汽
车 设 计 试 题 （
姓名：
分数：
一、判断题（打“√”和“×”每题
1分，共15分）
1、关于常常在山区多弯道行驶的汽车，
在前后轴制动力分派设计时，
后轴制动力应当设计的大些为宜。
（ ）
2、为了保证汽车直线行驶的稳固性，转向器传动副的空隙在转向盘
处于中间地点时应当最小。 （ ）
3、载重汽车悬架设置主、付簧是为了使空载和满载运转时的振动频
率靠近相等。 （ ）
4、设计板簧时，在确立装置前各片的曲率半径时，是依据最小势能
原理确立的。 （ ）
5、汽车排污的主要成分是 CO、HC、NOX，其他还有SO2、铅化物、炭
烟等。
6、带传动中，最大有效拉力与初始拉力成正比。
7、汽车起步时，变速器中档位愈高，则离合器的滑磨功就愈大。
8、装置横向稳固杆的目的是为了提升悬架的侧倾角刚度。
（ ）
9、两轴式变速器低档传动比一般中间轴式变速器低档传动比大。
、汽车为了保证优秀的操控稳固性，汽车应拥有必定程度的不足
1
C ）
（ ） （ ）
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转向性。
（ ）
2
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11、汽车质量系数η
m0数值越大，说明该车型的资料利用率和设计制
造水平越低。 （ ）
12、对简单十字轴万向节，主动轴转速ψ
1必定，被动轴转速ψ 2的
变化的周期为 2π。
（ ）
13 、齿轮轮齿的点蚀是因为磨损惹起的。 14
、在部件加工过程中，
常常要使用冷却润滑液，其目的就是为了提
高部件的加工精度。
（ ）
15。降低部件上的应力集中，能够提升部件的疲惫强度。
二．单项选择题（每题
2分，共24分）
1．在确立主减速器锥齿轮的螺旋方向时
,应使小齿轮的轴向力（
锥顶。 A、指向
B
、走开
C
、倾向 2．当要求对轴的支撑地点特别精准时，应采纳：（
）
A 、滑动轴承 B 、转动轴承
3 ．齿轮的标准压力角是指（
）上的压力角。
A 、节圆 B
、分度圆
C
、齿顶圆
4
．对轴上部件与轴采纳键连结时要求对中性高，应采纳（
A、平键
B
、半圆键
C
、花键
5 ．部件在工作中发生断裂或塑性变形是因为：（
）
A
、强度不足
B
、刚度不足
3
（
（
）
）
）
）
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．汽车最小转弯半径是指转向盘转至极限地点时，从转向中心到
（）接地的中心距离。
A、前外轮
7．当汽车在（
B
、前内轮 C 、后外轮 D 、后内轮
）状况下，离合器的滑磨功最大。
A、爬坡
B
8．若传动轴（
）时，其临界转速能够提升。
A、采纳实心轴 B、采纳空心轴 C、增添长度 D、采纳橡胶支承
、起步
C
、换档
D
、高速行驶
．采纳变刚度特征曲线的悬架，关于载荷变化较大的货车而言，是
会显然地改良（
A、行驶平顺性
）
B、操控稳固性
C、动力性
）从蹄效能要素。 、等于
10
．制动蹄领蹄的效能要素（ A、小于
B
、大于C
11
．当钢板弹簧的垂直刚度不变时， 增添主片长度关于弹簧纵向角刚
度值大小影响是（
A、没法确立 B
）。
、保持不变 C
、变小 D
、变大
12．在离合器压盘的驱动方式中，（
）是一种无空隙无摩擦传动。
A
、凸块—窗孔式
1分，共
B
、销钉式 11分）
），属于准等速万向节
C
三、多项选择（每题
、钢带式 D 、键块式
1、以下万向节中，属于不等速万向节的是（ 的是（
A
），属等速万向节的是（
、双联式万向节
）
B、球叉式万向节
4
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C、三销式万向节 D、常
用十字轴式万向节
E、球笼式万向节
5
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2 、汽油机焚烧室一般可分为（
A、楔形焚烧室B、ω型焚烧室C、盆形焚烧室 室
）
D、半球形焚烧
3 、汽车型号中阿拉伯数字代表着不一样车型，一般用（ 车，用（ ）代表自卸
）代表牵涉引车，用（ ）代表专用汽车
A、1B、2C、3D、4E、5F、6G、7H、8I、9J、0
4、以下制动器中，（
）属于均衡式制动器
A、双向自增力式
B、双领蹄式 C、领从蹄式 D、双从蹄式 E、双
向双领蹄式
5 、主减速器按齿轮副构造形式分，能够分为（ A.圆锥齿轮式B、伞形齿轮式C、准双曲线齿轮式 6 、以下属前轮主销定位的参数有（
）
A、主销后倾角B、主销内倾角
C、前轮外倾角D、前轮前束7 、转向轮定位参数的主要参数有（ ）
、主销后倾角B、主销内倾角C、前轮外倾角D、前轮前束
8、 按驾驶室与发动机相对地点的不一样， 货车可分为（ ）形式。
、长头式B、短头式C、平头式D、偏置式
9、为保证变速箱换档工作靠谱，一般采纳（ ）等锁定装置。
A、自锁装置 B、联锁装置 C、倒档锁装置 D、互锁装置 E、选
档锁装置 F、开关锁装置
10、汽车驱动桥的种类有（ ）6
）
D、圆柱齿轮式
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A.前驱动桥
B、后驱动桥 C、断开式驱动桥 D、非断开式驱动桥。
11、汽车主要性能参数有（ ）
A.动力性能参数
B、燃料经济性指标 C、最小转弯半径 D、操控稳固
性参数E、经过性参数，F、行驶平顺性参数 G、制动性能参数
四、简答题：（选答两题 每题10分）
、在之内燃机为动力的汽车传动系中，离合器的主要作用是什么？
2、简述汽车半轴的型式及合用工况
请说出转向轮的定位参数有哪些？并简要说出它们的作用。
五．剖析题：（每题
10分）
剖析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的状况及其特色，
对车速不高的农用车来说宜采纳哪一种？为何？
最近几年来柴油机在汽车上应用愈来愈多，与汽油车对比，它有哪些特色？
什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳固性。
汽车设计试题（C）答案
一、判断题
1. √2. √3. √4. ×5. √6. √7. √8. √9. ×10.
√11.
12.×13.×14.×15.√
二、单项选择题三、多项选择题
7
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（D）（AC）（BE）3.（C）（D）（E）
四、简答题：（选答两题 每题10分）
1、在之内燃机为动力的汽车传动系中，离合器的主要作用是什么？
答：离合器处于传动系的最前端，用来实现和切断对传动系的动力的
传达。以保证：
1）、在汽车起步时将发动机与传动系平顺接合， 使汽车安稳起步；
2）、在换档时将发动机和传动系分开， 减少变速器中齿轮的冲击，
便于换档；
3）、在工作中遇到较大的动载荷冲击时保护传动系，防备其受过
大的载荷。
2、简述汽车半轴的型式及合用工况
答；1）全浮式半轴：半轴只蒙受转矩，传达扭矩，其他力与力矩均由
桥壳肩负。
2） 3/4浮式半轴：半轴除蒙受转矩外，
还要蒙受侧向力所产生的
弯矩。
3） 半浮式半轴：除传达转矩外，其外端还要蒙受各样反力产生
的弯矩。
3.请说出转向轮的定位参数有哪些？并简要说出它们的作用。（
答：主要定位参数有主销后倾角、主销内倾角、车轮外倾角、前轮前
束；
作用：
1. 主销后倾角：使前轮转向自动回正；
8
8分）
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主销内倾角：使车轮转向轻巧，转向轮自动回正；
车轮外倾角：防备轮胎内倾，与拱形路面相适应，转向轻巧。弊端是
同时造成了轮边磨损。
前轮前束：减少和除去了因为车轮外倾而产生的不良结果。
五、剖析题：（10分）
、剖析在制动器制动力足够时，制动过程可能出现的状况及其特色，
对车速不高的农用车来说宜采纳哪一种？为何？
答；1）前轮先抱死拖滑，而后后轮抱死拖滑，属稳固工况
,但在制
动时，汽车丧失转向能力，附着条件没有充足利用，山区不宜采纳。
）后轮先抱死拖滑，而后前轮抱死，高速时后轴可能出现侧滑，
是不稳固工况，附着利用率低。
）前后轮同时抱死拖滑，能够防止后轴侧滑，同时前转向轮只有
在最大制动强度下才能汽车失掉转向能力，较前两种工况，附着条件利
用状况好是较为理想的状况。 农用车的车速不高，且行驶的是农村道路，
故应采纳后轴在制动时 先抱死这类状况。
原由：农用车的车速低，不会惹起高速侧滑，同时在制动过程中前
轮不抱死还有益于保持农用车在制动时的转向能力。
最近几年来柴油机在汽车上应用愈来愈多，与汽油车对比，它有哪些特色？
答：（1）、汽油机是以空气和汽油混淆物为燃料，利用火花塞点火焚烧、膨胀做功；而柴油机是以空气和轻柴油混淆物为燃料，经过活塞压缩产生高温高压而自觉焚烧、膨胀做功。
9
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2）、长处：柴油机与汽油机对比，有以下长处：燃油经济性好，工作靠谱，不易发生火灾；动力性、持久性优于汽油机。
3）、弊端：与汽油机对比，主要弊端有柴油机工作粗暴，躁声、振动较大；其体积和重量也较汽油机大、造价高，起动困难。
跟着科学技术的不停提升，这些弊端会逐渐被战胜，柴油机在汽车
上的应用也会愈来愈多。
什么是制动效能因数？试分别说明领从蹄式制动器和钳盘式制动器效能因数的大小和稳固性。
答：在制动鼓或制动盘的作用半径上所获得的摩擦力与输入力之比，
称
为制动效能因数。
钳盘式制动器的效能因数为 K=2f
领从蹄式制动器的效能因数为领从蹄的各自的效能因数之和 ,且分
别是摩擦系数 f的函数。
领蹄的效能因数大于从蹄，但是领蹄效能的稳固性却比从蹄的差，
因为各样鼓式制动器的效能因数取决其两蹄的效能因数，
故就整个鼓式
制动器而言，也在不一样程度上存在着效能在力与其稳固性之间的矛盾。
盘式制动器的效能最为稳固。
10
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