一、填空题：（每空0.5分，共10分） 1．铁路货物运输产品是以为计量单位。 正确答案： 吨公里 2. 货源调查可以采取、、等方法。 正确答案： 专题调查、重点调查、全面调查 3. 现在车按运用状态分为分为重车和。 车和车，其中又 正确答案： 运用车、非运用车、运用车、空车 4. 编制单组列车编组计划主要因素有。 、和
正确答案： 消耗集结车小时(T集)，一昼夜车流量(N直)、沿途技术站的每车节省时间（t节） 5. 在铁路实际工作中，通常把通过能力分为三个不同的概念。 、和 正确答案： 现有通过能力、需要通过能力、设计通过能力 6. 凡不是尽头铁路局，重车流包括＿＿ 和四部分组成。 、、 正确答案： 接入自卸、接运通过、自装自卸、自装交出 7. 货车周转时间一般计算方法分为 和 两种。 正确答案： 车辆相关法、时间相关法
二、单项选择题：（每小题1分，共20分） 1.技术站一个调车组的调车工作应由( )领导。
正确答案
A. 调车指导 B. 连结员 C. 调车长 D. 车长
正确答案：C
2.解体列车，在纵列式车站一般都是( )。
正确答案
A. 由驼峰整列解体 B. 分部解体 C. 两端解体 D. 峰尾解体
正确答案：A
3.当车组到达间隔时间相等，集结无中断时，若T集大于12m车小时，必然其车组是( )。
正确答案
A. 大车组先到，小车组后到
B. 小车组先到，大车组后到 C. 车组大小相等 D. 与车组大小无关
正确答案：A
4.编组某去向列车车流产生集结原因是由于( )。
正确答案
A. 重量或长度要求 B. 未及时编组
C. 未及时进行出发技术作业 D. 无合适的出发时刻
正确答案：A
5.保证车站一昼夜出发系统的基本协调条件是( )。
正确答案
A. 出发列车数大于能向各区段发出的列车数 B. 出发列车数大于列检能力 C. 出发列车数小于列检能力
D. 出发列车数等于能向各区段发出的列车数
正确答案：C
6．中时是指( )。
正确答案
A. 有调中转车每车在站平均停留时间 B. 货车办理一次中转作业平均停留时间 C. 有调车在技术站平均停留时间 D. 货车每周转一次所摊到的中转时间
正确答案：B
7．定期运行的货物列车，首先必须具备条件是( )。
正确答案
A. 有稳定的车流保证 B. 技术站能随时编组 C. 技术站能随时进行解体 D. 技术站随时有衔接运行线
正确答案：A
8．单支车流肯定单独开行直达列车，必须满足( )条件。
正确答案
A. 必要 B. 充分
C. 绝对 D. 相对
正确答案：C
9．十分格列车运行图主要用于( )。
正确答案
A. 编制新运行图 B. 调度员绘制实际运行图 C. 编制机车周转图 D. 编制旅客列车方案图
正确答案：B
10．对各区间求出普通货物列车之间的几种追踪间隔时间之后，在计算平行运行图能力时，应以其中( )数值作为追踪间隔时间。
正确答案
A. 最小 B. 最大 C. 平均 D. 适当
正确答案：B
11．两端分别连接单线和双线区段的车站上，必须查定( )。
正确答案
A. T 通 B. T 站发 C. I通 D. I追
正确答案：A
12．货车全周距是表示( )所走行的距离。
正确答案
A. 货车平均一次周转 B. 货车平均中转一次 C. 中转车平均中转一次 D. 有调车平均一次周转
正确答案：A
13．全路运用车分为( )。
正确答案
A. 重车和空车
B. 管内工作车、移交(重)车和空车
C. 接运重车、交出重车和空车 D. 使用车、交出重车和空车
正确答案：A
14．铁路局的自装自卸与自装交出车流之和( )所属各铁路分局自装自卸与自装交出车流之和。
正确答案
A. 大于 B. 小于 C. 等于 D. 不等于
正确答案：B
15．机车日产量是平均每台( )机车每日生产的总重吨公里数。
正确答案
A. 运行 B. 货运 C. 支配 D. 配属
正确答案：B
16．下列作业不属于到发技术作业的是( )
正确答案
A. 技术检查 B. 摘机车
C. 开放或关闭信号 D. 票据交接
正确答案：C
17．运行图划分纵轴的横线的划分方式一般采用按( )方式
正确答案
A. 车站中心线间距离 B. 车站中心线间纯运行时间 C. 车站出站、进站信号机间距离 D. 车站出站、进站信号机间纯运行时间
正确答案：B
18．固定车组重量的分组列车，应在车流量( )方向上采用。
正确答案
A. 仅本站自装
B. 本站和相邻区段的车流 C. 本站自装和少量改编车流
D. 规定的装车基地所属一站或多站
正确答案：D
19．旅客最高聚集人数指客运站( )一昼夜候车室瞬时出现的最高候车人数（含送站者）的平均值。
正确答案
A. 全年上车旅客最高日（一般取10天） B. 全年上车旅客中间月 C. 全年上车旅客较高月 D. 全年上车旅客最高月
正确答案：D
20．铺画货物列车运行图详图区段能力利用率为70%时，应从( )开始铺画。
正确答案
A. 任一端 B. 下行方向起点站 C. 机车折返站 D. 限制区间
正确答案：C
三、多选题（每小题1分，共10分）
1.按办理技术作业内容的不同，到达技术站的列车有( )。
正确答案
A. 技术直达列车 B. 无改编中转列车 C. 部分改编中转列车 D. 到达解体列车 E. 自编始发列车
正确答案：BCD
2.推送调车法，主要用于( )。
正确答案
A. 向货场取送车 B. 向专用线取送车 C. 调移客车
D. 调移禁止溜放的货车 E. 车列转线
正确答案：ABCDE
3.双重货物作业车，是指（ ）。
正确答案
A. 站内卸后又装
B. 站属专用线卸后站内又装 C. 站属专用线卸后又装 D. 甲站卸后去乙站装车/label> E. 甲站装后去乙站卸车
正确答案：ABC
4.编制阶段计划的出发列车计划时，其内容包括（ ）。
正确答案
A. 车次 B. 出发时分 C. 占用股道
D. 编组内容及车流来源 E. 编组起止时间
正确答案：ABCDE
5.在装车站编组的列车有（ ）。
正确答案
A. 始发直达列车 B. 阶梯直达列车
C. 整列短途列车 D. 空车直达列车 E. 分组列车
正确答案：ABC
6.当单支车流满足单独开行直达列车条件时，必然是沿途通过＿＿技术站均获得无改编作业节省大于或等于始发站集结车小时消耗。
正确答案
A. 任一
B. 其中t节最小的 C. 每一个 D. 较多的 E. 其中一个
正确答案：ABC
7.编制客车方案应注意解决以下（ ）问题。
正确答案
A. 方便旅客旅行
B. 经济合理地使用机车车辆
C. 保证旅客列车运行和客运站技术作业过程相协调 D. 为货物列车创造良好条件
E. 满足客运站进站旅客流线需要
正确答案：ABCD
8.铁路区段固定设备一般是指（ ）。
正确答案
A. 区间 B. 车站
C. 机务段设备和整备设备 D. 给水设备
E. 电气化铁路的供电设备
正确答案：ABCDE
9.提高列车重量的技术措施有（ ）。
正确答案
A. 动能闯坡
B. 采用补机和多机牵引 C. 修建线路所 D. 改用电力牵引
E. 采用更完善的信、联、闭设备
正确答案：AB
10.机车数量指标有（ ）。
正确答案
A. 机车走行公里 B. 总重吨公里 C. 机车供应台次 D. 机车日车公里 E. 机车全周转时间
正确答案：ABC
四、名词解释 （每小题3分，共15分） 1．运单 正确答案： 铁路与发货人之间具有运输契约性质的一种运输单据 2．扣除系数
正确答案： 指因铺画一对或一列旅客列车，快运货物列车、摘挂列车、须从平行运行图上扣除的货物列车对数或列数 3．特定径路 正确答案： 因某种需要，例如保温车的加冰、加油，减少枢纽小运转车流的场间交换或重复改编作业，以及因运输能力不足而分流等，指定部分车流必须经由的线路称为特定径路 4．机车全周转时间
正确答案： 机车全周转时间：指机车周转一次所消耗的时间（非运用时间除外），包括纯运行时间、中间站停留时间、本段、折返段及折返段所在站停留时间 5．车流调整 正确答案： 车流调整—保证车流结构和车辆分布的合理性，预防和消除影响运输生产中困难和问题，采取有效措施保证运输工作的均衡性和节奏性的运输调度工作
五、简答题：（共20分） 1．什么叫客流？ 客流由那些要素组成？ 正确答案： 客流是旅客根据出行需要，按照自己的支付能力，选择一定的运输方式，在一定时间和空间范围
内作有目的的移动。客流有流量、流向、流距、流时四个要素组成，分别表示客流的数量、方向、行程和时间。 2．接发列车时需办理哪些作业? 正确答案： ①办理区间闭塞 ②准备接车或发车进路 ③开放和关闭进站信号或出发信号 ④接、交行车凭证(不使用自动闭塞和半自动闭塞时) ⑤迎送列车及指示发车 ⑥列车到达或出发后，车站值班员应及时将到、发时刻通知邻站和向列车调度员报告，并填记《行车日志》。 3．组织装车地直达列车需具备哪些条件? 正确答案： 具备条件： ①货源充足，流向集中的一定数量的直达车流 ②装车站或企业专用线有足够的装卸设备与劳力，具有组织直达列车能力
③调车设备有编组直达列车的能力 ④有足够的空车供应，保证直达列车装车所需要的空车。 4．工作量u可通过哪两种方法得到，在日间实际运输生产中结果一致吗？为什么？ 正确答案： 可以采用使用车加接入重车的方法，也可以采用卸空车加交出重车的方法。这两个值在日间实际运输生产中可能不一致，主要因为管内运用车数日间可能会有稍许的变化。 5．车站到发线通过能力取决于哪些因素？ 正确答案： 车站到发线通过能力取决于： ①各种货物列车（无调中转列车`部分改编中转列车、到达解体列车、自编出发列车）占用到发线时间标准； ②货物列车行车量及各种货物列车之间的比例关系； ③单车占用到发线时间标准； ④固定作业占用到发线时间； ⑤其他作业占用到发线时间。
⑥到发线空费时间。
六、论述和计算：（共25分） 1．绘图说明双向纵列式编组站折角车流技术作业过程和作业地点? （8分） 正确答案： 双向纵列式编组站有调中转车中折角车流因需重复解体，因此其作业过程有到达技术作业（到达场）、解体作业（驼峰）、作为交换车集结（编组场）、转线（牵出线）、解体交换车列（反向驼峰）、集结（反向编组场）、编组（反向牵出线）、出发技术作业（出发场）。 2. 编制摘挂列车调车作业计划 1) N—M区段有摘挂作业的中间站分布如下图所示。
2) N站为横列式车站，按站顺要求编组后的列车为 3) N站调车场8道集结M和守车，自西至东顺序为M4、守车 (注：M4表示到达M站有4辆车，不注明者为1辆车，以下同) 4) N站调车场9道集结各中间站车流，自西至东顺序为： c d a f g c e f b共9辆 调车机在车场的东端作业，可用股道还有6、7道；编组后的列车最后转入到发场4道发车 要求：编制该次摘挂列车调车作业计划。（10分） 正确答案： 编号为守车 M g f e d c ｂ ａ １ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８ 则下落列为 且为避免增加推送钩，应将一二列暂合，为保证推５，暂合方式唯一为一二四六合 调车作业计划为（横列）： 9+8 8-2 7-1 8-2 7-1 8-1 9-1 8+10 9-4 8-1 7-1 9-2 7-1 9+8 7-2 8-4 7-1 8-2
7+7 8+7 DF4-14 共推5钩溜15钩 3. 某双线自动闭塞区段，追踪间隔时间，I＝10min，n客＝31对，ε客＝1．9，n摘挂＝1对，ε摘挂＝2．5，Q总＝3000t， ＝0．66，K波＝1.1，r备＝0.1，试计算G能＝？（7分） 正确答案： G能＝[1440/10/(1+0.1)-31*1.9-1*2.5]*365*0.66*3000/1.1 =69.5*365*0.66*3000/1.1=4566(万t/年)
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