加气站安全管理措施

做好加气站的安全管理工作，确保加气站经营活动的正常开展，必须根据加气站的特点，结合石化行业关于消防管理的有关规定，制订一套切实可行的安全管理办法和各项操作规程，并落实到岗、到人，严格执行，以有效地预防、控制和消除火灾爆炸事故的发生。加油站安全管理措施除加油站安全管理措施外有以下特点。

一、建立防火、防爆防漏系统

(1)建立防火安全责任制，落实专人管理，把防火、防爆、防泄漏安全管理工作放在各项工作的首位。加油站的运营不应出现瘫痪和侥幸。

(2)’根据加气站实际，科学合理地制定适合本加油站的各岗位工作制度和操作规程。

(3)强化员工的安全教育，包括气体燃料知识的研究，树立安全观念，增强安全意识。

二、加强明火管理制度，严防火种进入

俗话说“水火无情”，液化石油气(LPG)站和天然气(CNG)站的“火”更无情，因火灾爆炸造成损失和危害比其他行业都大。一般物质火灾，蔓延和扩展的速度相对较慢，在发生的初期，范围较小，扑灭比较容易。液化石油气和天然气火灾蔓延和扩展速度及快，其火焰速度达2000m／s。以上，且难以扑灭，特别是爆炸事故，一旦发生，将立即造成重大灾害。加强明火管理，严格防火是加油站安全管理的首要措施，具体应做好以下几点。

(1)加油站应该建在醒目的位置“严禁烟火”等警戒标语和标牌。操作和维修设备时，应采用防爆工具。

(2)车辆进站速度不得超过5km／h。禁止拖拉机、电瓶车、摩托车和畜力车等进入站内。

三、气体接收和卸载操作的安全管理

(1)认真查验送货单据，核对品名、数量、质量化验和进气储罐位号，严禁将腐蚀性介质超标的气体排入储罐。

(2)严格按照操作规程进行卸气操作。

(3)送汽车应按指定位置停车、熄火，并将车钥匙交给操作员临时保管。

(4)接卸气时，须先接静电接地线，确认气、液相软管上截止阀(球阀)处于关闭状态，再连接卸气管。槽车卸载设备应由空气供应商操作。

(5)卸气期间，操作员必须监护现场，随时检查压力、温度和液位。LPG储气罐的液体体积不得超过85％。CNG储气罐的压力不得超过25MPa。

(6)操作员应监督供气驾驶员离开供气车辆，但不得远离作业现场，不得清扫、维修车辆。

(7)卸气结束后，由操作员拆除输气管、静电接地线，检查无误后，将车钥匙交司机，送汽车辆方可启动，离开现场。

四、充气作业安全管理

(1)作业时，每台加气机应有一名操作人员，但是一个人不能同时操作两支气枪。

(2)操作员应站在侧面，引导车辆进入车站，汽车应停在有明显标识的指定位置，保持与加气机lm以上距离。

(3)汽车停稳后，操作员应监督驾驶员拧紧手制动器，引擎熄火，取下钥匙，离开驾驶室。夜间应关闭车灯。

(4)加气前，操作员应对车辆气瓶的仪表负责、阀门管道进行安全检查，查看其是否在使用期限内。

(5)潜水泵出口管线和回流管线阀门全部打开后，方可启动。潜液泵旁通管路上的调节阀(或安全回流阀)不得关闭。

(6)作业时加气胶(软)管不得交*或绕过其他设备。

(7)LPG当气瓶内部压力过高而无法重新加注时，应连接气相回流管泄压，不得现场放空排气；CNG放空时，枪口严禁对准人。

(8)加气过程中，注意监视加气机计量仪表和车辆气瓶的液位或压力是否正常。

(9)加气期间，操作人员不得离开现场，严禁让非操作人员代为操作，严禁非运营商主动填充。

(10)充气过程中发生紧急情况时(如车辆或设备泄漏)应立即停止作业。

(11)加气结束，关闭加气枪、车辆储气瓶阀、加气管阀，卸下加气枪，盖好加气口保护盖，核准加气数量，并确认无漏气现象后，允许驾驶员启动车辆。

(12)接卸气、加气作业期间，安全员应定时巡检储气罐的运行参数，储气罐液位低于20％停止潜水泵的运行并停止充气操作。

(13)未经加油站技术监督部门检验合格证，严禁向汽车气瓶加气；严禁为汽车储气瓶以外的任何燃气装置、气瓶加气。

五、充气安全操作规程

(1)加气机必须具有LPG(或CNG)知识及消防知识，并应持证上岗。

(2)加气车辆定位后，加油机检查发动机是否熄火、手刹是否刹住。

(3)对改装车辆，加气前，加气员应要求驾驶员打开车辆后盖，检查容器是否在使用寿命内并有规定的标签。通过看、听、嗅等方法检验容器的液面计、阀门、配管是否有气

体泄漏或出现其他异常情况。对非改装车辆，应要求驾驶员配合做好上述工作。

(4)检查后，加气机将气枪连接到车辆的加气口，确认牢*。严禁加气管交*和缠绕在其他设备上。

(5)加气时，加气机应观察容器的流量和刻度，LPG加气量最大不得超过汽车储罐容器容积的85％或规定的红线；CNG加气量不得超过20MPa。

(6)加气作业中，严禁加油机将加油机交给客户操作，禁止一人操作两把加气枪，不得擅自离开正在加气的车辆。

(7)加油机应监督驾驶员不要使用刷子清洁车辆或打开发动机前盖维修车辆。

(8)充气过程中发生严重漏气时，加气员应立即关闭车辆气瓶阀，同时按下现场紧急关闭按钮，把气体泄漏量控制在最小范围内。

(9)加气结束后，拆卸并正确放置喷嘴。

(10)加气必须分车进行，各车之间不得连码加气。加气区域禁止使用手机和其他移动通信设备。

(11)加气站如遇有严重电闪雷击天气、计量器具发生故障、加油站周围发生不能保证加油站安全和正常工作的事件，应暂停加气作业。

六、气体接收和卸载安全操作规程

(1)由专人负责监控整个卸货过程。

(2)引导槽车到指定位置后，由专人检查车辆的手刹、排气管、防火罩等设备是否完好，车辆是否挂挡，并检查出具的气体质量保证书(LPG应符合SY7548—1998的质量要求)。

(3)检查储罐及槽车的温度、压力、液位是否在正常值内，一次仪表和二次仪表的读数是否一致，并根据液位显示测算进液数量。

(4)检查气、液相软管是否完好，截止阀是否关闭，接地线接地是否良好。

(5)完成所有检查和程序后，由槽车押运员接装气、液相软管，并告知预测进液数。

(6)软管接装完毕后，打开卸液管上的气、液管接口截止阀，再启动电动按钮。

(7)槽车司机接到指令后方可启动卸液泵，严格控制卸荷泵压力在规定压力范围内。

(8)检查一次仪表读数，当读数大于等于80％立即停止卸载泵。

(9)停泵后，首先关闭槽车上的截止阀，然后由专人负责关闭气、液相软管上的截止阀，切断电源，并将卸液软管复位。

(10)卸液结束，应在检查一、二次仪表读数是否一致，做好记录，并根据卸载前后的仪表读数计算实际量，确认与送液单相符方可签收。

(11)卸液过程中若发生泄漏，应立即按下紧急停机按钮，并采取相应的应急措施。

(12)加气站如遇有电闪雷击、卸液设备发生故障、加油站周围发生不能保证加油站安全和正常工作的事件时应暂停卸液。

七、应急措施

为了切实做好“预防为主，防消结合”工作，确保加油站正常运行，并及时处理可能发生的突然事件，应制订应急措施。

1．停电应急措施

加气站一旦发生停电，应立即开启应急灯，检查各重点部位；关闭各类开关，如果电气设备突然发生电力损坏，并及时向上级主管部门报告；查清停电原因，记录停电时间和来电时间。

2．漏气应急措施

(1)加气站内如发现管网漏气，应迅速查明泄漏点，立即关闭泄漏点两端管道上的阀门和与管道相连的储罐阀门，把气源切断。

(2)切断电源，停止一切作业，做好人员和外来车辆的疏散工作，并消除一切火源，并防止因救援引起的气瓶或其他金属物体碰撞产生火花。

(3)用湿被子盖住漏水处，用水对其冷却。

(4)如果泄漏量大，一时难以控制，警告区域应扩大，迅速报警“119”。

(5)如果是卸车台处发生管线或阀门出现泄漏，应立即关闭罐车和卸料装置的气体管道和液相管道，槽车立即停泵，分别用惰性气体吹扫和消防水冲淋，一时难以控制时应迅速报警“119”。