浅谈汽车产业知识产权与创新研发的有机结合

10.16638/j.cnki.1671-7988.2019.08.086

浅谈汽车产业知识产权与创新研发的有机结合

蔡明，芦鑫，王静波，王震，刘琪

（陕西汉德车桥有限公司，陕西 西安 710201）

摘 要：自2001年加入WTO以来，我国汽车产业得到了高速发展，在国民经济发展中占据举足轻重的地位。但与发达国家相比，我国汽车企业普遍缺乏知识产权意识，产品创新能力较弱、专利质量不高、研发技术落后，难以为公司的品牌建设和市场发展提供知识产权支持。因此，各企业应完善知识产权管理机制、支持知识产权规划、建立品牌战略、增大创新研发投入、提高自主知识产权意识、专利质量以及专利布局能力，使知识产权与创新研发有机结合。

关键词：汽车产业；知识产权；有机结合；专利；创新研发

中图分类号：DF523 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2019)08-259-03

Discuss the organic combination of intellectual property right and innovation

research in automobile industry

Cai Ming, Lu Xin, Wang Jingbo, Wang Zhen, Liu Qi

（Shaanxi Hande axle co., Ltd., Shaanxi Xi’an 710201）

Abstract: Since China's accession to the WTO in 2001, China's automobile industry has developed rapidly and occupied a pivotal position in national economic development. However, compared with developed countries, Chinese automobile enterprises generally lack the awareness of intellectual property rights, have weak product innovation ability, low patent quality, backward research and development technology, It is difficult to provide intellectual property support for the com -pany's brand building and market development. Therefore, enterprises should improve the intellectual property management mechanism, support the establishment of brand strategy based on the intellectual property planning, increase the investment in innovation research, improve the awareness of independent intellectual property, patent quality and patent layout ability, so as to organically combine intellectual property and innovation and research.

Keywords: Automobile industry; Intellectual property rights; organic combination; patent; Innovative research CLC NO.: DF523 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2019)08-259-03

创新研发能力单薄等问题逐渐暴露。

1 我国汽车产业知识产权与研发创新现状

经过近半个世纪的发展，汽车产业已成为我国国民经济的支柱产业之一，是我国经济快速发展必不可少的产业。但随着产业的快速发展，汽车产业所存在的知识产权意识薄弱、

作者简介：蔡明（1996-），男，学士、助理工程师，就职于陕西汉德车桥有限公司 ，从事车桥研发工作。

1.1 企业专利数量

随着国家对于知识产权保护的重视程度不断增加，国内汽车行业知识产权保护意识和专利申请水平有了较大提升，近年来专利申请数量逐年增长，专利申请数量已经同外资企业在华申请数量相当。以2017年为例，我国公开的汽车专利数量高达37.5万件，其中发明专利的公开量为18.4万件，实

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汽车实用技术

用新型专利公开量为16.4万，外观设计专利公开量为2.7万件。

表1 2017年中国汽车专利公开量TOP10企业

图1 TOP10中自主企业和外资企业授权专利技术领域数量对比

1.2 汽车企业专利创新指数

2018年10月29日，在我国知识产权年会上，中国汽车技术研究中心有限公司情报所发布了“汽车企业专利创新指数”。该指数是从技术、法律和经济三个维度，对汽车企业的专利申请数量和专利质量进行综合评价。评价标准及流程如下：

其中：技术、经济、法律三个维度的得分以技术维度得分为例，进行流程展示，如下：

表2 我国自主企业和外资企业的汽车企业专利

创新指数TOP10排名

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汽车企业专利创新指数克服了以往跨行业评价体系的片面性，以汽车行业技术研发和技术发展为切入点，使得评价结果更加契合汽车行业领域特点，更好反映汽车企业专利创新水平。

通过表2发现，我国汽车企业专利质量相对于外资企业，仍有一定差距。 1.3 企业研发费用投入

自20世纪80年代起，我国汽车企业开始从国外引进先进技术，进行消化学习及国产化，然而，各自主企业更重视经济的快速增长，忽略了产品的创新研发，研发费用投入较少，研发费用占销售收入比重仅为1.7%。而国外企业的整车

研发费用占销售收入的4%～5%、零部件占比达6%～7%、汽车电子部件甚至超过了10%。研发费用投入较少、创新能力的不足，使我国汽车企业很难在现有的技术上进行突破和创新，导致专利质量相对于外资企业的仍有一定差距。

2 汽车产业知识产权与创新研发的有机结合

我国传统汽车产业由于根基薄弱，一直“跟跑”发达国家。在新能源汽车产业方面，我国也提出了“弯道超车”这一历史使命。所以要使我国传统汽车产业尽早脱离国外“领跑”队伍、新能源汽车产业实现“弯道超车”，就需加强知识产权布局，使其与创新研发有机结合。 2.1 企业专利布局

国际市场上汽车企业间比拼的就是企业的创新研发能力，决定创新研发能力的就是企业专利质量、数量以及专利布局，三者缺一不可。随着各企业研发投入的增加，专利质量和数量会逐步提升和增多，因此专利布局将成为了各大企业的竞争手段。

针对汽车企业产品技术中的重要性、可复制性、相似性等特性将申请的专利划分为：基础专利、支撑性专利、竞争性专利、互补性专利、延伸性专利、迷惑性专利和防御性专利。其中基础性专利覆盖了核心、基础的、最重要的技术特征，保护范围最大；支撑性专利是对基础性专利起配套支撑作用的技术方案的专利；竞争性专利是指对于同一技术问题提出的较多技术方案的专利；互补性专利是指对基础专利涉及的技术所衍生出的各类改进方案的专利；延伸性专利是指从基础专利延伸到其他领域的技术方案的专利；迷惑性和防御性专利都属于企业保护机制，迷惑性专利是指申请的专利对企业无重要性用来迷惑竞争对手，防御性专利是企业以专利的型式有意公开的某些技术方案，企业需要针对以上的各专利类型完成专利布局。

2.2 知识产权与创新研发的有机结合

知识产权与创新研发的有机结合包括三个方面：专利嵌

入研发流程；实现著作权申请和维护流程；（下转第2页）

汽车实用技术

其配件的可销售性提供支持。

参考文献

6 结论

[1] 邱敏,蔡谦.在ICEM-SURF中生成汽车车身A级曲面[J].上海汽车,

整车光顺评审的质量和周期直接决定了整车的开发周期以及量产车客户可见表面的质量，利用虚拟现实进行整车光顺评审和整车虚拟开发已是众多车企的发展趋势，虚拟现实所具备的高度逼真性，高度沉浸感，交互性等特点为整车研发带来了非常可观的经济性与时效性，相信随着未来软硬件的不断升级，虚拟现实必将会给评审者带来更好的体验，也必将会取代更多的实物模型。

（上接第260页）

建立技术秘密管理流程。其中专利嵌入研发流程为重中之重，也是各企业所要攻破的难点。

汽车企业产品开发须遵循IATF 16949质量管理体系中要求的产品开发流程。大体包括需求调研、概念设计、产品/过程设计、产品验证、产品批量等阶段。企业在需求调研阶段以及概念设计阶段，需大量查询相关专利，防止侵权事件发生，同时开展创新点归纳整理、专利构思工作；在产品/过程设计阶段，将整个产品技术方案进行专利划分及专利编写工作；在产品验证阶段，结合验证过程对相应专利进行优化设计，并进行专利整理分析。根据重要性、秘密等级等，将专有技术划分到企业技术秘密中，不进行专利申请；其他专利方案根据公司整体知识产权布局进行申请；保证在项目结项、产品上市前完成上述工作。从而实现知识产权和创新研发的有机结合。

2016,(10) 18-20.

[2] 邵景峰,刘优中,喻志强.基于汽车造型评审的虚拟现实环境设计

[J].上海汽车,2017,(04) 3-9.

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[4] 秦春林.全局光照技术.电子科技大学出版社,2018.

术盾牌”和“技术矛头”，既可以保护企业利益和市场，又可以攻击其他侵权企业，使其丧失市场竞争力。

在我国汽车产业创新研发能力薄弱、核心技术研发乏力的当下，我国汽车企业更需加强建设知识产权管理体系和完善知识产权布局，使知识产权与创新研发有机结合。唯有如此，才能真正实现我国自主品牌走向国际市场、传统汽车产业脱离国外“领跑”队伍、新能源汽车产业也将实现“弯道超车”的历史使命。

参考文献

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3 结束语

在国际市场上，汽车企业知识产权已成为了该企业的“技

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