轨式滑道

一、 主要技术参数

1、下行滑道：

滑道线路长度 大约为600米

相对高差

平均坡度 8度

弯道最小水平曲率半径 10米

轨 距 600毫米

2、提升滑道（不载人）

线路长度 180米

展开水平长度 根据测量

相对高差 根据测量

平均坡度 30度

轨 距 600毫米

提升速度 1.8米/秒

3、滑车

乘 员 2人/车

轮 数 4轮

轴 距 760毫米

轮 距 600毫米

自 重 75.00kg

外 形 长×宽×高=1300×750×540

4、环境影响

本滑道为管轨式滑道，滑道离高度在1米以下，均由管子（φ50×2.5）支撑。地面设支架基础，破坏植被很少。较好地保护了自然环境。

二、 关键部位结构

1、滑道结构

本滑道主要由管轨式滑道、滑车及牵引机构组成。管轨用φ76×4无缝管，支架用厚8

毫米铁板，支撑用φ50×2.5管子，提升段轨道用φ50×3无缝管。为牢固起见，均用焊接，焊缝高度4毫米左右。管轨间联接头用φ68×4寸管，插入后再焊接，每隔30米左右设一伸缩缝，伸缩缝左右均插入寸管120毫米，一端焊接，另一端能自由伸缩。

2、滑车结构

滑车主要由车壳（玻璃钢）和底盘组成。

底盘上有正压轮4只，侧轮4只，托轮4只，还有轧钢丝绳用的绳轧、防倒钩、固定制动板、手拉刹车、前后防撞块及保险带。底盘骨架用30×30×3方管焊接而成，并镀锌。滑车上共有轮轴12支，均用45号钢调质后车制而成。调质硬度在HBS240—280左右。

三、 提升滑道

提升滑道由四管滑道及牵引机构组成。

四管滑道下面二跟管轨为行走轨道，是滑车的托轮在管上行走。上面二跟管轨为左右限位，挡住车辆侧翻。在提升滑道上还设有防倒立柱，走钢丝绳的滑轮及夹住和脱开钢丝绳的撞条等。

四、 牵引机构

牵引机构主要有7.5kw电动机、SW180蜗轮减速机、φ10钢丝绳、牵引轮、转角轮组组成，其速度为1.8米/秒。因为采用了蜗轮减速机，当停电时即可自动停车。

五、 电器控制及通讯设备

电器部分除开、停、关功能以外，还设有上下站通讯设备，便于联络，确保安全。

六、 站台布置

1、上站台

上站台的功能主要是上客。它主要由提升滑道的末端和下行滑道的始端及停车板、刹车机构组成。当提升上来的滑车通过刹车机构，车辆已停止或缓行至停车板上，游客上车后，即可开始下滑至终点。

为防止雷击，上站设有避雷针。

2、下站台

下站台的主要功能是下客，是由下行滑道的末端和提升滑道的始端、两台刹车机构及停车板组成。当滑车快速进入站台后，通过两道刹车，使车辆完全停止，制动距离大于8米。

七、 限制和保护乘员的安全保险装置

为了达到安全的目的，在滑道和滑车上设计了必要的安全保护装置。

1、滑车的安全装置

滑车外壳用有一定弹性的玻璃钢制成，厚度大于5毫米。在底盘上有手动装置，制动装置在常态下为刹车状态，向前推为运行，向后拉为制动，这样可以达到停止或缓行的目

的。车上装有两条安全保险带及抓手，还有滑车进入站台，设有强行制动装置。滑车前后装了橡胶防撞块。

2、滑道的安全防范措施

为确保滑道的强度，管轨采用φ80×4无缝管，除两根管轨外，中间设置了一个龙骨，同样是φ80×4管子。每4米左右设一个支撑，4米间，每隔1米设一无支撑支架，增加了滑道的强度，确保了滑道的轨距。管头的连接均加有寸管，并焊接设伸缩缝处，寸管插入深度为120毫米，也确保了轨道的安全。在提升段中，由于提升角度为28°，所以支撑间距缩短至3米。

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