第一章 总述
第一节 工程概况
一、工程简介
湖南省衡阳至南岳高速公路土建工程第3合同段位于衡阳市的衡山县、衡阳县及石鼓区境内，起于衡山县萱洲镇里石村（K16+000），经神屋、九渡铺，沿G107东侧布线，经白鹭坳设置白鹭坳停车场，经樟木市，终于石鼓区松木乡三里村（K28+000），路线全长11.914km，包括路基、路面底基层、桥涵、交叉等工程项目。
二、技术标准
公路等级：双向四车道高速公路； 设计速度：120km/h； 路基宽度：26m； 设计荷载：公路-Ⅰ级；
设计洪水频率：特大桥 1/300，其余桥涵及路基1/100； 三、自然概况
㈠、地形、地貌、地质概况
K16+000～K20+000段为构造剥蚀丘陵地貌，由低山、山丘和冲沟组成。K20+000～K28+000段为丘陵地貌，地形起伏较大，植被发育。
沿线地层主要由白垩纪、第三纪砂岩、砂质泥岩组成，不良地质主要表现为软土、崩塌、滑坡等。
㈡、气候、水文、地震概况 1、气象概况
区内属亚热带季风湿润气候区，气候温和，四季分明，热量充足，雨量充沛、春湿多雨，夏秋多旱，严寒期短，暑热期长。雨季为每年的3～8月，降雨约占全年的67%，年平均气温
18℃，极端最低气温-7.9 ℃，极端最高气温40.5 ℃。
2、水文概况
段内地表水主要分布在山塘、溪流中，其水位与水量随季节性变化大。沿线地下水主要有第四系松散堆积物孔隙水和基岩裂隙水。地表水和地下水对砼无侵蚀性。
3、地震烈度
合同段地震动峰值加速度小于0.05g，简易抗震设防。 三、主要工程项目设计概况及数量 ㈠、路基工程（见表1.1-1）
表1.1-1
序号 1 主要工程项目 挖土方 路基挖方 挖石方 挖淤泥 2 改河、改渠、改路挖方 挖土方 挖石方 借土填方 3 路基填筑 利用土方 利用石方 4 5 改河、改渠、改路填筑 结构物台背回填及锥坡填筑 土方 涵洞、通道台背回填 桥梁台背回填 抛石挤淤 6 软土地基处理 砂砾垫层、碎石垫层 土工格栅 7 8 9 10 11 高路堤、陡坡路堤、填挖交界补强 边沟 排水沟 截水沟 急流槽 土工格栅 浆砌片石 浆砌片石/浆砌砼预制块 浆砌片石/浆砌砼预制块 M7.5浆砌片石 单位 3m m m m m m m m m m m m m m m m m m m 333322333333333333数量 65761 128292 43821 7523 352999 941140 29653 102960 21465 11760 3920 7840 14280 10413 12977/909.87 2328/537 561.3 序号 12 主要工程项目 C25砼 路基渗（盲）沟 带PVC管的（盲）渗沟 播种草籽 铺(植)草皮 单位 m m m m m m m m m kg kg m m m m 23333322222数量 240 13896 14149 197830 57996 2081.5 11105 1796/46801 1944 68439 86276 1290 1142.6 5280.6 7198 13 种草 挂镀锌网客土喷播植草 挂镀锌网客土喷播护坡 三维网垫植草 满砌护坡/骨架护坡 浆砌片石 锚杆 锚杆 C25钢筋砼骨架 浆砌片石护坡 14 15 16 17 浆砌片石护坡 挡土墙 挂网喷砼防护边坡 框格锚杆防护边坡 18 取弃土场防护 浆砌片石水沟 铺植草皮
㈡、路面工程（见表1.1-2）
表1.1-2
序号 1 2 3 主要工程项目 水泥稳定粒料底基层 泥结碎石路面 水泥砼面层 15cm5%水泥稳定碎石底基层 18cm4%水泥稳定碎石底基层 厚20cm/厚10mm粗砂 厚20cm 单位 m m m m 2222数量 392 274246 8043/8277 360
㈢、桥梁工程（见表1.1-2）
表1.1-2
序 号 中心 桩号 桥名 孔数 及孔 径 全 长 (m) 结构类型 上部 下部构造 构造 柏家湾大桥 樟木市大桥 预应力砼 104.88 连续空心板 预应力砼104.88 连续空心板 预应力砼204.96 连续空心板 预应力砼64.88 简支空心板 预应力砼43.84 简支空心板 51.08 斜腿刚构 墩及 基础 台及 基础 1 2 K20+054 K26+052 5-20m 5-20m 10-20m 3-20m 3-13m 1-35.1m 柱墩 肋台 +桩基 +桩基 柱墩 柱、肋台 +桩基 +桩基 柱墩 肋台 +桩基 +桩基 柱墩 柱、肋台 +桩基 +桩基 柱墩 柱台 +桩基 +桩基 横江铺大桥 九渡铺分4 K17+976 离立交 白露坳分5 K20+370.5 离立交 3 K26+989.5 6 7 K16+600 K20+860 天桥 天桥 重力台 +扩基 柱台 +桩基 20+32+20m 76.56 预应力砼 柱墩 连续箱梁 +桩基
㈣、 涵洞及通道工程
段内设计有1-Φ1.25m 钢筋砼圆管涵308.5m/7道；钢筋砼盖板涵17道（其中1-1.5×1.5m 42.04m/1道、1-2.0×2.0m 53.12m/1道、1-3×2.5m 88.13m/3道、1-3×3m 111.53m/3道、1-3×3.5m 426.50m/9道）。钢筋砼盖板通道20道（其中1-4×5m 356.17m/9道、1-5×6m 83.75m/2道、1-4×4m 187.06m/6道、1-5×5m 103.15m/3道）。
四、施工条件 ㈠、交通情况
段内有G107和众多的乡村道路穿越，公路交通便利。 ㈡、水、电供应情况
水：沿线自然沟渠较多，且水质纯净，工程用水可就地解决。
电：沿线高压电线、民用电线较多，并多次与路线平行或交叉，施工用电可向当地电力主管部门申请“T”接。
㈢、当地料供应情况
湘江盛产砂、砾，采运方便，运距10～30km；沿线片、碎石厂位于衡南县铁丝塘镇枫林水库附近，均为石灰岩，采运方便；路基填料丰富，主要为粘土，路床精加工料从K13+150购入。
五、工程特点
工程项目多、工程量大：标段路线全长11.914km，段内主要工程量有：路基挖方180.3446
万m、填方218.953万m；防护、排水圬工8.0923万 m；路面底基层27.4638 万m；大桥414.8m/3座；涵洞1029.82m/24道、通道730.15m/20道、分离式立交108.72/2座；天桥127.64/2座，工程项目多、工程量大。
石质路堤填料主要为红砂岩，Ⅰ、Ⅱ类红砂岩路堤施工需作特殊处理。
环保要求高：项目所在地旅游资源丰富，环保要求高，施工中必须制定有效的环保和水保措施，确保工程所在地的环境不遭到破坏。
工程重点：本合同段路基土石方施工方总计218.953万m，路基土石方数量较大，是本合同段的施工重点。
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第二节 工程管理目标
一、质量目标
“百年大计，质量第一”，质量是施工企业的生命，没有质量就没有一切，为此，我们将建立、健全完善的质量保证体系和质量保证措施，并严格按业主、监理工程师及施工规范要求组织施工，确保合同段全部工程质量达到交通部颁发的现行《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）及其他质量检验评定标准的要求，确保分部工程一次验收合格率100%，竣工验收工程质量鉴定等级达到优良标准。
二、安全生产目标
“安全生产，人人有责”这是本投标人全体干部职工在施工生产中倡导的永恒的主题，结合本工程特点，本投标人特制订如下安全目标，同时也是本投标人对招标人在施工安全上的承诺：⑴、杜绝重伤及以上责任工伤事故，实现安全生产零死亡；⑵、杜绝设备、交通重大、大事故；⑶、杜绝工程质量事故；⑷、杜绝爆破器材被盗和爆炸打击事故；⑸、杜绝等级火警；⑹、创建安全达标样板工地。
三、工期目标
本投标人将按照“全面有序、突出重点、超前安排、前紧后松、分解落实”的原则安排工程进度。计划于2008年12月1日开工，2010年11月30日完工，总工期24个月，工期满足招标文件要求。
四、环保、水保目标
环境保护和水土保持是我国的一项基本国策，工程建设会带来土壤侵蚀、水土流失、破
坏生态，对此，我们已有足够的认识，搞好环保、水保工作事关可持续发展，功在当代，利在千秋。
工程实施中，我们将本着“三同时”的原则，严格控制施工污染，合理处置三废（废碴、废液、废气），减少空气粉尘及噪声污染，严格控制水土流失、植被破坏，维护生态平衡，全面达到国家和湖南省的环保、水保标准。
五、文明施工目标
文明施工涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是本投标人取信于民，维护声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，因此，我们将严格按照“集中施工，快速施工，文明施工”的十二字方针，坚持科技领先、以人为本、精心组织、合理安排、文明施工。
施工中，我们将开展创建文明标准化工地活动，施工现场做到“两通三无五必须”，即：施工现场道路畅通，施工工地出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗，工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明标准工地为主要内容的思想政治工作。
第三节 施工组织机构设置
本投标人中标后，将本着精干、高效、专业化施工的原则，按照项目法施工的要求，抽调具有丰富高速公路施工经验的工程技术人员和管理人员在现场组建项目部，项目部作为公司的派出机构，全权行使本项目的管理职权、履行本项目合同义务，全面负责合同段内所有工程的施工、完工交验和缺陷修复等，并与业主、监理、设计、地方密切配合，搞好现场的施工管理工作，施工管理机构见框图1.3-1。
图1.3-1 施工管理机构框图
项目经理 项目经理部 项目党支部 项目副经理 项目总工程师
项目部由项目经理、项目总工等人形成指挥领导核心。项目部下设工程技术部、安全监察部、质量检查部、物资设备部、环境保护部、计划合同部、财务部、综合部共8个职能部门和3个路基、3个桥涵、1个路面共7个专业化施工队，各施工队承担的施工任务见表1.3-1。
表1.3-1
上场劳力 250人 250人 250人 300人 序号 施工队名称 1 2 3 4 路基施工一队 路基施工二队 路基施工三队 桥涵施工一队 主要施工任务 负责K16+000(标段起点)～K20+001.56(柏家湾大桥衡阳 端)路基土石方、排水及防护工程施工。负责K20+001.56～K24+000路基土石方、排水及防护工程 施工。负责K24+000～K28+000(标段终点)路基土石方、排水及防 护工程施工。负责K16+000～K20+001.56段内涵洞及通道、K16+600天 桥、K17+976九渡铺分离立交施工。序号 施工队名称 5 6 主要施工任务 桥涵施工二负责K20+001.56～K24+000段内涵洞及通道、K20+054柏家湾大桥、K20+370.5白露坳分离立交、K20+860天桥施300人 队 工。桥涵施工三负责K24+000～K28+000段内涵洞及通道、K26+052樟木市300人 队 大桥、K26+989.5横江铺大桥施工。 上场劳力 7 路面施工队 负责主线路面底基层及改路路面工程施工80人
第四节 施工总平面布置及临时设施安排
施工总平面布置本着“统筹规划，布局合理、少占耕地、节约用地、便于协调、减少交通干扰和环境污染”的原则进行，施工总平面布置图见表4。
一、施工营地
本合同段共设4处施工营地，路基一队、桥涵一队营地设于K18+000右侧，占地面积3300m，建房面积2200m；路基二队、桥涵二队营地设于K20+500右侧，占地面积3300m，建房面积2200m；项目部、路基三队、桥涵三队驻地设于K26+900右侧，占地面积4800m，建房面积3200m，其中工地试验室建筑面积150m。路面队、营地设于K22+100右侧，占地面积600m，建房面积400m；
项目经理部按文明项目经理部标准建设，营地内住宿及办公用房一律使用双层活动板房搭建。
施工期间在生产和生活区布置有效的消防、治安设施，并修建完善的排水、排污系统。生活区设有卫生防疫设施。
二、施工便道、便桥、便涵 ㈠、施工便道
运输道路充分利用既有地方道路，进场后，沿主线右侧修筑纵向贯通便道及其至取弃土场、预制场、拌合站的横向便道，施工便道做好路基两侧的排水沟，以保证雨季时车辆通行。便道标准为：路基宽≮6m、路面宽≮5m、路面结构采用15cm厚天然砂砾。便道在使用期间派专人进行维护，确保晴雨畅通。本合同段施工便道设置见表1.4-1。
表1.4-1
序号 位置 位置 便道长(km) 备注 2
2
2
2
2
2
2
2
2
利旧 1 2 3 4 新建 5.5 K16+000～K21+200 K21+200～K25+000 K25+000～K28+000 零星便道 小计 右 右 右 左右 纵向贯通便道 利用G105国道作纵向贯通便道 纵向贯通便道 取弃土场、预制场、拌合站、驻地横向便道 4.0 3.1 1.5 10.1 4.0
㈡、施工便桥、便涵
纵向贯通便道跨越河沟时修建便桥或便涵，便桥采用钢管桩基础、贝雷梁结构，便涵采用Φ0.75m钢筋砼圆管涵。本合同段施工便桥或便涵设置见表1.4-2。
表1.4-2
便桥（座） 便桥（延米） 便涵（m/道） 1 1 2 40 40 80 序号 1 2 桥梁工程名称 K20+054柏家湾大桥 K26+052樟木市大桥 合 计 位置 右侧 右侧 80/16 三、施工用电
经现场考察，沿线有10KV及以上高压电路通过，考虑到工程用电量及用电分布情况，分别在表1.4-2所列4处位置设置变压器和输电路线，以解决合同段内主要桥梁和稳定土拌合站的施工用电问题，沿线其它构造物的施工用电，视具体情况配备50kw～200kw发电机组解决。
表1.4-2
序号 1 2 3 变压器 数量（台） K17+800右 1 K20+000右 K22+100右 1 1 设置地点 临时输电功率干线（KVA） （m） 315 400 315 200 100 100 备注 主要供应九渡铺分离立交及第一预制场 施工用电。主要供应柏家湾大桥、白露坳分离立交 及第二预制场施工用电。 主要供应路面底基层拌合站用电。序号 4 变压器 数量（台） K26+850右 1 合计 4 设置地点 临时输电功率干线（KVA） （m） 500 1600 200 600 备注 主要供应樟木市大桥、横江铺大桥及第 三预制场施工用电。
四、施工用水
生活用水：采用打井取地下水或附近居民生活用水。
生产用水：采用地表水，在用水量集中的地区，设置蓄水池，将水塘或溪流水抽（引）入蓄水池内，供施工生产用。
五、施工通讯
项目经理部设程控电话一部（带传真机），各施工队均安装程控电话，项目部主要电脑上网用于信息、数据传输，项目主要管理人员配移动电话，项目部、施工队、施工现场间设无线对讲系统。
六、预制场
于K17+800右侧设第一预制场，集中预制K17+976九渡铺分离立交60片20m空心板。预制场占地3000m，场内设6个20m 板梁制梁台座，布置一套2×20t龙门吊移梁。
于K20+000右侧设第二预制场。集中预制K20+054柏家湾大桥100片20m空心板、K20+370.5白露坳分离立交60片13m空心板，预制场占地6000m，场内设10个20m 板梁制梁台座、6个13m 板梁制梁台座，布置一套2×20t龙门吊移梁。
于K26+850右侧设第三预制场，集中预制K26+052樟木市大桥100片20m空心板、K26+989.5横江铺大桥200片20m空心板。预制场占地10000m，场内设20个20m 板梁制梁台座，布置一套2×20t龙门吊移梁。
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七、砼搅拌站
共设3座60m/h砼搅拌站供应全线砼，三个预制场内各设一个。
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八、路面底基层拌合站
设于K22+100右侧，拌合站占地15000m，站内设2套WBC300型稳定土拌和设备，拌合站负责路面底基层厂拌。
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九、取弃土场
按照“就近调配、方便运输、集中取弃土、符合环保要求”的原则设置，具体位置见表1.4-3，取弃土场设置必要的挡护和绿化环保工程。
表1.4-3
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 取弃土场名称 1#取土场 2#取土场 3#取土场 4#取土场 5#取土场 1#弃土场 2#弃土场 3#弃土场 取弃土场地点 取弃土数（m） K13+200左 K20+200左右 K27+700左 K26+650左右 K26+650左右 K18+200左 K22+750左 K26+500右 54710 42380 93860 152030 6636 3用途 K16+000～K20+000精加工土 K20+000～K23+000精加工土 K23+000～K28+000精加工土 K27+092～K28+000精加工土 清淤回填 清淤清表土 清淤清表土 清淤清表土
第二章 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
第一节 设备、人员动员周期
本合同段工程所需的设备、人员，本投标人自参加投标之日起，已着手准备，一旦中标，本投标人将以最快的速度分三批调遣施工队伍进场，并依据情况变化随时调整人员和设备，确保工程按期完工。
第一批为项目部主要人员（约60人）和先期所需设备，在中标后3天内进驻现场。首批进场机械设备主要有自卸汽车、挖掘机、推土机、压路机及测试仪器等。主要工作是接收技术资料，复测中线和标高、清理现场、修筑便道、接通水电、平整场地、修建临时房屋、水池、组建工地试验室、联系施工材料等。
第二批施工人员及设备在中标后15天内进入现场，人员约350人，机械设备主要是先期
开工需用的钻机、吊车、砼拌合站、发电机、抽水机等。
第三批施工人员和设备根据实际需要在工程全面展开前及时进入施工现场。
第二节 设备、人员、材料运到现场的方法
大型机械设备和非行走设备：如装载机、挖掘机、压路机、桥梁钻机、砼拌和设备、龙门吊等采用平板拖车运至工地，行走设备直接沿既有公路开往施工现场，其他小型设备采用汽车运至工地。
人员分批乘火车至衡阳，再转乘汽车至施工现场。 所有材料均用汽车运至工地现场。
第三章 主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节 路基土石方工程施工方案、方法
见本施组《第六章 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施》。
第二节 路基防护与排水工程的施工方案、施工方法
一、施工方案
路基排水、防护工程由相应的路基施工队完成，其人员安排随任务情况随时增减。路基排水及防护工程施工视路基土石方工程的施工情况而定，提前形成排水系统，对已成型的路基段及时加固或防护。
浆砌圬工：采用人力挤浆法砌筑，砂浆采用砂浆搅拌机拌合。
框格锚杆防护：锚杆孔采用锚杆钻机钻孔，注浆机孔底返浆法一次性注浆，人工安装锚杆，框格梁坡面上现浇。
挂网锚喷砼防护：锚杆孔采用锚杆钻机钻孔，注浆机孔底返浆法一次性注浆，人工安装锚杆，锚杆挂厂编铁丝网后用砼湿喷机喷砼。
二、施工方法
㈠、浆砌片石满砌护坡施工
片石：单个石料的厚度应≮150mm。镶面石料应选择尺寸稍大并具有较平整表面，尺寸较大者，并稍加修整。
砂浆：砂浆用的水泥、砂、水应符合要求，砂浆的抗压强度符合设计，砂浆的拌和采用砂浆拌和机，其拌和时间≮1.5min。砂浆拌和后2～3小时内使用完毕，不允许加水重塑。
路基坡面按图纸整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不留有树桩、有机质或废物。坡面修整后立即进行护面墙铺砌，开挖基槽，使基础嵌入槽内，基础埋置深度按图纸规定进行，基础砌筑时若有渗透水，及时排除，以保证基础砌体砂浆在初凝前不遭水害。
砌体分层座浆砌筑，砌筑上层时，不能振动下层。不能在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。砂砾垫层应与铺砌层配合铺砌，随铺随砌，垫层材料：粒径一般≯50mm、含泥量5%、含砂量≯40%。砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置符合图纸的要求，挖方边坡有渗水时，适当增加泄水孔。砌体砌筑完成后进行勾缝，勾缝的砂浆应与主体砌筑砂浆同标号，一律采用凹缝（低于墙面3～5mm并嵌入墙内2cm），勾好缝后，养生5～7天。
㈡、浆砌片石骨架护坡施工
施工放线：根据线路中线、肋槽间距测量定位肋槽和基础。
开挖基础和肋槽：挂线挖基，从上而下一次挖至设计位置，然后将基底浮土清除，基础有水时应将水排干，清除淤积，回填砂砾石、碎石作垫层，再行砌筑。
骨架要分段开挖、分段完成、以防一次开挖过多过久使边坡失稳。
砌体采用挤浆法施工，勾缝采用凹缝。砌体要求砂浆饱满，与坡面紧密贴合，砌体石块间无干缝、通缝和瞎缝。
砌体嵌入坡面要目视平顺，砌完后要及时将砌体与坡面相接处用弃土填缝拍实。 砌体施工完一段，要及时覆盖草袋洒水养护，养护派专人负责，养护期不少于7天。 ㈢、浆砌片石挡土墙施工
挡土墙等大体积砌石工程，重点抓基底承载力、砌筑咬合、沉降缝设置、泄水管布置、勾缝美观。
为保证坡面平整，施工时挂线、找平，留好沉降缝，上下一致；对片石进行大面修整，砌筑时，仔细选石，砌筑石相互吻合，不留空洞。
挡土墙镶面用块石，精细加工，一顺一丁或两顺一丁，保证尺寸一致，砌缝平顺，勾缝统一用凹缝（低于墙面3～5mm并嵌入墙内2cm），砌石洒水湿润，做到砌筑砂浆饱满，表面平光，内控平整度1cm以内，外露面美观。
按要求做好泄水管，并掌握好倾斜角度，做好反滤层，粘土封闭层的施工，使其真正起到排水作用。
㈣、框格锚杆防护施工 1、施工顺序
钻孔→清孔→注浆→安装锚杆→补浆（视实际情况而定）→施工框格梁。 2、施工准备
清理边坡，检查边坡坡度、岩性是否与设计相符。 3、钻孔
锚杆钻孔采用锚杆钻机。钻孔过程中严禁水冲，若地层松散破碎易坍孔时，应采用跟管钻进技术，坍孔严重时应立即停钻，进行灌浆固壁处理，待浆液初凝后重新扫孔钻进，确保成孔质量。钻孔孔位、深度、孔斜度应符合设计要求，定位偏差≯20mm，孔深≮设计孔深，孔斜度≯±1°。钻孔完成后必须用高压空气(风压0.2～0.4MPa)将孔中岩粉排除干净。
4、注浆
锚孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比为1：0.42，灰砂比为1：1，砂子粒径≯2mm，必要时可适当增加外加剂（早强剂、膨胀剂等），外加剂品种和掺量应通过试验确定。注浆采用孔底返浆法一次注浆技术，将注浆管插入距孔底5～10cm，随砂浆注入缓慢均匀拔出，插入锚杆后，若孔口无砂浆溢出，及时补注。
5、锚杆制作及安装
锚孔注浆后及时插入锚杆，锚杆端部弯折处与框架主筋扎牢，锚杆长度必须符合设计要求，不得有锈蚀和损伤，锚杆设置Φ8环形定位筋，每隔2m垂直交错布置，使锚杆定位于孔位中心。
6、框格梁浇注
框格梁采用C20砼在坡面上挖槽（土质边坡）或立模（石质边坡）现浇，钢筋现场逐点绑扎，砼采用振动棒振实。
㈤、挂网锚喷砼边坡防护施工 1、准备工作
由上至下按顺序清刷边坡，严禁超欠挖。清除坡面活岩、虚碴、浮土、草根，坡面坍塌下凹部分采用浆砌片石嵌补或喷砼填平，坡面裂缝采用注浆填堵，使坡面保持基本平顺。
顺岩面搭设脚手架，视脚手架数量可满搭或分段搭设，注意每一个伸缩缝带组成的网格一次施工，以免造成施工缝。
2、锚孔钻孔及注浆、锚杆制作及安装 同框格锚杆。 5、挂设铁丝网
铁丝网按设计形状和规格加工成网片，网片两对角与锚杆点焊，网片之间用扎丝绑扎，敷设网片时，网片到岩面的净距≮3cm。
6、喷砼
采用湿喷机喷射砼，喷射前先进行试喷，将坡面冲冼干净，做好伸缩缝带，喷射砼要分段、分片由下而上进行，一般分两至三次喷至设计厚度，喷头与受喷面垂直，其间距以0.6～1.2m为宜，喷头连续、缓慢作横向环形移动，喷层厚度均匀，出现空白点或溥层处应进行补喷，喷后3-4小时要进行养生工作，务必使喷砼护坡有足够水份。
岩面若有漏、滴、渗水时，先进行处理，再喷射砼。 ㈥、三维网喷播植草施工
坡面处理：人工清刷边坡，削除杂物，覆7cm厚的耕植土于整平的坡面上，洒水湿润。 挂网：沿坡面自上而下铺设三维网，并用U型钉、钢钉从上至下固定，使网垫紧贴坡面。三维网坡顶采用埋压沟、沟底加U型钉固定，沟内填土夯实；坡脚埋入护坡道内50cm，并用U型钉固定。三维网采用土工绳搭接，搭接宽度符合设计。
回填土：将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向坡脚撒播，撒土厚度以将网包覆为宜。 喷播草籽：采用液压喷播机将混有草籽、肥料、土壤改良剂、种子粘结剂、保水剂和水的混合物均匀喷洒在坡面上，喷播完后，可视情况洒少许土。
养护：喷播后覆盖地工膜并适度洒水养护，直至植草成坪。 ㈦、路基排水工程施工
路基排水工程施工，应严格按照设计坡比放样、开挖和砌筑，防止超欠挖，对超挖部分一定要夯填密实，防止雨水冲刷坍塌。
水沟在铺砌之前，应对其进行修整，沟底、沟壁坚实平整，断面尺寸符合设计要求。 水沟与涵洞及既有排水系统相衔接，确保沟水排泄不对路基、水田、耕地及其它建筑物产生危害。
浆砌圬工的石料强度必须符合设计要求，采用色泽均匀，结构密实，不易风化，无裂纹的硬质石料，镶面用片石，宜选用表面较平整、尺寸较大者，且边缘厚度≮15cm。
水泥砂浆用料符合设计要求，配合比通过试验确定，严格按照计量施工。在运输过程或在储存器中发生离析、沁水的砂浆，砌筑前应重新拌合，已凝结的砂浆不得使用。
在施工中及竣工后，要确保排水系统畅通不淤积，不堵塞。
第三节 桥梁工程的施工方案、施工方法
一、施工方案
本合同段设计有大桥3座、分离式立交2座、天桥2座，下部结构为桩基础、柱式墩、柱式台、肋式台；上部结构为13m预应力砼空心板、20m预应力砼简支空心板、20m预应力砼连续空心板、预应力砼连续箱梁、斜腿刚构。
安排3个桥涵施工队按平行流水的方案组织本标段桥梁施工，设置3个预制场负责梁体预制。
水中墩选在枯水季节施工，浅水河沟中的墩台基础施工时采用土袋围堰。扩大基础采用明挖法施工，砼在现场立模现浇。各桥桩基均穿越岩层，且入岩较深，所有桩基均采用冲击法成孔，导管法灌注水下砼成桩。
桥墩、桥台模板采用厂制大块定型钢模现浇，各桥墩身较矮，无连系梁，一次性立模浇筑成型。柱盖梁采用抱箍法施工。
空心板在各预制场集中预制，模板采用厂制大块定型钢模，梁体张拉采用张拉力、伸长值双控法施工，水桥空心板采用采用拼装式双导梁架桥机安装，旱桥空心板采用40t汽车吊
安装。斜腿刚构、预应力砼连续箱梁采用支架法现浇。
桥梁砼均采用拌和站集中拌和，砼搅拌运输车运输，砼输送泵或砼输送泵车入模，机械捣固，覆盖养护。
二、施工方法 ㈠、扩大基础施工
土质基坑采用挖掘机挖装、自卸车运输，人工配合修整边坡；石质基坑采用风动凿岩机钻眼，控制松动爆破。施工时在基坑一侧修筑马道，便于材料运送及出碴。对于富水基坑，应在基坑四周修筑排水沟，将水引入集水井集中抽排。基础砼采用大块组合钢模，内拉外撑法支模，砼集中拌和，砼搅拌车运输，泵送或滑槽入模，机械捣固，浇砼时注意预埋墩台钢筋。
㈡、钻孔桩基础施工 1、施工准备
平整场地，以便钻机就位和移动，准备泥浆池、沉淀池，其容积满足两个孔以上排渣量的需要，避免污染环境。对桩位进行精确定位，并埋设护桩。
备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料，确保意外情况出现时，不致发生停工待料及其它严重事故的发生。
2、孔口护筒
孔口护筒采用钢板护筒，直径比钻孔大30～40cm，板厚8mm，顶部焊加强筋，以增加筒顶刚度。护筒顶面高程高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m，同时高出施工地面0.3m以上，护筒底部埋置深度1.5m，护筒周围用粘土夯填，其平面位置的偏差≯5cm，倾斜度的偏差≯1%。对于旱地桩，场地平整后即可下设护筒。
3、泥浆护壁
泥浆原料选用优质粘土或膨润土，必要时掺填小片石，钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。施工时经常检查泥浆相对密度、粘度和含砂率是否符合规范要求。
4、钻孔（冲击钻孔）
根据桥桩布置间隔钻孔。钻孔分班连续作业，不中断。钻孔过程中，经常取碴检查记录岩层和土层的变化，绘出实际的地质柱状图。冲程根据土层情况分别确定，钻孔时密切注意孔内水位、钻机工作状况，钢丝绳实际进尺，周围地表沉降等情况，避免坍孔、缩孔、斜孔
事故的发生。在冲击一定时间后，将冲击锤提出，换上掏碴桶，放入孔底掏取钻碴，对于较坚硬的岩层，每进尺0.5～1.0m，掏碴一次。在开孔阶段，为使钻孔碴挤入孔壁，钻进4m～5m后掏碴。掏碴后及时向孔内添加泥浆或清水以维护水头高度。
5、清孔
采取二次清孔法，钻孔达到设计标高，用钢筋笼检孔器初检合格后及时采用掏碴法清孔，检测泥浆沉淀厚度不大于设计规定，此次为初检，在灌注砼前再检测一次沉淀厚度以保桩尖支承力，第二次清孔利用灌注水下砼的导管作为吸管，清孔时特别注意保持孔内水位高度，防止坍孔。
6、成孔检查
清孔后（取钻渣）对孔位、孔深、孔径、孔形垂直度、嵌岩深度和孔底岩石风化程度进行检查。各项指标达到图纸要求后，填写检查单，经监理工程师检验签认。
7、钢筋笼制作安装
事先分段焊好钢筋笼骨架，骨架焊牢，在主筋上焊钢筋耳环作保护层用，骨架经监理工程师检验合格后使用。钢筋笼在场外分节制作，汽车吊吊装入孔焊接成整体，两节笼焊接时，上下节中心线保持一致，不得扭曲。在骨架上端均匀设置吊环固定，并增设一道临时加强环筋，防止吊装时钢筋笼扭转变形，同时方便钢筋笼校正中心。钢筋笼顶部用钢管搭井字架固定，上压方木等重物，防止砼灌注过程中钢筋骨架上浮。
8、埋设检测管
按设计沿桩径等间距布置声测管，声测管预埋时绑在钢筋笼内侧，管底密封，管顶加盖防杂物落入，和钢筋笼一起入孔。
9、灌注水下砼（导管法）
采用Φ219mm快速卡口接头导管灌注水下砼，导管连接后进行水密承压和接头抗拉试验，保证不漏水。导管顶部设置储料斗和漏斗，保证首批灌注砼的数量满足导管初次埋深＞1.0m（不同桩径首批砼需用量通过计算并加多余量，以保首灌成功）。
下导管时底部留30cm左右的空隙，以保首批砼快速冲下，导管埋深1m以上。在整个灌注期间，用测绳随时测量所灌砼的高程，严格控制提升导管的高度，确保导管埋入砼内2～6m，杜绝断桩现象的发生，确保灌注桩质量。桩顶高出设计标高1m以上，以便凿除疏松砼部分，保证桩顶砼的强度。
水下砼的粗集料用最大粒径4cm的级配碎石，坍落度控制在18～22cm之间。灌注时间控制在6小时之内，最多不超过8小时，必要时掺用缓凝剂。 灌注砼时，溢出的泥浆事先挖坑处理，防止污染环境和堵塞河道。 320270横带站带10、成桩检查 凿除桩头后，检查桩位偏差不超过3cm（内控）。在监理工程师在场的情况下，对每根桩抱箍平面图进行超声波检测，对有疑义的桩进行钻芯取样检测，合格后进行下道工序作业。 ΦΦ盖梁施工示意图32027050㈡、承台施工 在开挖承台基坑时，注意保护桩基不被扰动和损坏，钻孔桩桩头采用机械和人工相结合模板凿除，凿除完毕整修桩头伸入承台的连接钢筋，对基坑底面进行平整，铺垫15cm厚砼作垫层（标号不得低于承台圬工标号），承台侧模采用大块组合钢模，内拉外撑支模，钢筋按程序及规范进行调直、除锈、弯制、绑扎，数量、间距以设计图为依据，钢筋接头按要求相互错开。说明:1、图中尺寸除注明外均以mm计。 2、钢抱箍制作直径必须准确,使其周长略小于墩身周长。在内面垫约 5mm厚橡胶,用拆装梁N31螺栓将两片钢抱箍抱死于墩身上,每个螺 栓上紧力矩不小于60kg.m,在其上搭设横梁,铺设底模。 3、钢抱箍用于盖梁的施工,可倒用。模板拉条砼浇筑时，采用泵送入模、插入式振动器逐层捣固。浇筑时注意预埋墩台钢筋。 ㈢、墩台身施工 墩、台身采用常规支架法施工，圆柱式墩Φ图3.3-1 盖梁抱箍法施工方案图半圆钢模施工，一次立模完成，泵送砼一次灌过程中采用导管辅助，以防止砼离析。 柱盖梁采用抱箍法施工，一次性浇筑砼， 底模横梁 200X200X2500方木控制垫石标高，并准确预留支座地脚螺栓孔。底模纵梁2][301032050见图3.3-1）。 W钢抱箍 φ27孔 32050 墩身 10抱箍正面图Φ203003002050台身采用特制注到顶，浇筑20500施工时应严格（盖梁施工图
墩、台钢筋在加工区弯曲成型运输至现场，现场人工焊接绑扎；盖梁钢筋采用 两次绑扎成型工艺，即先在地面放样，将主筋骨架焊接成型，然后将已成型钢筋骨架吊装至盖梁底模上，再进行剩余部分钢筋的绑扎。
㈣、梁板施工
1、13m及20m预应力砼简支空心板施工 ⑴、空心板预制 ①、立模、绑扎钢筋
梁体预制侧模采用大块定型钢模，底模采用钢板底模，模板要板面平整、接缝密贴，确保模板不漏浆，并应有足够的拉杆和支撑。内芯模采用钢板芯模，为防止芯模浮起，每隔50cm设置圆形箍筋套，并固定在钢筋框架内。
钢筋采用棚内预先加工制作成型，现场安装，接头焊接满足设计要求。钢筋绑扎完毕后，穿入波纹管，要注意其接头牢固平顺并密封，波纹管定位钢筋采用Φ10钢筋焊接成井字型框架，并与空心板梁钢筋焊接在一起，定位钢筋纵向间距为0.5m。波纹管露出梁端模板5～10cm，以防砼浇捣时水泥浆漏入管道，形成堵管。波纹管穿入定位后，立侧模，要注意检查模板的垂直度和平整度，模板高度、长度及保护层厚度等关键部位尺寸。
②、砼浇筑
先全长一次浇筑底板，然后安装内模板，浇筑腹板和顶板。浇注芯模两侧和上部砼，浇注层不得大于30cm，芯模两侧要同时下灰并振捣密实，并随时检查内模是否位移、上浮和变形，随时加固调整。分层振捣，振捣棒快进慢出，以减少气体残留物。振捣时间要控制在30～40s，以砼停止下沉，振捣时不冒气泡或表面平坦不泛浆为度。采用插入式振捣器，其插入点要交错排列，插入间距不得超过振捣器作用半径的1.5倍，并派责任心强的人员严格按照振捣器操作规程进行操作。预制板顶面砼要按施工规范进行拉毛处理，以利于跟现浇砼结合。梁体砼终疑即开始养护，用塑料薄膜覆盖砼表面洒水养生。
③、预应力钢束张拉
预应力钢绞线穿束前，必须对预应力钢绞线进行下料、编束，油泵、油顶必须进行校验，以确定张拉力与油表的对应关系。待预制空心板梁砼达到设计规定的强度后，采用两端对称张拉，张拉以控制应力为主，伸长量为辅。其张拉程序为：0→初应力（0.1σcon）→σcon(持荷2min)→锚固，钢绞线采用双控，以钢绞线伸长量校核，实测伸长量与理论伸长量的差值控制在±6%以内。一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围，若超出设计及规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号。
④、压浆及封锚
预应力张拉后及早完成孔道压浆，压浆前用高压水将孔道冲洗洁净、湿润，再用压缩空气清除管内积水。
压浆用水泥浆的水灰比≯0.4，具备足够的流动性，水泥浆通过试验掺入适当减水剂和膨胀剂。
压浆使用活塞式压浆泵，按先下后上顺序进行，压浆压力为0.5～0.7Mpa，将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到另一端流出水泥浆的稠度和压浆口水泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力2分钟以确保压浆饱满与密实。
压浆结束后，按要求封锚，待水泥浆强度达到2.5Mpa后对钢绞线工作长度进行切割，切割采用手提式砂轮机实施，绝不允许用氧焊烧断。
⑤、预制梁标识和存放
所有梁片应有标识，标明梁片的编号、张拉日期和砼灌注日期，其标识应在安装后不外露。等压浆强度达设计要求后，即可用龙门起吊，移运到存梁场存放。主梁按吊装顺序编号存放，存放时在梁底支点附近设垫木，存放两层，层与层之间在梁底支点附近也设垫木。
⑵、空心板安装 ①、架桥机安装
利用已填筑好的路基面，在上面铺设轨道，轨道下用长木枕分散运梁荷载，在轨道上拼装EBG100（100t）型双导梁公路架桥机，架桥机自行过孔就位。将运梁小车放在已铺好的轨面上，利用龙门吊将梁片从存梁场移到运梁小车上，然后利用其自身的顶推系统将梁片推运到架桥机腹内喂梁。
②、汽车吊安装
空心板采用汽车吊安装，在离梁片预制场比较远的地方，采用大型拖车转运梁片到架设地点，梁片转运是先将梁片从存梁场用汽车吊将梁提升并横移到拖车上，必须平衡放正，使拖车承重对称均匀，梁片下需垫设枕木，同时作好加固处理，梁片转运到架设地点后用2台40t轮胎式汽车吊将梁片吊起并架设。
2、20m预应力砼连续空心板施工
20m预应力砼连续空心板预制、安装方法同20m预应力砼简支空心板，梁板安装前设置硫磺砂浆临时支座，梁板安装后安装永久支座，焊接连续段的连接钢筋，现浇连续段和铰缝砼，铺筑桥面砼铺装，待其砼达到设计强度后解除临时支座形成连续梁结构。
3、现浇预应力砼连续箱梁施工 ⑴、地基处理
首先对支架布设范围内的表土、杂物进行清除，然后将地面整平、填筑厚30cm的三七灰土用压路机压实，最后对桥下地面采用C20砼进行硬化处理，硬化厚度为20cm，并加强地基排水，必须设置纵、横向排水沟渠，防止地基积水造成支架下沉。
⑵、满堂支架搭设
满堂支架采用碗扣脚手钢管，装配框架式布设。支架底部承托均坐在C20砼地面上，必
要时在支架底部承托下设置方木，支架顶部设置顶纵梁和横梁，其上铺设梁体底模板，并设置铁垫板和木垫板以调整底模高程及预设预拱度。支架纵横向设置剪力撑顶部设单向风缆(靠墩方向)，以增加其整体稳定性。
⑶、预压沉降
支架搭设完工后，在砼浇注前采用砂袋均布地堆压于支架上对支架进行预压，同时设观测点进行观测。预压荷载为箱梁重量加施工荷载，以消除支架的非弹性变形与地基沉降。按照预压所得的数据重新仔细调整支架高度，使各点标高满足平整度、预拱度、弹性变形和设计要求。
⑷、支座安装
施工墩台帽时，预留支座地脚螺栓孔。支座安装时，按照设计图纸的要求，将固定支座、单向移动支座或双向移动支座安装到相应位置，安装时注意摆放好支座发生位移的方向。
支座安装前，考虑支座预偏量。支座安装就位后，用水准尺检查支座四角的高差及其平整度。
⑸、模板安装
箱梁底、侧模板采用特制定型钢模板，铺设底模板前应测量顶柱高程，使之与各点底板高程相适应。在安装现浇梁底模时，支座四周均用泡沫塑料相隔离，墩台顶其它部位用泡沫塑料板上铺薄铁板做骨架其间铺砂压实上做砂浆表面做底板。在拆箱梁底模板时应将塑料板一并拆除。
箱梁内模板均采用定型钢模板，在侧板上设联结钢横梁，内模挂在钢横梁上。在浇注顶板砼时，在箱梁的0.2L（L为跨径）顶板处预留直径不小于60cm的人孔，在浇完砼顶板同时养护到预期强度后，通过人孔进入箱梁中拆除箱梁内模。在操作人员进入箱内前，采用送风方法使箱内空气流通。
在拆除内模并运出后，再用吊模法，将入孔按设计配筋进行绑扎及补浇该处砼。 ⑹、钢筋及波纹管制作安装
普通钢筋采用在加工厂制作成型，现场绑扎安装施工。在安装并调好底模及侧模后，沿底模纵向安放砼预制块，开始底板和腹板普通钢筋绑扎及预应力管道的预设，然后安装内模，再绑扎顶板钢筋及预应力管道。预应力管道的位置按设计要求准确布设，并采用每隔50cm一道的定位筋进行固定，接头要平顺，外用胶布缠牢，在管道的最高点设置排气孔。
⑺、梁体砼浇注
箱梁砼一次浇筑完成，在钢筋安装就位，模板检查合格后，方可浇注梁体砼，浇注时按照底板、腹板、顶板的次序，依次斜向进行，斜向分层距离为2～3m。每跨箱梁砼纵向浇筑顺序由跨中开始向墩台浇筑，横向也由外侧悬臂板及墩中向墩顶处浇筑，且预埋好支座调平锲形块、支座、伸缩缝、护墙等有关构件的预埋件，同时预留好伸缩缝的槽口。浇筑砼时，上层与下层前后浇筑距离不小于1.5m，每层浇筑厚度不超过0.3m。
⑻、预应力张拉
待箱梁顶板浇筑完且砼达到设计规定的强度后，用高压水枪清洗，保证孔道不被堵塞，再穿入钢绞线，同时在孔道每上弯点布置排气孔。
箱梁预应力管道成孔，预应力锚具及张拉设备根据设计规范选定配套，并对千斤顶进行标定、校正，以保证张拉质量。当梁体砼及横梁砼强度达到设计强度时，方可进行张拉。
预应力张拉时按照设计图纸要求的张拉方法及张拉顺序进行，施加预应力应均匀对称，张拉时采用双控，即以张拉力控制为主，伸长量校核，实测伸长量与理论伸长量的差值控制在±6%以内。一束拉完后看其断丝，滑丝情况是否在规定要求范围，若超出设计及规范需重新穿束张拉，锚固时也要作记号。
⑼、压浆、封锚
预应力张拉后及早完成孔道压浆，采用真空压浆工艺，压浆用水泥浆的水灰比≯0.4，具备足够的流动性，水泥浆通过试验掺入适当减水剂和膨胀剂。
在压浆之前，首先在孔道一端用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道内的真空度达到-0.1Mpa，随后在孔道的另一端再用压浆机以0.5～0.7MPa的正压力将拌制好的水泥浆压入预应力孔道，待浆体充满整个孔道时，保持压力最少2min，确保孔道压浆的饱满与密实。
压浆完毕24h后，用切割机切割锚具外露的钢束，切割后钢束外留5cm。将锚具周围冲洗干净并凿毛，设置钢筋网，及时浇筑梁端封锚砼。
⑽、支架卸落及拆除
在梁体注浆强度达到规定的强度后开始落架，落架从中间跨向两侧逐孔进行，每孔落架沿纵向分3～5次完成。横向在某一部位需同时均匀下落，不能分几次，严防箱梁受扭。落架时顺序为顺桥向先中跨，后边跨；同一跨里先跨中，后支点。
4、斜腿刚构施工
斜腿刚构桥施工顺序为：桥台→支架现浇桥腿→支架现浇梁板→拆除支架。 地基处理、支架搭设与预压同连续箱梁。
在支架上安设竹胶板模板，绑扎并焊接斜腿钢筋，用拉杆螺丝将上下层模板紧固。经监理工程师验收合格后方可浇筑砼，用振捣器振捣密实，在整个浇筑过程中要充分保证斜腿位置准确，支架稳定。
在处理好地基的桥跨位置搭设满堂支架，上铺方木及竹胶板底板进行砂袋预压，卸载后调整好底板标高。
绑扎焊接梁板钢筋，泵送浇筑梁板砼。砼的浇筑避开日气温最高时浇筑，采用一次浇筑，连续进行。浇筑应按先跨中后支点的顺序进行，以减少由于支架下沉及砼收缩、徐变对结构在施工阶段产生的影响。砼的振捣采用插入式振捣进行，振捣器的移动间距不超过其作用半径的1.5倍，并插入下层砼5～10㎝。对于每一个振捣部位，必须振捣到该部位砼密实为止，确保砼浇筑密实，不出现空洞、蜂窝、麻面。
绑扎护栏钢筋，浇筑护栏砼。
在砼强度达到100％时，拆除支架，先拆跨中，后拆支点，顺序进行。 ㈤、桥面系及附属工程施工
板梁铰缝：梁板安装就位后，由于接缝宽度较窄，可采用吊挂铁丝间断固定底模的方法，然后将已预制成型的钢筋放入铰缝中，并绑扎固定好，充分浇水润湿后，将已拌好的细石砼灌入，并以钢纤或30型捣固棒插捣密实。
防撞墙：防撞墙用特制定型钢模每次接50m长的整位数，分段绑扎钢筋、埋预埋件、立模、砼分层浇筑，防撞墙要做到外美内实，线型顺直。
桥面砼铺装：桥面铺装砼施工要加密测设标高，控制好标高；平板震动器配合振捣梁振捣，收浆后抹平、拉毛。
伸缩缝安装：在桥台背墙和桥面铺装施工时，注意伸缩缝预埋件的埋设。安装时，应使伸缩缝与桥面保持平整，焊接牢固，确保砼的强度达到设计要求，确保伸缩缝的质量。
桥头搭板，防护工程：在桥梁下部工程完工及路基填方基本稳定后，在不干扰主体工程施工的原则下穿插进行，严格按规范要求施工。
第四节 涵洞及通道工程的施工方案、施工方法
一、施工方案
本合同段设计有涵洞及通道44道，其中钢筋砼盖板涵17道、钢筋砼圆管涵7道、钢筋砼盖板通道20道。
设3个桥涵施工队承担本标段的涵洞及通道施工，涵洞及通道施工根据路基填筑进度尽早安排，为路基填筑创造条件。
圆涵基座采用现浇，管节采用离心式旋转钢模预制，施工时从专业厂家购买，现场汽车吊安装。
盖板涵、通道基础及涵台身采用现浇，盖板采用集中预制，汽车吊安装。
现浇涵洞及通道采用大块定型钢模，砼由搅拌站集中搅拌，砼输送车运输，泵送入模，机械振捣。
二、施工方法
㈠、盖板涵、盖板通道施工 1、基坑开挖
严格控制平面尺寸和标高，严禁扰动基底。土质基坑采用挖掘机挖装、自卸车运输，人工配合修整边坡，自吸泵排水。基坑开挖坑底预留20～30cm厚保护层人工开挖。
石质基坑采用小型松动爆破，挖掘机配合人工开挖。 基槽开挖后，严格按设计对基底进行处理。 2、基础施工
基坑检验合格经监理工程师签证后，及时进行施工，避免暴露或浸水时间过长。钢筋、砼施工方法与桥梁工程相关章节相同。
3、涵台身施工
涵台身按图纸设置沉降缝，基础顶面与涵身相接部分拉成毛面。涵身采用大块组合钢模板，安装模板前，在模板上涂刷脱模剂，模板支撑必须牢固，接缝紧密，安装完毕后及时检查其几何尺寸是否符合设计要求。钢筋、砼施工方法与桥梁工程相关章节相同。
4、盖板施工
钢筋砼盖板在预制场预制，预制的盖板达到设计强度的75%后，方可搬运、安装；安装
前应检查成品及涵洞各部尺寸，安装接触面应凿毛，刷冼干净，安装时浇水湿润，并用不低于M30水泥砂浆作垫层和塞缝。
采用人工配合吊车安装，装卸过程中，应注意防碰撞或应力集中，避免盖板损坏或产生裂纹。盖板吊装时，块间挤压严密，沉降缝处板缝与墙身、基础缝竖直对齐，安装后底面应平整。
5、沉降缝施工
按图纸设计设置沉降缝，沉降缝贯通涵洞整个截面，并保持铅直，沉降缝按图纸规定填塞防水材料。
6、防水层施工
盖板外表面，在填土前按要求施作防水层。 7、出入口铺砌
涵洞出入口沟床要顺直，与上下游排灌系统的连接要圆顺、稳固、流水顺畅。 ㈡、圆管涵施工 1、挖基 同箱涵。 2、垫层与基座
砂砾垫层应为压实的连续材料层，应分层摊铺，压实度应在96%以上。砼基座尺寸及沉降缝位置应符合图纸要求，基座应设置预留拱度。
3、圆涵管节订制与运输
圆涵管节采用离心式旋转钢模预制，施工时从专业厂家购买，管节成品规格、外观质量、尺寸公差、强度必须符合规范要求，装运过程中要避免损坏管节。
4、敷设
管节安装从上游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀；所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。
在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物、无多余的砂浆及其它杂物。 5、接缝
涵管接缝宽度≯10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。再用两层150mm宽的浸透
沥青的油毛毡包缠并用铅丝绑扎接缝部位。
管节接缝填塞好后，应在其外部设置C20砼套环。套环环绕接缝，浇筑好后，应给予充分养生，使之达到设计强度而不产生裂缝、脱落。
6、进出水口
进出水口的沟床应整理顺直，使其上下游水流稳定畅通。
第五节 水泥稳定碎石底基层的施工方案、施工方法
一、施工方案
底基层材料采用厂拌法拌制、自卸汽车运至现场、摊铺机摊铺，重型振动式压路机压实。 二、施工方法
在正式开工前，必须铺筑长100m以上的试验路段，进行混合料的试拌、试铺和试压试验，并据此制订正式的施工程序，并确保施工质量。试验路试验应开展如下工作：⑴、确定拌和时间，验证矿料级配和水泥用量；⑵、确定摊铺速度；⑶、确定压路机类型、压实工艺及压实遍数；⑷、检测试验路施工质量，不符合要求时应找出原因，采取纠正措施，重新铺筑试验路，直到满足要求为止。
㈠、准备下承层
首先要对下承层的中线、标高、压实度、弯沉、厚度等作必要的复测，并做好记录，请监理工程师签字后备案。
㈡、施工放样
用全站仪恢复中线，直线段每10设一桩，平曲线段每隔5m设一桩，同时将两侧边桩放出，(在两侧路肩边缘外0.3m～0.5m设边桩。对两侧边桩进行水准测量，按设计标高标出水泥碎石稳定层顶面的施工标高（考虑压实系数）。在施工过程中，标桩如有丢失或移动，及时补桩抄平。
㈢、拌和
采用厂拌，拟配备二套WBC300型拌和设备，用装载机进料，在拌和过程中，严格控制材料配合比、含水量和拌制时间等。
㈣、摊铺混合料
混合料的摊铺控制好运输环节和平整度。在运输混合料的过程中，为减少混合料中水分的蒸发，在运输车上必须采取遮盖措施（如用帆布等），运输的时间控制在30min以内。摊铺采用宽度大于8m的两台自动调平摊铺机梯队摊铺，在摊铺混合料时，为了保证面层表面的平整，将采取下列措施：⑴、保持熨平板前的混合料的高度不变。⑵、保持螺旋分料器有90%的时间的在工作状态。⑶、减少停机/开动的次数，避免运料卡车碰撞摊铺机。⑷、做好横向接缝，立即用直尺检验。⑸、经常检验控高钢丝和调整传感器。⑹、经常用直尺检验表面平整度。⑺、保持摊铺机在良好工作状态。
㈤、碾压
摊铺机摊铺后，立即用钢轮压路机进行静压，再用振动压路机碾压密实，碾压应从横坡下侧开始，最后用胶轮压路机进行终压，确保表面平整。在含水量合适的情况下，碾压不得少于六遍。
㈥、养生
底基层碾压完成后，用透水土工布覆盖并进行洒水养生（每天洒水的次数随气候条件而定，一般喷洒四五次），一般养生7天。洒水车洒水时，一定要控制喷头的水量和角度，以免冲坏尚未固结的水稳。
在养生期，一定要加强水泥稳定层的保护，设专人防护，不得让运输车辆碾压。
第六节 线外工程的施工方案、施工方法
主线外改路、改沟、改河工程根据总体安排，在不影响主体工程施工的情况下，及早安排施工，确保当地群众生产、生活不受施工影响。
改路路面砼采用砼搅拌站集中拌合，运输车运输，摊铺机摊铺。
第四章 各分项工程的施工顺序
一、路基土石方工程
由三个路基施工队分多个作业面同时组织施工，尽早成型路基，优先进行路基试验段施工，桥梁两端及预制场附近路基，施工便道所经路基段必须提前完成，以充分利用已成型段路基，为其它分项工程提供施工场地。
路基土、石方开挖顺序为：施工准备→测量放样→施做堑顶排水沟→表层清理→开挖→运输→整修边坡及防护→检查验收。
路基土、石方填筑顺序为：施工准备→测量放样→清理与挖除→路基排水工程施工→分
层填筑→分层摊铺→分层碾压→表面修整→坡面防护→完善排水系统→检查验收。
二、路基排水及防护工程
路基排水及防护工程由相应的路基施工队完成，施工视路基土石方工程的施工情况而定，提前形成排水系统，对已成型的路基段及时加固或防护。
路基排水及防护工程的施工顺序为：施工准备→测量放样→备料→开挖基础→人工铺筑→清理表面杂物→浇水养护勾缝及沉降缝处理。
三、桥梁工程
由三个桥涵施工队按平行流水的方案组织施工，各桥尽早安排桥台工程的施工，为路基填筑施工创造有利条件。
桥梁工程的施工顺序为：施工准备→扩大基础或钻孔桩基础施工→承台(系梁)施工→墩台身施工→梁板预制→梁板吊安（体系转换）→桥面系→附属工程→检查验收。
四、涵洞、通道工程
涵洞、通道根据填土进度早于填方施工，对排水急需的灌溉排水涵以及因路基填土断道的交通涵、机动车通道要优先安排，以确保路基土石方施工的顺利进行。
圆管涵的施工顺序为：施工准备→测量放样→挖基→基底处理→基础圬工→砼基座→管节预制、运输、安装→处理接缝（沉降缝）→施作防水层→进出口八字墙→检查验收→回填土。
盖板涵及盖板通道的施工顺序为：施工准备→测量放样→挖基→基底处理→涵台基础砼→涵台身砼→盖板预制、运输、吊安→施作沉降缝→施作防水层→进出口八字墙→检查验收→回填土。
五、路面工程
路面底基层在路基工程完工后适时组织施工。
水稳底基层施工顺序为：施工准备→混合料厂拌→运输→摊铺→碾压→养生→检查验收。
第五章 确保工程质量和工期的措施
第一节 确保工程质量的措施
加强队伍思想建设，提高全员质量意识：把“百年大计、质量第一”的宣传教育工作贯彻于施工的全过程。利用现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识。
制定创优规化，完善保证体系：工程开工前根据设计要求和单位的实际，制定以分项工程创优保证整个工程创优的规划，将规划目标分解到队、班组及个人，并实行质量指标与个人收入挂钩的办法，增强责任感和自觉性。
健全组织机构、加强领导：成立以项目经理为组长的全面质量管理领导小组，下设质量检查部，配专职质检工程师，施工队配专职质检员，形成自上而下的质量检查工作网络，使工程质量在施工的全过程中始终处于受控状态。
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