可调式T梁模板简介

可调式T梁模板简介

第33卷第2期 2006年5月 建厂科技交流

EXCHANGEOFJIANCHANGSCIENCE&.TECHNOLOGY ,r0I.33No.2 May.2006

可调式T梁模板简介 机械制造公司陈晓天 l概述

笔者在原单位(中铁十七局)承揽的永武高 速公路桥梁工程是多横坡的,按照传统的一种模 板适用一种横坡的思路,该工程的模板需求量将 很大,施工成本也将加大.为了有效地降低施工 成本,加快施工进度,模板的设计就必须突破传 统的模式.根据该桥梁工程多横坡的结构特点及 其质量要求,我们大胆突破以往的设计思路,.模 板翼板及腹板采用分体式结构,翼板可调,满足 了横坡变化对模板的要求,设计并制造出了具有 很强通用性的新型T梁模板. 2可调式T梁模板结构 2.1中梁翼板结构(见图1):

考虑到施工质量及外观效果,翼板面板采用 厚度8=6mm国标钢板,竖筋采用间距为400mm 的厚度8=lOmm的钢板条,横筋采用l0号槽钢, 在横筋上布间距为lO00mm的l0号工字钢,并在 工字钢上焊接支撑螺杆,用以调节其横坡之甩.

的分块方式,实践证明,此分块方式合理适用. 2.2中梁腹板结构 (1)腹板主体结构(见图2)

本着为用户最大限度节省开支的主导思路, 在保证T梁施工质量的前提下,我们采用了厚度 为6mm的钢板作为面板,模板总高度确定为 1560ram.为了防止漏浆,模板包底台确定为 lOOmm:为了保证砼在充分振捣情况下模板表面 不变形,使砼达到最好的表面质量,采用上下两 层拉杆(其间距为lO00mm)来固定模板.上拉杆设 在模板的顶端,采用开槽式,安装拆卸拉杆很方 便;下拉杆打破了传统的一对一模式,而采用两 根槽钢形成长槽的通用模式,解决了模板来回调 整与固定底台孔的对拉位置不一致的问题,完全 达到了模板通用.

I,面板2,模架3,横筋4,调整固定架5,横联

I,面板2,加强工字钢3,横筋4,竖筋5,支撑螺杆图2可调式中粱腹板圈 图1可调式中粱翼板圈(2)腹板模板的模架

考虑到运输,安装拆卸方便及最大限度的节模架在模板施工过程中起着举足轻重的作

约材料等诸多方面的因素,采用长度为3800mm用,它是整个T梁模板的龙骨.我方经过周密计 52

建厂科技交流2006年第2期

算,确定采用l2槽钢来制作,并且在模架与模架 之问加上横联,以增加强度.对于它的焊接要求 也较高,不可忽视.为了实现一套模板可打出多 种横坡的T梁,我们采用分体结构,在腹板模架

上焊接调整螺母,位置要与翼板焊接的支撑螺杆 对应,以达到调整螺杆可带动翼板的变化,从而 达到调整横坡的效果.这虽然增加了模板的制作 难度,但充分满足了用户降低施工成本的要求, 保证了桥梁工程的施工进度和施工质量. 2-3边梁翼板结构

边梁翼板模板的结构基本同中梁翼板模板的 结构相同,主要区别在于:它的翼边宽度是渐变 的,而不是固定不变的.为了减少模板的用量, 我方经过筛选,最终选用以最大翼板宽度为翼板 面板,采用推进拉出加高块来调整翼板宽度的方 案.这一方案一方面为用户的施工带来了方便, 同时也实现了降低施工成本的目标. 2.4边梁翼板加高块

采用加长轨道形式,便于来回推拉,以改变 梁的翼板宽度,满足不同翼板的需要.此方案克 服了以住加高块不能自由调节的不足. 3模板功能及拼装过程 3.1工艺流程简图

施工前的准备一组拼模板一紧固拉杆一模板 调试,检查,校正一模板的倒用一拆摸 3.2模板拼装方案: 具体拼装方式见图3: 图3梗教组装断曲幽 4结束语

此次T梁模板采用了全新的设计理念,首次 推出了翼腹分体式模板,解决了相同腹板不同横 坡的桥梁共用一套模板的难题,在实践中为用户 节约了大量的财力及物力,受到了用户的高度评

价,同时也为企业创造了广泛的社会影响,赢得 了良好的声誉.

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包括断面补强法,锚固补强法,预应力法等混凝 土裂缝处理效果的检查包括修补材料试验;钻心 取样试验;压水试验;压气试验等. 4工程实例

上海兴力达商业广场,该工程南北长217m, 东西宽约175m.:L-0.00以下不设变形缝,仅将地 下结构以后浇带形式分为8个部分.除高层与裙 房之间后浇带,在高层主体建成后封闭外,其它后 浇带保留两个月.砼采用UEA混凝土膨胀剂,配制 补偿收缩混凝土,同时采取相应的施工措施. 楼板在士o.o0楼板配置预应力构造钢筋.在混 凝土中建立有效的压应力,同时采用补偿收缩混 凝土.士0.o0以上裙房楼盖平面仍长约172m~153m 为解决温度收缩而引起板的开裂,在楼板内纵横 两个方向均布置预应力筋,该预应力筋主要用于减 少温度应力.以保证楼板在使用阶段不出现裂缝. 5结语

综上所述,混凝土裂缝问题一直严重困扰着 混凝土的施工质量,在混凝土生产以及施工过程 中有针对性地采取预防措施,尽可能采取有效的 技术措施控制裂缝,使结构尽量不出现裂缝,或 尽量减少裂缝的数量和宽度,特别是避免有害裂 缝的出现,以确保工程质量,使建筑物具备良好 的耐久性和结构稳定性. 53