高速公路改扩建方式比较分析

高速公路改扩建方式比较分析

高速公路改扩建方式比较分析

摘要：随着我国经济的持续快速发展，早期修建的高速公路交通量增长较快，已远超高速公路规划时交通量的预测值，目前服务水平明显降低，面临改扩建的压力。该文通过分析高速公路改扩建影响因素，提出适合高速公路的改扩建方式。

关键词：高速公路；改扩建方式；对比研究；

1引言

我国高速公路发展于上世纪80年代，由于经济、交通的进一步发展，修建的高速公路均面临着扩建扩容问题。根据高速公路改扩建影响因素，提出高速公路改扩建方式，并进行对比研究，得到适合我国实情的高速公路改扩建方式。

2高速公路改扩建影响因素

根据我国目前高速公路发展，影响改扩建方式选择的因素主要有两个方面：一是经济布局和交通源需求；二是路网结构布局。根据宏观影响因素，以国内高速公路改扩建实例为基础，对高速公路改扩建影响因素进行具体分析：

2.1自然地形条件

我国地形东低西高，呈阶梯状分布。复杂的地质地形决定了我国公路建设必须适应当

地条件，其对改扩建影响深远。根据我国地质地形特点，将其分为三个部分来分别探讨。

我国东部地区多平原、丘陵，属沿海地带，地形条件较好，经济较发达，利于工程建设，公路网经过多年发展，是我国路网成熟区。东部地区道路历经多年使用，交通量已趋于饱和，高速公路改扩建已进入工程实践。

中部地区多低山、丘陵，地形条件较复杂，属经济次发达地区，道路工程修建多是沟通地区重要经济圈，处于路网建设期。中部地区公路改扩建多是为了提升地区主干道功能，确保路网畅通。

我国西部地区地广人稀，多高原、山地、盆地，自然条件最为复杂，经济较为落后。自然条件的恶劣与多变，地形地貌的复杂与多样，导致我国西部地区生态环境脆弱，土地荒漠化严重。西部地区交通建设受以上条件制约发展较为缓慢，不同地区经济发展差异较大，地区路网尚未成形。西部地区公路改扩建多是从路网连通角度出发，以低等级公路改扩建为高等级公路为主，满足西部地区连通性的需求。

2.2路网规划布局