控制桩位置、里程、坐标等必要数据。用于测量的图纸、资料,应认真研究核对，确认无误无疑后方可使用。

（4）原始记录，必须在现场同步作出,严禁事后补记补绘,测量资料不允许涂改，不合格时进行补测或重测。

（5)测量过程必须有可追溯的详细文字记录，内容包括测量仪器编号及名称、人员分工、测量读数、计算公式、过程、结果，控制桩使用情况，气候、日期、主测人、复核人等。 6.8。2试验检测策划

本工程试验检测委托港家为第三方检测单位进行,项目部试验室定期对第三方检测单位的检测设备标定情况、检测过程、检测报告的出具等进行跟踪检查.主要检测项目如下：

1、对原材料检测

对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查,并登记记录。 对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用。 经复验不合格的原材料,书面通知物资部门做出标记,隔离存放,按不合格品处理程序进行处理。

2、对钢筋焊接及接驳器检测

按规定对焊接钢筋、钢筋接驳器取样进行拉抗和冷弯试验，及时出具试验报告，并对报告数据负责。

3、对桩基、搅拌桩、管桩、CFG桩进行检测

根据施工图纸及规范要求，对桩基采用小应变发测试桩身完整性，检测数量不少于总桩数的20%.当格局小应变法测定的桩身完整性类别有三类、四类桩时候应采用钻芯法进行补测，检测数量不宜少于总桩数的1%。

搅拌桩检测:

1)数量：钻孔取芯检验的桩数比例初定1%，发现有异常情况时增加抽检比例；

2）检验项目：成桩深度，误差小于0.5m；桩位布置偏差不大于50mm； 3）搅拌桩28d龄期无侧限抗压强度不小于0。5Mpa。 4、砼质量检测

（1)对商品混凝土厂家派专人定期抽检，每次浇注砼前，安排专人进行以下项目的检查，并做好记录。

1）检查配合比单，检查原材料（水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含污量等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整砼配合比或禁止拌制。

2）检查原材料数量(含外加剂掺量），每班抽查不少于5次. 3）检查塌落度是否符合要求,随机抽样,每班不少于3次。

4）检查并监督试件制作的全过程,检查养护条件及试验设备是否符合要求.

5）记录砼生产过程参数，测定并记录运送时间和温度。 6）混凝土运到现场后,按规定抽样检测.

(2）施工现场砼检测安排专人负责现场砼检测、试件工作. 1）在砼施工时，实行全过程监测。

2）量测入模砼塌落度，每班不少于5次。检查砼在运送过程中是否离析,如发生离析现象则重新拌制。记录运送时间,防止使用超过终凝时间的砼.

3）按规定在现场留做试块，试块组数符合有关技术规定。 4)指导作业班组砼作业。

6.9 项目风险防范策划

安全管理工作向来为重中之重，前期施工前策划好项目部安全风险管控是必不可少的一项重点工作，目前肇庆东站项目安全风险防范策划从以下几点开始。

6.9.1、安全保证体系

建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障，是确保工程质量和工期的前提。项目经理部成立以项目经理、安全总监、总工程师、副经理、项目副书记为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作的深入开展。

项目经理部建立二级安全管理体系，项目经理部设安全质量环保部，施工班组设安检员、分别实施检查任务，同时认真接受外部监督。

6。9。2、安全管理制度

建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制，制度明确，责任到人，奖罚分明。项目部根据集团公司文件要求,共编制了安全生产责任制、领导带班制度、安全检查制度、安全培训教育等28项安全管理制度。施工前期项目部将根据编制的制度严要求、严管理，使安全管理工作制度化.

6.9.3、风险源评估及管理

根据施工组织设计及相关资料，第一时间开展项目施工安全风险评估。对评估出的风险源制定详细可靠的控制措施予以管控,施工过程中对项目存在风险源配合项目制定的管理制度和安全措施加大力度进行管控.

6。9.4、应急管理

应急管理共分为重大事故应急预案和突发性宣传舆论应急预案，根据项目编制的风险源，编制本项目的事故预案，并根据预案定期开展应急演练。

6。9.5、进场队伍及人员管理

进场队伍必须严格按照公司相关程序进行招投标,并选用资质齐全有效的施工单位。人员进场按照管理制度进行体检、安全教育培训等，经体检合格和培训合格方可进入现场施工作业。 6。10 亮点管理策划 6.10。1文明施工

施工现场是企业外在形象的体现，通过这个窗口，企业向社会展现自已的实力和精神风貌，通过加强施工现场标准化管理,力争文明施工样板工地，按照“广东省房屋市政工程安全生产文明施工示范工地”达标创优竞赛活动有关事宜，严格要求，确保达到良好,力争优秀。

为了实现企业在本工程的文明施工目标,本工程成立以项目经理为组长的施工现场文明领导小组，推行“架子队\"管理办法,科学组织施工，加强现场文明施工管理，提高文明施工水平,创建文明工地，使文明施工规范化、标准化、制度化。

1、桩基施工期间

（1）按照肇庆市下发围挡标准实施新建围挡，按照标准对已建围挡进行修复，破损较严重围挡及时更换，对泥土污染的围挡进行清洗。

（2）合理规划施工场地，桩基施工区域用马凳进行隔离,泥浆用订做的集装箱集中存储，严禁泥浆乱排放，桩基渣土及时清运.

（3）设置专用人行道,人行道高出施工道路3-5cm，并用围栏进行隔离，人行道作为各级检查专用同行道必须定期清理，保证整洁卫生。

（4)对于临边防护栏杆，要求 “平顺直”，刷黄黑相间油漆警示，采用网眼2.5cm铁丝网全封闭，下部设置20cm挡板，涂刷黄黑相间油漆警示.

(5）项目部成立由20人组成的现场文明施工小组，主要负责每天对现场道路的清理工作，尤其是对旋挖钻、泥土车污染的路面。

（6）晴天项目部加强现场的洒水次数，防止出现尘土飞扬。 （7)加强对现场加工厂的清理,包括钢筋加工厂、维修车间、材料堆放点。

（8）检查及修理现场的围挡、警示标语、宣传栏,更换已坏的标语等,统一进行规划。

（9）对现场材料进行统一规划，设置材料标识牌,做到下垫上盖，做好相应的保护工作。

2、土方施工期间

(1）增设一道专门的人行通道，使车辆与人行分开,同时对现场行走的车辆进行限速，以保证现场的运输安全。

（2)结合施工现场平面布置图及施工现状重新规划场内排水设施，在水量较大位置设置三级沉淀池,必要时采取强排措施，排水设施与道路同步规划,同步实施，同步使用。

（3）规划场内交通，对桩基施工破坏的场内道路在不影响现场施工的条件下进行重新修筑，并要求设置排水坡度、排水沟及配套的洗车槽、三级沉淀池.

(4）为防止临时弃土对路面的污染，在出土点位置设置1-2个临时存土箱来保证现场运土区域的卫生。

（5)对施工现场及场内道路组织架子队进行清理，配备一辆洒水车对主要道路进行定时进行洒水，避免较大扬尘。

（6）下基坑主要通道按要求悬挂进出人员登记牌并制作闸机门禁系

统，统计每天进出基坑人数，并定时按实进行更新. 6.10.2工程质量

首件工序验收制：对首次开工的各类工程的分部、分项工程，由分管领导组织专业技术人员进行首件工程评估验收，验收合格后方可进行下一道工序的施工。

关键工序卡控制：对每道工序制定了详细的操作流程和控制要点，对控制要点安排专人进行督查,确保卡控到位。

样板引路制：通过“确定分部分项样板工程、制定样板施工方案、选定样板施工操作人员、技术负责人技术交底、样板施工、样板验收、样板推广”等实施流程，打造样板工程。 7 重难点针对措施、风险防范措施策划 7。2、工期保证策划

7。2。1从组织管理上保证工期

1）根据工程的特点，选调优秀的桩基、支护、土方开挖、防水、钢筋、混凝土、模板等各专业施工队伍。

2）成立高效运行的项目经理部，项目经理部主要施工人员和管理人员均由参加过地铁工程施工的人员组成，以充分利用丰富的地铁施工经验组织施工.

3）项目经理部工程部设施工调度室,全面负责施工的统筹、协调和控制工作，抓好工序衔接和关键工序。

4)编制实施性施组时，总体方案及分项工程方案优先考虑工期的要求，在满足工期的前提下选择最佳方案。

5）工程开工后,编制谨慎严密的网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工，实行动态管理.编制计划要留有余地，以便当各种因

素可能对工期造成延误时有回旋余地，进度作业指标要留有余地，以便当各种延误发生时采取补救措施。

6）全面落实经济承包责任制与分阶段保工期奖，将职工的经济收入与生产质量、进度、安全直接挂钩，调动职工的劳动积极性与创造性;同时开展劳动竞赛，工程展开施工后,本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度的劳动竞赛活动，掀起施工高潮。

7.2.2从计划安排上保证工期

1）加强计划管理,根据现有设计文件，合理安排施工工序，根据工期要求、资源配置、技术方案等各方面，编制合理的项目总体施工计划。

2）根据总网络图计划编制“月、旬、周\"的作业计划，并根据实施过程中的完成情况，及时与计划对比,并采取措施修正调整,实行动态管理。对实际过程中出现的进度滞后及时分析查找原因,做到“以日保周、以周保旬、以旬保月\确保网络计划实现。

3)严格执行工地计划会制度，工地每天召开各作业班组计划会，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划.每周组织召开周进度计划大会，项目经理参加,落实当周计划完成情况及确定下周工作计划，重大问题及时报公司组织协调实施。

7.2.3从资源上保证工期

1）提前做好材料与机械设备配件的购买合同的签订工作，保证施工期间材料供应充足,机械设备及配件完好，

2）合理使用机械设备，保证施工机械机具完好率,并设专人对机械设备进行维修保养，成立机修班，特别是吊机、挖掘机等主要设备,避免因机械设备、材料原因造成窝工或工期延误.

3)编制生产计划的同时应附有详细的劳动力、材料、机具设备的供应计划,且必须保证满足进度计划实现的要求。

4)根据工程施工进度计划编制标段所需主要物资用量计划,分阶段列明所需物资的品名、规格、质量和数量，并随时掌握施工材料使用时间的要求以及资源情况，通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到使用地点。不因材料供应不足而影响进度。

5）根据每天的进出料和用料记录等详细资料，制定物资采购计划,使材料与设备供应满足进度计划的均衡性要求.

6）检查和调节好施工中劳动力、机具和物资供应的不平衡情况。 7。2。4从技术上保证工期

1)注重依靠科技和技术进步，采用新技术,对影响施工进度技术难题,组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度.

2）严格执行项目合同，按照确保工期的原则制定施工总工期计划，依次分解制定年度、季度、月、周施工进度计划,并分解落实到各责任人和责任单位。依此加强进度计划目标管理，定期召开进度计划分析会，及时解决施工中存在的问题。

3)根据总体目标和实施进度、施工难度、外部因素等特点，提前预测有可能发生的工序间交叉配合不到位的现象，采取有效措施,抓住重点,攻克难点，优化资源组合，合理调配劳动力及机械设备等生产因素。

4）编制切实可行的施工方案,确保总工期。在施工前，组织各相关部门的管理人员熟悉图纸，编制出整体施工方案及各个分部分项的施工方案和专题方案，对每个关键工期的工序,都要在方案中加以考虑，选取既能确保工期,又能便于实施,并造价合理的方案。

5）正确认识工期与质量的关系,严格按照国家和地区的相关规范、规程及设计图纸、施工方案进行施工。对各个时期，不同部位的施工采取具有针对性的措施,以满足进度的要求。避免由于质量问题、安全问题导致

项目停工从而影响工期。

7.2.5雨季施工工期保证措施

1)施工技术部编制雨季施工组织设计，对于在雨季施工的工程要做到技术上可行,工艺上先进,安全有保障，工期不延误。要明确雨季施工的技术、质量监控点.对于施工中可能发生的问题或灾害要有充分的对策,避免对工程造成较大的损失.

2）项目部成立抗洪领导小组，同时成立抗洪突击队。抗洪领导小组的组长由项目经理担任，副组长由一名副经理担任,组员要有各业务部门、施工队伍的主管参加。抗洪突击队的队员要挑选年轻力壮、责任心强、勇于吃苦的同志参加。要做到“来之能战，战之则胜\"。

3）对不利于雨季施工的土方工程等，力争在预计到来前完成，根据计划无法完成的应编制专项施工方案,确保安全、高效的度过预计施工期;

4)准备足够的应急物资，加强雨季期间应急抢险演练，确保在雨季期间的施工应急措施得到有效保证,最大程度减小自然灾害对项目的影响.

7.2.6夜间施工工期保证措施

1）由于项目特殊情况,夜间施工必不可少，应尽量合理安排施工工序，除必须在夜间施工的工序外，危险性较大的工序尽量避开夜间施工。

2）夜间应确保现场照明条件，对大型设备、脚手架、用电设备等危险设备应贴好反光条，作业人员应穿反光马甲，作业位置应设置警示标识。

3)夜间作业人员应保证有足够的休息时间，避免长时间疲劳作业. 4）夜间作业应由项目部技术、生产部门各安排专人跟班监督指导,确保安全质量满足要求,同时完善交接班制度，确保施工组织连续无断链。 8.2 安全保证策划 8.2。1安全管理机构

安全管理机构图

8.2。2安全保证体系

建立健全项目部安全保证体系是整个施工顺利实施的保障，是确保工程质量和工期的前提。项目经理部成立以项目经理、安全总监、总工程师、副经理为首的安全领导小组，组织领导安全施工管理工作，积极推动全面安全管理工作的深入开展。

项目经理部建立二级安全管理体系，项目经理部设安全质量环保部，施工班组设安全员、群安员，分别实施检查任务，同时认真接受外部监督.

安全管理体系 组织保2证 工作保证 制度保证 群众组织 安全生产领导小组 建立组织保证制度，做好职工安全思想教育，把安全生产列入议事日程，经常了解安全生产情况， 从中了解党组织保证监督作用和党员先锋作用，发现问题，有针对性地提出加强安全工作的措施。 开工前检查：1.施工组织是否有安全设计或安全技术措施。 2.施工机具是否符合技术和安全规定。 3.安全防护措施是否符合要求。 4.施工人员是否经过培训。 5.施工方案是否经过交底。 6.各级各类人员施工安全责任制是否落实。 7.是否制定安全预防措施。 8.对不安全因素是否有控制措施。 国家安全法律、法规、规程、标准 1.抓好安全日常管理 2.建立安全生产责任制 3.落实安全生产责任制 4.开展经常性的安全生产监督落实党团员在安全生产中的模范作用，安排检查总结，总结月、季、年度思想政治工作时要同时安排检查总结安全生产中的好人好事好经验，批评揭露违章违纪的人和事，创造良好的安全风气，搞好工地及驻地安全宣传，开展党员双带和党员身边无事故活动，坚持党内团内评先安全有否决权。 施工过程中检查 1.安全设计安全技术措施交底后是否人人明白，心中有数。 2.施工生产过程中各种不安全因素是否得到控制。 3.施工机械是否坚持安全挂牌。 4.安全操作规程和安全技术措施是否认真执行。 5.现场有无违章指挥违章作业。 6.”周一”安全讲话是否正常执行。 7.安全隐患是否限制、整改。 8.信息反馈是否准确及时。 十二项安全生产制度 1.安全生产责任制 2.班前安全讲话制 3.周一安全活动制 4.安全设计制 5.安全技术交底制 6.临时设施检查验收制 7.安全教育制 8.交接班制 9.安全操作挂牌制 24安全生产检查制 1.对职工进行安全生产宣传教育 2.组织职工开展群众性监督检查活动 3.组织开展预防事故的群众活动 4.加强技术业务培训指导，努力发挥群众劳动保护组织作用 5.发动和组织职工学习劳动保护的法律、政策知识，提高自我防护能力，对法规实施全过程的实行，全员监督和群防群治 竣工检查 1.总结施工生产过程中安全生产经验，对成功经验和控制方法总结推广。 2.找出施工过程中安全管理薄弱环节，制定对策转入下一PDCA循环。 3.做好总结、评比工作。 建立健全劳动保护监督检查组织，积极开展群众性安全活动，实施推广红、黄通知书，参加安全检查，参与事故调查分析处理，筑起安全生产第二道防线。 实 施 目 标 ”六无”即①无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；②无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；③无触电、物体打击、高空坠落等事故；④无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；⑤无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏水、漏气、周边建（构）筑物的破坏等重大事故；⑥无l0人以上集体中毒事故。

8.2。3安全管理制度

建立以岗位责任制为中心的安全生产责任制,制度明确，责任到人，奖罚分明。

(1)项目经理是安全生产的第一责任人，对整个施工过程的安全负全部责任.

(2)现场设一名安全总监负责安全和文明施工工作，其工作任务是:制定现场安全和文明施工规则，检查安全和文明施工执行情况,对职工进行安全和文明教育，采取各种预防措施，防止事故的发生.

(3）生产副经理对主管工区安全生产负责，对整个工区施工过程的安全负主要责任。

（4)安质部主管负责组织安全操作规程细则、制度的编制和审核,安全技术交底、制定切实可行的安全技术措施，组织施工人员学习并落实.

（5)各施工管理人员对分管施工范围的施工安全负责，认真落实安全操作规程细则、制度、措施。 8.2.4重点工程安全保证措施

（1）施工现场安全保证措施

①施工现场的布置符合防火、防洪、防雷电等安全规定。 ②在正式施工前，现场的生产、生活区的火灾探测、临时消防给水、灭火器材配置、火灾撤离通道、火灾应急照明、疏散指示标志等设置到位，消防设备器材的型号和数量满足现场消防任务的需要,消防器材设专人管理不得乱拿乱动,并随时检查保养,使其始终处理良好的待命状态。组成一个由10—20人的义务消防队，所有消防人员要熟悉消防业务、训练有素,基本掌握所有消防设备的性能和使用方法。

③各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现

场的易燃杂物,随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。

④氧气瓶不得沾染油脂,乙炔发生器有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙炔发生器隔离存放。

⑤实行电、气焊等明火作业的许可证制度。

⑥施工现场的临时用电，严格按照国家、政府、业主相关规定执行。临时设施及变压器等外电设施，按《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定采取防护措施，包括增设屏障、遮栏、围栏或保护网等。凡可能漏电伤人或易受雷击的电器设备及建筑物均设计接地或避雷装置。电源采用三相五线制，三级配电两级保护,分配电箱和开关箱应设防雨罩和门锁,同时设相应漏电保护器。从配电箱通往分配电箱的电路一律采用质量合格的电缆,并按要求埋设.严格做到“一机一闸一漏电保护装置\保护零级必须有良好的重复接地装置。电缆埋地敷设深度不小于0.6m，并须覆盖硬质保护层，穿越建（构）筑物、道路及易受损害场所时,须另加保护套管.

（3）施工机械的安全保证措施

①特种设备各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不操作与操作证不相符的机械；不将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理.

②操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

③指挥施工机械作业人员，站在可让人了望的安全地点，并明确规定指挥联络信号.

④使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳,用钢丝绳拖、拉机械或重物时,人员远离钢丝绳.

⑤定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题,按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故发生。

（4）钻孔灌注桩孔壁的安全保证措施

①成孔后，要在孔边安放警示标志，以防有人掉入。 ②下钢筋笼时，避免钢筋笼与孔壁碰撞，发生危险. ③成孔时泥浆面高度足够，泥浆性能符合成孔要求。 ④清完孔后尽快浇注砼.

⑤清完孔后附近不能有过大震源。 （5）深基坑开挖安全防范措施

①开挖顺序按业主批准的施工组织设计或施工方案进行,不得随意开挖,并适时按设计架设钢管支撑.

②基坑四周用钢管设置防护栏，并设安全警示牌。 ③作好基坑排水,保持开挖过程中土体和基底的干燥。 (6)脚手架施工安全措施

①脚手架其规格和质量必须符合有关技术规定和具有产品合格证。构造符合有关规定要求，安装作业必须由训练有素的专业架子工负责完成。

②搭设脚手架时避免在搭设过程中偏斜和倾倒。 ③严格控制使用荷载,确保有足够的安全储备。 ④必须有良好的防电、避雷装置.

⑤对地表变形、围护结构和钢支撑受力变形实施监测反馈。 （7）安全用电

①施工现场内临时用电的安装和维修必须由专人负责完成，非电工不准拆装电气设备。

②严格执行电气安装、维修技术规程，认真贯彻施工现场临时用电安全技术规范。

③操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套等）。 ④电工高空作业时,严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品. ⑤检查、维修配电箱时,必须将其前一级相应的电源开关闸断电,并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。

⑥高压电气设备和线路上的作业，必须由专业人员操作。

⑦明挖、不作业地段和城洞区电压可用220V,暗挖作业地段照明电压不得大于36V。

（8）起重安全措施

①起重安装作业前清除工地所经道路的障碍物，做到工地整洁、道路畅通。

②吊装前对钢丝绳、卡具等进行检查验收，符合要求方可使用。 ③起重挂钩工必须掌握统一规定信号、手势的表达，做到正确、洪亮和清楚,作业时必须鸣口哨。

④起重挂钩工必须在上班前严格检查吊运使用的钢丝绳、索具、卸克，发现不符合安全使用规定的索具、卸克立即更换。

⑤起重挂钩工必须严格执行“十不吊”并遵守“吊物下严禁站人\"制度。各种起重机械起吊前,进行试吊。

⑥起吊时必须按照规定的统一信号发出信号以警示人员及时避让。 ⑦吊运散件必须用索具及箱体,吊运检查安全可靠后，方可吊运工作. ⑧起吊重物时，吊具捆扎牢固,以防滑脱。

⑨在起吊时，司机认真操作，严禁吊斗撞击工作井内设施，吊机停止

作业时，应安全制动,收紧吊钩和钢丝绳。

(9）机械安全措施

①严禁无证人员上岗进行机械操作。

②机械操作人员严格按照操作规程运作机器，不得违规操作. ③机械操作司机对机械的各个传动部分、操作控制部分经常检查，发现异常情况必须马上报告设备部门及有关人员维修,严禁行车带病工作.

④爱护机械设备，做好机械的保养和清洁工作。 ⑤在机械运作范围内严禁非机械操作人员滞留。

⑥机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间专人看管。 ⑦做好机械运作记录，根据记录和操作经验，有预见性的对机械运作提出保养和故障排除预案。

⑧定期组织机电设备、车辆安全大检查. （10）防灾害性天气措施

本地区灾害天气多，要做好防范工作,详见《台风、暴雨、持续高温的预防措施》。

（11）加强监控量测，确保安全生产

加强与监测单位工作联系,掌握各项监测数据，及时指导设计、施工，确保施工安全及环境安全。

（12）实施标准化作业,确保安全生产

施工中严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作，保证现场安全防护设施的投入,使安全施工建立在科学的管理、先进的技术、可靠的防护设施上。 8.3 质量保证策划

8.3。1确保工程质量的管理及控制措施

按照股份公司精细化文件要求,以合同为制约,强化质量的过程和程序管理和控制。项目经理部推行过程管控，各部门共同参与的原则，在施工过程中对工程质量进行全面的管理和控制;使质量保证体系延伸到各施工协作队伍、作业班组、每道工序.通过明确分工，密切协调和配合，使工程质量得到有效的控制。

对本工程的技术人员和操作人员（包括作业工人）进行全员质量意识教育，提高全员质量意识,开展质量前期控制,健全检测制度,形成检测网络,使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。对每道工序、每个部位进行自检，并经质检工程师检测合格报监理工程师验收签证后,方准进行下道工序的施工，确保工程质量.

（1）施工图纸审核制度

项目部在收到设计文件或施工图纸后，应在项目总工的统一组织安排下按规定分级审查核对，并建立专门的设计文件或图纸审核记录及台账，注明审核人员、日期及审核结果等.

（2）技术交底制度

技术交底工作由工程技术部门负责编制，项目技术负责人审核后下发至作业队，包括施工技术交底及安全技术交底。项目总工应组织工程技术部门向其他生产、管理部门工作人员及作业层的技术人员进行本工程综合性施工技术交底和安全技术交底，以会议宣讲和书面形式交清设计意图和主要标准、施工安排、技术措施、工程特点和特殊要求，通过技术交底使操作者（包括管理人员、领工员、班组长、工人）掌握工艺流程、主要施工方法及施工步骤,了解技术标准，按照交底的几何尺寸将工程付诸实施，

完成工程从图纸向实体的转化过程。

技术交底必须有书面资料，必要时附图说明，技术交底书格式应标准，字迹、图表应清楚规范，有编制、审核、接受人签字，并摁手印及标注日期，严格执行技术交底复核制。技术交底由工区技术人员编制，工程部长复核，总工程师审核签发.各项技术交底及安全技术交底必须逐级向下交底到作业班组的每位施工操作人员。向作业班组的技术交底，应有针对性和可操作性，交底书中的文字应通俗易懂。

（3）物资采购制度

对材料设备采购、加工、运输进行过程跟踪控制，对进入现场的材料、设备质量进行最终控制，达不到质量标准的一律不能用在工程上.对于混凝土质量、防水材料等重要材料,必须进行出厂前的定期检查和抽查，减少现场发现问题后再处理的难度，从而有效的保证工程质量和材料数量。

采购物资时，须在确保合格的供方厂家或有信誉的商店中采购，所采购的材料或设备必须有出厂合格证，材质证明和使用说明书,对材料、设备有疑问的禁止进货。实行动态管理，项目经理物资采购主管部门定期对供方的业绩进行评审、考核，并做记录，不合格的供方从档案中予以除名；采购物资（包括供方采购的物资)，根据国家、地方政府主管部门规定、标准、规范或合同规定要求及经批准的质量计划要求，进行验证并做标记.当对其质量有怀疑时，就加倍抽样或全数检验。

（4)工程质量检查制度

安质部是工程质量监督检查的主责部门，应积极组织开展工程质量检查活动，一般分为日常检查和定期大检查。

日常质量检查指质检人员、技术人员及其他管理人员在现场进行的日

常检查。日常检查必须对质量问题存在的部位、范围、严重程度予以清楚地描述；对处置措施、整改责任人、整改时限予以确认;并下发整改通知书，整改完毕后应进行复查，验证整改程度和整改效果是否满足相关要求，并做好相应记录.

定期质量大检查，指由项目部主管领导带队、安全质量监察部门组织、相关部门参与的检查组，每月月底对项目工程质量进行定期大检查。组织定期质量大检查，应由安质部编制质量检查计划或者检查表；检查结束后，应及时对阶段性的工程质量予以总结、评比；编制检查通报，明确奖惩结果并抄报上一级主管部门；安全质量监察部门督促相关部门拟定整改措施，明确相应责任人进行限时整改；整改完毕后应进行复查，验证整改程度和整改效果是否满足相关要求，并做好相应记录.

（5）隐蔽工程检查制度

工程在隐蔽前必须进行质量检查,检查程序为首先班组自检，然后由技术人员自检合格后，报质检工程师进行预检,经质检工程师检查合格后再按规定时间由质检工程师上报专业监理工程师检查签证后方可隐蔽施工。未按正常报检程序且未经质检工程师检查合格的工序不得擅自隐蔽施工，否则该工序重新返工处理,直到检查合格后方可进行施工。同时检查签证手续应及时办理，不得后补,未办理检查签证手续的，不得隐蔽作业。隐蔽工程检查证应按行业规定或业主要求由专业技术负责人填写.隐蔽工程检查合格后,经长期停工,在复工前应重新按规定进行检查签证.

(6）工程试验检测制度

试验室必须获得资质等级和计量认证，试验人员和计量人员必须按有关规定经过培训、考核合格后持证上岗；如不满足要求可委托具有相应资

质的单位进行第三方委外试验,所有试验设备和检验仪器应严格按照国家规定进行强制检定和定期校验；对于自检器具，应按相关行业标准进行自检校验，并形成相关记录台账。

(7）培训上岗制度

坚持先培训、后上岗的原则，项目部管理人员及操作工人培训是项目施工发展的重要因素，各级管理人员要树立“企业发展、培训先行”的培训理念，通过组织培训与自学等形式为操作工人创造“持续学习”和“终身学习”机会，提高操作工人整体素质,促进施工质量的提高。对所有从事与本项目施工人员安全、质量有关的人员进行培训，确保培训的有效性,对于特种操作作业人员必须经培训合格并取得上岗作业资格证的人员方可进场施工。

（8）竣工验收制度

工程质量竣工验收评定结果是考核项目部完成质量指标的依据和进行验工计价的凭证。按照《工程质量验收评定标准》及合同规定的特殊条款实施。一般按检验批、分项、分部、单位工程进行检验评定。经检验出现不合格品时，应及时组织评审（判定等级为轻微、一般或严重）并填写不合格品台帐和记录,采取整改或返工措施，经专职质检工程师复查验证，及时消除不合格品。

(9)工程资料管理制度

对与工程建设有关的主要活动、记载工程建设主要过程和现状、具有保存价值的各种载体的文件，均应收集齐全，整理后归档。有电子文档资料的,应同时收集齐全，并应为原件。技术资料室在接收资料时应仔细核对资料名称、份数、资料状况（正、副本、原件、复印件、完好、齐全、破

损）.对所有资料应分类登记,填写卷盒封面、脊背。资料分发要填写“文件和资料发放登记表”,借阅要填写“资料借阅登记表”,签字备查，防止资料丢失。资料管理人员应了解工程进度及有关资料情况，以保证各类施工资料及时、齐全、准确的归档。 8。3。2原材料质量控制措施

(1）原材料必须有供应商提供的出厂检验合格证书，并按有关检验项目、批次规定，严格实施进场检验。

（2）水泥:采用合格的大厂产品。用于本工程的水泥均进行不溶物、氧化镁、三氧化硫、烧失量、细度、凝结时间、安定性、强度和碱等多项指标检验，只有当上述指标均满足规范要求时，才准进入施工现场,从而确保工程质量.

（4）钢材:用于本工程的钢材均进行化学分析、拉伸、冷弯、常温冲击和低温冲击等多项指标抽样检验，只有上述指标均满足相应要求时,才能用于施工。

(5)混凝土：混凝土的配合比设计要进行耐久性（如抗渗性、收缩和徐变等）、抗压强度和混凝土拌和物的稠度、坍落度等试验,确保混凝土质量满足设计和规范要求，从而确保工程质量。 8。3。3各专业工程质量保证措施

1、钻孔灌注桩施工质量保证措施 (1)钻孔作业

施工前,由技术人员将有关施工工艺和技术要求向工班进行技术交底。 施工过程中,做到以下几点：

1）准确定位。现场测量放线定出桩位，做好桩位的轴线标记；质检

人员进行桩位复核,复核确定桩位无误后利用人工挖探孔,检查桩位下管线情况,避开地下管线，彻底清理地下障碍物，然后按要求埋设护筒;钻机就位后,安装牢固，确保在施工中不发生移动；复核钻头中心与护筒、桩位的偏差,并检查钻杆的垂直度，严格控制在规范要求以内。

2）保证桩长。钻孔时设置控制深度的标尺,并做好钻孔和成孔施工记录，钻孔孔底标高比设计孔底标高低20～40cm；彻底清孔并在清除孔底沉碴厚度后仍可保证钻孔灌注桩的有效深度；钻孔灌注桩混凝土浇筑时桩顶标高要比设计标高预留高出15~30cm,以保证钻孔桩的有效桩长。

3)保证桩径。在钻孔桩施工过程中严格控制好泥浆稠度,并经常测定泥浆比重、粘度、含砂率和胶体率,以避免塌孔，保证钻孔孔径。

4）隔桩施工.为减少桩基施工间的相互影响，保证成桩质量，钻孔桩采用隔桩施工。

5）各班对钻头、孔径、孔深、倾斜度进行检查测量并记录,发现偏差及时调整。

6）钻孔桩成孔后，报请质检人员及监理工程师对孔径、孔深、倾斜度进行检查,合格后方可清孔。

（2）钢筋笼加工和吊装

钢筋笼制作前先除锈,分节制作，采用胎具法成型,在每节钢筋笼首尾两端箍筋圈上加焊，临时加固钢筋。

钢筋笼吊装采用吊车吊装就位，慢起慢落，逐步下放；钢筋外圈设置足够数量的保护层垫块，以确保钢筋笼居中。保证钢筋笼标高及垂直度正确；钢筋笼吊运时应防止扭转、弯曲。

(3)导管入孔

灌注水下混凝土使用φ300mm,壁厚5mm的导管，导管使用前经过水密性试验和过球试验，然后按入孔顺序逐节编号和标定累计长度。导管入孔后管底距孔底30cm。

（4）灌注混凝土前检查与清孔

导管就位后，再次用测探垂测孔深，并进行二次清孔，要求沉淀厚度不大于10cm。

（5）混凝土的灌注

首批混凝土储量达到埋管1m的要求，达到首批混凝土储量时，以剪球方式灌注首批混凝土。混凝土应垂直灌入桩孔内，避免混凝土导管斜向冲击主筋，使主筋局部扭曲。灌筑过程连续进行并在首批混凝土初凝前完成,导管埋深保持2～6m，最后一次提导管须缓慢提出，以免在桩内夹入泥芯或形成空洞。桩头超灌1m，待混凝土强度达到5～8Mpa后，凿除桩头。

（6）成桩检测

根据施工图纸及规范要求,对桩基采用小应变发测试桩身完整性，检测数量不少于总桩数的20%。当格局小应变法测定的桩身完整性类别有三类、四类桩时候应采用钻芯法进行补测.

2、钢筋施工的质量保证措施

（1）严把进货关,做好钢材原材检验,不合格品不进入工地. （2）保证除锈、焊接、调直、弯制等符合设计和规范要求，并做好抽查检验.

（3）钢筋、钢管柱安装符合设计及规范要求，绑扎牢固.

（4）选派经验丰富、责任心强的技术人员和技术熟练的钢筋工、电焊工进行施工。

(5)钢筋、钢管柱焊接前进行试焊合格检定，然后由经检定合格的人员按试焊的参数进行焊接，并且有专职人员对焊接进行检验,合格后方可放行使用。

(6）对各重要环节逐个检验或抽检。在钢筋安装绑扎完毕,未浇筑混凝土之前，按设计图纸要求及规范标准进行详细检查,并作出检查记录，检查通过后方能浇筑混凝土。

（7）在混凝土浇筑施工中，安排责任心强的值班人员，经常检查钢筋架立位置，如发现变动,及时矫正.严禁为方便浇筑擅自移动或割除钢筋。

3、模板施工质量保证措施

（1)模板必须支撑牢固、稳定，不得有松动、跑模、超标准的变形下沉等现象.对超重、大体积混凝土施工时模板支撑刚度进行施工设计计算.

（2）模板拼缝平整严密，模板拼缝处内贴止水胶带，防止漏浆，模内必须干净。

（3）模板安装前,经过正确放样,检查无误后才能立模安装。 （4）顶板结构支立支架后铺设模板,并考虑预留沉降量，以确保净空和限界要求。立柱板采用钢模板，模板拼缝处内贴止水胶带，防止漏浆。

4、混凝土施工质量保证措施 （1）混凝土原材料保证措施

1)各部位混凝土的原材料要求满足本项目《技术条款》相应部位的材料要求,并满足国家及相关行业的规范及标准要求。

2）对各材料原产地进行考察，选定原材料前进行材质试验评定。 3）根据国家有关标准严格控制混凝土原材料含碱量，使用含碱量小于0.6％骨料和水泥或采用能抑制碱—骨料反映的掺和料，对于碱含量超

标的原材料严禁使用。

4)所有原材料对比择优选购，实行进场检查验收制,不合格不使用。 5)水泥采用性能良好、泌水性小、水化热低、具有一定抗腐蚀性而且质量比较稳定的转窖水泥.

6）砂石料除符合现行的《普通混凝土用砂质量标准及验收方法》和《普通混凝土用砂石或卵石质量标准及验收方法》规定外,石子粒径最大不超过40mm，所含泥土符合规范要求并不呈块状或包裹石子表面，吸水率不大于1.5％。

7）外加剂：掺加高效率减水剂或微膨胀剂，其产量根据试验确定,允许误差为±1％。选用通过权威部门认证且有大量成功实用业绩者,不使用含氯离子的外加剂，选用高效减水剂。

8）作好材料的堆放、保管及发放、使用。 (2）砼施工工艺保证措施 1）配合比设计

为保证砼配合比质量，项目部与商品砼供应商共同对配比进行设计，并对砼整个拌制过程进行监督管理。配比由试验最终确定，严格控制水灰比和水泥用量，选择级配良好的石子，减少空隙率和砂率,使砼的收缩降至最低。

2）砼拌和

a配合料混合均匀,颜色一致，称量准确。

b将外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内，不直接加入。

c经常测定骨料含水率，雨天施工增加测定次数，及时调整施工配比。 d搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。

e砼搅拌建立岗位责任制，向商品砼站派驻内部监理员，确保上述措施的实施.

3）砼供应及运输：

a本工程主体砼采用商品砼，搅拌车运输。

b 施工前，对搅拌站的地理位置、运输线路、运输和供应能力等详细考察,确定最佳运输线路及特殊情况下的应急线路、应急措施。

c 每月25日前将下个月砼使用计划提交砼搅拌站。施工场内线路合理安排，罐车进出互不干扰，洗车、收方等服务工作力求快捷有序。

d 尽量不安排在交通高峰期灌注砼。 4）砼灌注

a 成立砼作业班,分工定人定岗，建立岗位责任制。 b砼灌注实行质检工程师现场监督制。

c合理确定结构分段，结构施工缝设在受剪力或弯矩最小处。 d 选择优质模板，立模前进行受力检算与检查验收。

e 避免在气温高、天气炎热的情况下浇注砼,尽量安排夜间进行灌注。 f 输送泵现场布料输送时，受料斗保持足够砼，采取措施防止砼离析. g 砼采用振捣器振捣，严格按技术要求控制振捣时间。 h砼灌注连续进行，间歇时间不超过规范规定。 5）砼养生及保护

a 及时进行混凝土表面修整及二次压光,及时养生，养护施工定方案、定人员、定设备、定时间、定措施，确保养护方案在执行过程中不走样.

b 砼强度未达设计要求强度前，禁止重型设备从旁频繁经过及在结构表面堆载重物.对结构不同部位，采取不同的拆模时间，禁止拆模过早。

(3)混凝土抗渗保证技术措施

1)保证抗渗砼各组成材料的质量，控制砼生产过程的质量.

2)使用优质硅酸盐水泥,选择使用优质粗细骨料，控制骨料粒径。掺加粉煤灰、减水剂、膨胀剂等，在满足砼和易性前提下，尽可能降低水灰比。在砼运输、浇筑、振捣施工中防止砼离析，以得到抗渗效果良好、质量均匀的优质砼,并在合适的温度、湿度条件下养护。

3）各种钢筋、铁丝,不接触模板,预埋管件、穿墙管缝、密集群管、钢筋稠密处加强振捣,采取有效措施，确保质量。

4）满足技术规范要求，精心安排，尽量少留施工缝，施工缝面认真处理。

（4）防止砼开裂技术措施

保证砼各组成材料的质量，控制砼生产过程的质量.

选用优质水泥和级配良好的骨料，适当降低水灰比,减小坍落度。掺入粉煤灰，减少水泥用量。使用减水剂，降低单位用水量.加强振捣，加强养护。选用刚度大、稳定性好的模板及扣件,浇筑后检查表面沉陷裂缝。加入膨胀剂,防止砼收缩裂缝。夏季浇筑砼控制入模温度，防止太阳直晒升温,避开高温时段，对砂石洒水降温，模板浇注前洒水降温，减少砼浇筑厚度，降低浇筑速度。冬季提高混凝土入模温度。选择合适的脱模时间。一次浇注长度不过长.进行充分的养生等。

（5）混凝土结构外观保证措施

1）对于模板、脚手架及拱架系统进行结构验算。保证其有足够的刚度和稳定性。

2）安装模板时调校平整，模板连接牢固，板缝应严密，防止模板错

动或胀开。

3）脚手架与模板及支撑件分离，防止作业设备撞击模板及支撑件. 4）每次拆模后将模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥浆等杂物。模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷.

5）混凝土分层均匀振捣，严防漏捣。每层混凝土均应振捣至气泡排除为止。

6）混凝土终凝前不直接在表面浇水，防止水冲。

7）掌握好拆模时间，防止混凝土和模板粘结。拆模时间在混凝土终凝后,并满足不同结构和工况下对混凝土强度的要求。拆模时不能用力过猛，严禁使用撬杠等工具蛮撬.

8）采用ZM—90建筑模板长效脱模剂。该脱模剂具有良好的耐碱性、耐热性、耐磨性及优良的附着力，保证了砼外观质量。

（6）防渗漏质量保证措施

1）保证抗渗砼各组成材料的质量，控制砼生产过程的质量。 2）使用优质硅酸盐水泥，选择使用优质粗细骨料，控制骨料粒径。掺加粉煤灰、减水剂、膨胀剂等,在满足砼和易性前提下,尽可能降低水灰比。在砼运输、浇筑、振捣施工中防止砼离析，以得到抗渗效果良好、质量均匀的优质砼，并在合适的温度、湿度条件下养护。

3）各种钢筋、铁丝，不接触模板，预埋管件、穿墙管缝、密集群管、钢筋稠密处加强振捣,采取有效措施，确保质量。

4)满足技术规范要求，精心安排，尽量少留施工缝，施工缝面认真处理。

8。4 环境保护保证策划

1、加强施工管理，强化环保意识.

（1）成立以项目经理任组长的环境保护领导小组,配备一定的环境保护设施和技术人员，认真学习环境保护知识，共同搞好环境保护工作。

（2)采取各种有效措施，对容易引起环境污染的各种渠道严格控制，明确环保重点.

（3)切实贯彻环保法规:严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程实际，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施.编制实施性施工组织设计时，把施工生产的环保工作作为其中一项内容,并认真贯彻执行。

（4）加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，采用各种方式宣传环保法规，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

（5）强化环保管理。健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜。并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

（6)分别对施工区域和生活区域实行封闭和半封闭式管理，以减少粉尘、噪音、弃碴等对周边环境的影响。

2、防噪声扰运营站内车流控制措施

施工期间主要的噪声来源是施工机械等，采取的控制措施为： （1）施工场界噪声按《建筑施工场界噪声限值》（gb12923-90)的要求控制。

（2）采取措施,保证在各施工阶段尽量选用低噪声的机械设备和工法。并且在满足施工要求的条件下，尽量选择低噪声的机具.

（3）在地铁运营站内施工，对主要噪声声源如空压机、装载机、卷

扬机等采用有效的吸声、隔音材料施做封闭隔声或隔声屏，使其对客流的干扰降至规定标准.

（4）尽量选择夜间施工，避免干扰正常运营.

（5）确定施工场地合理布局、优化作业方案,保证施工安排和场地布局考虑尽量减少施工对客流的影响，减小噪声强度和敏感点受噪声干扰的时间，建立必要的噪声控制设施，如隔声屏障等。

(6)自备发电机时将作隔声处理，在有电力供应时不使用自备发电机. 3、防振动扰民控制措施

产生振动的主要来源是施工机械的作业，采取的控制措施为： （1)施工振动对环境的影响按《城市区域环境振动标准》(GB10070—88）的要求。

（2）根据敏感点的位置和保护要求选择施工机械和施工方法,最大限度的减少对周围的影响。

（3）本工程施工有可能会对地层产生扰动，引起建筑变形或沉陷的区域，对运营线既有结构将事先详查、做好记录，对可能的危害采取加固等预防措施。

（4）其余控制措施与噪声基本相同。 4、新区生态

（1）对新区绿化,在施工范围内严格按有关法规执行。临时占用绿地要报批、交费并及时恢复。砍伐或迁移树木要报批并交费，不得随意修剪树木。古树名木按要求进行特殊保护.

（2）在施工前做好各类市政管线调查，施工中做好保护,防止施工破坏管线。市政管线的迁移和保护按法规要求进行，履行报批手续付费。同

时采取措施并建立应急程序、做好应急准备，避免停水、停电等事故的发生，一旦发生事故可及时响应。

(3）在施工筹划时考虑减少施工占地的措施和方法。

（4)严格履行各类用地手续，按划定的施工场地组织施工，不乱占地，不多占地。

(5）在相关文件中明确施工场地的恢复要求和具体的实施时间表，保证施工结束后及时撤场、尽快恢复。

（6)在施工工地场界处设实体围栏，不得在围栏外堆放物料、废料. 5、水污染

施工期间的水污染主要是施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流等。容易污染收纳水体、堵塞城市排水系统、引起水浸街等。

采取的控制措施:

（1）废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》.废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》。

(2）根据不同施工场地排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。

（3)在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。

（4)泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定.

(5)在季节环保措施中制定有效的雨季排水措施。钻孔桩施工现场配备

有效的废浆处理设备。

(6）根据施工实际，考虑肇庆市降雨特征，制定雨季排水方案,避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。

（7）施工现场设置专用油漆、料库,库房地面做防渗漏处理,储存、使用、保管专人负责,防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体.

6、大气污染

大气的主要污染来源有：运输、开挖、燃油机械、炉灶等，采取的控制措施有：

（1）粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水， 保持湿度。

（2）合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。

（3）严禁在施工现场焚烧任何含废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质，熔融沥青等有害物质要使用封闭和带有烟气处理装置的设备。

（4）工程使用商品混凝土。

（5)水泥等易飞扬细颗粒散体物料应尽量安排库内存放，堆土场、散装物料露天堆放场要压实、覆盖。

（6）选择合格的运输单位，做到运输过程不散落。

（7)为防止进出现场的车辆轮胎夹带物等污染周边公共道路,故在出口处设立冲洗刷池,清除车轮携土。

（8）拆除构筑物时要有防尘遮挡，在旱季适量洒水。

（9）施工前做好施工便道的规划设置，临时施工道路基层要夯实、路面要硬化.

7、固体废弃物管理措施

固体废弃物的主要来源是工程弃土、建筑废料和生活垃圾,会对城市环境卫生造成影响，采取的控制措施是:

（1）合理选定堆放场位置，对弃土进行洒水覆膜封闭，防止扬尘污染，堆土场周围加护墙和护板。

（2）制定泥浆和废碴的处理、处置方案,按照法规要求选择有资质的运输单位，及时清运施工弃土和余泥碴土，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。

（3）选择对外环境影响小的出土口、运输线路及运输时间。 （4）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用.各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。

（5)施工现场内无废弃砂浆和混凝土,运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。

（6）教育工人养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。

（7）严禁垃圾乱倒、乱卸。施工现场设垃圾站,各类生活垃圾按规定集中收集,由环卫部门及时清理、清运，一般要求每班清扫、每日清运。

8、防遗洒措施

(1）运输车辆进出场时,派专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境.

(2)外运土方车辆进行严密遮盖，出场时设专人清洗轮胎和车厢挡板，防止污染城市道路和市区环境。

（3）废泥浆外运采用专用车辆，指定专人管理,检查车辆的密封性能，并严禁在中途排放。

9、加强监控量测，确保环境安全。

采用先进监测手段对噪音、粉尘、水质量、空气质量、地表沉降等进行监控,根据监测数据采取对策，确保环境安全。 8.5 成本控制保证策划 8。5。1组织措施

本项目实行项目经理责任制,开工前根据项目管理策划，落实项目施工成本管理的组织机构和人员。

主责层：广州分公司成本管理部 杨纪中 执行层：项目部 组 长：王法智

副组长：郭伟、杨浔、王宁、何俊波

组 员：雷栋、王爱斌、刘晓峰、陈伟、黄磊、张春梅

施工前，做好施工采购计划，通过生产要素的优化配置、合理使用、动态管理，有效控制实际成本；加强施工定额管理和施工任务清单管理，控制正常生产的各项消耗；加强施工调度，避免因施工计划不周和盲目调度造成窝工损失、机械利用效率降低、物料积压等现象. 8.5.2管理措施

本项目各项管理行为以股份公司精细化管理文件为准则，施行以项目经理为第一责任人的成本管理责任制。项目部负责使用成本管理信息系统

处理日常业务,严格执行公司发布的工程项目劳务分包限价，参与责任成本测算，落实上级的各项管理制度，分解成本管理目标,具体负责成本计划、成本过程控制和核算分析，确保全面完成上级单位下达的责任成本目标和目标利润指标。 8。5。3合同措施

对各种合同结构模式进行分析、比较，在合同谈判时,要争取选用合适于工程规模、性质和特点的合同结构模式。对内分包力主创建一个多家协作队伍相互公平竞争的环境、绝不搞大包大揽、绝不以包代管、力主推行工序分包. 8。5。4技术措施

进行技术经济分析，确定最佳的施工方案，本项目策划桩基采用旋挖钻配套长护筒施工工艺、土方开挖采用明挖施工方案、主体结构采用矮支架施工工艺，根据以往施工经验，采用上述施工工艺满足现场施工需要且成本可控；结合施工方法,进行材料使用的比选，在满足功能要求的前提下,通过代用、改变配合比、使用外加剂等方法降低材料消耗的费用；确定最合适的施工机械、设备使用方案；结合项目的施工组织设计及自然地理条件，降低材料的库存成本和运输成本；应用先进的施工技术，运用新材料,使用先进的机械设备等. 8。5。5经济措施

编制资金使用计划，确定、分解施工成本管理目标。对施工成本管理目标进行风险分析，并制定防范性对策。对各种支出，应认真做好资金的使用计划，并在施工中严格控制各项开支。及时准确地记录、收集、整理、核算实际支出的费用.对各种变更,要及时做好增减项，及时落实业主签证,

及时结算工程款,通过偏差分析和未完工工程预测，可发现一些潜在的可能引起未完工程施工成本增加的问题,对这些问题应以主动控制为出发点，及时采取预防措施。 8。6 科研与技术攻关策划

围绕重点、难点和影响质量的关键工序开展以下活动： 1、成立QC小组,积极开展质量管理活动。 2、制定创优计划。

3、确定攻关课题，制定攻关方案。攻关项目及重点： (1）软弱地层、填石区域桩基施工技术 重点：工艺控制技术与措施.

(2）共同沟下穿地铁出入口暗挖施工技术 重点：降水、加固、地铁运营安全保护措施 （3）新旧结构结合处防水技术 重点：工艺过程控制技术与措施。 （5)“放坡开挖”施工技术

重点：出土方法、顺序及控制地铁运营线上浮措施。 （6）主体结构施工

重点:施工组织与工艺过程控制技术与措施。

4、落实QC小组活动责任制，实行多频次的检查指导.

5、运用排列图、因果图、直方图、控制图等统计技术,运用PDCA方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制.

6、定期进行QC小组活动成果发布，巩固和扩大QC小组活动成果. 9 财务资金策划

1. 资金使用方案

为进一步规范项目财务管理行为，有效规避各项财务风险，应加强资金管控，严格执行集团公司有关资金管理的各项规定，规范项目资金使用,规避资金的使用风险。财务部每月根据债务、资金情况编制资金支付预算，与内部计量支付台账核对后上报项目经理审批，按照审批后预算安排付款,杜绝超出预算及无审批支付.

2．资金计划策划

本项目采用“PPP+EPC”模式，本次投资范围包括建筑安装工程费、征地拆迁费、建设单位管理费、工程监理费、勘察设计费等费用。建筑安装工程投资为125251。80万元；设备费为3810万元；工程建设其它费用25859.25万元。

资金筹措方案如下:

(1）本项目成立项目投资公司，注册资本金10000万元,其中中铁一局集团有限公司出资2997万元，中铁民通出资6000万元，肇庆新区投资1000万元，广东建筑设计研究院出资3万元.

（2）本项目自有资金共计34081万元（含注册资本金1亿元），剩余的24081万元由股东按各自的出资比例投入。

（3）除项目资本金外的项目资金136322万元，有项目公司通过银团贷款融资。

策划的假设

(1）假设项目的建筑安装工程费所需资金按照计划施工进度产值的比例90％拨付.

（2）建设工期按19个月考虑，假定每月的25日资金投入。

(3）资金的投入顺序依次是项目资本金,银行贷款资金。

融资计划中建筑安装费依据的是工程部安排的形象进度。下表为项目建筑安装工程资金计划. 10 项目文化建设与宣传策划

做好项目形象宣传，必然会为工程进展创造出和谐的外部环境，从而在企业文化建设上给业主和未来市场经营者留下深刻的印象，同时将为企业在肇庆市扎根立足和发展打好扎实的基础,对未来发展具有重大的战略意义。因此,本项目成立企业形象及文化宣传策划小组，成员及分工是,组长：王法智;副组长:郭伟 王宁、杨浔、何俊波；组员:雷栋、黄磊 陈伟 曾方连 张春梅；共九人.

1、项目形象宣传指导思想及原则

（1）指导思想：以“争创优秀项目，打造一流企业” 为指导,通过本项目运作来提升中国中铁总公司的形象，同时大力宣传和提升中铁一局广州分公司和项目部的企业文化和内涵，统一筹划,积极组织，规范制作，分项实施,既体现公司专业优势，又体现公司文化品味，充分展示公司风采,全力满足业主及市场需求,努力营造拓展市场的良好氛围.

（2）原则：一是有利于维护中国中铁及中铁一局统一形象的原则；二是突出为民、利民公益宣传的原则；三是简洁、大方、美观的原则；四是节俭实用的原则。

2、工作要点

按照中国中铁股份有限公司和集团公司的要求,实施经理部的企业文化展示和宣传工作标准，经理部驻地、施工现场对企业文化的宣传与展示要符合《项目部企业标识应用手册》（以下简称“手册”）的要求宣传和规范，

达到充分展示企业形象、宣传企业精神、体现企业文化的要求。

3、工作职责和基本要求

经理部对企业文化展示和宣传标准的实施由经理部办公室负责，经理部各部门协调配合，根据工程特点制定项目文化建设和对外新闻宣传方案，方案要符合《手册》要求，经项目经理审批后组织实施。

（1）施工现场作业区

经理部工地或入界处严格按照《手册》）的标准和要求设置工地彩门，展示中国中铁企业标识以及中国中铁和中国中铁一局的企业精神，在工地路口设置标准规范的导示牌。

施工现场布置严格按照《手册》的要求在醒目处设置五牌一图（即：工程简介牌、安全生产管理制度牌、消防管理制度牌、环境保护管理制度牌、文明施工管理制度牌、作业区平面布置图）及安全质量标语、承建标语、企业精神、工地警示牌等.

重点工程工地严格按照《手册》的标准和要求，在施工现场分别展示中国中铁和中国中铁一局刀旗。

工地制作展板除企业简介标准板外可根据工程的特点、进度等，参照由集团公司企业文化部审定制作标准展板样式增加补充。

（2）经理部驻地

项目部驻地设置于东站站前综合体东侧，工人区设置于项目部东侧。。 （3）经理部办公室

管理人员办公室内悬挂各类图表、各办公室门牌按《手册》所示比例统一制作,排列整齐,办公桌面摆放桌旗应按规范制作摆放，要有企业旗帜和国旗组合。

（4）施工管理人员

按照本企业行为识别系统要求,对员工进行仪容仪表、工作程序、交往礼仪等行为规范教育,把企业文化的基本理念体现到员工的日常行为之中；加强养成教育,积极培养和树立先进典型，充分发挥榜样的示范作用。

项目办公室及时组织项目各部门，及时发现具有新闻价值的事件、人物；根据上级新闻宣传部门统一安排，项目办公室配合外部新闻媒体单位的采访活动，积极提供各种资料、线索,安排有关人员接受采访。

管理人员：名片的印制、服装以及徽章的佩戴按照《手册》规范制作。 施工人员：进入工地必须带安全帽。安全帽、工装制作根据《手册》统一制作。现场作业人员推荐统一穿戴橙红色马夹,既有铁路线施工的施工作业人员要求必须统一穿戴橙红色马夹.

人员所挂胸牌按照《手册》标准(横、竖)统一制作。 （5）车辆设备

工地使用的运输车辆、大型工程机械要按《手册》所示在醒目处喷印企业标识组合图案，并保持整洁、清晰。

驾驶室内须在挡风玻璃后右下方摆放《手册》所示车辆出入证. 大型机械在开竣工等重要仪式上须另行设置中国中铁标志组合图案并置于显要位置.

（6)标识制作

规格:有具体标注尺寸的严格按照规范尺寸制作，其它标牌要根据规范标注比例严格制作。

颜色:按规范中主色调为蓝色和桔红色为基准，尽可能与规范手册标准色相一致,彩旗、工装等颜色要严格按照规范所示色值精心制作.

4、项目文化宣传标识维护、补充

随工程进展对经理部、施工现场的文化标识宣传图片等加强维护和补充，经理部办公室负责日常的检查工作，随时处理出现的问题,始终保持企业文化展示与宣传物的规范、完整。

分公司综合办负责对项目部实施企业文化展示与宣传标准落实情况的不定期检查,发现问题，及时整改. 11 信用评价策划

严格按照肇庆住房和建设局印发的《肇庆市建筑施工企业诚信管理办法》执行。 12 相关奖惩办法

严格按照广州分公司各项管理制度及相关奖惩办法执行。 13 附图、附表

附图：施工平面布置图； 附表：施工进度计划表。