公路网智能养护技术及系统协同创新平台助力养护智能化发展 让公路“保养”更智能！ 直以来，公路养护被视为建设的延续。近年来，我国公路事业迅速发展，建 设规模不断扩大，而养护的任务也越来越重，人们对其效率与质量更是倍加重 视。２０１４年９月底，交通运输行业公路网智能养护技术及系统协同创新平台正 式成立运行，标志着一场养护智能化的新变革正 兴起。 ‘２０】４年９川威，由公路养护技术 国家工程研究中心（中公高科养护科技 股份有限公司）牵头联合交通运输部公 路科学研究院、招商局重庆交通科研 公路养护现状：喜忧参半 我国公路建没经过２０多年的高速 发展期，公路 总 程已达４００多万 巨大的压力，近年来我国公路改造需求 超过干线公路 的ｌ５％。侄此形势下， 各级交通运输主管部门逐步开始重 公里．其中高速公路超过１０万公 。 ２０１３年底公路客货运疑分圳占全｝十＿会 客货总运节的９３．２３％和７８．７８％，公路 交通网络已经成为艾撑国民经济和ｌｆ十 公路养护管理工作，养护管理的基础 性地位得列增强，养护体系基本建立， 通行条件不断改善，应急能力稳步提升， 公路养护产业也得到较快发展，为经济 设计院有限公司、山东省交通科学研 究所、同济大学等１６家行业内９１、龙头 企业、科研院所和高校共同组建了“公 路网智能养护技术及系统协同创新平 会发展，促进生态文日月建设，提高人民 群众生活 质的蕈要堪础。与此 时， 社会持续发展提供了有力支撑。但是， 受公路交通发展阶段的影响，我国公路 养护产业目前仍属于公路交通的薄弱 台”（以下简称创新平台），全新的智 能时代正向公路养护事业席卷 来。 公路ｌ｛ＩＪ的快速 ‘张对公路养护带来了 公路养护装备、材料、 艺、信息化 理、科学决策、日常巡查、路网运行 监测、应急调度、出行信息服务等为 等技术领域的最新成果并未在我国得 到有效应用，传统的粗放型养护亟需 向精细化的现代养护转变。 发展的战略需求， “充分利用现代高 新技术，研究开发公路网智能养护技 代表的信息化智能化公路养护管理技 术及平台所取代。智能化、信息化技 术已成为加快实现公路养护现代化的 术及系统，构建从公路网智能检测与 监测，病害智能诊断与方案智能决策， 到智能养护修复的一体化智能养护技 术体系，提升公路基础设施养护保障 装备水平及技术能力，为保障我国公 路网安全、畅通提供技术支撑，是公 路养护今后应大力发展的重点产业化 领域。智能养护技术及系统的研发及 智能化、信息化发展乃大势所趋 在２ ｏｌ４年全国交通运输工作会议 ｌ：，部党组曾提出当前和今后一个时 坚强支撑。 公路网智能养护技术及系统协同 创新平台理事长潘玉利表示： “要想 实现公路养护产业的整体转型升级， 期要全面深化改革，集中力量加快推 进“四个交通”——综合交通、智慧 交通、绿色交通、平安交通的发展， 为交通运输工作指明了今后的发展方 向。而在“四个交通”中，智慧交通 是衡量交通运输现代化发展水平的重 必须以信息化、智能化为牵引，以 络信息技术、智能决策技术为手段， 推动现代信息技术与公路养护技术的 全面融合，形成公路养护设施装备、 推广运用是从根本上推进我国公路网 智能养护，实现传统养护向现代养护 的转变重要手段和核心产品。”潘玉 利讲到。 检测、决策、设计到快速修复的一体 化智能技术及系统，推动基础性、前 瞻性和共性关键技术突破和工程化产 业化发展，促进公路养护产业整体技 术水平和服务质量的提升。” 因此，针对我国加快推进综合交 通、智慧交通、绿色交通、平安交通 要标志，是推进交通运输管理创新的 重要抓手，是提升交通运输服务水平 的有效途径，也是推动交通运输转型 发展的重要支撑。 成立“创新平台”乃顺势而为 由于发展阶段的缘故，前３Ｏ年公 路交通发展主要将精力集中下建设卜， 客观上造成对养护技术研发投入不足， 交通建设与管理：６５ 随着现代智能交通技术的飞速发 展，公路养护业务与信息化技术不断 敛使我国公路养护技术，尤其是公路 养护智能化领域相对发达国家较为滞 后。 “虽然在自动检测、科学决策、 优化设计、快速修复等领域公路养护 智能化技术也仃・些新的突破，但无 论是各个领域的应片｛程度还是整体的 集成化水平部较低，公路网智能养护 技术支撑体系尚未形成，与国外发达 圈家相比存在明 的差距与不足，难 以适应新形势下‘Ｈ个交通’的发展 要求和社会公众新期待。”潘 利指出。 自占以来，人们常说时势造英雄。 现如令，时代需求 足研发新技术、 推动新变革的最好催化荆。创新平台 是在需求旺与好的背景下，应 运而生，顺势而为。 潘玉ｌ币 ＩＪ认为， “ 展公路网智能 养护技术及系统平台技术创新活动， 是落实 家创新发驱动展战略，推进 交通运输、 转型升级，实现绿色高效 发腱的莆要举措。通过承担公路养护 行业应用琏础技术、炎键乓性技术、 帆颈技术干ｆ１核心披术的研究开发；建 有效的产学研用合作体系，开展具 人才，开展行业国际交流与合作，提 供技术推广干【】咨淘服务等工作；逐步 将创新平台打造成一个具有国内领先、 圜际先进的公路养护技术创新基地、 将推动交通运输行、Ｉ 转 升级。一是 通过重人技术成果的 化示范和姚 模化生产推动产、Ｉｋ转 升级。针对具 有自主知识产权、良好ｒ 场前景和困 际先进水， 的重人技术成果，依托创 新平台示范 地实施 、ｌ 化示范，通 过产业化示范带动成熟科技成果的技 术转移与规模化应川，为行业源源小 断地提供先进技术、工艺、产品及装备。 二是通过提供高顷镀的丁程技术 咨询服务推动产业转 升级。依托创 有重要市场价值的重大技术成果工程 化研发验证与产业化示范，形成可供 觇模化生产和应｝｝ｊ的先进技术、工艺 成果转化 地、产、 化肢应用推广基 地币ｌ】高级入才培育荩地。” 和装备；制订并完善我闻公路养护技 术标准，推动我 存公路养护技术领 域的标准化建设；培养行业仓ｌＪ新技术 据悉，创新 台最点围绕公路养 护发展为主题，研发构建从公路网智 能检；：１Ｊ！ＩＪ与监测、公路 病害智能诊断 Ｌ亏方案智能决策，列公路网智能养护 修复・体化的公路智能养护技术体系。 以加速应ｆ｝］现代信息技术为途径，改 造提升传统公路养护管理，以信息化 于段为基础，及时准确掌握路面、桥梁、 隧道等公路Ｉ殳施的技术状态，以公路 新平台基地人 路况数据分析中心， 协助国家及地方行、 管理部门制定公 路养护相关发展战略、研究、行 业规划、行规，提供系统的技术 支持和决策咨询服务。许利用创新基 地一流的研发设施以及成熟的工程技 术知识和经验，通过创新平台建立的 成果转化卡ｒＬ制，向全 设备生产厂商、 科研院所、咨询公司、１二程单位、管 理机构等，提供包含检＝；贝ＩＪ、评价、分析、 养护决策、日常养护管理、路网运行 测、应急调度、Ⅲ行信启、服务等为 重点，强化各专业系统建设和应用， 灰现公路养护业务与信息化技术的深 度融合。 目前，仓ＪＪ新 台的创新技术活动 设计、制造、管理、技术认证等内容 的工程技术咨询服务。 三是通过开展高水准的国际交流 范的重大技术成果。主要成果扶国家科 技进步及发明奖ｌ０余项、省部级科技 合作推动产业转型升级。根据路况快 速检测、病害诊断分析、大修养护设计、 旧路升级改造等关键技术与产品的研 发需求，通过与国外相关机构共同研 究或委托研究的形式，开展有效的国 智能养护 协同创新平台 奖项数十项。其中，养护国家中心开发 的具有完全自主知识产权的路况快速检 测装备已通过国际认证，公路 快速检 测与损坏修复关键技术、公路养护关键 技术及系列装备的研究获得２项国家科 际合作与交流，借鉴国９１、良好的科研 组织与管理经验，引进吸收发达国家 ．｜’・雷・一 －．口 技进步二等奖；高等级公路路面养护保 障支撑技术获得中国公路学会科技进步 特等奖；公路投资综合效益分析系统研 究、沥青路面检测及养护技术的研究获 中国公路学会科技进步一等奖。通过进 一先进的研究技能，不断提升创新平台 的自主创新能力和工程化研发验证能 力，使创新平台成为国际先进技术眨 经验交流的平台和桥梁。 步的工程化研发验ｉＩＥ，可实现技术成 平台各成员单位长期以来通过日常 果的规模化运用与产业化发展。 四是通过培育工程技术研究与管理 的高层次人才推动产业转型升级。依托 创新平台技术培ｉＪｌｌｌｆ＂Ｊ先进设施、人才优 技术交流、行业学术活动、工程示范和 技术服务等途径，与全国各地公路管理 势及技术优势，通过定期举办国际和同 内养护技术会议、学术交流活动、专、ｌ 养护技术培训、职业资格教育、工程硕 士和博士教育等不同方式，不断为行、 培养知名专家和学科带头人，为相关企 事业单位培养高层次管理人才，使创新 平台成为我国公路养护高层次人才的培 养基地。 除了创新平台以外，目 前国内公路养护的智能 化解决方案还包括智能 检测与监测技术，是公 路网智能养护技术体系 中的基石。 部ｒ】、研发和咨询机构等建立了良好的 合作关系，初步建立ｒ一套涵盖公路养 护技术主要领域、覆盖全国范围的产学 研用合作机制，具备研发、验证、推广 符合『节场需求的技术产品和技术服务的 能力，并能为技术产晶的工程化验证、 产，ｌｋｆｔ推广提供快捷通畅的扩散渠道。 近年来，利用上述渠道，以路面管理系 大型软件平台产业化示范设施、路况 平台牵头单位公路养护技术国家 【 程研究Ｉ｛ｌ心是我…公路养护行业内唯 ・・统、多功能路况快速检测装备为代表的 核心技术成果，实现了在全国范围内的 大规模工程化应用，形成了一批新兴公 快速检测系列装备产业ｆｔ示范设施、 ｌＦＩ路升级改造产品及工艺产业化示范 家由圈家发展改革委批准组建的国 家级公路养护技术创新平台，既具备高 端检测设备等硬件．Ｌ殳施的研发能力，也 具备大型分析ｆ台等软件工具的开发水 牛，还具备综合技术产品运用及综合技 设施等３个产业化示范设施；１个大型 路况数据分析中心；１个公路养护技术 国际交流与培训中心和总长约５公 野外道路验证系统。其他各相关成员 单位也拥有“高速公路养护技术交通 路养护产业。 对于“十ｔ五”规划，潘ｊ｛利表示： “未来创新ｉＦ台将围绕公路养护发展主 题，充分利用现代信息技术，研发构建 术咨询服务实力。ｉＦ台所拥有的创新条 件包括４０００亩的国内规模最大的公路 交通试验场、１００００平方米的国家工程 从公路网智能检测与监测、公路 病害 智能诊断与方案智能决策，到公路网智 能养护修复一体化的公路智能养护技术 行业重点实验室”等一批国家及省部 级公路重点实验室。 巾心工程化研发验证设备及产业化示范 基地。其中包括：路况快速检测装备工 程化开发验ｉＩＦ平台、病害诊断与养护分 析关键技术研发验旺平台、病害诊断与 养护分析关键技术研发验证平台、旧路 升级改造炎键技术及工艺工程化研发验 证平台等４个研发验证平台；公路养护 过去３０年来，平台牵头 位及各 成员单位依托一系歹ＩＪ国家重点科技攻关 体系，重点开展高速公路智能检测技术 及装备、农村公路智能检评技术硬装备、 项目、国家重点新技术推广项目、国 家８６３项日和行业重点项目等，在路况 快速检测、病害诊断分析、大修养护设 计、旧路升级改造等方面，具备一批成 区域公路网陆上智能巡查技术及装备、 公路养护修复关键材料及制作装备、公 路养护修复关键技术及智能装备等３大 系列８大技术产品的工程化研发验汪及 产，Ｉｋ｛ｔ示范。”ｒ 交通建设与管理：６７ 熟的、有待工程化研发验证和产业化示
