跨既有线防护桩方案(新)

跨既有兰新铁路防护桩方案

一、工程介绍

兰新铁路第二双线（段）达坂城湿地特大桥由中铁十二局集团有限公司承建，达坂城湿地特大桥DK1758+156.85～

DK1763+783.91，全长5627.06m,该桥在128#和129#墩与既有兰新铁路K1799+230处相交，采用上跨式跨越既有兰新铁路，线路交角为22°，梁部为一联（60+100+60）m连续梁，采用悬臂挂篮施工，桩基础、墩柱具体尺寸见下表。

墩台号 桩基(m) 承台(m) 14.6×10.6×3.5 17.6×14.6×5.0 18.6×14.4×5.0 14.6×10.6×3.5 墩柱(m) 梁部 127# 12根φ1.25m桩长37m 圆端型空心墩 128# 20根φ1.50m桩长43m 圆端型实体墩 （60+100+60）m 连续梁 圆端型实体墩 129# 25根φ1.50m桩长45m 130# 12根φ1.25m桩长37m 圆端型空心墩 二、水文地质

达坂城湿地特大桥位于乌鲁木齐达坂城城区，桥址位于山前洪积扇及山间洼地（湿地）上，洪积的碎石类土与静水沉积的粘性土及砂类土交替沉积，呈犬牙交替状为该区的沉积特点，钻探揭示的地层主要为第四系上更新统至全新统洪积粉土、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土，乌鲁木齐桥台出露有侏罗系泥岩、砂岩。

三、防护桩施工方案 1、防护桩布置

既有线路基采用φ426mmⅹ10mm无缝钢管桩防护， 钢管桩长为12-14m,钢管桩中心间距为1.2m（见下图），128#墩、129#墩均打设钢管桩28根。

2、施工方法

①该防护工程采用气动夯管技术打设钢管。 ②钢管长12-14m,全部打入原地面以下。

③按照以往施工经验，夯一根钢管的所需一个半小时，每天可打钢管桩10根。

3、施工准备

①认真做好现场调查，该地质为细圆砾土，影响施工的光缆已全部迁改完成。

② 准备施工的配套设施：

a、空压机：要求排量不小于20m3／min，压力不小于0.7MPa。 b、贮气罐：容积不小于1m3，保证夯管锤工作压力稳定。

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c、高压胶管：20m长的2”胶管2根(也可用无缝钢管代替)，20m长的1.5”胶管3根，耐压不小于1.0MPa；

d、击帽：根据本次穿越套管的管径配套使用430mm的击帽。 3、施工工艺

a、测量放样，根据设计图放出防护桩位置。

b、将钢管入土端的管口内外安装切削头，切削头采用合金钢材料。

c、安装夯管锤，将夯管锤吊入操作坑中与击帽连接后找正，使夯管锤、套管的中心线与设计中心线吻合。然后将夯管锤与空压机之间的管路连接好，启动空压机，打开操作阀，将夯管锤头部与击帽和套管固定紧后，关闭操作阀。

d、用25t吊车配合打设钢管桩，打开操作阀，进行试夯，无异常后方能进行正常夯管施工。

现场勘察 工程开始 设备进场 工作坑构筑 准备钢管 测量放样 夯 管

防护桩施工工艺流程图

机械安装 3