出租车智能调度系统建设研究

缓解城市道路拥堵问题。实施出租车智能调度系统可以大大降低出租车的空载率，使道路车流组成中30%为出租汽车降到15%-20%；可改变目前要打车满街找或者站在马路上东张西望的现象，避免了车辆在街上尤其是主干道上随意调头、随意停靠等影响道路畅通的情况发生，而即停即下、即下即走也有效地避免了车辆满街跑，可以减轻道路通行压力。

—— 缓解城市尾气污染及环境问题，实现绿色交通、节约能源的目的。

——大大提高出租车周转量，缓解市民出行需求问题。一出门就能利用出租车智能调度系统实现叫车目的，老百姓的出行会更方便。同时，利用出租车智能调度系统还可以实现管理部门对出租车司机服务的跟踪。

——较好解决出租车从业人员生计问题。对于出租车行业从业者(企业和司机)来说，减少空驶率将极大地降低出租车运营成本，增加收入：还有效地改善出租车营运环境，降低出租车司机的劳动强度。

——提升行业管理水平，可以辅助宏观。出租车智能调度系统可有利于形成管理者与被管理者之间和谐的关系；由于真正实现了信息化管理，管理部门可以及时掌握出租车营运状况，对于提升行业管理水平、降低管理成本有着不可取代的作用。

——有效促进相关产业的发展。包括GPS应用、IT业、视频、广告等这些绿色产业将伴随出租车智能调度系统实施而得到进一步发展。

——引导市民提高素质，提升城市形象。规范市民文明乘车，提升市民交通法规意识，并利用这些扬招站点让市民形成良好的习惯。独特、新颖、美观的站牌将成为城市形象展示的重要载体，较好地提升城市形象。

出租车智能调度系统设想

出租车智能调度系统组成

出租车智能调度系统由出租车停靠点、智能化扬招牌和GPS调度中心三部分组成。

出租车停靠点。出租车停靠点是指供出租车停靠、客人上下车、司机临时休息的，由相关部门统一划定、有明显标记的场地。根据功能和设置场所的不同，出租车停靠点可分为两种形式：一种为出租车候客点。出租车可以在此候客，乘客可以在此上下客。设想在城市次干道、支道，以及专业市场、大型商场、超市、医院、学校、小区、宾馆饭店门口等人员密集而又不影响城市主干道畅通的部位，划出一定的区域或利用已经设定的咪表停车位区域，设立出租车候客点；一种为上下客点，仅供乘客上下客，而出租车不能在此候客。设想在城市主干道两侧以设立出租车上下客点，有条件的，也可以适当设置一些候客点。

GPS调度中心。呼叫调度中心主要有定位监控、叫车调度、信息服务、安全监管和行业管理等五大功能。一是定位监控功能：车载智能终端接收GPS定位信息和采集车辆状态信息，以及拍摄的照片，通过GPRS/CDMA通信平台定时传数据到调度监控中心，监控中心能随时掌握出租车辆的位置和运行状态。二是叫车调度功能：中心提供全天候、全过程、不间断调度服务，支持乘客的电话、网络叫车和智能化扬招牌产生的任何叫车调度。三是信息服务功能：中心可及时发送天气预报及车辆业务和路况拥堵信息。四是安全功能：中心对报警信号能立即做出响应，并能监听车内情况、拍摄照片，并实时录音，对报警信息一经确定，立即被转发到110、120、119、122等相关城市应急部门的分中心，为司乘人员提供安全服务。五是行业管理功能：1、业务管理：对车辆信息、司机信息和客户资料信息等进行管理。2、历史数据回放：对车辆行驶的历史轨迹，报警录音和拍摄照片回放，有助于解决绕道投诉、失物查找、查找案件线索等问题。3、查询和报表:生成速度时间曲线、车辆上线率、叫车业务统计、司机抢单排名等报表、轨迹图片和照片（带车号和时间），并可以打印。4、营运数据采集和分析：通过和计价器等设备相连，采集营运数据并分析，实现了出租车行业科学管理和科学决策。5、刷卡消费数据传输：车载智能终端、计价器和POS机三机合一，实现刷卡付款和即时结算。6、路况分析：对出租车在路上动态实时的GPS数据，采用FCD技术进行分析，可获得当前市区道路的拥堵状况，通过各种信息发布通道，不仅可为出租车司机提供实时路况信息，可为公众的出行提供科学参考依据，大大方便市民出行，提高交通运输效率，还可为城区交通规划设计和管理部门提供参考依据。

出租车智能化扬招牌。出租车智能化扬招牌为集GPS定位、市民卡刷卡机、叫车按钮、免费叫车电话、电子信息发布系统于一身的智能化信息载体，外型类似一个户外灯箱，以一定的距离间隔设立在出租车停靠点。

出租车智能调度系统流程

出租车智能调度系统流程简单，即是乘客叫车，司机出车。

乘客叫车：候客点，通过GPS按钮、免费电话、刷卡、直接等方式叫车；上下客点，通过GPS按钮、免费电话、直接等方式叫车；随时随地通过电话、网络等方式叫车。

司机出车：叫车业务的派发以抢单形式进行，在一公里范围内的出租车可以进行抢单，第一个抢单成功的司机获得详细乘客信息去指定叫车点接乘客；通过智能化扬招牌叫车以类似银行拿排队号的方式等车，当通过调度中心调度后，智能扬招牌上的出纸机会打印出调度中心派车的车牌号以及所在位置的扬招牌号或乘客输入的手机（电话）号码，

以此达到准确扬招，有效避免抢车行为；“直接”形式则是直接在扬招牌搭乘在此点候客的出租车。市民和乘客可以通过智能化扬招牌上电子地图及时了解附近出租车动态分布情况。

智能调度系统可行性分析

技术方面：出租车智能调度系统主要涉及GPS、GIS、移动通讯技术、嵌入式技术和分布式处理技术，目前这些技术已相当成熟并被广泛应用。

经济方面：作为一项公品，投入基础设施建设，同时通过市场化运作筹集后期运营维护经费是可行的。

其他方面：1、呼叫调度中心：现有的交通GPS中心已建立并扩容，可满足7000多辆出租车的服务。目前出租车GPS终端安装率已达到45%，按计划可在2008年达到90%以上。现在交通定位中心日叫车量已经达到1000辆次。2、市民卡：市民卡发放量不断增加，到2007年底已有20万杭州市民拥有了市民卡。3、道路情况：经过近几年“33929”和“一纵三横”、“五纵六路”、“三口五路”等一系列道路改建以及背街小巷的治理，

杭州市道路通行环境进一步改善，街道变宽了，为出租车停靠点的设立提供了最有利的条件。