道路桥梁实习周记

实习周记一

本周学习了工程中资料的填写，熟悉各种资料表格划分，自己尝试着填写，让自己以后更加熟悉资料的编档，提高业务能力。

首先区分表头的划分:监理用表（A表），合同管理用表（B表），施工原始记录表（C表），工序检查记录表（D表），质量检验评定表（E表），试验检测用表（F表），测量及其他用表（G表）七大类。

做为一个施工员要填较多表是施工原始记录表和工序检查记录表，统称公路建设用表，表格中“施工单位、监理单位、项目名称、基本要求、合同段”等固定部分可采用打印，其他内容必须手写。

我填写了灌注桩钻孔记录表和水下混凝土灌注记录表，并查阅了相关的施工技术规范，注意控制的要点。

资料的填写让我对工程中的工序更进一步的了解，提高自己业务能力，同时也暴露出自己各方面能力的确实，不了解规范要求，填的时候不够认真，需要在以后的工作中虚心学习，更上一层楼。

在填写水下混凝土灌注记录表中，对于表格中水灰比和塌落度不知道实际的数据，这就需要加强与试验部门的沟通，取得真实可靠的原始记录，并且保证其在施工规范之内；对于表格中许多问题自己不能全部确定，询问带自己的指导老师。

第二周

实习周记三

为加强施工质量管理，做好工程质量内部控制和监理工程师验收工作，理顺质检质保部门与有关部门的关系，为保证部门能及时、完整、系统、准确地向领导及有关部门提供信息，保证工程顺利交工。本周主要学习了如何正确的填写质量检查记录表。

在填写过程中

1、质检胞门同熟西施工组织设计统工技术方发及有关国纸了解月施工计划。

2、必须深入施 工现场。全面章握施工现场情况，及时处理工程质量问

4、应多加施工方案的研讨，质量事故处理和技术交底等会议。

5、协助总工程师协调施工现场与监理，监督单位的关系，并负责与监理、监督单位的联系工作。

6、需报监理单位的施工技术方案，开工报告、现场变更卡，建筑材料报验单等资料及其附件，必须及时按报验要求提交质检质保部门统一 编号，同时提供电子文档份。质检质保部门接资料后应及时转报监理处。

7、每一道工序结束后，现场技术员必须督促班组“自检”，组织“互检”。并填写工序自、互检表，及时通知质检质保部门“专检”。

在填写过程中也遇到了许多问题如:填写检查问题是检查不够仔细，许多问题没有抓到本质；整改措·正落实到位。

在质量检查过程中一定要坚持《公路工程质量检验评定标准》，坚持实事求是的原则，对查出的施工质量缺陷，应按不合格控制要求处理，严禁任何不合格工程交付使用。返工重做的工程，应重新进行质量评定。

实习周记四

时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。主要的施工过程

1.测量放线

用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求

2．基坑开挖

作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

3．绑扎钢筋

基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。

4.模板制作与安装

根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。

5.砼浇筑及养护

立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。

这周的混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。

实习周记五

忙碌的工地生活开始了，上周顺利的浇筑了一棵桩基，今天又开始为了下一棵做准备，为了工程合格顺利的进行应做好准备。

在桩基施工过程中应做好自检，互检，交检。

1、自检：现在技术人员检查施工队制作的钢筋笼主筋间距，箍筋间距是否在误差允许范围内，钢筋笼的长度是否满足要求，机械连接方式是否达到强度要求，箍筋扎丝是否绑好；然后进行桩基孔的检查，看设计深度是否达到设计要求，泥浆三大指标的检测，孔内沉渣厚度，当全部符合设计及规范要求后，方可进行下一步工作。

2、互检：现在人员与施工队技术人员共同检验各项成品的质量及相关注意事项，提出检查中出现的问题，并进行整改，做成资料签字存档。

3、交检：自检互检全部检验合格后报监理验收，待监理验收合格后，签字确认后才可进行下一工序。

检查好钢筋笼及桩孔各项指标合格后，进行钢筋笼的拼装下放到孔内，下放导管，然后进行二次清孔，清孔后进行泥浆指标检测，合格后方可进行水下混凝土的灌注。

在灌注水下混凝土的过程中可能因为一些小问题而导致灌注不能正常进行，这就需要在每一个过程中注意，仔细。做好每一件小事，才能取得更好的成功。

实习周记六

在灌注钻孔桩的过程中经常出现质量事故。这就需要把握施工中的许多细节，做到实时控制，万无一失。

坍孔：成孔速度太快，泥浆的密度及粘度不适宜；保持的水头压力不够；沉放钢筋时，碰撞了孔壁，破坏了泥膜及孔壁；护筒的长度不够，护筒变形或形状不合适等。

桩底沉渣量过厚：会影响桩基的承载力，载荷后会产生较大的沉降，所以必须通过清孔控制桩底沉渣厚度。

护筒失效：埋设护筒时，回填土夯实不够，埋设太浅；护筒制作不良，内外压力差过大，使护筒局部变形、开裂、漏水，失去护筒作用。

孔位偏斜：钻机安装时，支撑不好、地层软硬不均匀，操作时在易斜孔段不适当加压钻进、转速过高造成晃动等因素引起钻机整体偏斜，也可能钻头在钻孔过程中发生偏斜，结果导致孔斜。

缩颈：由于桩周围土体在混凝土灌注过程中产生膨胀造成。土层中有软塑土遇水膨胀，造成缩颈现象。扩径现象往往与坍孔是共生的，预防局部扩径的最好办法就是预防坍孔。

钢筋笼偏位：放置初始位置过高或过低；混凝土流动性过小，导管在混凝土中埋置过深，钢筋笼被混凝土顶托上浮；导管掩埋过长，提升时，易摇晃，难以对准笼的中心，发生挂笼现象；导管提升过程，

混凝土下沉太快，瞬时反冲力使钢筋笼上浮。

断桩：浇灌过程不连续、配合比中坍落度损失大、灌注过程中发生埋管、卡管、缩颈等情况都将造成断桩。

在浇筑水下混凝土时，出现问题如何解决，如何减少问题的发生，这就需要加强理论知识，结合实际经验，控制好每一工序。

实习周记七

实习生活又紧张而又忙碌的开始了。前几周主要是掌握一些规范、要求等，将纸上的东西和施工现场对比，增加印象。这周通过去现场的观察，通过旁站，使我近距离的观.察了一些具体的施工知识。

工地，挖掘机、装载机正在紧张而有序的进行施工铺平场地，吊车吊着钻机就位，

看着挖掘机挖着泥浆池，工人们埋设护筒，调整钻机位置，调制泥浆，第一~次看见这些才感受到现实的施工比书本上的理论知识要复杂的这么多，还有很多的复杂的细节，这些在课堂上是学不到和看不到的。在现场师傅又将可能出现的问题，结合实际又给我讲了-遍， 比如挖泥浆池、沉淀池、储水池，要准备合格的粘土和膨胀土;埋设比桩径大20cm,顶端高出地面30cm,底部深2.5m的护筒，护筒四周夯实，中心线平面偏差小5cm;安装钻机，转盘中心同钻驾机起吊滑轨在同一直线上。通过师傅的讲解，加上我先前了解的资料，有了不少收获。

搭设操作施工需要保证场地的平整，填料要达到压实度要求，电线路不能明线，要用管子埋好，这样远机在施工过程中才能更安全，文明安全施工。

通过这周的学习，尽管获取知识是甚微的，但通过实习所获得的实践验对我是终身受益，在我毕业后的实际工中将不断地得到验证。我会不断的理解和会实践中所学的知识,在未来的工作中我把我所学到的理论知识和实践经验不断运用到实际的工作中去，为实现自我价值努力奋斗。

实习周记八

由于神秘谷大桥基础为群桩基础，所以不能完全进行平行施工，这就造成了工程的脱节，工期延误。在施工现场用电也经常出问题，影响施工。这周主要在办公室学习现场施工管理（桥梁工程）的基本流程。

1. 接收图纸：工程中标后，应会同上级有关主管部门及时进行工程资料交接。需要交接的主要资料应包括投标期间的现场考察技术资料，投标答疑资料，投标文件，中标通知书，合同文件，与业主签订的协议、投标承诺、图纸等。

2. 图纸会审：初审、内部会审、综合会审。

3. 技术策划：项目技术策划由项目部总工负责组织，技术管理部门有关技术人员参加。项目技术策划应在充分理解合同文件与设计文件、施工调查和项目部自身资源及技术条件的基础上进行，并充分体现项目管理层预期。

4. 施组（方案）编制：施工组织设计、施工技术方案。

5. 施工安全风险评估：总体风险评估、专项风险评估、责任分工、编制时间。

6. 技术复核：施工准备阶段图纸会审得基础上，每分项工程开工前，进一步审核施工设计图，如桥梁孔跨、墩台、支承垫石桩基、承台、墩台身、隧道洞门、路基涵洞（管）等构件的位置是否相互冲突，对地基处理、填料、路堤、支挡结构、边坡防护、过渡段、防排水等工艺工法进行试验、试载，以免发生重大差错而影响工程的质量和进度。

7. 开工报告：分部或分项工程开工前向监理工程师提交开工报告，其内容包括：施工地段与工程名称；现场负责人名单；施工组织和劳动力安排；材料供应、机械进场等情况；材料试验及质量检查手段；水电供应；临时工程的修建；施工方案；进度计划以及其他需要说明的事项等。

8. 技术交底：分部、分项工程施工前必须进行技术交底，交底记录作为施工管理的原始技术资料。交底内容包括承包合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、拟采用的施工工艺方法和材质要求、技术安全措施等。对于重点工程、重点部位、特殊工程、新结构、新工艺、新材料的工程，更要作详细的技术交底。

9. 施工过程控制：测量放样、试验检测、现场检查、内业检查

10. 技术总结：施工技术总结是对项目施工技术、工艺和技术管理成功与失败的经验总结，是一种编写形式多样化的文件。它主要针对工程实例中某项施工技术和工艺、四新技术的应用、技术管理、质量整改等问题进行归纳、分析、总结，作为企业自身施工管理经验的积累和交流。

11. 竣工文件归档：原则：谁施工谁编制、分类科学、不重不漏。要求：规范统一、资料齐全、真实、准确。

从小事做起，认真负责的做好每一件事，把理论知识了解的更彻底，不懂的虚心请教；生活中也要注意为人处世，大度开朗一点，以微笑面对生活。

实习周记九

在现代公路工程中，试验检测技术已逐渐形成一种新兴的学科,融合了试验检测的基本理论和测试操作技能以及公路工程相关学科基础知识，是工程设计参数、材质里验收、施工质里控制养护管理决策的主要依据o因此，要提高公路工程施工质里、缩短施工工期、降低工程成本,配备试验检则设备与相关专业的试验检测技术人员显得尤为重要。作为公路工程试验检测人员，在施工期间，应认真学习现行施工技术规范和试验规程，作好工程材料质里、施工控制参数、现场施工过程质里和分部分项工程验收的把关工作。

试验员基本工作职责

(1)认真贯彻执行国家规范;掌握常用材料的性能和基本成分。

(2)努力学习科学技术，不断提高个人的业务能力，熟练地掌握各项试验业务和标准要求。

(3)接到送料试样后，要分清产地、品种、标号(强度等级)、数量，记录清楚。完成试验后，填写试验报告单必须做到数据可靠,结论明确，不得涂改。要按工号建立各类台账。

(4)熟悉试验仪器性能、用途、注意事项、操作规程。注意使用前必须先检查仪器、设备的准确度,校正后再进行试验。

(5)负责室内卫生，工作结束后对机器、工具、工作台以及地面要及时检查、清理、保持工作问的良好环境。

作为一名称职的试验员，我们应从自身严格要求自己。在各种检测中，会有各种各样的利益关系,稍不慎就会走入歧途。我在试验检测中也有碰到施工单位要求对他们的检测放宽的请求。也会有施工单位请客吃饭，收到施I单位分来的香烟什么的。对于这个我还是比较反感的，作为一个实习生，买我当然更要严格要求自己，抵制住这种利益的诱惑。

这周我们试验室的路面弯沉试验比较多。又碰到了道班的师傅，因为我们这

个实验对于车辆的要求也是很高的。因此，道班的卡车也是特殊改装过的，轮胎

间隙都有加大。这样-来对于弯沉车的收费也比较高 ,因为这车就是为弯沉用不用试都停在道班。