浅 谈 起 重 机 节 能 途 径

机械设计与制造专业 机制1008班蒋燕昌

通过本学期对通用机械课程的学习及平时的课后总结。了解到起

重机对资源的利用和对能源消耗的严重影响，综合分析了我国广泛使用的起重机在节能方面存在的主要差距及未来的发展空间，分别从起重机的设计理念、制造技术等多个方面论述了节能的途径及可行性。

根据我从网上查到的资料显示，制造 1万美元设备, 我国的能耗是日本的 17倍, 美国的 16倍, 印度的 2倍。我国的起重机制造企业大多数就靠着极低技术含量，和低廉劳动成本从而获得较大的利润, 很大程度上是以浪费资源为代价的。由此可见，我国起重机械节能工作差距之大，任务之重。

过去起重机械也进行了几次节能的努力，通过资料显示，大多数都是通过从结构设计方面考虑来改进，但是我认为，单单从这个方面来改进是不够的，毕竟存在的问题并不单一。

因此, 起重机械节能应在保证安全前提下, 综合考虑它的治理措施。

分析起重机械对资源的利用和对能源消耗是重中之重，从各个方面来看，这也是必经的一条途径。我们都知道的，起重机械或安装在厂房内轨道上,或安装在露天地面轨道上,其几何尺寸将直接影响厂房的高度,对轨道的载荷直接影响厂房结构的设计要求和对地基础的设计要求,进而影响建筑材料和土地资源的利用等。

我们同时也了解了，起重机械是靠各机构的运动来实现其功能的,

其动力源要消耗电能等能量。还有就是起重机械自身的消耗，其结构主要是材料消耗, 结构自重对能源消耗也有很大影响; 机构零部件则主要是加工工艺的消耗; 控制系统又主要是能量消耗。

通过分析了起重机存在的以上问题，因此我提出了以下的改进措施（以下措施纯属于我个人的意见，其中在改进方面可能也有不妥的地方，所以仅供参考）：

1， 我们可以考虑降低起重机的自身质量，而降低起重机的自身

质量的措施可以考虑降低起升机构的质量。这样既减少了自身材料的消耗，同时也减少的厂房机构的负荷。具体的措施如下：采用高质量的电动机、减速器；我国相同容量的电动机质量比德国的多三分之一左右，减速器的材质，加工工艺等等都还存在严重的的不足，需要从各个环节分割攻破，才解解根本问题。改善卷筒形式；可以考虑采用大直径卷筒, 增加容绳量, 减小起重小车尺寸和质量。但需采用螺旋伞齿轮传动增加减速比,制造难度大很多。

2， 对控制系统进行改进。调速系统改为变频调速系统；变频调

速系统不仅效率高，而却节能效果比较好。改善汽车起重机驱动方式；汽车起重机上、下车分别配发动机驱动可节能60%左右。话说传统的 4绳抓斗控制机构操作比较困难、而却效率很低、能量消耗很高、故障又多。因此，开发 4绳抓斗自动控制系统, 可使效率高、能耗低、故障减少。 3， 采用新理论、新技术、新材料、新工艺、新方式。可以考虑

采用新材料；如用高强尼龙代替铸铁或钢,不仅能够延长寿命, 而且还能减少噪声等。尽量采用 H 型钢代替板材，同样可以节约结构材料的消耗，而且抗弯能力还能得到一定提高。采用新工艺；比如，改善涂装工艺, 可以很好捉高油漆防腐质量。采用新方式；我国由于受国家汽车目录, 要制造随车起重机得首先申报改装汽车才行, 难度颇大, 需要部门协调才能解决，而国外的则不然。采用先进的设计理论,使结构优化,降低结构自重。

4， 我们可以加强日常维护保养, 从而延长起重机的使用寿命。

日常的保养工作往往会被人们所忽视，因此我们更应该努力改进我们的不足之处，以便达到节能的目的。

就目前来说，我国的起重机械技术水平还不是很先进，因为起重机械的发展起步还是相对较晚的，尽管近几年来说相对技术上有了一点进步，但是和国际上一些发达国家相比我们的发展水平还是相对落后的，有很大的差距，就拿产品的性能来说，我们的产品性能比较一般，产品的开发能里还是很弱的，并且机械制造的水平比较低，这就导致了产品的检测水平的下降，相关配套件的供应以及相关质量上的影响还是很大的，因此，通过上面的分析，及我国起重机械在节能方面存在的问题，我们必须一步步来，脚踏实地的慢慢的从头一步步的实施。同时起重机械的节能问题，不仅是我们的要求，它也是我们国家的当今可持续发展的，更加关乎我国的未来。