海南省隆丰至三江公路改建工程
圆管涵（首件）施工总结
（K0+000~K9+947及NK0+000~NK6+637）
海南公路工程公司
隆丰至三江公路改建工程施工二标项目部
2012年8月
圆管涵工程施工总结
根据项目办、总监办的要求，为规范施工，实行首件认可制度，为此我标段对圆管涵工程第一个施工段落进行施工总结，并在以后的施工中严格按首件样式管理，科学施工。 一、施工概况
1、施工段落：NK3+122.8。 2、施工形式：圆管涵
3、施工尺寸：1-φ1.0m孔径圆管涵。 4、施工长度：10米。 5、施工配合比：
M7.5（P.C32.5水泥）C：S： W＝320：729：1505：260； C20砼（P.C32.5水泥）C：S：G：W：外加剂＝360：776：1072：190：2.34；
C25砼（P.C32.5水泥）C：S：G：W：外加剂＝425：729：1050：193：2.76
。
6、施工时间：2012年 月 日~2012年 月 日 二、质保体系
总 负 责人：云大仿 负责首件施工全面管理 技术负责人：石德贤 负责全面技术管理工作
施工负责人：何 艺 负责现场设备人员调配、指挥生产 质量负责人：蔡亲科 负责首件质量控制
试验负责人：王自强 负责现场坍落度、试件制作，配备试验人员2名。
测量负责人：李正科 负责现场的高程控制、线位偏移和挂线，配备测量人员2名
数据采集人：关义明 负责现场数据记录及整理
三、施工准备工作
（1）认真做好机械、材料、人员的进场和临时设施工作，保证工程顺利开工。
（2）开工前做好清理场地，复测定位，确定纵横向轴线控制桩和水准点控制桩，并固定做好桩位防护工作。
（3）作好现场的永久及临时排水系统，临时排水沟的位置要尽可能同永久性边沟位置相吻合。
（4）水泥、砂、石料等材料进场前做好复试工作，报请监理验收合格后方可进场投入使用。把好材料检验关，杜绝使用不合格的材料。 (一)原材料要求
1、碎石：碎石采用清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀质，并不含结块、软弱或片状颗粒；用盖板的碎石最大粒径应不超过结构物最小边尺寸的1/4和钢筋最小净距的3/4；碎石的其它技术指标及级配范围应满足规范要求。
2、细集料：细集料采用颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然河砂。用于盖板预制的河砂含泥量不能大于3%；用于台身、基础的砂含泥量不能大于5%，天然河砂宜采用中（粗）砂。
3、水：饮用水可直接作为砼搅拌和养护用水，其它水源应严格按《公路工程水质分析操作规程》（JTJ056-84）进行。
4、水泥：水泥采用PC 32.5复合硅酸盐水泥、PO 42.4R普通硅酸盐水泥，每批水泥均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，不合格水泥不得使用。
5、所有管节采取外购代制。 (二)混凝土拌和
本标段工程混凝土，采用配有自动计量系统装置的强制式搅拌机进行拌制。施工前事先在搅拌站内备足符合要求的砂、碎石、水泥等材料。
搅拌第一盘混凝土拌合物前，先用适量的混凝土拌合物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，进料后，边搅拌边加水。混凝土拌合物的最短时间符合180秒的规定。
运输、卸料、摊铺混凝土
混凝土拌合物采用砼输送车运送到铺筑地点进行浇注、振捣、做面。混凝土拌合物浇注前，要对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和模板的平整、润湿情况等进行全面检查。在模板附近浇注时，用铁杆插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。 四、施工工艺及施工方法
1） 开挖基础：
a. 在开挖基础前，准确放出中线位置，并用十字栓桩，进行精确的位置、高程控制。
b. 基础开挖采用挖掘机配合人工开挖，开挖时测量人员及时放出基底高程，严禁超挖现象发生。基础开挖后，如基底承载力不够，则视具体情况作换填石灰处理，垫层的厚度、宽度通过地基承载力验算计算所得。换填石灰时，石灰与土的比重按体积比3：7，在拌合站集中拌合，拌合好后灰土混合料采用运料车运输，人工摊铺整平，每层摊铺厚度控制在20cm左右，灰土的压实度采用小型气夯进行夯实，达到监理工程师认可。根据实际情况也可以采用其它的措施来处理地基。 2） 基础模板与支架：
a. 基础砼采用强度大、刚度好、尺寸标准、周转率高的定型组合模板，组合模板必须保证其表面平整、形状准确、板缝间不漏浆等要求。 b. 模板安装前，在模板表面涂刷脱模剂，不得使用易粘在混凝土上
或使混凝土变色的油料。
c. 支立模板时为了防止模板位移凸出，支立侧模时在模板外设立支撑固定。
d. 模板安装完毕后，为保证位置准确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方可浇注混凝土，浇注时，发现模板有超过允许偏差值的可能应及时纠正。 3） 基础混凝土的浇注及养护：
涵洞混凝土采用集中拌和，罐车运输，吊车配合浇注。拌和前对各种原材料质量进行严格检查。砼在拌和站集中拌和，罐车运输，吊斗法入模。砼浇注时，必须对运到施工现场的砼进行严格的检查。如砼坍落度、和易性。
浇注前先对支架、模板、预埋件进行检查，模板内的杂物、积水应清理干净，模板如有缝隙必须填塞严密。
为了防止混凝土自高处向模内倾卸时发生离析，在浇注基础时，吊车倾卸高度不超过2米，通过串筒下落。
混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注，上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成；上下层同时浇注时，上层与下层浇注距离保持1.5米以上，浇注厚度不超过30cm.
混凝土的振捣采用插入式振捣，移动不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5到10厘米的距离。
混凝土浇注连续进行，因故间断时，其间断时间应小于前层混凝土初凝时间。
混凝土浇注完成后，在收浆后尽快养护，混凝土的养护采用洒水养护，养护时间不得少于7天。
基础完成后，把钢筋砼圆管用吊车稳放在砼基础上，要求各管节直
顺，管内相临的高差不大于5mm，管节接头处用沥青麻絮填充。以保证管节间不渗漏水，管节接头的外部用15cm宽的油毡、沥青与加固材料共同缠绕密封住，然后再用沥青在外部刷上一层，保证外部的水份不渗漏进入涵管内。
4） 涵口八字墙施工：
涵管完成以后，让测量人员把两侧洞口的八字墙位置设放出来， 精确定位，并把标高控制好，开始支立模板。
模板采用尺寸标准、表面平整光洁的竹胶板，模板必须保证其表面平整，板缝间不漏浆等要求。模板安装前，在模板表面涂层脱模剂，不得使用易粘在混凝土上或使混凝土变色的油料。
支立模板时为了防止模板移位变形，支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。台身的侧模设立对拉杆固定，浇筑在混凝土中的拉杆，按拉杆拔出的要求设计，拉杆外套塑料管，模板拆出后拔出重复利用。 模板安装完毕后，为保证位置正确，必须对其平面位置、平整度、垂直度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检，合格后方可报监理工程师抽检，监理工程师认可后方能浇筑。混凝土浇筑时，发现模板有超过允许偏差值的可能及时纠正。 浇筑八字墙砼，工艺与浇筑基础砼相同。 台背回填：
当八字墙砼的强度达到80%以上方可进行台背回填，回填采用级配良好的碎石砂，对称施工，因施工工作面较小，采用插入式振捣器夯实，对于靠近墙身处及边缘、死角等地方用小型平板振捣器夯实，在填筑过程中必须对应涵台两侧对称分层碾压密实，压实度须达到95%以上，回填至施工路基高度（超过涵管的上顶面），再同路基一起填土施工。
圆管涵施工工艺框图附后 五、结论
通过对圆管涵工程首件的施工与观测可以认为圆管涵工程首件是成功的，达到了预期的效果。通过圆管涵工程首件施工实践可得如下认识：
1、确定圆管涵首件工程所用材料的配合比设计及施工方法是合适的。
2、试验施工工艺及方法跟设计基本吻合。
3、首件所采用的施工机械匹配，施工工艺合理可行。
4、控制好原材料的质量，特别是施工配合比的控制，有利于施工质量的控制。
5、确定了半封闭施工的交通维护方案可行性。 6、确定了质量检查程序的可靠性及可控性。
海南公路工程公司
海南隆丰至三江公路改建工程施工二标
项目部
2012年8月28日
施工工艺框图
圆管涵施工工艺流程图 原材料实验及配合比设计 预制管节 质量检查 管节运输 测量放样 承载力检测 开挖基础 基底处理 基础砼浇筑 安装管节 洞口施工 检查验收
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