一、齿轮箱的组成及作用
齿轮箱是一个将输入轴（主轴）转速经过转速比增速为输出轴（发电机）上的转速的装置。其主要功用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。通常风轮的转速很低，远达不到发电机发电所要求的转速，必须通过齿轮箱齿轮的增速功能来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。为了增加机组的制动能力，在齿轮箱的输出端设置刹车装置，配合变桨距制动装置共同对机组传动系统进行联合制动。齿轮箱弹性支承固定在齿轮箱扭力臂的左右两端，它包括 1 个支架，该支架固定在齿轮箱扭力臂上下的齿轮箱支承上。支架安装在主机架上。
齿轮箱内部为两级行星齿轮一级平行轴齿轮结构，主轴内置于齿轮箱壳体内，轮毂通过主轴与齿轮箱的输入轴连接。齿轮箱配备油冷却润滑系统，可以保证轴承及齿轮得到充分润滑。齿轮箱内置加热器，使之能在低温环境下正常工作。该齿轮箱的特点是结构紧凑，在同样增速比的条件下比传统齿轮箱占用空间小，有效节省了风机内的空间。同时采用了新型号的轴承以及较高的齿轮精度，保证了齿轮箱在整个工作范围内都有较高的效率，性能先进。
① 润滑系统 ② 可视液位计 ③ 电加热器 ④ 油池温度传感器 ⑤ 吸油口 ⑥液位报警器 ⑦ 温度开关 ⑧ 放油口 ⑨ 轴承温度传感器 ⑩ 空气滤清器
齿轮箱的设计考虑了如下技术要求， 以保证齿轮箱满足设备的可靠性： （1）为了达到更大的啮合比，选用更适合的高齿齿形；
（2） 为了均衡每个齿通过螺线时的齿接触面， 对螺线进行调整； （3）由于湍流和运行工况引起的齿轮啮合不平衡，采用更高强度的轴承； （4）基于对啮合损耗的仔细检查，选用更适合的润滑油供应系统； （5） 对所有齿轮和轮片进行 100％的加工误差的工艺测试检查；
（6）采用目前最先进的设备进行在线监控，执行更为严格的产品质量控制流程。
二、润滑系统的组成
润滑冷却系统由油泵-电机组、阀体和过滤器、风扇、 油冷却器、连接管路等组成。
三、润滑系统的作用
1、强制润滑、减少摩擦、防腐蚀 2、过滤润滑油中杂质 3、散热
四、润滑系统的工作原理及控制
基本控制原理：
• 油温<5℃,加热器启动，> 5℃时3分钟之后，加热器停止；
• 低速轴转速>1.2rpm或风机进入运行、发电、停机状态且油温> 5℃
------ >低速油泵；
• 低速轴转速>10.5rpm或油温>40℃------ >高速油泵；
• 油温>60℃或轴温>70℃，空冷风扇（高速）启动，直到油温<50℃或轴
温<65℃，空冷风扇停止；
• 油温>80℃，风机进入正常停机模式；
• 高速轴温(叶轮、发电机侧)>90℃，风机为正常停机模式。 ➢ 油泵和风扇电机控制回路：
➢ 压力表和散热风扇：
电机高低速油泵启动流程
五、润滑系统 7.11.3 润滑系统 7.11.4 运行温度
环境温度（指机仓内齿轮箱附近的空气温度） 常温型：生存温度 -20°C 至 50°C； 工作温度 -10°C 至 40°C；
低温型：生存温度 -40°C 至 50°C；
工作温度 -30°C 至 40°C；
齿轮箱运转的在机舱内的最低温度是-30°C，低于这个温度禁止运行，齿轮箱在机舱内的存储温度是-40°C，最高温度不超过 50°C。 7.11.4.1 油池温度
正常运转时的油池温度低于 70°C，如果油池温度超过 70°C，持续超过30 分钟，风机必须停止运转。如果温度超过 80°C，风机应当立即停止运转。经历高温停止的风机再启动之前，应进行内部检查。 7.11.4.2 轴承温度
正常运转时的轴承温度低于 90°C，如果轴承温度超过 90°C，持续超过30 分钟，风机必须停止运转。如果温度超过 95°C，风机应当立即停止运转。经历高温停止的风机再启动之前，应进行内部检查。 7.11.4.3 润滑系统
油池温度在 0-35°C 之间时，电机泵在低转速运转，温度超过 35°C，电机泵在高转速运行。油池温度超过 60°C 时风扇开始在低转速运转， 当油池温度超过 65°C 时，风扇电机在高转速运转，当温度降到低于 58°C，风扇电机回到低转速，当油池温度低于 50°C 时，风扇电机关机。 加热器低于 10°C 时开始加热，油池温度高于 20°C 时，电加热器关机。
7.11.4.4 极端低温
如果齿轮箱在极端低温下启动运转，必须遵循被南高齿接受的特殊启动程序和加热程序。 表 2 低温启动过程（必要条件） 油池温度 功率 电加热器 油泵 -30℃~0℃ 0% 开 关 0℃~20℃ 30% 开 低速 ≥20℃ 100% 关 低速 ≥35℃ 100% 关 高速
四、日常检查
1、 齿轮箱外表检查与维护
检查齿轮箱输入端、输出端、各管接口等部位是否有漏油渗油现象；
检查齿轮箱油管是否损坏； 检查冷却风扇是否完好； 检查油位、油压是否正常； 检查油过滤器是否正常。 2、齿箱加热器检查 检查加热器接线是否完好； 测量加热器电阻是否正常。
3、检查传感器
检查齿轮箱上所有的温度、压力传感器，查看其连接是否牢固。
4、检查齿轮箱前端主轴下面的集油盒并将其清理干净。 5、检查润滑油油位
检查油位前应先将机组停机等待一段时间（时间≥20 分钟） ，等油温降下来（油温≤50C°）以后，再检查油位，油位应介于最大与最小值之间，如果超出此范围，应采取相应措施。
五、定期维护 1、齿轮箱油样采集
为了保证齿轮箱正常运行，需要从齿轮箱取出油样进行分析，在专门的取样口进行取样，使用专门的瓶子进行取样，定期取油样送检，根据检测结果更换液压油。
启动泵运行 5 分钟。关闭油冷却泵高、低速断路器，取油样时油温应保持在 40C°—50C°之间。清理泵出口与过滤器之间测压点的螺帽周围的灰尘， 然后拧下泵出口与过滤器之间测压点的螺帽， 将专用取样管拧到测压点上，拧紧后油会自动流出。先用废油瓶放掉 300ml 左右油，然后用专用取样瓶接取油样200ml（取样瓶最上部刻度线） 。盖上取样瓶盖子，做好与机位号对应的标记。
注意：取样期间不要动取样管； 取样瓶油样不要装满。
拧下取样管，盖好原来的螺帽。
注意：拧下取样管之前，取样瓶一定离开取样管。对取样瓶标记如下信息：风场名称、机组编号、取样时间。 2、检查冷却系统所有管路的接头连接情况，查看各接头处是否有漏油、漏液、松动、损坏现象，检查油冷管路是否老化。
a) 检查油冷却器
检查油冷却器的散热片是否有过多的污垢，如有及时清理。
检查油冷却器的各连接部位的连接情况。
检查油冷却器的整体运转情况是否正常，是否存在振动、噪音过大等现象。如果有立即查找原因、进行检修处理。 b) 检查油泵及油泵电机
检查油泵电机的接线是否松动。 检查油泵表面的清洁度。
检查油泵与过滤器的连接处是否漏油。 c) 检查冷却系统紧固螺栓是否有松动
3、齿箱冷却风扇及软连接通道检查（风冷系统） 检查冷却风扇外观是否正常； 检查电机接线是否牢固，有无受损；
检查风道连接软管是否密封合格，外观有无破损。
四、加热
齿箱通过油温检测装置对润滑油进行温度监测， 当润滑油温度过低粘性过高而不能保证提供足够的润滑油时， 需通过齿箱自带的加热系统对齿轮箱润滑油进行加热，当齿轮箱首次运行或较长时间停止后，或在低温环境下运行时也需要对润滑油进行加热。当齿箱长时间运行，润滑油温度过高时， 通过风冷系统对润滑油进行冷却以保证润滑油在合适的温度范围工作。
六、相关故障诊断与处理
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