50t门式起重机安拆施工技术交底

南北岸50t门式起重机安拆施工技术交底通知单

单位 工程 分项 工程 工程 数量 大型临时工程 大型临时工程 交底时间 工程部位 南北岸50t门式起重机安拆 接受班组 中鹏安装设备有限公司施工作业班组 2个 一、施工要求 进度要求 （1）所有作业所需材料、配件配置到位。 （2）机械部件完整，整修工作结束。 （3）对作业人员资质进行审核，特种设备作业人员证件在有效期内。 （4）施工机械检查确认、工器具安全可靠。 （5）施工场地平整、硬化，地基承载力满足安装要求。 （6）施工中所用的吊车必须经过检查验收合格，并有技术监督部门颁发的准用证。 （7）所使用的钢丝绳必须有合格证，钢丝绳应无断丝，磨损不超标。 施（8）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，销子松紧自如。 工要（9）电动扳手、流动电源盘等电动工具应经过检验，合格后方可使用。 求（10）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。 及技二、技术保证条件 术（1）50t门式起重机安装及拆除安全施工方案（含设计图纸）已经经过专家评审通过，并对意见进行保证修改后上报监理工程师审核通过。 条（2）核实作业所需的各类技术参数及依据的可靠性，清点构件及零配件到货情况和质量保证状态。 件 （3）作业前组织全体人员学习，由技术员讲解门式起重机结构、性能参数，对作业进行技术交底和危害因素的辩识、学习并制定相应的防范措施，使全体作业人员认可并熟知整个工序和要点及注意事项，能够明白安装步骤及安装过程中的针对性危害，全员通过后方可施工，未明确上述要求的人员不得参加此项施工。 （4）使用经校验合格的测量工具。 （5）对参与作业的机械进行详细的检查，确认合格后，投入使用。 （6）对所有特殊工种人员资格进行审查。 （7）对起重施工器具进行检查确认。 1

（8）对使用的材料、连接件进行检查确认。 一、安装流程图如下。 开始 起吊主梁，放于支腿上的预定位置 技术交底 否 机、工、器具检查 记录 轨道铺设及验收 施工程序及操作要点 否 门架、支腿组合 记录 合格 主梁和中间梁法兰焊接，驾驶室，爬梯组装指定位置 安装小车 是 接通回路，分步调试 全面检查，缺陷整改 合格 是 试吊准备 分别立刚，柔性支腿 否 临时地锚设置、各处缆风绳拉设 记录 测量两支腿之间的跨度及垂直度 归纳整理 现场清理 抬吊机械就位 结束 试吊作业 合格 是 两主梁连接 测量小车轨距 2

图1 50t门机安装施工流程图 二、主要安装方法及要求 （1）主梁组装 由图纸可知，主梁共2根（每根主梁重约20吨，安装时其中1根主梁上要装上走台、“7”字架等），每根分为2段（共4段）。按主梁上的标记将各段主梁按照安装后的位置放好。 1）将主梁A1按位置放好，将与之相配的另一段主梁A2吊起，把插板插入A1，先插入下部销轴，再插入上部销轴，将主梁调直，将销轴上的开口销插入并固定好。 2）重复上述过程，将另一根主梁组装好，把门式起重机吨位牌固定在主梁上。 3）按图纸，将走台和“7”字架安装在其中一根主梁上。 4）将车挡在规定位置点固、焊牢；将限位开关点固、焊牢；将主梁里的穿线管点固。 对作业机械、起重工具进行仔细检查，确认安全性以后，由技术员进行现场交底，明确各自职责及工作范围； 在门架上弦杆起吊处垫设半圆形包角，防止钢丝绳受损。将钢丝绳连上后，找正起吊中心位置，使吊钩保持垂直状态。 （2）门架行走梁组装 支腿共4件，刚性支腿2件，柔性支腿2件，行走梁（行走台车）4件，拉杆共6件。 1）将两支腿按照用户要求和供电端确定位置摆放，各行走台车和支腿配套。 2）将刚性支腿的各部件（主支腿、副支腿、连杆）按照图纸及标记组装成整体，各销轴穿到位，用开口销销住。 3）两刚性支腿就位，用三根拉杆将刚性支腿连接在一起，各销轴穿到位，用开口销销住。 4）将主中间梁和刚性支腿主支腿连在一起，各销轴穿到位，用开口销销住。 5）将副中间梁和刚性支腿副支腿连在一起，各销轴穿到位，用开口销销住。（刚性支腿、拉杆、主、副中间梁、台车组装在一起，组合体总重约9吨） 6）重复3）和4），将柔性支腿、拉杆、主中间梁连在一起。 7）支腿组装好后，设置封绳固定点，用U型卡（或钢丝绳卡）将封绳固定在支腿上。 （3）支腿竖立 1）选好门式起重机安装位置，从钢轨上通过测量找出各车轮放置点。 2）75t汽车吊在地面将台车、下横梁、支腿等组合，用75t汽车吊（主臂长30m，作业半径10m，最大起重重量19.9t）把支腿组件放置到轨道的基准线上，台车两侧用道木背实，防止台车侧翻；测量支腿组件对角线，调整距离使其对角线偏差不大于4mm，固定支腿组件，拉好缆风绳，使左右两边受力平衡，用3

10t手拉葫芦预紧固定，夹好夹轨器；所加的缆风绳或斜撑的布置，不能影响主梁吊装时所需要的作业空间，对于缆风绳数量、大小、夹角如下图4.3.4-1。为了确保支腿树立的控制精度，待支腿树立后采用8根槽28型钢，分别在支腿两侧焊接，作为刚性支撑，保证型钢与地面接触位置牢固，采用焊接或者锲型挡块设置。 图4 刚性支承设置示意图 支腿组件在正式吊装前，须由横放转为直立状态即翻转90°，吊装使用Φ28（型号6×37-φ28-1770）钢丝绳2根，钢丝绳捆绑在支腿上部，缓慢提升汽车吊吊钩，同时缓慢旋转吊车主臂，使支腿缓慢翻转直到直立状态。用经纬仪测定支腿的垂直度，并用麻绳进行调整，确保支腿垂直度在要求范围内。 3）重复2），再用汽车吊将柔性支腿吊起放于钢轨的指定位置站立，测量其垂直度。 同时测量两支腿相对位置，测量对角线，保证两支腿的距离和跨度吻合。确定合格后将钢丝绳（封绳）拉紧固定。 （4）主梁吊装 1）根据现场情况作实际测量，按汽车门式起重机所需工作半径制定出两台汽车吊站定部位，两主梁尽可能靠近运行地梁，避免主梁起吊就位时，汽车门式起重机工作半径增大。 2）检查对所有使用的机具，布置、连接、捆扎等进行全面检查，确认无误后方能进行主梁吊装。 3）主梁采用2台75t汽车吊同步进行抬吊，钢丝绳采用兜吊方式，注意在主梁菱角处垫好半圆管，绳头反挂到吊钩上；汽车吊起钩将主梁提升离地10-20cm静悬空中5-8分钟，察看所有机具，确认安全可靠后方能慢速将主梁提升至超过支腿上口5-10cm高度，2台汽车吊配合使主梁组件移到支腿上面接法兰处对位。施工人员安装连接螺栓，全部预紧后方可摘钩。此过程中75t汽车吊均出杆臂长30m，主梁就位时作业半径为10m，额定起重量19.9t，负荷率：10/19.9=50.3%；起吊整根主梁（20t）时，主梁始终保持平衡抬吊至轨道面以上23m高度，并在信号指挥下缓慢旋转使主梁摆正，同步下落整根主梁组件，将主梁组件安装就位。连接一端主梁组件与支腿，待全部螺栓装好后再对位另一端支腿，按相同步骤起吊非走台侧主梁。 4

4）两台汽车门式起重机必须由一人统一指挥，其他起重工作配合工作。在起吊后无论在任何起吊高度，主梁都必须处于两端平衡。 5）主梁超过中间梁上法兰5-10cm高度，基本上和连接法兰对位时，缓慢下降主梁，使之靠近中间梁上法兰的中心位置，将主梁下落至中间梁上。 6）焊接主梁和中间梁上方法兰焊缝，落下汽车吊。 7）重复3）～6），将另一根主梁吊上。 8）检查刚性支腿上部法兰和中间梁下法兰的连接情况，副支腿上法兰和主梁法兰的连接情况；检查柔性支腿上部法兰和中间梁下法兰的连接情况。 ① 测量各支腿的垂直度（用经纬仪）。 ① 再次检查门式起重机跨度和主梁小车轨距。 （5）安装驾驶室及爬梯 1）安装焊接驾驶室平台，将驾驶室定位、安装。 2）将爬梯各平台定位、点固、焊接。 3）将各段爬梯点固、焊接。 （6）小车安装 1）将小车吊起，放在主梁上，将小车防雨罩点固。 2）检查小车车轮着力点平面度。 （7）小件的安装 1）安装固定小车电缆固定装置。 2）点固主梁和支腿上的穿线管。 3）吊环放在小车下面，小车通电，将卷筒上钢丝绳放下。穿上吊钩，将钢丝绳端部固定牢靠。 4）再次检查钢丝绳端部的固定情况，卷筒上钢丝绳的固定情况也要检查。检查钢丝绳的绕绳顺序，不要弄错。 5）安装起升高度限制器。 6）安装起重量限制器。 7）安装限位尺和大车运行、小车运行行程开关。 8）安装大车道轨止挡装置。 （8）电气安装 1）电气设备的安装 门式起重机安装、架设完成后，就可以进行电气设备的安装、电线管子的敷设，配线和安全接地等工5

作。 安装前，应详细熟悉电气原理图、配线图、电气总图和有关技术文件，了解操纵原理和各元件的作用，以便准确安装和迅速处理安装过程中出现的问题。同时，由于运输、存放可能使电气设备受到损伤，因此在安装电气设备之前应进行一些必要的检查。 首先进行清扫、检查外观和观察活动部分动作是否灵活，如有损伤、松动或卡住等现象，应予以消除。 检查电动机、电磁铁、接触器、继电器、电阻器等电气元件的绝缘性能，用兆欧表测量其绝缘电阻，如低于0.5MΩ，应进行干燥处理，经检验合格后，才能安装使用。 检查电动机碳刷与滑环间的压力，控制器、接触器、继电器触头间的压力，是否符合各自的规定，加压力过大或过小应予以调整。 检查操纵室、控制屏（箱）、电气元件内部接线情况，如有松动或脱落等现象应予以消除。 按照电气总图或其他安装用图所示意的位置，安装全部电气设备和元件。 安装在走台上的控制屏（箱）、电阻器、发电机组等较重的设备应尽量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安装位置允许按图示尺寸做适当的调整。电阻器应尽量靠近控制屏（箱）使连接导线最短。 电阻器叠装时不超过4箱，挂装时应不超过7箱，以免电阻过热。电阻器应沿着平行主梁的方向放置（电阻元件应平行于门式起重机运行方向），以减少振动和利于通风。 角钢或圆钢滑线在安装前应校直，安装时应保持水平。滑线的固定点的距离（即电柱间距）一般应在1.5-2.5m范围内。滑线端部自支架伸出部分的长度应小于0.8m。 门式起重机上带电部分之间、带电部分和金属结构之间的距离应大于20mm。门式起重机运行时，可能产生相对晃动的带电部分与金属结构之间的最小距离应大于40mm，接线盒内接线端子之间的电气间隙大于12mm。 门式起重机所有带电设备的外壳、电线管等均应可靠接地。小车轨道、操纵室等均应与主梁焊接接地。降压变压器低压侧的一端应接地。接地线用截面为75㎜2的扁钢，操纵室与门式起重机本体间的接地用4mm×40mm以上的镀锌扁钢，2处。接地线应用电焊固定，或采用设备上的接地螺钉，固定处应清除锈渍，擦净表面。不允许用捻结或锡焊等方法来连接接地。 门式起重机上任何一点到电网中性点间的接地电阻应不大于4Ω。 （9）检查、调整 1）检查各主要部件和整车的几何尺寸。 2）调整各制动器，吊重，运行，调整制动距离，特别调整起升、下降的制动距离。 3）调整起升高度的动作范围。 4）调整行程开关和安全尺的动作距离。 6

（10）清理、补漆 1）清除药皮、铁锈，补漆。 2）刷上安全标记。 三、负荷试验 （1）试验前准备 门式起重机组装完毕，施工单位与安装单位进行自检，自检合格后报监理单位审核后报轨道质量安全监督站取证合格后，方可投入使用。 在自检试运转之前必须检查金属结构、各动力设备、传动机构、电气设备、安全装置、钢丝绳吊钩等是否完好，确认合格后才可进行试运转。检查内容包括： 1）金属机构是否有变形、缺损，焊缝是否有裂纹，螺栓是否上齐、拧紧； 2）所有部件是否安装齐全，转动机构是否正常，转动时是否有异响； 3）操作系统是否正常，动作是否准确，手柄是否扳动灵活； 4）安全保护装置（限位器、行程开关等）是否安装齐全且能正常动作； 四、总体拆除步骤 拆除流程 （1）拆除前准备； （2）起重小车吊装拆除； （3）刚性支腿副支腿（包括电气控制柜及钢爬梯）拆除； （4）刚性支腿和柔性支腿固定； （5）主梁吊装拆除； （6）刚性支腿主支腿吊装拆除； （7）柔性支腿吊装拆除； （8）大车走行拆除； （9）主梁和支腿解体； （10）清理现场，拆除结束。 拆除材料准备 （1）作业工机具准备 表1 主要作业工具使用情况 序号 名称 规格尺寸 7

数量 用途

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 枕木 棕绳 链条葫芦 链条葫芦 铁丝 活络板手 槽钢 电焊条 电焊工具 氧气/乙炔 钢卷尺 安全带 撬棍 磨光机 L=2500m φ12 5t 3t 12# 18〃/12〃 20#长度12米 E4303 Φ4 50米 Φ100 20根 100m 4只 4只 50kg 4把/2把 2根 50kg 1套 4瓶/2瓶 1个 8根 2根 1台 部件组合搁置 钢丝绳渡绳及溜绳 刚、柔腿牵引及调整 刚、柔腿牵引及调整 绑扎脚手板等 安装螺栓 挠性腿临时连接 平台、扶梯等焊接 平台、扶梯等焊接 外购 （2）安全器具 表2 主要安全器具使用情况 序号 1 2 3 4 5 6 主要拆除方法及要求 （1）拆除前准备 1）将起重小车吊钩放至地面，把起重小车的吊钩绳和吊钩拆除，进行相应标记后倒运。 2）将门式起重机车运行至拆除位置，同时把起重小车运行到预定的吊装拆除位置，上紧夹轨器，将大车走行侧面变速箱使用方木垫支牢靠。 3）将门式起重机车断电，同时拆除各电气部件之间的电缆连接点，并拆除可能妨碍拆除工作的链接电缆。 （2）各安全装置拆除 龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫轨器以及端部车档等，在整体结构拆除前，先将以上各安全装置拆除。 （3）主卷扬机及吊钩拆除 用75T汽车吊将主卷扬机及吊钩整体从主梁上方吊至地面，将卷扬机钢丝绳与楔形接头的连接绳夹解名称 安全带 工具袋 安全帽 警戒绳 绝缘手套 水马 单位 条 个 个 米 付 个 数量 10 2 31 200 14 20 备注 8

除。主卷扬机接入临时电源，将外部钢丝绳全部收入卷筒，与吊钩解除连接，同时用铁丝扎好钢丝绳头，防止绳头跳出卷筒。 （4）电气部分拆除 拆除卷筒主电缆，拆除外部电源，拆除各限位开关，警报灯，操作室电路，电动葫芦控制线路等内部电路。将拆除下来的电线及电缆分类盘好并集中堆放。 （5）主梁拆除 拆除主梁前，需在刚性支腿和柔性支腿两侧打好斜撑（详见示意图），斜撑采用[28工字钢。同时每根支腿两侧需用钢丝绳作为缆风绳通过手拉葫芦与平台相连，保证主梁拆除时支腿处于稳定状态。吊装主梁前必须选好吊点（吊点对称布置，距主梁端头2.5米），绑好吊装钢丝绳，并系好二根牵引麻绳。采用2台75T汽车吊整体提吊主梁，起吊需同步，当主梁提离支腿顶部10-20cm时，静置1-2分钟检查平衡情况，待主梁平衡后，将主梁缓慢、平稳地吊放至平台施工便道位置，在平台上将主梁分节拆除。拆除下来的销轴用木箱进行存放。 图1 拆除支撑示意图 （6）操作室拆除 将操作室与支腿处连接螺栓解除，并用75T汽车吊将驾驶室吊放至平台上。 （7）支腿拆除 拆除支腿前，将缆风绳用手拉葫芦拉紧，保证待拆支腿处于稳定状态。先绑好吊点，吊点钢丝绳处于刚受力状态后再割斜撑。履带吊缓缓提升吊装钢丝绳，待吊装钢丝绳受力后，将缆风绳与平台连接处解除。支腿吊起后缓缓下落，平放至平台上。在平台上进行支腿各零部件拆散作业。 （8）轨道拆除 将轨道连接用螺栓组、轨道压板，鱼尾板等连接解除，将解连后轨道统一堆放至平台角落，整齐堆放。 9

一、吊装安全保证措施 门式起重机的吊装是特种设备作业的专业工作，全体施工人员必须严格遵守门式起重机械安全规程《GB/T6067-2010》，建筑安装工人安全技术操作规程，施工现场临时用电安全技术规范《JGJ46-2012》等。进入现场施工应加强组织纪律性，坚守岗位，服从指挥，特提出以下要求： （1）组装前检查各所需工具及机具，确保其齐全、性能处于良好状态。 （2）在门式起重机开始组装之前制定周密的工作计划，向工作人员细致讲门式起重机组装和吊装方案并进行详细的安全、技术交底。 （3）门式起重机在组装过程中，各专业技术人员、技术工人，必须明确职责，要积极地配合开展工作。 （4）施工现场临时用电，严格按《施工现场临时用电安全技术规范》的有关规定执行。 （5）临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。 （6）电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，架设的电力线路安全其悬挂高度及线距符合安全规定。 注（7）氧气瓶不得沾染油脂，乙块发生器必须有防止回火的安全装置，氧气瓶与乙块发生器要隔离存意事放。 项 （8）存储气瓶时应和热源分开并避免阳光直接照射，现场用钢筋焊接储气瓶笼，单独存放，并挂有“严禁烟火”等警告标牌。 （9）各类电器开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。 （10）防火、防雨配电箱，箱内不得存入杂物并设门加锁，专人管理。 （11）移动的电气设备供电使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。 （12）检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌并设专人看管。 （13）现场架设的电力线路，不得使用裸导线。临时敷设的电线路，必须安设绝缘支承物。 二、防台具体安全技术措施 （1）制定防台应急救援预案，对照预案制定现场处置措施，并定期演练 （2）制定门式起重机防台风加固方案： 1）台风来前的加固（风力不大于六级） ①门式起重机每一作业使用完后停靠在6#墩 7#墩固定位置，走行天车停靠在门式起重机支腿附近，10

滑轮组防至离地面3米高处并用绳索固定； F地锚地锚 图2 地锚设置图 ②门式起重机台车采用防滑铁靴扣死，利用安装过程中设置的地锚作为抗台地锚，采用Φ26揽风绳锚固在跨中砼锚锭上，在主梁顶部共设计4道揽风绳（如上图）。 缆风绳选择计算 a）风力在主梁方向引起支腿的倾覆力矩： M1=Fw×Hw =70786×23（高度23m）=1628078 N.m 其中风载Fw=Sβμ1μ2ω =43.2×1.0×1.4×1.52×770=70786N（考虑风荷载在端头）。 β：风振系数，取1.0。 μ1：风荷载体型系数，取1.4（参考建筑结构荷载规范，体型系数取架空管道类别）。 μ2：风压高度变化系数，取1.52（参考建筑结构荷载规范，地面粗糙度取A类，高度取20m处）。 ω：基本风压（kN/m2）。ω =ρv02/2=0.00125×35.22/2=0.77kN/m2。（计算受力时按100年一遇风速）。 b）单根缆风绳承受倾覆力矩计算： F = M1/h1=1628078/（9.4×2）=86599.9N=8.7t，其中h1=9.4m c）风缆按4倍安全系数选取，要求钢丝绳破断拉力大于34.8t选，选取钢丝绳6×37-φ26-1770，单股钢丝绳破断拉力∑F=38.1t 安全系数n=38.1/8.7=4.4 2）地锚受力计算 ① 由缆风绳受力分析计算可知：单根缆风绳最大反力为8.7t 11

② 按悬臂侧地锚承载缆风绳计算地锚承受最大反力： T地锚竖直Y=2×8.7×sin70°=16.4t T地锚拉平X=2.0×8.7×cos70°=6t 现场施做混凝土比重按2.4t /m³（素混凝土）计算，考虑实际情况，在风向不变的情况下，所需承受的最大竖直拉力为16.5t，制作地锚体积=16.4/2.4=6.8m³，根据《路桥施工计算手册》，抗拔安全系数取2.5，故所需的地锚体积至少为2.5×6.8m³=17m3，地锚尺寸为3m×3m×2m。 （3）台风期间加强和气象海事部门联系，根据官方发布的气象信息及时启动防台应急预案，分准备、动作和事后阶段做好各阶段的救援处置工作，对应急救援工作进行总结不断完善。 （4）遇6级以上大风及浓雾、霜雪恶劣天气禁止作业，确保人员安全。 （5）做好物资储备工作，现场准备救生圈、救生衣、救生绳、救援艇等设备，定期检查设备完好情况确保应急救援中能够使用。 （6）门式起重机日常管理：门式起重机是本项目重要的临时工程，使用时间长，恰好在6~10月台风频繁季节，为防止台风期间门式起重机出现倒塌等安全事故，一方面做好门式起重机抗台风方案及紧急预案，另一方面做好门式起重机日常使用的保养、维修、管理工作，确保门式起重机不超载运行，结构稳定。 1）门式起重机司机、周凯（机械负责）负责门式起重机的日常保养及维修，原则上每个台班应对天车、台车进行检查，加强机械润滑等维修、保养工作； 2）安装后正式吊装前应对门式起重机联结件进行紧固及焊缝检查，发现螺栓或件杆损坏现象应进行更换，对焊缝不够处应进行补焊。门式起重机正常使用期间每7天应进行一次门式起重机螺栓检查，拧紧松动螺栓，特别要注意桁梁枕木与轨道道钉的连接是否松动； 3）操作人员在吊装过程中应集中精神，不得酗酒、疲劳作业，不得野蛮作业，严格按吊装作业要求操作，有权拒绝违规吊装； 4）安全员在使用期间应督促其进行保养、检查、维修，每15天应对门式起重机进行全面大检查，对检查不符合要求或存在安全隐患的问题应下发整改通知单，限期要求其进行整改； 5）做好施工用电管理，所有外入电源均采用标准配电柜接入，电缆采用有资质的生产厂家生产的。门式起重机天车、台车电缆与结构连接处应用木转盘随门式起重机移动收发。门式起重机桁梁上设置避雷针，轨道两端按要求埋接地装置； 6）每次吊装前门式起重机司机应检查滑车及吊钩是否连接牢靠，防止脱钩； 7）每次门式起重机使用完毕后操作人员应切断电源，卡好夹轨器，操作室及配电柜上锁； 8）电工应每7天对门式起重机配电箱断流器、电缆及门式起重机限位装置进行全面检查，发现问题12

及时维修。 三、高空作业具体安全技术措施 （1）高空作业人员必须正确佩带安全帽，必须系好安全带，并挂在牢固处（高挂低用）。 （2）高处作业使用的平台、脚手板、梯子、护栏、索具（钢丝绳、麻绳、化学纤维绳）等料具和安全带、安全网等安全防护用品的质量都必须符合国家规范的要求。 （3）高处施工作业前，应进行针对性的书面安全交底，要被交底人的签字，同时必须落实所有的安全技术措施和个人防护用品，未经落实时不得进行施工作业。 （4）从事高处作业的人员，必须定期体检。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫症、严重近视及患有其他不适应高处作业病症的人员，均不得登高作业。 （5）攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。 （6）施工中，对高处作业的安全技术设施，使用中发生损坏，必须及时解决，危及人身安全的，必须立即停止作业，排除险情或隐患后，方准作业。 （7）施工作业场所有坠落可能的物体，应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行，并不得超重，在临时搭建的安装平台上载荷不大于270kg/m2。工具用毕应随手放入工具袋内；作业中的走道，通道板和登高用具，应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不能任意乱扔或向下丢弃，传递物件禁止抛掷，小型工具、配件用工具包盛装或使用吊篮吊装。 （8）高处作业无法搭设严密的防护设施的，必须使用安全带。安全带必须系挂在施工作业上方牢固的物体上，并高挂低用，禁止低挂高用。 （9）高处作业人员不准骑坐临时搭建的安装平台上的护栏、未安装牢固的管道、设备上和躺在平台、孔洞边缘上休息。在没有安全防护设施的条件下，严禁在木桁架、挑梁，砌体及构架上行走或作业。 （10）雨、雪天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施，凡水、雪、霜、冰均应及时清除干净。暴风雪及沙尘暴后，应及时对高处作业的安全防护设施逐一加以检查，发现有松动、变形、损坏或脱落等现象，应立即修复完善，6级大风立即停止露天高处作业。 （11）因作业需要，临时拆除或变动安全防护设施的，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。 （12）高处作业人员应沿着斜道、梯子上下，严禁沿着绳索、立杆、井架或栏杆等攀登。 （13）人字梯的使用 1）使用前检查该梯子是否安全，即检查梯子的铆钉是否松动，焊接是否开裂； 13

2）用结实的绳索将两边拉住、拴紧、绷直； 3）梯子须安放稳固，使用材料需经人传递或用小桶吊放，严禁上下抛物； 4）使用梯子时至少两人一组，有专人扶梯； 5）严禁使用梯子最上面两格； 6）严禁背对梯子作业； 7）超过2米以上的作业，且安全带无挂点时，除扶梯人外，须再设置一名监护人； 8）严禁交叉作业； 9）作业区域应用警示带围好、设置监护人，严禁非作业人员入内。 主1．设计图纸 要2．施工草图 附件 3．配料单 施工负责人 班组签知

施工技术负责人 见附件 安全员 / / / 质量监督检查员 交底人

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