＇ 【ｌ】国董用车行业面临新相遇 徐润 在全球金融危机蔓延、制造业遭受沉重打击的情况下，在对未来经济一片悲观 预期的叹息声中，提出“中国专用车行业面临新机遇”这个观点，似乎有点儿哗众 取宠、唱高调的味道。其实，这个观点决不是笔者凭空想出来的，刚剐闭幕的第三 届上海国际专用车展从多个角度向我国专用车行业传递出了这个信息。 这届展会的举办，恰逢美国金融危机爆发，并迅速向经济实体蔓延的时候，我 国汽车行业受到了一定影响。７Ｎ份以来，国内专用车企业利润全面下滑，很多企业 在减产、减员，还有一些企业被迫停产。这种状况肯定会影响到企业参展，展会开 幕前，一些业内人士对本届车展能否成功举办表示担忧。 尽管与上一届相比，本届展会的参展商数量减少了２０家左右，但是本届展会的展 厅却向观众呈现出了另外一番景象：多数企业精心设计、搭建了自己的展台；专用车 展车数量比上一届略少，但是产品档次和技术水平更高，种类也更多；国外零部件企 业参展踊跃，带来了很多精品，国内企业的零部件展品，其外观、质量、档次和技术 水平也明显提高。展会期间，各类论坛和技术交流活动也异常活跃，让人目不暇给。 有业内人士评价本届展会的“气氛很好”，笔者理解，这个“气氛很好”来自整个专 用车行业的信心和实力。 令笔者感到意外的是，在采访中，很多企业的老总都提到了“机遇”这个词。 面对解放、东风、北汽福田等底盘企业的大规模参展，很多专用车企业的老总认为 “对专用车企业来说是个好事”，我国专用底盘品种少、技术含量低的局面有望得 到彻底改观。 也有一些专用车企业的老总向笔者表示，现在的市场情况不好，正好可以利用 这个机会进行技术改造，调整产品结构，加强企业内部管理，对员工进行系统培训 等等，做好准备迎接下一个市场需求高峰。 还有业内人士认为，这是一个行业优胜劣汰的好机会，这场危机过后，一些产 量低、产品附加值低、技术落后的企业有可能退出专用车行业，行业生产集中度将 进一步提高，专用车产品“高、新、特”的特征将更加明显。 从全球专用车市场来看，欧美经济的不景气，促使一些跨国集团把生产基地东 移，并倾向采购质量过关、价格便宜的零部件产品，这给我国专用车零部件产品加 快进人国际市场提供了难得的机遇，我国专用车企业对外合资、合作也将进一步活 跃。 我国经济的基本形势没有变，我国乃至全球专用车行业持续、健康发展的趋势 也没有变。如何正确看待这场席卷全球的危机，巧妙化解“危险”，充分发现和利 用“机遇”，是当前摆在我国专用车企业面前的重要课题。 ２００８川黧蓐０畚
