一、教学内容分析
本次课的内容对汽车专业的学生在今后的学习和实践动手操作中起着重要的作 用，掌握了发动机活塞连杆组的结构、作用和工作过程，学生能更加深刻理解发动机 的工作原理和工作过程。 二、三维目标：
知识与技能：
1、掌握活塞连杆组的组成、作用、工作过程； 2、掌握活塞的结构和作用。 3、掌握活塞环的分类和作用； 4、理解活塞销的两种安装方式； 5、掌握连杆的作用和结构。 过程与方法：
通过这节课的学习，同学们将了解活塞连杆组的组成和作用，和各部分的主要作 用。在讲解这部分内容的时候以多媒体的方式来进行教学，通过课件上的图片、动画、 视频的展示，以加强学生对活塞连杆组知识的理解。
情感态度与价值观：
通过任务驱动和教师的引导，让学生自主探究学习和小组协作学习，在了解活塞 连杆组和各部件过程中，树立学习信心，增强对本专业的热爱。 三、教学重难点
1、教学重点：活塞连杆组的组成、作用、工作过程；
活塞的结构和作用；
飞活塞环的分类和作用。
2、教学难点：活塞销的两种安装方式。 四、教学方法：讲授法、讨论法、多媒体演示法 五、课时安排：1课时 六、教学过程：
活塞连杆组
复习旧课：回顾曲柄连杆机构的组成部分，用提问的方式检验学生的掌握程度。 设计意图：
1）通过提问，可以让同学们集中注意力；
2）通过提问，让学生回顾曲柄连杆机构的有关知识，将有利于学生对活塞连杆 组成这部分内容的学习。
引入新课：在本课教学开始，利用上个环节的提问内容来引出本次课将学的内容， 并提醒学生本次课内容的重点。 一、活塞连杆组
1、观看活塞连杆组相关视频。
学生带着问题观看相关视频，问题如下： （1）、同学们从视频中看到了什么？ （2）、活塞连杆组的作用和组成是什么？ 2、小组讨论：
引导学生通过观看视频回答问题。
(1)、组成：活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦组成。
(2)、功用：活塞连杆组将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于 活塞上的力转变为曲轴对外输出转矩，以驱动汽车车轮转动。它是发动机的传动件， 它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输出动力。。 二、活塞
1、活塞的功用
活塞的主要功用是承受燃烧气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆以推动曲轴 旋转。此外活塞顶部与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。
2 .活塞材料
广泛采用高强度铝合金活塞，只在极少数低速柴油发动机上采用铸铁或耐热钢活 塞。
3.活塞构造 (1)活塞顶部
顶部可分为平顶、凸顶和凹顶三种 (2)活塞头部
用来承受气体压力和传递热量。 (3)活塞裙部
活塞裙部是指从油环槽以下的活塞部分。 三、活塞环
(1)气环
气环的主要功用是密封和传热。 (2)油环
油环的主要功用是刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂布一层均 匀的油膜。
油环分普通油环和组合油环。 四、活塞销
(1)活塞销功用
活塞销用来连接活塞和连杆，并将活塞承受的力传给连杆或相反。 (2)活塞销内孔形状分类
圆柱形、两段截锥形、组合形 (3)活塞销的连接方式 全浮式和半浮式 五、连杆
1、连杆组的功用
连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴，并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋 转运动。
2、连杆构造 (1)连杆小头 (2)连杆杆身 (3)连杆大头 （4）连杆螺栓 （5）连杆轴瓦
板书设计：
一、活塞连杆组
1、活塞连杆组的作用； 2、活塞连杆组的组成 二、活塞
1、活塞的功用 2、活塞材料 3、活塞构造 三、活塞环
（1）气环 （2）油环 四、活塞销
（1）活塞销功用
（2）活塞销内孔形状分类 （3）活塞销的连接方式 五、连杆
1、连杆组的功用 2、连杆构造 课堂总结：
活塞连杆组活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦组成。活塞连杆组将活塞 的往复运动变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出转 矩，以驱动汽车车轮转动。它是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使 曲轴旋转并输出动力。活塞顶部可分为平顶、凸顶和凹顶三种，活塞环分为油环和气 环，活塞销连接方式有全浮式和半浮式，连杆组的功用是将活塞承受的力传给曲轴， 并将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。 作业布置：
1、活塞连杆组的作用和组成是什么？ 2、活塞的构造和作用？ 3、活塞环的作用和分类？ 4、连杆的构造和作用？
教学反思：
实训课程
编
号
实训 课题 活塞连杆组 课时
编写 日期 指导 实训班级
教师
实训 1、掌握专用工具和常用工具的正确使用
实训日期
实训地点
发动机实训室
技能 2、活塞连杆组拆装步骤
目标 实训
专用工具和常用工具的正确使用
重点 实训 口述活塞连杆组的结构 活塞连杆组的拆装步骤 难点 分组 分6小组 要求 实训 设备 发动机6台，常用工具6套 工具
材
实训教学过程 备注 一、主要内容及目的 (1)熟悉曲柄连杆机构的装配关系和运动情况。 (2)掌握活塞连杆组的拆装要领。 二、技术标准及要求 (1)活塞环的侧隙为0. 02-0. 05m。 (2)活塞环的端隙为：第l道气环0. 03-0. 45mm,第2道气环 0. 25一0. 40nan,油环 0. 25-0. 50mm,磨损极限值为 1. 0mm。 (3)3道环不要装错，3道环的开口要错开120〜。 三、实训与考核器材 (1)桑塔纶发动机1台。 (2)常用工具1套，桑塔纳专用工具1套，机油少许。 (3)相关挂图或图册若干。
四、操作步骤及工作要点 料
1 .活塞连杆组的拆卸 (1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。 (2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。 (3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组(应事先刮去汽缸上 的台阶，以免损坏活塞环)，注意不要硬撬；硬敲，以免损伤汽 缸。 (4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装 回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆 和连杆轴承盖上打上对应缸号。 2 .活塞连杆组的分解 (1)用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP” 朝向活塞顶。 (2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和 活塞。 3 .活塞连杆组的装合 (1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成 椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭 圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0. 40； ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时 侧隙为0. 02-0. 05mm,达到0. 15mm时必须更换；再用厚薄规 检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽 缸顶面'15mm,新环：第1道气环为0. 03-0. 45mm,第2道气 环为0. 25-0. 40mm,油环为0.15~0. 50mm,磨损极限值为1.0mm。 (2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为 间隙配合。活塞销与销 座装配时有点紧，可以把活塞在水中 加热到60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手)，此时用 大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o.15nmi的间隙， 以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。 ， (5)安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环， 第3道是油环(组合环)，要用活塞环装卸钳依次装好。注意： “90P”朝向活塞顶。 4.将活塞连杆组件装入汽缸
(1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成， 在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽， 并检验各环开口是否处于规定方位。
⑵用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸 顶部放人缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木棰柄将 活塞推入。
⑶取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦)，使标记朝前装在连杆上， 并按规定力矩交替拧紧连杆螺母，拧紧力矩：M9x1：45N-m, M8x1： 30N・m。
(4)依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应汽缸。 注：M8x1的连杆螺栓为预应力螺栓，在按规定力矩拧紧连杆螺 母时，连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长，螺栓和螺母之间有 较大而稳定的摩擦力，所以螺母不需要防松装置。但在修理过 程中一旦拆过连杆螺母，就必须更换。 五、注意事项
(1)拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标 汜。 ⑵安装活塞销时要用专用工具或加热到60t进行。 ⑶活塞销挡圈开口要与活塞销孔上的缺口错开。 (4)3道环的开口要错开。 五、考核要求
(1)正确拆装活塞与连杆、活塞销。 2)活塞环“三隙”检查方法正确。 六、配分、评分标准
I 容 1 考核内 配分 评分标准 考 ，核 录 分 正确使用工具、 仪器 10 工具使用不当扣10分 2 拆卸汽缸盖及油 底壳 10 拆卸方法不正确每处 扣5分
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