预防预制箱梁起拱预压方案
一、编制目的
由于项目所在地气候寒冷、 冬休期较长， 且桥梁下部施工因地方事务难以协调，开工较晚，进度缓慢，与箱梁预制进度不匹配，导致箱梁 存放时间超三个月不能架设和进行后续工序； 为了加强对箱梁超时存放起拱过大的控制，保证箱梁安装后的施工质量，特制定本预压方 案。
二、编制依据
1 齐北线 K227+626 道口平改立工程招标文件和施工图设计； 2《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50-2011 ）、《公路工程施工安全技术规程》（JTG F90-2015 ）
3 我公司积累的成熟技术及同类工程的施工经验、施工能力及科研成果；
4 我公司可调用到本项目的各类资源和当地的气候特征及相关资料；
三、使用范围：
齐北线 K2227+626 道口平改立工程一标所有已完成 25m 箱梁起拱预压。
四、箱梁预制情况
1、本标段共有预制箱梁 45 片。 2、完成情况： 五、预压要求
精品资料
截止目前共完成箱预制 25 片 。
1、冬休放假时必须对已经预制完成并张拉存放的预制箱梁进行加载预压，彻底控制预制箱梁起拱过大问题。
2、预压荷载应与成桥后桥面混凝土铺装层荷载等效。根据简支梁跨 中弯矩等效代换原则， 应按公式计算需要 增加的跨 中预压荷载： P= q×l/2
P: 需要增加的跨中预压荷载（t） q：线荷载（每平方米桥面铺装层荷载×梁宽） l：预制箱梁长度（ 六、预压荷载
根据齐北线 K228+619
9-25m 预应力混凝土简支转连续箱梁大桥
8cm 厚度的 C50 混凝土
m）
设计图纸，预制箱梁上部桥面铺装层主要为
和 10cm 厚度的 C50 防水混凝土桥面中间的一层钢筋网。结合目前我项目施工具体情况。得到预压荷载计算参数如下： C50 混凝土重力密度： 26.0KN/m 3 C50 防水混凝土铺装厚度： 8cm C50 防水混凝土桥面厚度： 10cm 预制箱梁长度：24.681m（边跨），24.362m
(中跨) 预制箱梁宽度：
2.65m （边梁顶宽）， 2.4m( 中梁顶宽 ) Φ10 绑扎钢筋网，间距 10× 10cm 布 置。
Φ10 钢筋单位重量为 0.617kg/m 。
根据以上数据计算所需增加预压荷载：每片箱梁需要增加预压荷载重量为 14.04 ～15.71t ，详细计算过程见附件。 七、预压材料选用及预压方法
精品资料
预压时可采用预制梁场内暂时多余不用的盘条、 包沙袋作为预压材料。
钢绞线、旧梁板和吨
鉴于我项目目前预制梁场施工进度和当前盘条、 钢绞线存量情况及现 场情况。决定综合采用现余的盘条、钢铰线、旧梁板和吨包沙袋作为预压材料进行预压。
附件：预压荷载计算过程
预压荷载计算过程一、 计算参数
预制箱梁长度： 24.681m （边跨）， 24.362m
(中跨)
预制箱梁宽度： 2.65m （边梁顶宽），2.4m( 中梁顶宽 ) Φ10 绑扎钢筋网，间距 10×10cm 布置。 Φ10 钢筋单位重量为 0.617kg/m 。Kg 和 Kn 换 算 方 式 ： 1kg=0.01KN 二、 计算过程
1、桥面铺装钢筋网每平方米荷载经验算桥面铺装钢筋网每平方米荷载 为 q1=0.1234KN
2、铺装层混凝土和沥青每平方米荷载 3、每平方米总荷载
q2=1 ×0.18 ×26=4.68KN
q=q1+q2=0.1234+4.68=4.803KN
4、每片箱梁的预压荷载
P1=4.803 ×2.65 ×24.681/2=157.07KN=15.71t 。（边跨边梁）
精品资料
P2=4.803 ×2.65 ×24.362/2=155.04KN=15.50t 。（中跨边梁） P3=4.803 ×2.4 ×24.681/2=142.25KN=14.23t 。（边跨中梁） P4=4.803 ×2.4 ×24.362/2=140.41KN=14.04t 。（中跨中梁）
三、预压安全注意事项安全措施及注意事项
⑴进入现场的人员必须按要求佩戴安全用品。 ⑵现场统一指挥信号，分工负责。 ⑶预压所用机械专人负责。
⑷加载时遵循从中间向两侧进行原则，严禁偏压加载造成失稳。 ⑸在预压过程中， 要求详细记录预压时间并要及时通知测量组做现场跟踪观测未经观测不能施工下一级荷载。 每完成一级加载应暂停一段时间，进行观测， 并对预压结构进行检查，发现异常情况应及时停止加载，及时分析， 采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。
⑹每加载一级都要测试所有标记点的数据。 如发现局部变形过大或异 常问题要及时汇报。
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齐北线 K227+626 道口平改立工程
预防预制箱梁起拱预压方案
编制日期 审核日期 审批日期
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编制人 审核人
审批人
施工单位：黑龙江哈铁工程建设有限公司
监理单位：黑龙江中铁建设监理有限责任公司
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