(12)发明专利申请
(10)申请公布号 CN 112574583 A(43)申请公布日 2021.03.30
(21)申请号 202011520507.1(22)申请日 2020.12.21
(71)申请人 徐州市融道路桥有限公司
地址 221400 江苏省徐州市新沂市高流镇
工业集中区生辉物流东侧(72)发明人 张明明
(74)专利代理机构 苏州市方略专利代理事务所
(普通合伙) 32267
代理人 刘纯(51)Int.Cl.
C08L 95/00(2006.01)C08L 53/02(2006.01)C08L 23/06(2006.01)C08L 67/00(2006.01)C08L 23/12(2006.01)
权利要求书1页 说明书7页
C08L 23/08(2006.01)C08K 3/013(2018.01)C08K 3/26(2006.01)C08K 13/02(2006.01)
CN 112574583 A(54)发明名称
一种具有优异耐久性的高模量沥青材料及其制备方法(57)摘要
一种具有优异耐久性的高模量沥青材料及其制备方法，所述高模量沥青材料，按质量份数计，主要由以下组分构成：低标号沥青50‑65份、
粗集料5‑10份、细集料5‑高模量添加剂15‑25份、
10份、矿粉3‑5份、抗氧剂1‑3份、抗紫外光剂1‑3份、交联剂0.3‑0.5份；所述高模量添加剂，按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯。本发明所述的具有优异耐久性的高模量沥青材料及其制备方法，配方设置合理，制备工艺简单，具有优异耐久性，提高了沥青材料自身模量，提高了沥青路面的高温抗变形能力，改善沥青材料的疲劳性能，应用前景广泛。
CN 112574583 A
权 利 要 求 书
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1.一种具有优异耐久性的高模量沥青材料，其特征在于，所述高模量沥青材料，按质量份数计，主要由以下组分构成：低标号沥青50‑65份、高模量添加剂15‑25份、粗集料5‑10份、细集料5‑10份、矿粉3‑5份、抗氧剂1‑3份、抗紫外光剂1‑3份、交联剂0.3‑0.5份；所述高模量添加剂，按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物15‑18份、高密度聚乙烯10‑16份、聚乙烯PE10‑12份、低密度聚乙烯5‑10份、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂5‑10份、聚丙烯5‑10份、线性低密度聚乙烯5‑10份。
2.根据权利要求1所述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，其特征在于，所述低标号沥青为15 号硬质沥青；所述粗集料、细集料均为石灰岩；所述抗氧剂Mg‑Al、Irgafos 1010的混合物。
3.根据权利要求1所述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，其特征在于，所述抗紫外光剂UV531、 UV326、炭黑的一种或几种的混合；所述交联剂为正硅酸甲酯、异丙醇铝、乙酰丙酮钛中的一种或几种的混合。
4.根据权利要求1所述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，其特征在于，所述粗集料的平均粒径为4‑6mm；所述细集料的平均粒径为1‑4mm；所述矿粉的平均粒径为0.15‑0.30 mm。
5.根据权利要求1至4任一项所述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，其特征在于，包括以下步骤：（1）按照上述配方对苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯进行备料，将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯均匀混合，加热熔融后经螺杆挤出机挤出，常温冷却，切割成粒，制得高模量添加剂；（2）按照上述配方对低标号沥青、高模量添加剂、粗集料、细集料、矿粉、抗氧剂、抗紫外光剂、交联剂进行备料；（3）将粗集料、细集料、矿粉混合均匀，得到混合粉料；将高模量添加剂加入混合粉料中进行加热搅拌，搅拌温度为 190℃~210℃，搅拌频率为1000‑1500r/min，搅拌时间2‑5min，得到混合料；与此同时对低标号沥青进行加热，加热过程中向低标号沥青内加入上述混合料，用高速剪切机以400‑600r/min的转速剪切10‑15min，得到沥青基料；（4）将沥青基料保持170℃‑180℃恒温，加入抗氧剂、抗紫外光剂、交联剂，在高速剪切机剪切搅拌30‑50min，得到高模量沥青材料。
6.根据权利要求5所述具有优异耐久性的高模量沥青材料的制备方法，所述步骤（1）中加热熔融的温度为200‑220℃；所述步骤（3）中低标号沥青的加热温度为 160‑180℃。
7.根据权利要求5所述具有优异耐久性的高模量沥青材料的制备方法，所述步骤（5）中加入抗氧剂、抗紫外光剂、交联剂后高速剪切机的转速5000‑6000r/min。
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说 明 书
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一种具有优异耐久性的高模量沥青材料及其制备方法
技术领域
[0001]本发明属于沥青材料技术领域，具体涉及一种具有优异耐久性的高模量沥青材料及其制备方法。
背景技术
[0002]随着世界道路建设的不断发展，沥青成为世界上使用最广泛的道路路面材料之一，其优点如下：沥青路面具有较好的平整度，汽车在路面行驶平稳舒适；沥青路面有一定塑性和粘弹性，既能承受足够的车辆荷载，还具有良好的松弛性能；沥青路面与汽车轮胎之间有较好的附着力；沥青路面具有较高的减震降噪的效果；沥青路面可再生利用。[0003]近年来我国道路建设发展迅速，已然成为世界公路大国，中国高速公路在世界上名列前茅，随着国家的飞速发展，对道路建设要求也不断提高，对沥青性能也要求更高。随着道路交通量日益增大，路面承受的荷载压力也越来越大，导致很多高速公路都会过早的出现车辙现象，使路面出现变形，缩短了道路的使用年限。[0004]此外，由于沥青的组成与结构的原因导致温度敏感性差，从而易引起沥青路面高温软化低温变硬开裂。沥青为高分子材料，抗老化效果不理想，在沥青储存和施工时，高温和氧气共同作用会使沥青发生热氧老化，并且在路面通车后，也会受到不同程度的紫外光老化，同时伴随着缓慢的氧化反应，导致沥青材料的耐久性大大下降。因此，在重载交通环境下，为了保证沥青路面具有较好的抗高温变形能力和抗疲劳性能，延长其使用寿命。因此，需要研发出一种具有优异耐久性的高模量沥青材料及其制备方法 ，通过提高沥青材料自身模量，减小路面在车辆荷载的反复作用下所产生的应变，进而提高沥青路面的高温抗变形能力，改善沥青材料的疲劳性能，延长路面使用寿命，提高路面服务质量。[0005]中国专利申请号为 CN201310367629.5公开了一种胶粉环氧树脂沥青材料及其制备方法和使用方法，是采用胶粉材料，一方面可以降低环氧树脂沥青材料的单价，另外可以改善环氧树脂沥青材料的低温柔韧性，没有提高沥青材料自身模量，减小路面在车辆荷载的反复作用下所产生的应变，进而提高沥青路面的高温抗变形能力，改善沥青材料的疲劳性能，延长路面使用寿命。发明内容
[0006]发明目的：为了克服以上不足，本发明的目的是提供一种具有优异耐久性的高模量沥青材料及其制备方法，配方设计合理，各组分相容性好，起到了良好的协同效果，具有优异耐久性，提高了沥青材料自身模量，提高了沥青路面的高温抗变形能力，改善沥青材料的疲劳性能，延长路面使用寿命，应用前景广泛。[0007]本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种具有优异耐久性的高模量沥青材料，所述高模量沥青材料，按质量份数计，主
要由以下组分构成：低标号沥青50‑65份、高模量添加剂15‑25份、粗集料5‑10份、细集料5‑10份、矿粉3‑5份、抗氧剂1‑3份、抗紫外光剂1‑3份、交联剂0.3‑0.5份；所述高模量添加剂，
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按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物15‑18份、高密度聚乙烯10‑16份、聚乙烯PE10‑12份、低密度聚乙烯5‑10份、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂5‑10份、聚丙烯5‑10份、线性低密度聚乙烯5‑10份。[0008]进一步的，上述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，所述低标号沥青为15 号硬质沥青；所述粗集料、细集料均为石灰岩；所述抗氧剂Mg‑Al、Irgafos 1010的混合物。[0009]进一步的，上述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，所述抗紫外光剂UV531、 UV326、炭黑的一种或几种的混合；所述交联剂为正硅酸甲酯、异丙醇铝、乙酰丙酮钛中的一种或几种的混合。
[0010]本发明所述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，配方设计合理，各组分相容性好，起到了良好的协同效果，具有优异耐久性，提高了沥青材料自身模量，提高了沥青路面的高温抗变形能力，改善沥青材料的疲劳性能，延长路面使用寿命，应用前景广泛。[0011]发明采用15 号硬质沥青，15 号硬质沥青是一种高模量沥青基质，高模量添加剂在加入15 号硬质沥青后，进一步提高了模量，并且提高了沥青材料的抗水害性能、抗高温性能、抗低温抗裂性能、以及路面耐久性能。[0012]特别是，所述高模量添加剂引入了有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂，通过将柔性有机硅链段嵌入超支化聚酯中，能提高聚酯的耐热性、柔韧性和抗冷热变化性能，使得沥青材料作为路面使用时耐高低温，且高低温交变条件下不会开裂；所述粗集料、细集料采用石灰岩，强度大、耐磨、棱角性好，粗集料在沥青材料的组成中起骨架支撑作用，细集料在沥青材料中主要是填充粗集料的骨架空隙，矿粉的加入显著提升15 号硬质沥青、高模量添加剂、粗集料、细集料的粘附性以及耐水性能。
[0013]通过抗紫外光剂与抗氧剂的复合改性，协同效果好，可以同时改善沥青材料的光氧老化和热氧老化，具有更优异的抗老化性能；交联剂能使沥青材料中线型或轻度支链型的大分子转变成三维网状结构，以此提高沥青材料各组分之间结合的强度、耐热性、耐磨性及耐溶剂性等性能。[0014]进一步的，上述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，所述粗集料的平均粒径为4‑6mm；所述细集料的平均粒径为1‑4mm；所述矿粉的平均粒径为0.15‑0.30 mm。[0015]本发明还涉及所述具有优异耐久性的高模量沥青材料的制备方法，包括以下步骤：
（1） 按照上述配方对苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯
PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯进行备料，将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯均匀混合，加热熔融后经螺杆挤出机挤出，常温冷却，切割成粒，制得高模量添加剂；
（2） 按照上述配方对低标号沥青、高模量添加剂、粗集料、细集料、矿粉、抗氧剂、
交联剂进行备料；抗紫外光剂、（3） 将粗集料、细集料、矿粉混合均匀，得到混合粉料；将高模量添加剂加入混合
粉料中进行加热搅拌，搅拌温度为 190℃~210℃，搅拌频率为1000‑1500r/min，搅拌时间2‑5min，得到混合料；与此同时对低标号沥青进行加热，加热过程中向低标号沥青内加入上述混合料，用高速剪切机以400‑600r/min的转速剪切10‑15min，得到沥青基料；
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（4） 将沥青基料保持170℃‑180℃恒温，加入抗氧剂、抗紫外光剂、交联剂，在高速
剪切机剪切搅拌30‑50min，得到高模量沥青材料。[0016]进一步的，上述的具有优异耐久性的高模量沥青材料的制备方法，所述步骤（1）中加热熔融的温度为200‑220℃；所述步骤（3）中低标号沥青的加热温度为 160‑180℃。[0017]进一步的，上述的具有优异耐久性的高模量沥青材料的制备方法，所述步骤（5）中加入抗氧剂、抗紫外光剂、交联剂后高速剪切机的转速5000‑6000r/min。[0018]与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：
（1）本发明公开的具有优异耐久性的高模量沥青材料，配方设计合理，各组分相容
性好，起到了良好的协同效果，具有优异耐久性，提高了沥青材料自身模量，提高了沥青路面的高温抗变形能力，改善沥青材料的疲劳性能，延长路面使用寿命，应用前景广泛；
（2）本发明公开的具有优异耐久性的高模量沥青材料的制备方法，制备步骤设置
合理，制备步骤简单可控且具有很高的灵活性，可以用于大规模的生产，具有较好的经济性，应用前景广泛。具体实施方式
[0019]下面将实施例结合具体实验数据，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通的技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明的保护范围。
以下实施例提供了一种具有优异耐久性的高模量沥青材料及其制备方法，所述高
模量沥青材料，按质量份数计，主要由以下组分构成：低标号沥青50‑65份、高模量添加剂15‑25份、粗集料5‑10份、细集料5‑10份、矿粉3‑5份、抗氧剂1‑3份、抗紫外光剂1‑3份、交联剂0.3‑0.5份；所述高模量添加剂，按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物15‑18份、高密度聚乙烯10‑16份、聚乙烯PE10‑12份、低密度聚乙烯5‑10份、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂5‑10份、聚丙烯5‑10份、线性低密度聚乙烯5‑10份。[0020]进一步的， 号硬质沥青；所述粗集料、细集料均为石灰岩；所所述低标号沥青为15述抗氧剂Mg‑Al、Irgafos 1010的混合物。[0021]进一步的，所述抗紫外光剂UV531、 UV326、炭黑的一种或几种的混合；所述交联剂为正硅酸甲酯、异丙醇铝、乙酰丙酮钛中的一种或几种的混合。[0022]进一步的，所述粗集料的平均粒径为4‑6mm；所述细集料的平均粒径为1‑4mm；所述矿粉的平均粒径为0.15‑0.30 mm。[0023]实施例1
所述的具有优异耐久性的高模量沥青材料，包括以下步骤：（1）所述高模量添加剂，按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯
乙烯嵌段共聚物18份、高密度聚乙烯12份、聚乙烯PE10份、低密度聚乙烯8份、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂6份、聚丙烯6份、线性低密度聚乙烯6份，按照上述配方进行备料，将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯均匀混合，加热熔融，加热熔融的温度为200℃，加热熔融后经螺杆挤出机挤出，常温冷却，切割成粒，制得高模量添加剂；
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（2）按照上述配方对15 号硬质沥青、高模量添加剂、粗集料、细集料、矿粉、Mg‑Al、
Irgafos 1010的混合物、UV326、炭黑的混合物、正硅酸甲酯进行备料；
（3）将粗集料、细集料、矿粉混合均匀，得到混合粉料；将高模量添加剂加入混合粉
料中进行加热搅拌，搅拌温度为210℃，搅拌频率为1200r/min，搅拌时间5min，得到混合料；与此同时对15 号硬质沥青进行加热，加热温度为170℃，加热过程中向15 号硬质沥青内加入上述混合料，用高速剪切机以500r/min的转速剪切15min，得到沥青基料；
（4）将沥青基料保持170℃恒温，加入Mg‑Al、Irgafos 1010的混合物、UV326、炭黑
的混合物、正硅酸甲酯，在高速剪切机剪切搅拌45min，得到高模量沥青材料，高速剪切机的转速5000r/min。[0024]实施例2
（1）所述高模量添加剂，按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯
乙烯嵌段共聚物15份、高密度聚乙烯10份、聚乙烯PE12份、低密度聚乙烯10份、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂6份、聚丙烯8份、线性低密度聚乙烯5份，按照上述配方进行备料，将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯均匀混合，加热熔融，加热熔融的温度为210℃，加热熔融后经螺杆挤出机挤出，常温冷却，切割成粒，制得高模量添加剂；
（2）按照上述配方对15 号硬质沥青、高模量添加剂、粗集料、细集料、矿粉、Mg‑Al、
Irgafos 1010的混合物、UV531、正硅酸甲酯、异丙醇铝的混合物进行备料；
（3）将粗集料、细集料、矿粉混合均匀，得到混合粉料；将高模量添加剂加入混合粉
料中进行加热搅拌，搅拌温度为 210℃，搅拌频率为1200r/min，搅拌时间3min，得到混合料；与此同时对15 号硬质沥青进行加热，加热温度为 180℃，加热过程中向15 号硬质沥青内加入上述混合料，用高速剪切机以600r/min的转速剪切10min，得到沥青基料；
（4）将沥青基料保持180℃恒温，加入Mg‑Al、Irgafos 1010的混合物、UV531、正硅
酸甲酯、异丙醇铝的混合物，在高速剪切机剪切搅拌30min，得到高模量沥青材料，高速剪切机的转速6000r/min。[0025]实施例3
（1）所述高模量添加剂，按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯
乙烯嵌段共聚物16份、高密度聚乙烯12份、聚乙烯PE12份、低密度聚乙烯8份、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂10份、聚丙烯6份、线性低密度聚乙烯5份，按照上述配方进行备料，将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯均匀混合，加热熔融，加热熔融的温度为210℃，加热熔融后经螺杆挤出机挤出，常温冷却，切割成粒，制得高模量添加剂；
（2）按照上述配方对15 号硬质沥青、高模量添加剂、粗集料、细集料、矿粉、Mg‑Al、
Irgafos 1010的混合物、UV531、炭黑的混合物、异丙醇铝、乙酰丙酮钛中的混合物进行备料；
（3）将粗集料、细集料、矿粉混合均匀，得到混合粉料；将高模量添加剂加入混合粉
料中进行加热搅拌，搅拌温度为 200℃，搅拌频率为1500r/min，搅拌时间4min，得到混合料；与此同时对15 号硬质沥青进行加热，加热温度为 175℃，加热过程中向15 号硬质沥青内加入上述混合料，用高速剪切机以400r/min的转速剪切15min，得到沥青基料；
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（4）将沥青基料保持175℃恒温，加入Mg‑Al、Irgafos 1010的混合物、UV531、炭黑
的混合物、异丙醇铝、乙酰丙酮钛中的混合物，在高速剪切机剪切搅拌40min，得到高模量沥青材料，高速剪切机的转速5500r/min。[0026]实施例4
（1）所述高模量添加剂，按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯
乙烯嵌段共聚物18份、高密度聚乙烯10份、聚乙烯PE10份、低密度聚乙烯8份、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂8份、聚丙烯6份、线性低密度聚乙烯5份，按照上述配方进行备料，将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯均匀混合，加热熔融，加热熔融的温度为215℃，加热熔融后经螺杆挤出机挤出，常温冷却，切割成粒，制得高模量添加剂；
（2）按照上述配方对15 号硬质沥青、高模量添加剂、粗集料、细集料、矿粉、Mg‑Al、
Irgafos 1010的混合物、UV326、炭黑的一种或几种的的混合物、正硅酸甲酯进行备料；
（3）将粗集料、细集料、矿粉混合均匀，得到混合粉料；将高模量添加剂加入混合粉
料中进行加热搅拌，搅拌温度为200℃，搅拌频率为1500r/min，搅拌时间3min，得到混合料；与此同时对15 号硬质沥青进行加热，加热温度为 180℃，加热过程中向15 号硬质沥青内加入上述混合料，用高速剪切机以600r/min的转速剪切10‑15min，得到沥青基料；
（4）将沥青基料保持1180℃恒温，加入Mg‑Al、Irgafos 1010的混合物、UV326、炭黑
的一种或几种的的混合物、正硅酸甲酯，在高速剪切机剪切搅拌45min，得到高模量沥青材料，高速剪切机的转速5000r/min。[0027]实施例5
（1）所述高模量添加剂，按质量份数计，主要由以下组分构成：苯乙烯‑丁二烯‑苯
乙烯嵌段共聚物17份、高密度聚乙烯12份、聚乙烯PE11份、低密度聚乙烯8份、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂6份、聚丙烯5份、线性低密度聚乙烯5份，按照上述配方进行备料，将苯乙烯‑丁二烯‑苯乙烯嵌段共聚物、高密度聚乙烯、聚乙烯PE、低密度聚乙烯、有机硅改性端羟基超支化聚酯树脂、聚丙烯、线性低密度聚乙烯均匀混合，加热熔融，加热熔融的温度为210℃，加热熔融后经螺杆挤出机挤出，常温冷却，切割成粒，制得高模量添加剂；
（2）按照上述配方对15 号硬质沥青、高模量添加剂、粗集料、细集料、矿粉、Mg‑Al、
Irgafos 1010的混合物、UV531、 UV326的混合物、异丙醇铝、乙酰丙酮钛中的混合物进行备料；
（3）将粗集料、细集料、矿粉混合均匀，得到混合粉料；将高模量添加剂加入混合粉
料中进行加热搅拌，搅拌温度为 210℃，搅拌频率为1200r/min，搅拌时间4min，得到混合料；与此同时对15 号硬质沥青进行加热，加热温度为175℃，加热过程中向15 号硬质沥青内加入上述混合料，用高速剪切机以500r/min的转速剪切15min，得到沥青基料；
（4）将沥青基料保持175℃恒温，加入Mg‑Al、Irgafos 1010的混合物、UV531、
UV326的混合物、异丙醇铝、乙酰丙酮钛中的混合物，在高速剪切机剪切搅拌45min，得到高模量沥青材料，高速剪切机的转速5000r/min。[0028]效果验证
将上述实施例1、2、3、4、5得到的高模量沥青材料与15 号硬质沥青（对比样）进行
对比测试。
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其中，指标测试如下, 测试结果见表1。
[0030]（1）针入度 ：根据《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》(JTG E20‑2011)中沥青针入度试验(T 0604‑2011)。采用25℃，5s 内标准针垂直贯入沥青的深度来表征沥青的稠度和软硬程度，单位为 0.1mm；
（2）延度：根据《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》(JTG E20‑2011)中沥青延
度试验(T0605‑2011)。采用 10℃、5cm/min 条件测试延度。[0031]（3）软化点：根据《公路工程沥青及沥青混合料实验规程》(JTG E20‑2011)中 沥青环球法软化点试验(T 0606‑2011)。[0032]表1样品性能测试结果
实施例1实施例2实施例3实施例4实施例5对比样针入度17.016.917.317.217.615.2延度/cm脆断脆断脆断脆断脆断脆断软化点/℃67.0167.3266.9767.3267.5164.25此外，车辙是沥青路面出现破坏的一种表现，也是高速公路面临的三大破损形式
（车辙、水损害、低温开裂）中最为突出的问题，本发明采用法国轮辙试验对耐久性进行测试，测试结果见表2。[0033]其中，法国大型车辙试验是一种测定沥青混合料在充气轮胎重复荷载作用下的车辙深度的试验方法，通过一定碾压次数后的车辙形变率来衡量沥青混合料的高温抗车辙能力，是一种模拟试验， 它能够很好的模拟车辆在沥青路面上行驶的实际情况， 并且试验过程能很好地反映道路真实车辙形成的整个过程。 法国车辙试验方法是检测试件经受指定的荷载循环次数后才停止设备的运转，通过计算试件一系列的测量值得的成比例的车辙深度，根据 15 个变形值和试件的厚度得出车辙变形率。[0034]（1）试件尺寸：将上述实施例1、2、3、4、5得到的高模量沥青材料与15 号硬质沥青（对比样）制成采用大型车辙压实仪压实成型的500mm×180mm×100mm 的板状试件， 成型完毕后试件在室温环境下养护 48h 以上，然后方可供试验使用；
（2）试验条件：成型好的上述实施例1、2、3、4、5得到的高模量沥青材料与15 号硬
质沥青（对比样）的平行六面体试件在频率 1Hz,荷载 5KN,充气轮胎压力600±30KPa 的一个方向轮荷下，在大型车辙轮辙试验仪恒温箱（温度保持 15°C～25°C）进行 1000 次预碾压，然后将恒温箱温度设置为试验所需的 60°C 进行加热，在试验所需的 60°C 环境下养护 12～16h，最后进行试验。[0035]（3）轮辙试验评价指标： 车辙变形率为碾压累计往返次数至 1000 次、 3000 次、 10000次和 30000次时，分别测量并记录每块试件上 15个测点的车辙深度，除最后一次测量外，每次测量记录完成后，应关闭恒温箱待箱内温度恢复到试验温度后（±2°C 范围内）方可继续进行碾压，当设置的总碾压次数全部完成后或者试验中测得的平均车辙深度超过18mm 时，试验结束。
[0036]表1样品性能测试结果
碾压往返次数（次）的变形率（%）实施例1实施例2实施例3实施例4实施例5对比样01000
01.98
8
02.01
02.06
01.97
02.10
05.01
CN 112574583 A
说 明 书
2.563.013.56
2.613.043.60
2.543.103.57
2.513.093.59
2.603.123.61
7/7页
30001000030000
5.546.237.02
此外，将上述实施例1、2、3、4、5得到的高模量沥青材料进行施工时，与15 号硬质
沥青（对比样）进行对比，施工温度降低25℃以上，能耗降低20%以上；石油沥青的消耗降低10%以上；材料动稳定度大于5000次；材料低温性能提高30%以上；材料抗水损害性能提高30%以上；材料耐久性综合提高25%以上。[0037]本发明具体应用途径很多，以上所述仅是本发明的优选实施方式。应当指出，以上实施例仅用于说明本发明，而并不用于限制本发明的保护范围。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。
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