隧道施工总结

南平联络线高速公路工程

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隧 道 施 工 总 结

2017年11月30日

南平联络线高速公路工程

目录

一、 工程概况…………………………………………………….3 二、 实施日期 ……………………………………………….3 三、 施工组织…………………………………………………3 （一） 资源配置及辅助设施………………………………………… 3 （二） 超前地质预测预报…………………………………………………7 （三） 洞身掘进施工…………………………………………………….7 （四） 隧道施工支护…………………………………………………….14 （五） 防水施工………………………………………………………….20 （六） 排水施工………………………………………………………….23 （七） 二衬砼施工……………………………………………………….23 （八） 仰拱、路面施工………………………………………………….25 四、 质量保证措施………………………………………….26 五、 安全保证措施………………………………………….27

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XXX隧道施工技术总结

一、工程概况

本隧道起止桩号YK30+6～YK32+760,长18m，其中右洞Ⅴ级围岩占本合同段隧道5.6%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占62.8%、Ⅱ级围岩占24.1%;左洞Ⅴ级围岩占本合同隧道6.5%、Ⅳ级围岩占7.5%、Ⅲ级围岩占59.3%、Ⅱ级围岩占26.7%。洞口Ⅴ级围岩采用CD法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢拱架及超前φ50小导管加强支护，Ⅳ级围岩采用台阶法开挖，锚网喷初期支护，拱墙设置钢格栅钢架加强支护，Ⅲ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护，Ⅱ级围岩采用全断面开挖，锚网喷初期支护；隧道均采用复合式全断面衬砌；衬砌初期支护和二次衬砌间设防水板及无纺布，衬砌背后一般地段每5-15m环向设一道φ50透水盲沟并引至路缘排水沟，有水地段加密布设，施工缝间设橡胶止水带；隧道内路面采用沥青混凝土上面层及水泥混凝土下面板的复合路面；隧道弃碴全部弃至隧道进口左侧碎石加工场进行加工。

二、实施日期

XXX隧道为双洞分离式特长隧道，全长为4062m，其中本合同段长18m。2013年12月5日正式开工，2015年11月10日全部完工，历时23个月。具体各阶段工期：洞口开挖与防护2013年12月5日～2014年1月10日；洞身开挖与支护2014年1月11日～2015年8月25日；二次衬砌2014年2月5日～2015年10月3日；路面2015年9月1日～2015年11月10日。

该隧道以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，开挖时平均每两天5个循环，平均每天掘进约6.5米，每月约200米。二衬单洞平均每三天浇筑两模，每月完成20模。

三、施工组织

3.1．资源配置及辅助设施 3.1．1 施工机械配置

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序号 设备名称 规格型号 数量 计划到场时间 备 注 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 挖掘机 装载机 运输车辆 空压机 发电机 变压器 轴流通风机 轴流通风机 输送泵 砼运输车 湿喷机 模板台车 搅拌机 管棚钻机 注浆机 水泥砼摊铺机 砼振动梁 切缝机 砂浆拌和机 风钻 抽水机 爬焊机 风镐 多功能作业台架 直流焊机 CAT320D LG-50 后八轮 HP900 250KW 1800KVA 110kw×2 55kw×2 BHT60 6M3 TK500 12m JS1500 YG50型钻机 KBY50—70 BV590NASS12 TZL3-HZL S-50 MS-400 YT29 QDX3-24-0.75 2 5 10 10 1 1 1 1 2 6 2 4 2 1 2 1 1 1 1 50 4 2 1 7 2 3.1.2作业队伍及人员布置表 第4页共30页

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班组、人员类型 现场主管 测量员 技术员 电工 钢筋班 钻孔班 二衬班 爆破员 初支班 驾驶班 杂工 保管员 后勤人员 数量（人） 1 3 2 1 18 45 30 4 20 12 10 1 1 备注 现场施工协调及技术指导 负责施工现场测量定位 负责施工技术交底和指导现场施工 负责接电、电力维修 负责隧道钢筋加工，安装 隧道成孔作业 负责二衬台车定位、砼浇筑、调平层施工、仰拱砼浇筑 负责隧道爆破施工 负责隧道初喷、安装锚杆钢拱架 负责隧道的开挖，运输等 按现场需求作业、及清扫垃圾 负责材料（炸药）、构配件及设备的仓储保管 负责后勤工作 隧道洞口一般布置要求见下表： 序号 1 名称 总体布置 布置要求 洞口场地上的房屋不得侵入行车道，方向宜与线路方向平行或垂直。 基底铺筑10cm厚石屑垫层，混凝土等级不低于C15，硬化厚度不小于20cm，确保施工期间不翻浆、冒泥。 空压机10台，摆放间距1.0m~1.2m，采用半开式房屋，顶部设雨棚。洞口配电房面积约40m2，室内布置满足安全用电要求。备用一台250KW柴油发电机组 洞口材料库房，尽量靠近钢材存放场、加工房和混凝土运输路线旁，便于及时抽检材料和取样。 钢材存放场与加工房共同设置一处，房采用开放式房屋，面积不少于300m2，顶部设弧形雨棚，地面应硬化，标准同钢筋加工厂。 进洞须知、工程简介、施工总平面布置图、安全保证体系、质量保证体6 洞口宣传 系、施工环保水土保持体系、隧道形象进度图、施工标示牌、公司简介、现场责任人及职责等内容可根据需要或连排设置，若连排设置，其长度和高度需结合现场条件，美观大方。洞顶及洞口间宣传视情况设置。 2 隧 3 道 临 建 4 洞口场地处理 空压机房及配电房 洞口材料库房 钢材存放场及加工房 5 第5页共30页

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3.1.3隧道施工辅助设施

1) 施工通风

在隧道外侧距洞口10米处各安置一台2*110kw轴流风机，管径为1.5m风管。在隧道施工长度超过1KM时，在洞内再设置一台55KW轴流风机保证洞内空气流通。风机位置设围挡防护。

2) 风水电作业 (1) 施工供风

空压机房设置在洞口左侧空地上，配置10台活塞式空压机规格为110kw机进行供风，送风管采用φ150钢管，随着施工进展逐根采用法兰盘联接。冷却水以及洞内施工共用水池一个，规格为5*3*2m(长*宽*高），空压机房备用一台250KW柴油发电机组。

(2) 施工供水

在隧道进口上方附近高地设20m3蓄水池1座，水池高程高于洞口约20m。架设φ100mm的钢管作为供水管。

(3) 施工供电

洞内供电按常规布置，由洞口配电室按“三相五线”380V动力，220V（36V）照明、监控供电；在隧道洞口各设一台 1800KVA型变压器。

洞内设单侧照明系统，使用绝缘导线沿左侧洞壁铁支架敷设，距地平面2.5m，间距20m左右悬挂防水照明灯具。高压电缆沿洞壁用φ12圆钢弯钩按间距3～4m悬挂，高度距地面2.5～3m，电力线、高压电缆不与风水管路同侧。

3) 施工排水

本隧道纵坡为上坡，一般排水采用顺坡排水施工较经济合理，洞内设双侧水沟顺坡排水，如水量较大时，设置水泵或接力泵的方法加强排水，已保证开挖面及施工地段保持干燥不积水。

4) 三管两线布置

软质通风管悬挂于右侧边墙上，动力、照明线安装在左侧边墙顶部边缘上。高压风水管安装在通风管同侧右侧位置沟槽内。

3.3 洞口施工

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1) 洞口边仰坡施工

人工开挖并施作截水天沟，按设计开挖边仰坡，并及时进行喷射混凝土、锚杆防护，以防围岩风化及雨水渗透而造成边坡破坏。

2) 套拱修筑

套拱必须安排在旱季施工。套拱砼施工时搭设钢支架架，组合木模板支模。砼由拌和站拌制，砼运输车运至工作面，吊车配合料斗入模。待套拱施强度满足要求，及时施做大管棚。

3) 明洞施工

自上而下分层开挖，开挖时注意对两侧边坡加以防护，采用挖掘机与自卸汽车配合装运施工。施工时遇到石质采用人工打眼浅孔微振爆破，每次开挖后及时进行边仰坡临时支护。明洞衬砌用全断面衬砌台车接长衬砌，衬砌完成后立即进行回填，沿隧道轴向自下而上分层对称回填，回填前做好明洞衬砌防水层施工。

3.2 超前地质预测预报

本项目由总包部专门成立“超前地质预报组”，超前地质预测预报能及时实施并把预报情况提供给施工单位。

3.3 洞身掘进施工 1)Ⅴ级围岩施工

采用CD法开挖，锚网喷初期支护，全断面衬砌。CD法施工如下图所示。 初期支护钢架 说明:

一、本图尺寸以cm计，比例示意。 二、施工步骤:

I18工字钢 24×24×1.4垫板 25#喷砼厚22(18) 22×22×1.4接头板 1 6 Ⅰ1 Ⅰ2 5 6 2 Ⅱ1 Ⅱ2 3 6 6 3 4 5 4 3

Ⅰ、左侧洞分部开挖:1、2施工左侧洞一次支护和临时支护。 Ⅱ、右侧洞分部开挖:3、施工右侧洞一次支护。 4、浇注仰拱砼。分段拆除2。 5、施作仰拱回填砼。

6、铺设防水层、浇筑衬砌、施作电缆沟和排水沟、铺底工程。 三、采用控制（预裂爆破）施工。

CD法施工示意图

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2)Ⅳ级围岩施工 （1) 施工顺序

Ⅳ级围岩采用短台阶法开挖，一般循环进尺约1.3～1.5m，台阶长度8～10ｍ施工

II 顺序如下。 I：上断面开挖 VI 掌子面超前砂浆锚杆 I VII IV III II：拱部初期支护（喷、锚、网、格栅钢架） III：下断面开V 横断面示意图 IV：边墙初期支V：施作仰拱及隧底填充 II VI VI：二次模筑衬 I 约5m

纵断面示意图 台阶法开挖施工示意图

掌子 面注：

1、台阶法开挖，上断面循环进尺1.5m，下半断面循环进尺3m。

2、上半断面采用手风钻钻眼，可利用开挖台车开凿上部炮孔，下半断面采用手风钻钻眼。 初期支护紧跟。

3、上半断面采用挖掘机翻碴至下断面，轮装配合自卸汽车出碴。

VII V VII：路面及电缆槽、水沟 施工步骤图

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（2） 爆破施工

上下台阶钻孔采用载钻孔台车上风钻钻眼，装药台车装药。光面爆破，塑料导爆管微差毫秒雷管起爆。上台阶采用挖掘机翻碴，下台阶采用挖掘机配合自卸汽车出碴。Ⅳ级围岩爆破设计如下。

A、 装药结构。

周边眼、底板眼采用φ25mm药卷间隔装药结构，如下图所示。

其余炮眼采用φ32mm药卷连续装药结构，如下图所示。

连续装药结构图 炮泥 药卷（φ32mm） 雷管

炮眼药卷 炮泥 药卷（φ25mm） 雷管

空气间隔装药结构图 药卷

B、 爆破参数及炮眼布置 ① 爆破参数

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Ⅳ级围岩钻爆参数表

序号 1 2 上上台阶 3 4 5 炮眼名称 空眼 掏槽眼 掘进眼 周边眼 底板眼 合 计 1 下下台阶 周边眼 眼深(m ) 2.4 2.4 2.2 2.2 2.2 2.2 眼数(个) 4 5 9 15 10 76 10 装药结构 连续 连续 间隔 间隔 间隔 装 药 量 每孔药量(kg) 1.650 1.238 1.238 1.238 1.238 小计(kg) 8.25 11.14 18.57 12.38 76.02 12.38 起爆雷管段别 1、2 3、5、7 9 11 13 1、3、5、7、9、11、 15 2 3 掘进眼 底板眼 合 计 2.2 2.2 14 11 98 174 连续 间隔 1.238 1.238 17.33 13.62 43.33 119.35 共计 开挖面积 炮眼密度 单位用药量 炮眼利用率 预计进尺 90.95m2 1.91个/m2 0.73kg/m3 90% 1.8m ② 炮眼布置

Ø50中空眼 1

1 10cm 10cm 10cm 10cm 1 10cm 10cm

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Ⅳ级围岩上台阶掏槽眼布置示意图 南平联络线高速公路工程

518 75 1246 Ⅳ级围岩台阶法爆破图 开挖方式：围岩条件较差，采用上下台阶开挖，间距8～10m。上台阶采用手风钻钻孔爆破，循环进尺1.5m～2m。下台阶与上台阶同步跟进。围岩条件较好时，采用全断面爆破开挖，爆破循环进尺2～2.5m，周边眼采用光面爆破。开挖断面根据实际量测结果，预留沉降量按7cm考虑。

掏槽方式：掏槽采用掏槽爆破时振动较小且比较方便于手风钻操作控制的的楔形掏槽方式。

周边眼爆破：全断面或上台阶周边眼采用光面爆破，炮眼间距0.45～0.6m；下台阶周边眼采用预裂爆破，炮眼间距0.35～0.45m。

起爆方式：采用非电导爆管雷管毫秒微差起爆，掏槽眼与扩槽眼的起爆时差不小于100ms，周边眼同段起爆，底板眼最后起爆。

3) Ⅱ、Ⅲ级围岩施工 （1) 施工顺序

Ⅱ、Ⅲ级围岩采用全断面开挖，施工顺序如下：

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II

掌子面IV I：全断面开挖 I V II：初期支护（喷砼、锚杆、钢筋网） III 横断面示意图 III：底板砼 IV：二次模筑衬砌 II IV V：路面及电缆槽、路缘水沟 施工步骤图 I Ⅴ

注：

1、采用在凿岩台车风钻钻孔，四中空眼掏槽，设计开挖进尺3.2m。 2、初期支护根据具体情况及时施作。 3、采用自卸汽车配合轮装出碴。

光面爆破全断面法掘进，硬岩按每循环进尺3.2m控制，坚硬岩石施工采取加强掏槽爆破，严格控制周边光爆孔，确保无超欠挖。爆破器材选用2#岩石硝铵炸药，塑料导爆管非电起爆系统毫秒微差有序起爆。采用在凿岩台车用手风钻进行钻眼，验收后装药。

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III 纵断面示意图 全断面开挖法施工示意图 南平联络线高速公路工程

光面爆破，塑料导爆管微差毫秒雷管起爆。挖掘机配合自卸汽车出碴。Ⅲ级围岩爆破设计如下（Ⅱ级围岩参照进行）：

A、 装药结构（同Ⅳ级围岩）。B、 爆破参数及炮眼布置 ① 爆破参数

Ⅲ级围岩开挖钻爆参数表 序号 1 2 3 4 炮眼名称 空眼 掏槽眼 掘进眼 周边眼 眼深（m） 4.5 4.3 4.2 4.2 4.2 眼数（个） 4 9 132 37 20 202 装药量 装药结构 连续 连续 间隔 间隔 87.79m2 2.30个/ m2 2.01Kg/ m3 91% 3.2m 每孔装药量 （kg） 3.220 2.956 2.363 2.888 小计（kg） 28.98 390.19 87.43 57.76 5.36 起爆雷管段别 1、2、3 4、5、6、7、8、9、10、11、12、13 14 15 全全断面 5 底板眼 合计 开挖面积 炮眼密度 单位用药量 炮眼利用率 计划进尺

光面爆破参数见下表 岩石参数种类 装药不偶合系数D II III IV 1.2～1.5 1.50～2.00 2.00～2.50 周边眼间距周边眼最小抵抗线E(cm) V(cm) 50～65 45～60 45～50 70～85 60～75 40～60 相对距E/V 0.8～1.0 0.8～1.0 0.5～0.8 周边眼药集中度q(kg/m) 0.30～0.35 0.20～0.30 0.07 ～0.15

预裂爆破参数见下表： 岩石参数种类 Ⅳ Ⅴ 装药不偶合系周边眼间距E(cm) 周边眼至内圈落眼间距(cm) 数D 1.3～1.4 1.4～1.5 35～45 30～40 40 40 周边眼装药集中度q(kg/m) 0.25～0.35 0.09～0.19

② 炮眼布置

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1196 92 92 III级围岩爆破图

钻爆施工严格遵循“短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早封闭”的原则进行循环施工。在钻爆时及时根据现场收集整理资料，随时调整爆破参数。本隧道根据设计的爆破参数，爆破效果大体能达到要求，爆破面光滑顺畅，个别超挖处采用喷射砼找平，局部欠挖处采用风镐或者二次爆破的方法作为整改措施。

3.4 隧道施工支护

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1) 套拱、φ10管棚施工

洞口端用2m 长套拱作为大管棚导向墙。套拱施工采用先墙后拱法，在2m套拱内架立四榀钢拱架，工字钢分为3段，段与段之间采用螺栓连接，工字钢与工字钢间纵向采用Φ25钢筋焊接成一个整体，环向间距1m，整个工字钢采用双面焊接，焊缝厚度不小于4cm。在钢支撑上安装导向管沿拱圈环向布设，间距中对中50cm。孔口管采用Φ25钢筋焊接在工字钢上，方向与管棚位置方向一致，外插角按15度设置，Φ25钢筋与工字钢、孔口管相接处采用双面焊接。然后浇注C25砼包裹钢支撑和导向管。混凝土浇筑采用水泥罐车运输，吊车吊运方法施工。施工时注意对混凝土进行捣固，注意捣固力度不可过大，防止暴模现象出现.

管棚施工前距导向墙5m时预留核心土开挖，为管棚提供良好工作平台。钻机就位后，根据事先测量放样好的点位钻孔位置；施钻时，顶紧掌子面，提高施钻精度；钻机开孔时钻速宜低，钻深至20cm以后转入正常钻速；钻进过程中不断调整钻机钻进方向。 钻完孔后，然后利用钻机的冲击和推力，将安有工作管头的管棚沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。注浆浆液按试验室配比配置，注浆压力达到设计要求，并持压5min以上，可停止注浆，并及时封堵注浆口，防止空气进入管内。

2) 超前小导管施工

采用现场加工小钢管，喷射砼封闭岩面，用水平钻机钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将钢管穿过钢架，用钻机将钢管顶入岩层，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内砂石吹出。

小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷砼，以防工作面坍塌。

隧道开挖长度小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环止浆墙。 注浆施工前应进行注浆试验，以确定合适的注浆参数值。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。

3)φ25中空注浆锚杆施工

⑴施工顺序：①初喷→②造孔→③清孔→④安装锚杆→⑤连接注浆管→⑥注浆→⑦安设垫板。

⑵施工方法

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①放线：开挖断面检查合格后，按设计要求在岩面上画出本次锚杆孔位。 ②钻孔：采用人工手持风钻造孔。钻孔技术要求：孔径为φ46mm；开口偏差小于5cm；方向偏差小于2%；孔深比锚杆插入部分长3～5cm。

③将连接好的锚杆慢慢顶入孔内，锚头距孔底3～5cm处。杆体插入后，安装止浆塞，及时将孔口堵塞严密。

④锚杆注浆：注浆水灰比为1：1，标号M30，压力调整在0.4Mpa以上，使浆液慢慢注入，当孔口有浆液流出时，停止注浆。

⑤待锚固后安装锚杆垫板，拧紧紧固螺帽，铺设钢筋网，并点焊在锚杆上，钢筋搭接长度≮20cm，钢筋网随岩面起伏铺贴。

4) φ22砂浆药卷锚杆施工方法

⑴、施工工艺流程为：钻孔→清孔→注浆→插入杆体。钻孔采用YT-28凿岩机；锚杆预先在洞外按设计要求加工制作，施工时锚杆钻孔位置及孔深必须精确，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。先用YT-28凿岩机按设计要求钻凿锚杆孔眼，达到标准后，用高压风清除孔内岩屑，然后将湿润好的药包顶入孔内，后将加工好的杆体插入孔内，并将锚杆与钢筋网焊为整体。待终凝后按规范要求抽样进行锚杆抗拔试验。施工中应注意以下事项：

①锚杆孔位与孔深必须精确，与设计及规范要求相符； ②杆体在使用前必须除去油污和铁锈，以保证锚杆施工质量。

③药卷储存期为3个月，如若施工时发现用手按压，发现药包变硬、破裂失效的药卷，则不能继续使用。

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药包锚杆施工工艺框图

④药卷包在浸水前上端扎3～5个小孔（孔径1mm），浸水1～1.5分钟小孔不冒泡即浸水结束，这时即可将浸好水的药卷包装入孔眼。药包装入采用比较坚硬顺直木棍或相似的物体送至眼底。药卷包装入后，将锚杆用TJ-9型风动搅拌机（电钻改装也可）带动锚杆快速旋转，边旋转边徐徐推进，锚头在旋转与推进中强烈搅拌浸水后的水泥包，使水泥浆获得良好的和易性，连续搅拌水泥卷的时间宜为30～60s。水泥浆如沿孔壁下滑，孔口用纸堵塞。 5) 喷射砼施工

采用潮喷工艺，混合料由自动计量搅拌站拌制，自卸式运输车运送。

⑴施工顺序：施工准备→施喷面清理→砂石、水泥、水、外加剂等计量→拌和→装运喷料→添加速凝剂→喷射砼→综合检查。

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⑵施工方法

①基层岩面处理：应先清理松动危石，如果岩面地下水较多，按设计施工橡塑排水板进行引水；喷砼前用高压水或高压风自上而下冲、吹洗基岩表面并使岩石表面干净，接近饱和状态；严重超挖部分，局部先采用同级别喷砼填平。

②搅拌：搅拌时间规定为2～3min，拌和好的混合料使用自卸式运输车运送，水泥优先选用PO.42.5R（旋窑），粗骨料为小于15㎜细石，细集料为坚硬机制中粗砂，细度模量宜大于2.5，速凝剂掺量为水泥掺量的5%，灰与砂石比为1：4~1：4.5，每立方水泥用量约460kg，含砂率一般为50%，初凝时间不大于5 min，终凝时间不大于10min。

③喷射：喷射时应分段、分部、分块，先墙后拱、自下而上进行，喷嘴作小圆周或S形运动，螺旋直径约20~30㎝；工作风压0.1～0.15Mpa，水压应稍高于风压为0.15～0.2Mpa，喷拱部时稍大；喷嘴至工作面距离在0.8～1.2m，喷嘴尽量垂直岩面；复喷时一次喷到设计厚度。

6) 格栅钢架施工方法

⑴施工顺序：洞外放样→分节加工→洞外试拼→运至开挖面→洞内测量及开挖面处理→人工架立就位→螺栓联接→焊连接钢筋→加设垫块→打定位锚杆固定。

⑵施工方法

①制作：格栅钢架的加工在工地加工场内进行，将场地平整后，平铺10mm厚钢板，由测量组在钢板上放出格栅钢架的准确形状、尺寸，沿画出的尺寸线焊Φ22短钢筋桩形成固定模具；焊制好的格栅钢架使用前在加工场内进行试拼，将整个隧道轮廓各节拱架进行整体试拼，以检查连接部位是否吻合，加工误差符合规范要求的格栅拱架才可运到工地使用。

②安装：每榀拱架安装前，用经纬仪、水平仪准确测量定出拱架安装的中线、标高及拱脚设计位置；修凿局部欠挖；拱架安装由人工借助机具进行架立就位，拱脚必须架立在坚固的基岩上，用短钢筋将拱架焊牢在锚杆上；焊接纵向φ25连接筋环向每1m一道将各榀拱架焊接成整体；超挖较大部位加设砼预制块；每榀格栅拱架安装好后在其拱脚处每侧设置两根锁脚锚杆来固定，以初期支护下沉，其尾部与格栅拱架焊接牢固。

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7) 钢拱架施工

钢拱架在钢筋加工棚内采用液压弯曲机械进行分段加工，后运至洞内分节安装。施工时每榀先按设计要求和根据施工方法分9节，在硬化好的地面上安设地锚，安装反压千斤顶，按每40cm一段计算待弯曲部位的拱高，并预留一部分弹性变形量，通过反压千斤顶逐段弯曲后根据地面预先测量放样的轮廓进行校正，校正好后焊接螺栓连接钢板。

工字钢架的安装方法与格栅钢架相同。在初喷4㎝厚喷射砼后架设，再复喷21㎝厚喷射砼，钢架内侧有3cm厚的保护层，空隙处用砼碶块顶紧，纵向用Φ25钢筋连接，环向间距为1 m。

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8)网片施工

购买成品网片现场拼接，搭接时注意与岩壁紧贴及搭接宽度，搭接宽度不少于15cm。 3.5 防水施工

隧道防水主要包括衬砌背后防水层及施工缝、沉降缝止水带和抗渗等级≥S6的C25衬砌砼自防水。防水板施作前，用隧道断面仪对隧道净空进行测量检查，净空要求满足隧道设计开挖轮廓线。基面要求平整，无明显的凹凸起伏，并且无钢筋及凸出的管件等尖锐突出物，否则进行割除，并在割除部位用砂浆抹圆曲面，以免防水层被扎破。

防水板铺设时，首先在喷射砼的隧道顶部正确标出隧道纵向中心线，再使裁剪好的

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无纺布中心线与喷射砼上的中心线标志重合，从拱顶开始向两侧下垂铺设。防水板采用无钉铺设工艺铺设，先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的中心与这一标志相重合，与无纺布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与垫片热溶焊接。

防水板连接用热合机进行焊接，搭接长度10cm，接缝为双焊缝，中间留出空腔以便检查。防水层做好后，及时灌注砼进行保护。

⑴施工顺序：施工准备→施作暗钉和吊带→防水层与吊带系小块防水板焊接→相邻两幅防水板接缝焊接→质量检查和补焊。

⑵施工方法及要点

①防水层采用“热风双焊缝铺挂”施工法。防水层在洞外焊接成易于铺设的大幅，用自制简易作业台架人工铺挂，施作地段在爆破的安全距离以外，铺设表面保证圆顺。

②铺挂前对显著凹凸的初期支护表面分层喷砼找平，找平后凹凸处的矢跨比小于1/6，截除外露的锚杆头和钢筋网头，以保证防水层与喷层能基本密贴。

③采用爬行焊机双缝焊接，保证焊缝质量，焊缝与施工缝错开1米以上。防水板间搭接宽度10㎝，焊缝宽不小于2.5㎝。

围土工布喷射混凝土防水板热融衬垫垫片水泥射钉

土工布防水板防水板铺设作业台车岩防水板铺设示意图＞100mm防水板固定点示意图说 明粘接结合部位冲气检查缝隙 ≮25mm 防水板搭接示意图1. 防水板在初期支护基本稳定后进行;2. 防水板铺设前，对凹凸不平部位修 凿补喷;3. 土工布用射钉固定，加设热熔垫片， 防水板焊接在热熔垫片上，搭接处 用自动爬行双焊缝机焊接，两幅搭 接宽度不小于10cm；4. 铺设防水板作业先检查纵环横向排 水管安设合格后进行。隧道防水施工示意图

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3.5.1橡胶止水带施工

衬砌台车就位并调整完毕后，将橡胶止水带卡在堵头模板中间，堵头模板由数块模板拼成。橡胶止水带由拱顶向下环向布置，不断开，需焊接时采用热合压焊，接头搭接长度不小于250mm。橡胶止水带对称安装，伸入模内和外露部分宽度相等，为保持止水带平直，沿环向每0.5m设一φ6短钢筋托平固定。待立模浇筑下模混凝土二衬时将上环

二衬止水带扳正，浇筑时混凝土不得直接冲击止水带以免造成止水带位置发生变动。

止水带施工工艺框架图

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3.6 排水施工

隧道排水包括衬砌背后纵横盲沟和洞内纵向排水沟。衬砌背后的纵横盲沟在防水层施工时按设计预埋，如现场水量大时应加密布置。透水盲管按设计位置5-15m布设盲管，盲管连接时采用直通式接头。将盲管插入接头，在接头的插销孔上插入连接插销，在盲管两侧用射钉打入钢钉，钢钉上系细铁线固定透水管。

初支防护 ↓安装盲管 ↓ 固定盲管 ↓与边墙纵向排水管 三通连接 环向盲管施工工艺框架图

3.7 二衬砼施工

二次衬砌在洞身开挖支护完成垫层施工后，经施工监测各测试项目所显示的位移率明显减缓并已基本稳定；已产生的各项位移已达到预计位移量的80%～90%；水平收敛（拱脚附近）速率小于0.2mm/d或拱顶下沉速率小于0.15mm/d后进行边墙及拱部衬砌施工。当支护变形量大，支护能力又难以加强，变形无明显收敛趋势时，在报请监理工程师批准后，提前施作二次衬砌。灌筑砼两侧对称同时进行，注意控制两侧泵送砼的均匀性，两侧灌注砼高差不得超过50厘米。洞身衬砌用12m轨行式全液压衬砌模板台车整体衬砌，面板采用10mm的钢板，确保衬砌台车的整体刚度，台车每衬砌1000m后，全面检修，及时更换磨损面板、部件，并对支撑架进行全面加固。砼采用自动计量混凝土拌合站拌合，8m3的砼运输车运输，砼输送泵泵送入模，插入式捣固棒与附着式振动器配合振捣。

进行衬砌施工时，可在初支渗水严重部位或拱顶超挖严重部位设置注浆管，管端距防水板1~2㎝，封顶砼灌注时， 砼由拱顶低处向高处方向灌注，以利于排除空气，衬砌

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砼达到设计强度后，进行拱部注浆以保证拱顶砼灌注密实。每循环衬砌前，对上一组衬砌接缝处的砼凿毛、清洗，并刷一层水泥浆以使新旧砼接合良好。砼灌注连续一次灌筑完毕，如发生停电等意外事故必须停工时，将灌注面整平、振捣好。停工2小时以上，要等24小时后才能接灌，否则此处混凝土将会形成冷缝使混凝土达不到防水的要求。

开挖工作面铺设防水板移动工作平台边墙基础仰拱铺底模板台车砼输送泵洞口方向砼运输车30m50m隧道衬砌施工方案示意图

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3.8、仰拱、路面施工

(1)仰拱回填砼层或底板砼施工

仰拱及填充施工施工时，仰拱先行,及早封闭,以利于衬砌结构的整体受力。仰拱分段浇筑，每段长10m，砼浇筑前，清理干净仰拱底部虚碴、积水，经监理工程师检查合格进行钢筋绑扎后浇筑混凝土。浇注仰拱砼时由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱回填砼层或底板砼采用搅拌站集中拌和，砼浇筑采用罐车运输，从里向外一次浇筑成型。人工摊铺，振捣棒振捣，初凝之前抹平压光。为保证仰拱曲率，采用在两端模板上标注线形和纵向带线来控制。仰拱施工为能实现与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设12m临时栈桥，保证各种作业车辆的正常行驶，而不破坏新浇筑的仰拱砼。仰拱砼达到设计强度后，即安排浇注填充砼。填充砼施工前，清除仰拱面的碎渣、粉尘、积水。振捣铺平完成后立即进行养生。养生方法可视具体情况采用洒水、土工布覆盖等。养生期间除洒水车外封闭交通。

(2)砼路面施工

砼路面施工按结构分缝位置进行分幅、分块、分段施工。砼在拌和站集中拌和，用三轮车运至现场，人工摊铺，插入式振捣棒组振捣，三辊轴振动梁提浆人工抹光。模板采用标准定型钢模。施工要点如下：

①测量放样：基层检查合格后，进行测量放样。按每5-10m一个中线桩恢复中线，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。

②立模 ：模板采用钢模，应连接牢固、紧密，在纵向上紧贴基层顶面，不允许漏浆，个别不平整处采取支撑措施，底部用砂浆填塞。模板侧面打入地锚钢筋牢固支撑，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上按设计固定拉杆、传力杆。

③砼拌制、摊铺：施工前认真选择砼的配合比，特别是砼的抗折强度必须满足设计要求。砼原材料的质量应满足设计及规范要求。

④振捣、精平：砼先用振捣棒组振捣密实，个别振捣不到位处采用人工振捣完成，后用三辊轴震动梁、提浆机提浆振平，同时辅以人工找平，最后用人工精平。振捣标准以混合料停止下沉，不再冒气泡，表面泛浆为止。振捣过程中要随时检查模板拉杆、传力杆，发现下沉、变形、松动和移位及时纠正。

⑤切缝：先用色线标出切缝位置，再用切缝机切缝。

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⑥养生：压纹后2h左右，用无纺布覆盖、洒水养护，保持湿润。

四、质量保证措施

4.1严格按光面爆破设计布眼、装药，测定掘进断面，检查爆破效果、修正爆破设计，努力提高光面爆破质量，有效控制开挖断面。

4.2准确完整地收集监控量测小组提供的数据，分析掌握围岩收敛情况，及时反馈信息，为设计和施工提供科学依据。

4.3努力提高锚喷支护的质量，按规定检查锚杆的抗拔力和锚喷层厚度，做到断面尺寸符合设计，支护结构稳定可靠。

4.4隧道按设计要求环向及纵向设软式透水盲沟，施工中保证防水材料的性能，符合设计标准，铺设时必须与喷射混凝土表面密贴，保证搭接长度。隧道衬砌使用定型钢模模板组拼，先进行设计，并在衬砌前试拼，在施工过程中精确测量，确保模板缝纵向一条线，环向一个面的整齐外观效果。

4.5对于隧道超挖部分，严格按照规范要求，用同级混凝土，进行回填密实。 4.6雨季施工质量保证措施

雨季施工前，做好雨季防护措施，建立防洪组织，备足防洪物资，做好抗洪抢险的一切准备工作。雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，提前做好防护工作。

4.7保证隧道不渗、不漏、不裂的技术措施

做好隧道的防排水。保证隧道衬砌背后排水畅通，防水隔离层可防止渗水、漏水，改善二次衬砌的受力条件，减少在二次衬砌中出现裂纹。地下水水量及流向等在隧道施工期间和运营期间可能有所变化，在施工期间无水或少水的地段并不能保证在运营期间无水或少水，防水板本身具有良好的防水性能，但在施工过程中，往往因浇筑二次衬砌而破坏，从而影响防水效果。因此，切不可因暂时无水而轻视防水层的施作，或忽视施工质量。

初期支护与二次衬砌背后务必回填密实，初期支护背后不得回填异物或存在空洞，必要时多次注浆回填，直到密实。

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按设计要求做好伸缩缝，伸缩缝一定要竖向通直，不能出现错台、咬口等，伸缩缝处的止水条按要求设置。为减小二次衬砌施工缝，进行二次衬砌时必须连续灌注。不得已间歇时，必须按设计要求设置止水带。

为避免矮边墙处与二次衬砌交界处出现裂缝，二次衬砌施工前，必须将边墙基础顶打毛、清理干净后，方可立模灌筑。采用外加剂和掺和料，配置低水灰比的混凝土，严禁在施工中随意加水改变施工配合比。混凝土施工中选好水泥种类、混凝土粗细骨料和施工用水也是解决隧道不裂的主要技术措施。做好二次衬砌混凝土的养生，确保混凝土质量。

五、安全保证措施

参加隧道施工的工人必须接受安全技术教育，熟悉和遵守隧道施工技术安全规范，并进行安全考试，合格后方准上岗操作，并按规定佩带安全防护用具。各种机械操作人员必须持证上岗，对各种机具应定期进行检查和试验，保证其处于良好状态。专职安全检查员经常对施工安全进行监督检查，对严重违反施工安全规定的，有权下令停工整顿，直到复查合格后方可复工。一旦发生事故，严格按照“三不放过”的办法处理。 5.1施工安全措施

5.1.1坚持以地质为先导的原则，时刻掌握前方断面的地质情况，异常地质要用特殊的超前支护和初期支护措施。

5.1.2坚持先护顶后开挖的原则组织施工：采用超前小导管预注浆加固措施。通过试验确定注浆的压力、固结范围，做到心中有数，保证注浆能够相互胶接，提高围岩的自稳能力。

5.1.3严格控制每循环进尺，开挖形成后及时进行初期支护，确保工序衔接，尽早施作仰拱封闭成环，以改善受力条件，对特殊地段缩小格栅钢架间距，加密超前小导管，以加强初期支护。

5.1.4加强对开挖面的量测：开挖初期支护后，量测拱顶下沉及拱脚、墙身的收敛，隧道隆起量测，格栅钢架的内力量测，对数据进行系统的分析，发现异常情况立刻作加强措施。

5.2施工现场用电安全措施

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施工现场临时用电，严格按有关规定执行。

5.2.1临时用电线路的安装、维修、拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。

5.2.2电缆线路应采用“三相五线”接线方式，电气设备及电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距符合安全规定，并架在专用电杆上。

5.2.3变压器设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω，变压器设置围栏，设门加锁，专人管理，并悬挂“高压电危险，切勿靠近”的警示牌。

5.2.4室内配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。

5.2.5各类电气开关和设备的金属外壳，均设接地或接零保护。严禁用其它金属丝代替熔断丝。

5.2.6防火防电配电箱，箱内不得存杂物并设门加锁，专人管理。

5.2.7移动的电气设备的供电线使用橡胶电缆，穿过场内行车道时，穿管埋地敷设，破损电缆不得使用。

5.2.8检修电气设备时必须停电作业，电源箱或开关握柄上挂“有人操作、严禁合闸”的警示牌或设专人看管。必须带电作业时经有关部门批准。

5.2.9现场架设的电力线路，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板和脚手架上，必须安设绝缘支承物。

5.2.10施工现场用的手持照明灯使用36V的安全电压. 5.3机械安全措施

5.3.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。

5.3.2必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。

5.3.3驾驶室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

5.3.4机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点。 5.3.5严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。

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5.3.6指挥施工机械作业人员，必须站在可让人了望的安全地点并应明确规定指挥联络信号。

5.3.7使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳。

5.3.8定期组织机电设备、车辆安全检查，对检查中查出的安全问题，制定防范措施，防止机械事故的发生。 5.4火工品管理和爆破安全管理

5.5.1爆破工程施工及其材料炸药、雷管、导火索等的运输、贮存发放等必须符合现行的《爆破安全规程》的规定。

5.5.2成立专门的爆破领导组织结构，成立爆破专业施工队，专职负责爆破施工。 5.5.3选用导爆管非电起爆系统，该系统能根据需要选择分段起爆数和微差间隔时间，使爆破震动降低到最低限度。

5.5.4采用微震爆破技术，多循环、短进尺、弱装药、孔内分段微差延时起爆、减少最大分段药量。

5.5.5加强爆破震动监测，根据监测信息及时反馈，调整钻爆参数。 5.5.6加强对爆破器材的管理和规范施工检查。

5 .5.7禁止进行爆破器材加工和爆破作业的人员穿化纤衣服，以免静电引爆。 5.5.8用木质炮棍装药，特别注意装药量、起爆顺序、雷管段数“对号入座”。装药完毕联接网络，经专人检查合格，人员设备撤至安全区后，专人指挥起爆，并设专人进行数炮。

5.5.9起爆后立即开动风机加强通风。爆破工作面的有毒气体含量每周测定一次。 5.5.10通风15分钟后，爆破人员进入工作面检查有无瞎炮和险情，一经发现及时处理。发现盲炮或怀疑有盲炮，立即报告并及时处理，盲炮处理时，无关人员不准在场，只允许具有经验的爆破员处理，处理盲炮必须由处理者填写登记卡。

5.5.11危石处理：由撬顶工在碴堆上用长撬棍清找顶部及两帮危石，防止落石伤人。 6环境保护和水土保护措施

施工中，生产、生活区集中布置，并对可能产生的污染种类，制定相应的防范措施，生产生活垃圾分类集中存放、集中处理，达到集中控制，减少污染范围之目的。 加强检查和监控，加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查

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管理，定期组织有关人员对环保工作评定。

工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。 7.结束语

马头岭隧道全隧均按新奥法施工，采用光面爆破技术、锚喷支护技术，结合监控量测和超前地质预报等量测手段为施工和设计提供准确的依据，确保施工的安全、质量和投资，为福建闽北山区公路隧道施工积累宝贵经验。我们只要坚持以科学发展观的理念精心组织，合理安排，施工前软弱围岩现场进行认真调查、深入理解设计意图，根据不同地质情况编写切实可行的施工方案，施工中严格遵守“管超前，严注浆，短进尺，强支护，勤量测，早封闭”的原则，严格执行隧道施工有关规定，发现地质变化等情况时及时上报监理、业主、设计单位及专家组到现场勘定方案后再行施工，就可以顺利安全、保质保量地建好闽北山区的隧道。

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