关于装配式桥墩施工技术分析

摘要：装配式施工是在工厂提前做好预制构件，之后转移至施工场地完成组装。与传统施工方法比较，装配式施工效率高、速度快，解决了传统建筑施工的生产率低、建设周期长等问题。因此，装配式施工成为一种全新的方法受到人们的广泛关注，逐步在桥梁桥墩工程施工中应用。

关键词：装配式建筑；桥墩施工；混凝土 引言

桥梁工程墩台施工包括定位、测量放样、基础施工、模板支架、浇筑混凝土等步骤。桥梁墩台施工以就地浇筑与拼接预制两种方式实现，前者操作容易、周期较长，后者效率高，劳动强度低，且施工效益丰厚。故合理使用两种方式，可以获得理想的施工效果。 一、装配式桥梁桥墩特点

装配式施工的原材料由工厂流水线提供，这样的制造方式保证了构件的质量。全部构件进入施工场地后，仅利用安装与连接技术，就能顺利施工。同时，充分保护了建筑工程附近的环境。桥墩采用钢筋混凝土结构，利用钢筋定位法联系施工的各个环节，以套筒实现连接，将砂浆材料灌注侧壁，利用以上连接方式完成桥墩和盖梁的施工。 二、装配式桥墩施工技术 （一）柱式墩台施工技术

装配式柱式墩台施工产生大量的构件，工厂对这部分构件统一预制，之后在施工现场对这部分构件安装，从而得到桥墩。安装预制构件之前必须对杯口的长、宽、高系数仔细核对，采取凿毛方法处理杯口接触预制构件的平面，对埋件除锈处理，校核安装的部位，上述操作合格后立即安装。安装预制桩结束后，采取硬木楔对其固定，主要原理是通过斜撑增强桩体的稳定性，然后浇筑杯口混凝土，混凝土完全硬化后取下斜撑。要想有效安装预制盖梁，需要对混凝土面实行凿毛处理，同时与支撑墩台柱进行固定。盖梁安装就位后，轴线与各个结构尺寸达到了规定要求，开始浇筑接头混凝土。 （二）预应力混凝土装配墩施工技术

装配墩施工之前，检验混凝土构件，保证构件的外观与尺寸达到质量标准。其中，装配墩身需要不同形状的构件，通过实体墩身与基础构件实现连接。只有严格控制装配墩身的实际高度。安装预应力混凝土装配墩时注意方式方法，水平拼缝通过水泥砂浆法完成，才能保证施工的质量。

（三）无承台大直径钻孔埋入空心柱墩施工技术

该技术具有承载力强、施工便捷等特点，它借鉴融合了控制桩与钻孔成桩技术的优点，通常应用在土质地基施工。在其各项施工环节中，应满足下列要求：①成孔深度超过设计深度；②按施工规范控制预制桩施工质量；③浇筑桩壁混凝土时，严控施工速度，利用小石子抛填桩底和桩节的交界部位，以顺利完成过渡。 三、装配式桥墩施工工艺的应用

（一）施工过程

在加工车间统一加工装配式桥墩的钢筋，提前在施工现场预制桥墩与盖梁，然后在施工场地完成拼装对接。在预制场直接制作桥墩、盖梁，提前完成，故保证了产品的质量，缩短了施工时间。具体工艺流程见图1： 图 1施工工艺流程 （二）施工前准备

施工单位只有认真准备技术、材料与机械设备等，才可以保证顺利施工。首先，各个部门的工作人员联合审查图纸，完成技术交底工作。其次，原材料达到规定的要求，仔细检验材料，检查和记录进场物资的数量和外观质量，从而较好掌控原材料的各项参数。利用取样试验对各项工作综合检查。最后，打扫施工场地，清理各种杂物，提前安排施工所需的水源、电源，开通运输便道，准备各种设备。 （三）承台内波纹管预埋

在钢筋棚加工承台钢筋，并在施工现场绑扎，在两层钢筋网之间架设钢筋，确定固定钢筋的位置，按图纸要求预埋金属波纹管，保证其充分固定，每个承台与2组波纹管对应，利用槽钢与钢板制作固定波纹管的架子，波纹管统一向外摆放压浆孔，这样做是为了便于对其安装，用定位架固定金属波纹管，防止其出现移动，保证波纹管形成准确的位置和垂直度。安装波纹管时要考虑上下端的精确度，浇筑波纹管混凝土时注意其密封性，避免波纹管灌浆，以波纹管定位架确保安装波纹管的精确度。浇筑振捣混凝土时避免金属波纹管发生移动的问题。

（四）墩身、盖梁预制 1.设置台座

把两个1.7m×1.7m铁板分别以上下方式设置在墩柱台座，将28个Φ60mm钢管对应安装铁板，使用钢筋连接并固定，钢管中心保持19.1cm的间距，呼应墩柱主筋的间距，见图2。预埋件固定以后对预制盖梁台座施工，根据台座设计尺寸11.05m×2.2m×0.7m制作模板，浇筑混凝土成型后，钢管外露20-30cm。 图 2盖梁台座施工 2.绑扎钢筋

①在加工厂加工钢筋成型，采取定位架由上下两端分别绑扎钢筋，确定主筋的位置，科学设计主筋的间距，检验主筋绑扎后的垂直度，避免主筋位置发生较大的偏差，使其不超过5mm。

②钢筋悬挂臂提升至6m后使用缆风绳。本次预制墩柱最高6.8m，为了保证钢筋骨架更加稳固，减轻大风的影响，建议采取对称方法在骨架两侧设计缆风绳。

③采用热轧螺纹HRB400Φ28钢筋作墩柱盖梁的主筋，选择热轧螺纹HRB400Φ16钢筋作箍筋。钢筋弯曲成型之前，利用切断机根据规定的标准截断钢筋，施工时注意对准钢筋的位置，避免随意调整钢筋的间距。钢筋在加工场地完成加工，并在盖梁平台实施焊接与绑扎操作，见图3。 图3钢筋加工定位

④按照设计标准预埋Φ80mm金属波纹管，完成预制盖梁施工，见图4。另外还应绑扎盖梁钢筋，以便对其有效固定，设定钢管的间隔距离19.1cm，统一墩柱主筋的距离，误差保

持在5mm左右，上下预留注浆孔便于安装操作，最后对注浆管与金属波纹管密封操作。另外，选择编束后穿法实行钢绞线施工。 图 4 盖梁金属波纹管间距 3.模板安装

墩身模板制作简单，便于拆装，属于定型模板，安装模板之前注意检查模型尺寸与外观质量，模板表面无任务杂物，接缝严密处理，避免出现漏浆，模板四周与平台地锚有效连接，安装脚手架预防发生移动问题。将盖梁底模敷设在预制台座，使用玻璃胶填补预埋钢管与底模的缝隙，采取钢模板与竹胶板构成模板。 4.混凝土浇注和养护

通过泵送方法将混凝土入模。浇筑之前，保证模板内部清洁，避免出现其它杂物，清除钢筋表面油污，模板无缝隙和孔洞，安排专业人员定期养护混凝土。只有混凝土强度达到设计标准后，才能取下外模，采取透水土工布与塑料薄膜实施覆盖，不间断喷淋和养护。 （五）墩身、盖梁装车和运输

盖梁装车吊车均在场所墙外完成，根据盖梁重量和长度等选择装车工具。结合施工时间，以及墩身上下均裸露钢筋的要求，配合使用100t和50t的汽车吊装墩柱。运输墩柱时选择平板车，注意控制运输的速度。 （六）墩身、盖梁安装 1.墩身现场吊装

①施工准备。拼装施工预制立柱之前，对测量数据反复检查，标记桥墩与轴线中心的高度，单机抬吊卸车、吊装就位。

②立柱垫层坐浆。实行坐浆之前，科学安装和调整垫块，选择最适合的橡胶支座。清理承台凿毛面的杂物，以承台面为参照设计立柱边线，在正确的位置安装挡浆模板，支座模板选择槽钢或木板，注意每一边都大于立柱尺寸。使用双面胶纸浆在挡浆模板接触承台的面涂抹。而承台与立柱之间选择C60砂浆垫层，充分搅拌砂浆料后实施铺浆，见图5。

图 5 垫层坐浆示意图

③立柱精调。结束铺浆操作，在相同承台内安装第一根立柱，外侧通过预埋套筒连接钢筋，设计钢筋的牛腿获得最准确的立柱位置，将坐浆层设计为楔形铁，从而对立柱的垂直度有效调节，安装立柱结束后，以手动顶升液压杆对立柱的垂直度进行验证，第一根承台立柱安装完成后继续安装第二根立柱。 2.承台波纹管灌浆

灌浆一般使用转速较高、功率较大的搅拌设备，一次搅拌量不要超过30l，在规定时间内均匀搅拌浆料。灌浆料选择强度较高且不会收缩的水泥灌浆料。承台波纹管采取压浆法实现灌浆操作，把搅拌均匀的浆料倒入压浆机并进行压浆处理。其中压浆主要由下端注浆孔实现，上端出浆口负责排气，当浆料快速升高到达L型管口，外流浆料时，及时对出浆口封堵并终止压浆，保持稳定的压力以便顺利拔出压浆枪头。 3.盖梁现场吊装

立柱完成安装以后，根据高度要求设置盖梁顶部的挡浆模板，承台节点压浆结束后养护72h，之后对盖梁拼接，注浆之前合理调节墩柱的垂直度，灌浆料终凝后禁止调整位置，主要为了保护浆料和钢筋的粘结性。汽车吊装盖梁的行驶要在操作范围内，固定非机动车道，重新对非隔离带路面铺设，此外增加钢板或走道板。安排专业人员指挥地面的吊车，保持合理的位置和角度，捆扎伸缩与盖梁，便于地面人员对盖梁科学调整。通过合理的操作顺序，向盖梁预埋管插入墩顶，为灌浆做准备。 结束语

装配式桥墩施工技术，保证了桥墩施工的质量，提高了施工水平，有效降低了下部结构施工影响交通的程度。在桥梁工程中装配式桥墩的应用非常广泛，故需要不断优化这项技术。如预制拼装技术将接头作为重点，其实现了稳定联接，结构简单。灌浆套管是一种新颖的钢结构方式，具体是在套筒与需要连接钢材的环形缝隙内注入灌浆料，达到连接钢材的目的。综上分析，该项技术保证了桥梁结构的稳固，未来发展前景广阔。 参考文献

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