下坡架梁实施方案

一、施工概况介绍

长沙浏阳河特大桥过跨长株高速连续梁后10#～79#墩连续下坡，线路最大坡度18.49‰，长度为2114.3m。其中25#～70#墩之间均为18.49‰。两个桥墩之间最大高差32m梁为604mm，24m梁为457mm。为保证架梁施工顺利进行，确保设备和施工人员的安全，特制定此专项方案。

二、运、架设备简介

1、TLJ900架桥机主要性能及参数

①型式：双导梁简支架设、采用一跨式下导梁移位过孔 ②额定起重量：900t

③作业最大坡度纵坡20‰ ④过孔运行速度：0～3 m/min ⑤吊梁纵移速度: 0～3m/min（空载纵移6m/min）

⑥吊梁横移速度: 0～1.5m/min 微调距离：±350mm ⑦最小工作曲线半径：600m

⑧尺寸（长×宽×高）：78.5m×18.29m×13.5m ⑨重 量： 593t TLC900c1运梁车主要性能及技术参数

①额定装载质量：900 000 kg ②轮系：2纵列16轴线 ③驱动轴(悬挂)数量：11套 ④制动轴(悬挂)数量：14套 ⑤从动轴(悬挂)数量：21套 ⑥满载、平地速度：0～5 km/h ⑦满载爬坡能力：纵坡5% 横坡4% ⑧整车外形尺寸：42.6×6.6×3.7 m 三、大坡度架梁重点控制环节 1、架桥机大坡道过孔走行防溜措施。 2、架桥机状态转化过程的安全控制。 3、运梁车在坡道上重载走行防溜措施。 4、架桥机、运梁车配合喂梁作业中的安全控制。 四、架桥机过孔走行注意事项及要求

1、常规检查：严格按照日常检查表对设备部位逐一检查。 2、重点检查部位及措施：

（1）架桥机后支腿走行电机制动情况，必须保证每个电机的制动安全有效。 措施：每次过孔前检查电机尾部制动，可在架梁结束后后支腿走行轮悬空时，对电机制动进行空载试验；主机过孔前先进行制动试验再过孔。

（2）架桥机天车纵移走行电机制动情况，必须保证每处制动安全有效，另外检查行车走行传动链条，要求链条无损伤，润滑油充足，连接可靠。

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措施：每次架梁前，检查走行电机制动情况，走行链条按照日常检查表检查。 （3）检查变频器制动电阻情况，要求接线良好，保证架桥机在溜车情况下，制动电阻能起到制动作用。

措施：按照日常检查表检查配电柜。

（4）检查行车纵移限位机构以及主梁前后端防撞机构。

措施：每次架梁前，对限位机构进行手动试验，检测其工作是否有效；过孔完毕，前天车走行至主梁前端，前天车空载试验限位是否工作有效及时。

（5）检查下导梁锚固架的机械状况，检查焊缝是否有开裂，伸缩杆螺纹是否有损伤，与箱梁锚固用螺杆螺纹是否有损伤，过孔前必须检查锚固架是否与箱梁锚固牢靠，检查完毕后方可作业。

3、为防止过孔过程中溜车所采取的措施及要求 （1）严格按照操作规程作业。

（2）架桥机走行时,尽量减少在中途停车,如果确实需要停车,操作司机不得离岗,同时打好铁楔作好防溜措施。

（3）架桥机如果在走行过程中出现溜车现象，操作司机和专职急停监护人员要立即按下紧急停车按钮，让各走行电机失电抱闸制动。

（4）架桥机过孔过程中现场指挥人员要严密监察整机状况，出现异常情况立即停止作业。

（5）当后支腿走行至梁端3m左右时整机停，观察后支腿及附支腿下部电机制动情况，若发现溜车迹象，需查明原因方可继续过孔；之后必须一速过孔。

五、架桥机状态转化操作步骤及要求

1、架梁状态要求：每次架梁前调节架桥机支腿的高度，要求在架梁状态主梁保持水平，或前端略高。（高差控制在5‰范围内）

2、架梁状态转化要求：前后支腿支撑处必须加垫橡胶垫；调整前支腿垂直度，保证前支腿垂直支撑主梁；支垫后支腿轮箱时要保证轮箱前后左右的水平，并前端略高。

3、过孔状态转化要求：后支腿走行轮落到钢轨上时要保证轮箱左右的水平，防止在过孔走行时架桥机出现剧烈的震动；顶起附支褪、收前支腿之前，要将后支腿中间油缸伸出，支撑于下面的钢板上(必须加垫橡胶垫)，用以增大摩擦力，防止后支腿向前滑动。

4、注意事项及要求：

（1）对液压系统进行全面检查，紧固管接头、检查电磁阀、安全阀等、检查油缸有无内泄、检查液压管道有无滴、渗、漏油等现象；

（2）指挥人员要注意两油缸的同步性，出现偏差及时调整；

（3）在操作过程中指挥人员要严密监视架桥机整机状况，出现异常情况，立即停止作

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业；情况查明，问题解决后方可继续作业。

六、运梁车大坡道施工安全措施及注意事项 1、运梁车大坡道运梁前重点检查部位：

（1）整车制动系统检查：全面检查制动系统；检查气动管路；检查整车所有制动桥，要求制动系统必须安全有效；

（2）动力部分检查：检查柴油机、分动箱和变量泵，要求各机构运行良好，保证在坡道重载运梁过程中能够提供足够的动力；

（3）液压系统检查：检查整机液压系统管路，紧固管接头，防止在重载高压情况下液压管路爆裂；检查液压油箱的散热器，保证设备在大功率工作下，液压系统散热正常。

2、运梁车运行过程中注意事项及要求

（1）设备在重载爬坡过程中，速度要求：0 ～2 km/h，在与架桥机对位过程中，运梁车要提前减速采用微动档；

（2）运梁车与架桥机对位时，必须提前在距架桥机后支腿轮箱2米、与运梁车内侧轮胎对应位置放置木楔，运梁车两侧各有一专人手持木楔，以保证运梁车到位后及时将木楔放于车轮下，防止运梁车溜车；

（3）运梁车走行时,尽量减少在坡道上停车,如果确实需要停车,操作司机不得离岗,打好手制动，同时在运梁车前后端打好木楔作好防溜措施；

（4）在运梁车距离架桥机后支腿5m位置时停车，观察整车制动情况，待确定整车制动良好的情况下方可继续行车，此时必须使用微动挡行驶；

（5）运梁车在运梁到位停车后，要在前后端轮胎处塞入木楔，同时打好手制动，支起运梁车四角的支撑油缸。

七、运梁车、架桥机联动出梁过程要求及注意事项

（1）由于梁体前后点高差，前行车钢丝绳可能在起升过程中会与动滑轮组钢结构部分发生摩擦，对钢丝绳产生磨损。可用电磨机等工具对滑轮组支架棱角处进行打磨，操作时注意切勿伤到钢丝绳和破坏吊具的受力。

（2）运、架梁设备联动过程中，要求各岗位人员密切关注两设备运转状况，遇到异常情况，立即停止作业。

（3）联动出梁时，要密切关注前支腿垂直度情况。 八、坡道架梁施工其它方面的要求 1、各过程严格按照操作过程作业。

2、坡道架梁过程的要求和注意事项同一般架梁过程，要求按规程作业。

3、关键岗位操作要有专人负责，架梁施工作业前有必要对其进行操作和注意事项进行培训。

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