工程技术质量交底记录表
文件编号：YJGS-1-JD-03
项目名称 中交股份榆佳高速公路 第N1~N3合同段 涵洞、通道、 天然气管道保护涵施工 桩号或地点 K2+150~K30＋000 涵洞、通道 交底项目 交底时间 2011年 08 月 日 涵洞盖板预制技术交底主要内容如下： 一、施工准备 二、施工机具 三、施工方案及工艺操作要点 四、安全要求 五、安全及环保措施 六、另附天然气保护涵施工专项方案 详细交底内容见附件 主 要 内 容 交底人 参加人 中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部
涵洞施工技术交底
文件编号：YJGS-1-JD-03
2011年7月
第 2 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部
涵洞施工技术交底
一、施工准备
1. 技术准备，详细学习图纸，弄清涵洞结构尺寸，钢筋布置。 2. 将进场模板校正，清理，去锈。
3. 所用的原材料，根据设计要求和规范规定进行检测，严格按试验室确定的配
合比施工。 二、施工机具
名 称 拌合站 砼罐车 电 焊 机 切 割 机 弯曲机 插入式振动器 水 泵 压路机 装载机 型号及功率 1000 10m3 18KW 3KW 数 量 单 位 台 辆 台 台 台 台 台 台 台 三、施工方案及工艺操作要点
1、施工准备和控制测量
施工前按计划准备好劳力、材料、机具，先进行施工便道开通，使原材料运输畅通。施工现场初步整平之后，对涵洞各控制桩位置进行精确放样。
测量组每次量测均用文字资料（包括整理好的测量数据）做好与施工人员的接口与协调，并报监理复测。经监理工程师现场复测合格后，方可进行开挖。在施工过程中随时注意各结构关键部位的平面、高程、测量控制，保证结构物位置标高的正确性。基础底边线应满足基地换填宽度。顶部应根据基坑土质和开挖深度，选择1：1.5或者1：1.75的坡比放坡，保证坑壁稳定。
第 3 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
2、基坑开挖
（1）基坑施工放样经监理工程师检验后，开挖前根据放样用石灰线标出基坑平面位置和坡顶放坡线，进行开挖，。采用大型挖掘机配合人工进行( 天然气管道保护涵)，开挖时随时对标高检查。
（2）基坑开挖大小必须满足基础施工要求。土质基坑采用挖掘机进行开挖，开挖至距设计换填标高20～30cm时，停止开挖，由人工挂线开挖至设计标高，以免机械扰动基底原状土，造成承载力下降。然后进行清底，和整修基坑尺寸，并根据设计要求，进行基地换填处理，处理完成后，地基承载力满足设计要求；当基底承载力符合设计要求并经监理工程师隐蔽检查签证后，安装模板浇筑基础涵身、台帽。
施工中若遇地下水：如地下水较丰富，基础开挖至设计标高后在基础轮廓40cm外挖20cm深汇水沟，并适当设置深80cm的集水井，或在坑底人工在四周开挖排水沟，采用抽水机进行抽水，以排除坑底自由水，保持基坑干燥，确保基底不受浸泡；如地下水量过大时，施工前采用深井或井点进行降水，待水位降低到基底标高以下时再进行基坑开挖。
基础开挖至设计标高后及时进行下道工序的施工，避免基底长时间暴露或受雨淋水泡。石质基坑采用浅孔松动爆破，施工方法同路堑施工中的浅孔台阶法松动爆破，薄层剥离的施工方法相同。当基底为两种不同地质时，严格按设计要求进行处理。
（3）分层开挖，不同填料分开处置。开挖过程中测量跟踪，避免超挖，开挖时注意顺接原沟。
a)对于基坑开挖后地基处理时，其范围应满足设计基地换填处理宽度。 b)对于强度低，稳定性差的土，处理时根据该土的处置深度、含水量等情况，按基地的要求采取固结处理，基地有水不能彻底排干时，应将水引致排水沟，然后在其上修筑基础。
（4）挖基弃土不得妨碍施工，弃土运出现场，不得乱堆弃于施工现场。基坑顶动载距坑顶缘间距不得小于1.0m。
第 4 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
3、承载力检测
基底挖至设计换填标高后，按设计进行基地换填处理。处理完成后，随即进行基底承载力检测。动力触探点的布置应有代表性与普遍性，分别设置在涵身中间与两端，涵洞出入口各设置一个，如涵洞较长时，适当增加动力触探点数。地容许承载力满足设计要求。 4、基底换填 一、 施工准备：
(一)材料及主要机具：
1、土：宜优先采用基槽中挖出的土，但不得含有有机杂物，使用前应先过筛，其粒径不大于15 mm。含水量应符合规定。
2、石灰：应用块灰或生石灰粉；使用前应充分熟化过筛，不得含有粒径大于5mm的生石灰块，也不得含有过多的水分。
3、主要机具：一般应备有、压路机、装载机、蛙式或柴油打夯机、手推车、筛子(孔径6一10mm和16-20mm两种)、标准斗、靠尺、耙子、平头铁锹、胶皮管、小线和木折尺等。
(二)作业条件：
1、基坑在铺灰土前必须先行钎探验槽，经监理工程师验收完地基承载力后才可以进行换填处理。
2、施工前应根据工程特点、压实系数，土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围,铺灰土的厚度和夯打遍数。按每层20cm控制。
3、施工前，应作好水平高程的标志。在基坑的边坡上每隔3m钉上灰土上平
的木桩。
二、操作工艺 (一)工艺流程
检验土料和石灰粉的质量并过筛→灰土拌和→基底清理→铺灰土（分层）→
第 5 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
碾压（夯打）密实→找平验收
(二)施工工艺
1、首先检查土料种类和质量以及石灰材料的质量是否符合标准的要求；然后分别过筛。如果是块灰闷制的熟石灰，要用6一10mm的筛子过筛，是生石灰粉可直接使用；土料要用16-20mm筛子过筛，均应确保粒径的要求。
2、灰土拌合
灰土的配合比应用体积比，本项目标段内的基坑设计均为2：8。严格控制配合比拌合时必须均匀一致，至少翻拌两次，拌合好的灰土颜色应一致。
3、灰土施工时，应适当控制含水量。工地检验方法是：用手将灰土紧握成团，两指轻捏即碎为宜。如上料水分过大或不足时，应晾干或洒水润湿。
4、基坑底应清理干净。特别是槽边掉下的虚土，风吹入的树叶、木屑纸片、塑料袋等垃圾杂物。
5、分层铺灰土各层铺摊后均应用人工找平，与坑边壁上的木桩对应检查。 6、碾压（夯打）密实： 碾压(夯打)的遍数应根据设计要求的干土质量密度或现场试验确定，一般不少于三遍。压路机碾压主要区域，人工用小型夯机打夯边角。
7、灰土分段施工时，不得在基础承重部位下接槎。上下两层灰土的接槎距离不得小于500mm。
8、灰土回填每层夯(压)实后，应根据规范规定进行环刀取样，测出灰土的质量密度，达到设计要求时，才能进行上一层灰土的铺摊。压实度不小于96%。
9、找平与验收：灰土最上一层完成后，应拉线或用靠尺检查标高和平整度，超高处用铁锹铲平；低洼处应及时补打灰土。 5、基础、墙身施工
（1）基底换填完成后进行基础施工，直接在换填好的基底进行安装模板进行浇筑。
第 6 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
（2）钢筋：施工模型采用钢模，安装模板要通过测量技术员所放出的涵洞轴线或者角点按照施工图纸精确放置，固定安装好模板。模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须平整且需清理干净和刷隔离剂。
（3）模板加工安装：施工模型采用钢模，安装模板要通过测量技术员所放出的涵洞轴线或者角点按照施工图纸精确放置，固定安装好模板。模型必须加固稳固牢靠，接缝严密不漏浆。模型与砼接触面必须平整且需清理干净和刷隔离剂。
（4）砼浇筑：
①砼采用项目部砼搅拌站集中拌制，拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果和理论配合比，提出施工配合比。对首盘砼的塌落度、含气量、泌水率、水胶比合拌合物温度等应进行测试鉴定。砼运输过程中应确保砼不发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失等现象。砼运输时采用砼运输罐车（灌容量10m3），运输、砼运输、浇筑间歇时间不应超过砼的初凝时间。
②砼施工前模板内积水及杂物要清理干净，再进行基础C25混凝土的浇筑。浇筑用混凝土随拌随用，具有良好的流动性和良好的和易性，砼应按40厘米一层分层浇注。浇筑过程中，应随时对砼进行振捣并保证使其均匀密实。
③混凝土施工完后，砼强度达到2.5Mpa后方可进行模型的拆除。拆除模型时不得使用撬杠直接撬除以免损伤砼表面质量。涵身基础浇筑时按图纸要求设置沉降缝，沉降缝宽度2cm，施工时采用泡沫板隔开。 7、沉降缝
洞身混凝土根据图纸每4-6米设置沉降缝，沉降缝采用沥青麻絮或其它不透水性材料（本项目全部采用竹胶板），在混凝土浇注前安放准确，沉降缝端面竖直、平整，基础与墙身的沉降缝在同一断面上，上下不得交错、扭曲，在墙身浇筑完成，拆模后，将竹胶板凿出，填入沥青麻絮，缝料保证填塞密实。 8、进出水口
1）进出水口应按图纸所示，严格按照设计尺寸、平面位置施工。 2）进出水口为一字墙，在混凝土浇筑完成后应在7-14天内加强养生。
第 7 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
9、盖板预制、安装 1、浇筑底模
在预先整平压实过的平坦场地上挂线放样，铺筑20cm厚15#混凝土，混凝土表面用振捣器振捣，使混凝土达到密实。在浇筑好的地坪上，根据预制盖板的大小分成相应大小条块，底模采用5mm厚钢板铺底，按照面积分组，每组范围用水准仪测量，使其底模表面水平。底模平整度控制在2mm以下。 2、侧模加工及安装
a、加工
盖板侧模用钢模板加工而成，钢模板由国家标准模切割分离，然后根据需要拼装而成。接缝用电弧焊焊接，然后用磨光砂轮打磨，使其接缝平整。为了保证钢模板在浇筑过程中不发生变形，采用钢管作为其竖木和横条，端头用螺杆拉紧，中间每150cm用拉杆拉紧。小构件侧模采用5mm钢板加工，相互之间切割成企口连接。
b、安装
将加工成型的钢模抬至划定好的底模上，底模预先打蜡，蜡的厚度为1mm，且厚度均匀，覆盖整个盖板底面，且各边宽出2cm。安装模板前先将地模上杂物扫除干净。钢模安装固定好后涂上脱模剂，脱模剂采用清机油，机油不宜太多，天气较热时应防机油留到底模。
c、砼浇筑前将模板内杂物清楚干净。 3、钢筋加工及安装：
a、钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞绣等清除干净，达不到要求者，不得使用。
钢筋平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，冷拉钢筋的冷拉率＜2%。
b、钢筋的连接
钢筋连接采用搭接焊接头，焊接前先进行试焊，试焊合格后放能正式施工，电焊工持证上岗，以保证焊接质量。焊条用有合格证的；焊接材料性能应符合《钢筋焊接及验收规程》
c、钢筋骨架和钢筋网的组成及安装
第 8 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
钢筋骨架的焊接拼装在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求： ①、拼装按设计图纸放样，放样时应考虑焊接变形和预拱度。
②、对焊接接头应检查每个接头是否符合焊接要求，不符合的剔除并处理。 ③、施焊顺序由中到边对称的向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相邻焊缝采用分区对称跳焊，不得顺方向、一次焊成。 d、加工及安装
①、加工偏差不得超过下表规定 项 目 网的长、宽 网眼的尺寸 网眼对角线差 允许偏差（mm） ±10 ±10 10 项 目 骨架宽及高 骨 架 的 长 箍 筋 间 距 允许偏差（mm） ±5 ±10 0，-20 ②、焊接钢筋的偏差不得超过下表规定
项 目 受力钢筋顺长度方向加工后全长 弯起钢筋各部分尺寸 箍筋、螺旋筋各部分尺寸 ③、安装钢筋的允许偏差不得超过下表规定
检 查 项 目 两排以上排距 受力钢筋 间距 同排 箍筋、横向钢筋 钢筋骨架尺寸 弯起钢筋位置 保护层厚度 第 9 页 共 13 页
允 许 偏 差（mm） ±10 ±20 ±5 允 许 偏 差 ±5 ±10 0， -20 板 长 宽高及直径 ±10 ±5 ±20 ±3 中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
4、混凝土搅拌
a、混凝土搅拌应严格控制质量。拌前的所有材料都要经过监理工程师抽检，合格后方能使用。用监理工程师认可的中心试验室配制的配合比，在2号拌合站进行砼拌制。
b、运输
拌和好的混凝土用砼罐车运输，运距不大于150m。 c、振捣
混凝土入模后，用插入式振捣器振捣，振捣半径为15cm，每个位置振捣时间以15秒左右为宜，过长则易发生离析泌水现象。 5、养生
混凝土浇筑完成后，应立即用土工布或塑料膜遮盖，避免太阳暴晒或风吹，以防水分快速蒸发形成干缩裂缝，影响构件强度，养生时间不宜短于7天。 6、堆放
盖板浇筑后20天，强度达到70%，其它小构件10天即可堆码，盖板堆码时距两端的40cm处用木条垫起，板中悬空，堆码不超过4层。堆码时应防止构件碰撞、损坏棱角。 7、盖板吊装
台帽强度达设计强度的70%以上，进行盖板安装。安装完毕后，采用C30水泥砂浆充填台背与盖板间的空隙。 8、质量标准
预制混凝土盖板允许偏差和检验方法(单位mm)
第 10 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
10、台背回填
1）经质检工程师检查，并确认接缝符合要求，台后填土须待上部构造架设完毕，待其强度及涵身混凝土达到设计强度的80％后方能进行台后回填作业。该涵洞处于沙丘区，各层次压实度不小于96%。
2）回填时，应在涵洞两侧分层回填设计图纸所示的透水性材料，对称压实，分层松铺厚度不超过20cm,压实标准均满足规范要求。压路机达不到的地方，使用机动夯具压实紧密。
3）涵身两侧及涵洞顶上路基土填筑时必须对称施工。 4）构造物施工注意及时清除遗留物，注意环境保护。 11、施工中应重点注意的问题
（1）混凝土浇注的准备工作要做好，浇注不能中断，避免出现施工缝。 （2）边墙沉降缝模板固定要牢，混凝土浇注要对称进行，防止沉降缝模板不垂直。
（3）所有涵洞的砼标号以施工图为准
（4）涵洞盖板的尺寸分为99 cm，74cm，当涵洞为斜交时，涵洞两端盖板设计为梯形盖板，可预制安装亦可现浇。
（5）盖板上的帽石可预制亦可现浇。
（6）在整体式基础盖板涵的涵台浇筑前，应在基础与涵台上的接触面将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合。
（7）当涵台较高，需分层浇筑时，接缝处应等间隔（10厘米）顺涵台布设竖向钢筋，避免涵台产生裂缝：单根长度为1米长，数量另计。
（8）所有涵台内侧都设置墙身补强钢筋，将其预埋入基础20cm,在斜交角大于30度时，在板锐角端台身外侧一定涵长范围内布置墙身补强钢筋，具体布置见通用图
（9）分离式基础盖板涵铺砌采用M7.5号砂浆砌40cm双层片石，砌筑时应保证砂浆饱满，以起到支撑梁及承受冲刷的作用。
（10）在填土高度0.5m –4.5m的梯形盖板施工时砼浇筑至离顶板5-8cm时，
第 11 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
在盖板上层的钝角部分和锐角部分放置由4号钢筋组成的钢筋网，然后再继续浇筑砼，或设置定位钢筋与下层钢筋连接。
（11）在预制过程中为了在安装时便于查找，将每个盖板按照其部位进行编号。
12施工质量控制标准
工程质量按照《技术规范》、《验评标准》规定及频率。
涵洞总体实测项目
项次 检 查 项 目 1 轴线偏位(mm) 2 3 4 5 6 规定值或允许偏差 检查方法和频率 明涵20，暗涵50 经纬仪：检查2处 水准仪、尺量：检查洞口流水面高程(mm) ±20 2处，拉线检查中间1~2处 涵底铺砌厚度(mm) +40，-10 尺量：检查3~5处 长度(mm) +100，-50 尺量：检查中心线 孔径(mm) ±20 尺量：检查3~5处 明涵土20，暗涵净高(mm) 尺量：检查3~5处 ±50 注：实际工程无项次3时，该项不参与评定。
盖板安装实测项目
项次 检 查 项 目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 1 支承面中心偏位(mm) 10 尺量：每孔抽查4~6个 2 相邻板最大高差(mm) 10 尺量：抽查20％
盖板制作实测项目
项次 1 检 查 项 目 混凝土强度(MPa) 明涵 2 高度(mm) 暗涵 现浇 3 宽度(mm) 预制 4 长度(mm) 规定值或允许偏差 检查方法和频率 在合格标准内 按附录D检查 +10，-0 不小于设计值 尺量：抽查30％的板，每板检查3个断面 ±20 ±10 尺量：抽查30％的板，+20，-10 每板检查两侧 四、安全要求 1.施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，作到用电设备“一
第 12 页 共 13 页
中交股份榆佳高速公路总承包项目经理部第一分部 涵洞施工技术交底
机、一闸、一漏、一箱”。
2.施工现场的电线采取加钢套管埋地或架空、挂设方式铺设，并在使用过程中随时检查，确保绝缘良好。
3.电器配电箱及电器设备，电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术规程执行，配电箱电器组件做到完整可靠，开关要标明用途。
4.施工现场的电工，必须持证上岗，严格遵守操作规程，非电工禁止私自乱动电器设备，电器设备出现故障必须由电工处理。
五、安全及环保措施
1.进入施工现场的人员必须佩戴安全帽；禁止酒后上岗；施工场地内禁止吸烟；模版加工时应配备消防器材，禁止在施工场地内私动明火。
2.吊装混凝土盖板时应佩戴和使用劳动防护用品，防止被盖板砸伤。 3.采取夜间禁止使用机械等措施降低机械噪音对周边环境的影响。 4.合理布置场地，施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时清运。 5.进场材料以及构件等分门别类，堆放整齐，机械设备指定专人保养，保持运行正常，机容整洁。
第 13 页 共 13 页
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容