广垦恒之康司机工作手册
司机工作手册
一、司机工作指引
1. 新司机上岗要求及岗位职责
1.1 严格遵守国家的法律、法规和有关政策规定，不做有损于社会、公司和他人利益的事，讲究职业道德，廉洁奉公。
1.2司机必须严格遵守公司的各项管理制度。
1.3司机在正式上岗前个人必须配备手机，并按公司对手机的管理要求外，保证24小时全天候开机。
1.4司机上岗前必须进行各项相关科目的培训教育，经考试合格后，方准上岗。
1.6 要有高度的责任感和事业心，热爱本职工作，严格遵守交通法规、公司各项规章制度和操作规程。
1.7 服从工作需要，听从调度安排，积极完成各项任务，注重服务态度，信守服务质量，维护公司声誉。
1.8努力学习业务技术，爱护公司财产，对车辆勤检查、勤保养，想方设法提高车辆的出勤率和完好率。
1.9出车前对车辆要进行“三检”，保管好随车工具，坚持做好出车前、行车中、回场后车辆的检查工作。
1.10 严禁私自拉货，严禁私自改变调度计划，严禁私自收费占为己有。
1.11 严禁私自将车交给他人驾驶，严禁私自拆换车辆任何零部件，严禁将公司车辆及货物扣押。
1.12 不带病开车，不疲劳开车，不开带病车。
1.13在执行任务中，遇有特殊情况应及时与调度联系，在公司指导下及时处理。
1.14妥善保管车辆证件以及运输单据如委托书、送货单、回单等，应及时将回单交给调度人员，遗失或迟交单据，按相关规定处理。
1.15 加强组织纪律观念，工作中能团结和睦、互相帮助、顾全大局。 2. 司机完成本职工作基本要求
2.1在每天出车前，必须认真检查车辆及车架、轮胎、电池水、水箱和机油等应查内容，做好出车前的一切准备工作，如发现车辆及车架需要维修，应立即报告车队或调度，严禁病车作业；
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2.2司机必须利用行车滞留的空余时间及回场后进行车辆检查，保养和清洁工作，并虚心向维修人员学习车辆维修等基本知识，保持完好的车容车况，使车辆保证安全运行； 2.3司机必须文明驾车，合理操作，妥善保管好车辆、车架及随车工具和各种证件及车辆配套设施；
2.4司机必须无条件服从公司、车队、调度的工作安排，保证做到随叫随到；
2.5司机上班前严禁饮酒（包括所有酒精饮料）。下班后严禁赌博，时刻保证有充足的精力和良好的精神状态驾驶车辆；
2.6司机在接受运输任务时必须检查所有单证是否齐全，填写无误并妥善保管； 2.7司机在装车时，必须认真检查是否是“烧猪”，否则造成损失全部由司机负责； 2.8有关产品猪肉的配送专员注意学习公司产品和业务知识； 2.9司机不准搭乘与业务无关的人员，更不准私自将车交给他人驾驶；
2.10司机要严格按公司指定路线行驶，不得绕路、其他路线，如有违反，公司将严加处罚； 2.11司机必须主动检查车况，提前通知主管到期办理报修保养手续，及时进行车辆维修保养； 2.12司机必须自觉地努力学习各方面业务知识，不断提高驾驶技术和维修技术，做到小故障自己排除，对车况要了如指掌。 3. 司机基本工作流程 3.1从调度室领取任务； 3.2到切割车间接受货物装车； 3.3准时送到对应的门店、市场；
3.4 回厂后检查车况、油、水，清洁车辆卫生，保证一切良好；
3.5将门店、市场接货人员签字的单据等相关资料带回公司交到指定地方。 4．司机管理规定
驾驶员需遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通管理有关规定及本公司的规章制度，保证服务质量及交通安全，维护公司的信誉，提高公司与驾驶员的经济效益，特制定本管理规定。 4.1考勤
4.1.1 必须按用工规定办妥手续报到入册。
4.1.2 病、事假及其它假期，原则上必须提前三天请假，请假需经公司领导同意并审批，未经批准不得请假。病假必须由县、区级以上医院出具“就诊证明”等相关资料，突发病假须及时向公司领导口头通讯报告，否则按事假处理。
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4.1.3 不得无故旷工或弄虚作假报请病假、事假的，一经发现均以旷工论处。 4.1.4 旷工一天按日平均工资三天处罚，旷工三天按自动离职处理。
4.1.5 若未提前请假或无故旷工导致车辆停运，公司直接经济损失由司机承担，每天按1000元进行计算。 4.2工作服
4.2.1 由公司统一订做员工工作服，每人夏、冬装至少各两套。费用由司机自己承担。 4.2.2 工作服遗失或损坏后须及时报公司办公室有关人员做好登记，补做者由公司统一向生产厂家订做。
4.2.3 工作服使用期间，清洗与保管自负，同时衣服不得有缺损现象。
4.2.4 上岗时没按规定穿着工作服或混穿其它服装者，每次扣罚月平均绩效工资5％。 4.2.5 工作服不整洁或缺损，每次扣罚月平均绩效工资2％。 4.3工作卡
4.3.1 由公司统一制作工作卡，作为在职管理人员及员工在工作中或外出办事时使用的一种证明。
4.3.2 凡在本公司工作的司机，上岗时经培训、考试合格后发证上岗。
4.3.3 工作卡必须佩戴于工作服左胸前，如查出无佩戴工作卡上岗者，每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.3.4 此工作卡应妥善保管，遗失及时申报，补做工本费每次扣罚月平均绩效工资1％。 4.3.5 司机离职须向公司办公室交回工作卡，否则不予办理手续。 4.3.6 此证只作上岗之用，不作其它用途。 4.4行为规范
4.4.1遵守交通规则，严禁酒后驾车，一经发现承担相应损失，扣罚月平均绩效工资100％，并勒令辞退。
4.4.2 严禁工作时间穿拖鞋、打赤膊等，一经发现扣除月平均绩效工资100％并辞退。 4.4.3 维护好公司、客户的环境，不准随地扔垃圾和吐痰，不准践踏草坪，每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.4.4 工作环境禁止吸烟，一经发现除赔偿损失，视情节轻重扣除月平均绩效工资10％至20％，通报批评至辞退。
4.4.5 严禁聚众赌博，严禁聚众闹事，严禁偷盗，一经发现除赔偿损失，扣除月平均绩效工资100％并辞退。
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4.4.6 无论在公司还是客户处，进场时必须进行登记，接受调配，不得擅自抢占车位，违例每次扣罚月平均绩效工资5％。
4.4.7 按要求停放指定区域，车门、车窗关好，违例每次扣罚月平均绩效工资5％。 4.4.8 没有装、卸货安排，不得到处乱转，应在驾驶室内或指定休息室内等待，违例每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.4.9 出现任何异常，如时间延迟，货物缺损等，不得与公司员工或客户工作人员发生口角，首先听从相关人员指挥，并及时与管理公司调度和客服联系，违例视情节轻重每次扣罚月平均绩效工资10％至20％。
4.4.10 在装卸货现场，司机不得乱问问题和干与业务不相关的事情，违例每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.4.11若因司机原因造成车辆无法营运（停运），则由司机承担车辆停运期间的直接损失，按1000元/天计算。
4.4.12 司机需诚实守信，严禁欺诈公司，侵占公司财物。如发现任何欺骗行为，如报销费用上弄虚作假等，除承担相应损失外，每次扣罚月平均绩效工资100％并辞退，追究法律责任。 4.5客户服务
司机需树立“客户第一、文明服务”的思想，有以下情形发生均扣除服务奖300元，同时按相应规定处理。
4.5.1 禁止因任何原因与客户吵架、斗殴，禁止对客户行为粗暴，除承担相应损失外，扣罚月平均绩效工资100％并辞退。
4.5.2 禁止司机向客户索要财、物，一经发现扣罚月平均绩效工资100％并辞退。 4.5.3 若客户提出服务外的要求，必须及时向公司汇报，由公司与客户协商，禁止司机私自与客户谈条件。如未经过公司同意，为客户提供额外的承运服务，按私自接单论处。违例扣罚月平均绩效工资100％并辞退。
4.5.4 因司机原因装（卸）货不及时，迟到等，一经发现除承担相应损失，并视情节轻重每次扣罚月平均绩效工资10％至50％，一个月出现类似情况三次以上（不含三次）作辞退处理。 4.5.5 因服务态度差、不配合等，被客户投诉，一经发现第一次扣罚月平均绩效工资50％并严重警告处分，第二次扣罚月平均绩效工资100％并辞退。
4.5.6 因驾驶技术原因，被客户投诉，一经发现承担相应损失，并每次扣罚月平均绩效工资5％。 4.6服从性
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司机必须无条件地遵守公司的规章制度，遵从公司的决定，服从公司人员的指挥。 4.6.1 司机不得以任何理由滞留、扣押、霸占、转卖公司交付承运之货物，如果发生类似事情一律为侵占公司资产，司机除赔偿由此给公司产生的所有经济损失外，公司将通过法律途径追究司机的刑事责任，同时扣除100%绩效工资并辞退。
4.6.2 服从调度的安排，禁止诬告、恐吓公司操作、调度和车队管理人员，一经证实，扣罚月平均绩效工资100％并作辞退处理。
4.6.3 执行公务期间必须保证24小时开机，若因不开手机而导致无法联系、若开机但不接听，首次扣罚月平均绩效工资5％，多次出现则加倍处罚。
4.6.4 不能损坏车载GPS或私自关闭GPS电源，若GPS未工作无法跟踪，则首次罚款月平均绩效工资10％，扣安全奖200元，一个月出现三次则扣罚月平均绩效工资100％并作辞退处理。如果司机私自拆卸、私自倒卖GPS设备，则按4.8.8条款处理。
4.6.5 禁止拉私货，中饱私囊，一经发现承担相应损失，并扣罚月平均绩效工资100％，同时勒令辞退。
4.6.6 禁止私自无故改变行车线路，因客观原因需改变线路需及时向公司汇报，未经汇报改变线路一经发现扣罚月平均绩效工资10％至30％。
4.6.7 服务过程中禁止无正当理由停止营运，违例则承担一切损失，扣罚月平均绩效工资100％，同时勒令辞退。
4.6.8 因司机原因造成货损、货差，除承担相应损失外，视情节轻重每次扣罚月平均绩效工资5％至10％。
4.6.9 未经公司同意，禁止司机擅自将车辆交给他人驾驶，一经发现承担相应损失，每次扣罚月平均绩效工资20％。
4.6.10 未经公司同意，营运中禁止自带无关人员（进场）或上车，一经发现承担相应损失，每次扣罚月平均绩效工资20％。
4.6.11无故不参加安全、技术学习及会议，每次扣罚月平均绩效工资2％，通报批评。 4.7车辆回场停放的管理规定
为了全面贯彻落实公司对车辆回场停放的有关规定精神，加大回场停放及维修的管理，提高车辆的安全性及出车率，特制订以下规定：
4.7.1 所有车辆做完单后，都必须按时回场，并向公司、调度报到，以便更好的安排工作。未经公司同意不按规定回场，承担相应损失，视情节轻重每次罚款月平均绩效工资20％至100％，情节严重者勒令辞退。
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4.7.2 车辆进出场时，必须听从公司保安人员的登记和停放安排。
4.7.3 回场后，车辆必须停放在公司指定的车位上。如需修车，到公司开好修理单后，才能把车辆开进修理厂进行维修，本人须跟踪修车，车辆修理完毕后，应立即返回公司指定的位置停放好，以便下一次车辆的维修工作正常顺利进行。
4.7.4 如有司机擅自将车辆停在公司规定以外的地方，发生车辆被盗、被撬或丢失车辆零部件等情况，司机承担全部责任。
4.7.5 车辆联系不上或失去控制超过24小时，公司立即报警并追究法律责任，扣罚月平均绩效工资100％，扣当月安全奖200元，做辞退处理。
公司将随时不定期地对所有车辆进行检查，一旦发现有违规行为现象，将按公司的有关规定进行处罚。
4.8车辆、随车工具、配件的管理规定
为加强车辆、随车工具、配件的管理，特制定本规定：
4.8.1车辆的所有权及使用权属公司，司机不得以任何理由扣押、霸占、转卖公司车辆及车辆零部件，如果发生类似事情一律为侵占公司资产，司机除赔偿由此给公司产生的所有经济损失外，公司将通过法律途径追究司机的刑事责任同时扣除100%绩效工资并辞退。 4.8.2随车工具是提高车辆完好率，保证完成运输任务的必备工具，司机必须注意保管，爱惜使用，严防损坏或丢失。
4.8.3 司机接车后，应在车管员的监督下签领随车的基本工具。
4.8.4 司机对已发放工具、配件必须随车辆携带，不能因为工具、配件不齐耽误工作。随车工具、配件由个人自行妥善保管（《工具、配件交接表》）。
4.8.5 工具、配件的交接：司机因调离、变换工种或其他工作需要，对原签领的工具与配件必须随车辆办理移交手续，并由车管员监督交接。
4.8.6 工具、配件的更换：各种工具及配件由公司确定基本使用时间，在到达使用期限后小件易损工具，原则上交旧领新，大件价高工具需更换时除交旧领新外，并由公司确认后方可换新。没有达到使用规定期限的，要根据使用不足时间测算出价值由司机个人承担。 4.8.7 工具、配件的赔偿：凡丢失工具及配件者，应按丢失工具、配件的剩余价值进行赔偿。 4.8.8 车队的主要负责人要对工具、配件的管理和正确使用，进行检查、督促。
4.8.9未经公司车队和维修部同意后司机拆换配件，倒买倒卖油料、轮胎等配件，一经发现，按侵占公司财产论处，追究司机造成的经济损失，扣罚月平均绩效工资100％，扣安全奖200元，并作辞退处理，情节严重者追究法律责任。
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4.8.10 轮胎使用按“轮胎管理规定”进行领用和登记，一条轮胎使用距离以10万公里的标准，若轮胎为非正常磨损，属操作使用问题而未达到使用期限，则由司机承担未达到标准行驶距离的轮胎损失价值。 ◆ 附件：车辆轮胎管理规定
为进一步规范分公司管理，控制成本，提高经营效益，特制定车辆轮胎管理规定： 1、轮胎使用责任人为当班司机。当班司机有责任正确使用轮胎，加强对轮胎的维护保养，不得违规使用和人为损坏，否则，按实际剩余价值赔偿。
2、更换轮胎时，由当班司机填写申请单，由车队长现场鉴定并签署鉴定意见，报公司主管领导审批，仓库保管员凭审批单发放新轮胎。
3、车队鉴定属司机使用不当或人为损坏的，应及时填写司机承担损失报告上报领导审批；车队鉴定属轮胎质量的，应立即会同安技部领导、采购及供应商（由采购联系）作进一步鉴定，若属实，则应按合同约定索赔。
4、更换轮胎时，车队应核对旧轮胎编号，并记录新轮胎编号录入车辆维修档案。
5、车队每月应向分公司提交车辆轮胎使用情况的分析报告，主要内容包括：本月轮胎使用基本情况（更换轮胎数量、金额、正常更换数、人为损坏数、质量问题损失数、更换轮胎平均使用里程或日历时间）、存在的主要问题、改进措施及建议等。 4.9车辆证件、车牌的使用规定
为促使司机对车辆证件及车牌能妥善保管和爱护使用，避免发生遗失现象，贻误运输，特制定本规定：
4.9.1 发现遗失证件、车牌者，应及时如实地向车队领导汇报，不准弄虚作假，延误补办时间（证件包括有：行驶证、营运证、养路费、保险卡、附加费证等）。补办费用及公司损失由司机承担。
4.9.2 车辆进厂维修、二保、待料以及其它原因停驶二天以上者，将本车所有证件交车队统一保管，并办理交证登记手续，停驶二天以内者，由司机自行保管。
4.9.3 车辆进厂维修、保养，将车钥匙交修理厂（车队专人收存，并作移交车钥匙的登记。 4.9.4 司机之间交接车，在移交时检查证件是否齐全，如接车后证件欠缺，由接车司机负责（“证件交接表”）。
4.9.5 属司机责任发生的交通违章而被扣牌、扣证、扣分、罚款等，损失由司机自行承担。扣安全奖200元。
4.9.6 因司机原因，证件不能按规定办理年检、检测和其它相关检验换证的，造成被相关部
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门罚款处理的，罚款由司机承担，扣安全奖200元。
4.9.7 车辆、个人证件必须随身携带，若因未带齐车牌、驾照、营运证本等证件而影响营运，一经发现司机承担相关损失，扣安全奖200元。
4.9.8 司机丢失证件应及时向公司汇报，因丢失证件而导致无法营运，一律由司机承担所有费用，司机承担相应损失，扣安全奖200元。若丢失证件未及时汇报，则另扣罚月平均绩效工资50％。
◆ 附件：《补办车辆证件承担费用的规定》
为减少公司管理费用，提高办事效率，加强司机爱惜车辆相关证件的意识，特制订补办车辆证件承担费用的规定如下： 4.10车辆维修管理规定 4.10.1目的
加强车辆保养维修质量管理，保持车辆技术状况良好，确保运行安全，保护环境，降低运行消耗，提高运输质量和效率。
建立健全内部车辆保养维修质量检验制度和质量保证制度，执行汽车保养维修技术标准和工艺规范，形成保修质量的预先控制和现场控制机制。
贯彻实行“预防为主，定期检测，强制维护，视情修理”的汽车保养维修原则，能以保养解决的问题不进行小修，能以更换零配件解决的问题不执行总成件大修。 4.10.2原则
公司的车辆维修采取定点维修的方式。定点维修厂由公司安技部统一选定，并确定维修内容、价格，以及签订维修合同。具体维修由各公司车管人员（或维修技术人员）进行管理和操作。
若不按公司规定进行车辆保养，一经发现每次罚款月平均绩效工资20％，扣安全奖200元。
因不按规定维修车辆，致使车辆途中事故、故障，一经发现每次罚款月平均绩效工资20％，扣安全奖200元，若影响营运由司机承担相应责任。
因特殊原因需要中途维修，须经过公司同意。若未征得公司同意，维修费用由司机自行承担。 4.10.3车辆维修保养指引
运输车辆运行车况、时效要求较高，针对电喷柴油车辆的特点，为保证车辆的行驶性能，请遵循以下维修保养指引：
（1）原则上车辆维修在指定的维修厂进行。
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（2）严格遵循使用指定的零配件和油料。
（3）严格执行三检工作，填写《车辆维修保养记录表》。
（4）三检工作（按《新大陆车辆维修规范》）主要内容：油、水、气、电、发动机、传动、制动、轮胎、灯光、电池、车身外观。
（5）根据当地的实际气温，使用合适牌号的柴油，柴油的牌号表示柴油的凝固温度，在0度以上，选择使用0#柴油，在0度~ -10度之间请使用-10#柴油，在-10度~ -35度之间请使用-35#柴油，在-35度以下，请使用-50#柴油。
（6）车辆行驶在0度以下地区时，必须安装节温器，水箱添加防冻液，夜间停车时，必须把冷却水全部放掉，车辆刚启动后严禁轰油门，必须待车辆在怠速功况下运行3~5分钟，方能起步。据统计，车辆正常磨损60%是在冷态下磨损。
（7）车辆每行驶一趟须调整一次刹车，或根据实际情况调整刹车间隙。 （8）整车每1.2万公里加注黄油润滑一次，紧固个零部件。
（9）拖头每2万公里左右做一次二保，内容为：清洁空气滤芯，加注黄油，更换机油、机油格，柴油格，检查紧固各传动、制动、转向、悬挂、灯光、气路、车身附件等，拆检前后轮，更换黄油，检查油封、轴承、刹车片、刹车鼓，视情更换，检查方向机油，视情添加，检查清洁紧固电池庄头，视情添加电池液（蒸馏水）。
（10）每4万公里左右保养一次起动机，拆检、清洁，视情更换碳刷 （11）每6万公里左右保养一次发电机，拆检、清洁，视情更换碳刷 （12）空气滤芯在完好的情况下每7万公里更换。
（13）拖架每半年左右做一次二保，内容为：拆检轮毂，更换黄油、油封，检查轴承、刹车皮、刹车鼓，视情更换。检查各管路、线路。
（14）正常情况下，离合器油、制动油每10万公里或两年更换一次。 （15）正常情况下，方向机油、变速器油、减速器油每12万公里或两年更换 4.10.4车辆保养维修作业内容 （一）日常保养
日常保养是由驾驶员每天出车前、行车中和收车后负责执行的车辆保养作业，也即是“三检”工作。其作业的中心内容是清洁，补给和安全检视。
清洁：对汽车外观，发动机外表进行清洁，为储气筒放水、对车厢内部、驾驶室进行清扫、整理，保持车容车貌整洁、舒适。
补给：对汽车所用机油、燃油、冷却液、制动掖、电池液、各种工作介质、轮胎气压进行检
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视补给。
检视：对汽车转向、制动、传动、悬挂、灯光、信号、仪表、安全门等安全部件和装置进行检视、紧固；检查皮带松紧度；检查油管、水管、线束、气管的工作状况；检查“油、水、电、气”的渗漏情况并及时处理；检查随车工具、灭火器、警示牌、各类证件必须齐全有效。 （二）一级保养
（1）一级保养是按车辆每行驶4000 km土500km（根据本公司车辆运行状况而定）的间隔周期由汽修厂负责执行的车辆保养作业。其中心内容除完成日常保养作业外，以清洁“三滤”、润滑、紧固为主；检查调整制动、操纵等安全部件；空调系统的保养项目同时执行。具体保养项目、作业内容、操作要点、技术要求、检验方法，按国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》执行。 （2）一级保养工艺流程：
（三）二级保养
（1）二级保养是按车辆每行驶15000 km土3000 km的间隔周期（根据本公司车辆运行状况而定）由汽修厂负责执行的车辆保养作业。其中心内容除完成一级保养作业内容外，检查调整发动机、传动机构、操纵机构的工作状况；拆检转向机构、制动装置；拆检起动机、发电机，电气系统检查调整；检视车架、车身，视需要对车身蒙皮校正、除锈、补漆；拆检轮胎并进行轮胎换位；空调系统和挂车的保养作业同步进行。具体保养项目、作业内容、操作要点、技术要求、检验方法，按国家标准《汽车维护、检测、诊断技术规范》执行。二级保养
车管人员（车辆技术档案） 车辆保养计划 报修进厂（检验） 保养作业 竣工检验 出 厂 过程检验（含修理工自检） 第 11 页 共 38 页
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的附加作业项目须在进厂检验后一并确定。 （2）二级保养工艺流程
车辆保养计划
（四）高级保养
高级保养是按车辆每行驶 100000 km的间隔周期（视本公司车辆运行状况而定），由汽修厂执行的车辆视情保养作业。其内容除完成二级保养作业内容外，以总成解体、检查调整、消除隐患为中心，主要内容是拆检发动机，清除积灰，结胶及冷却水垢；拆检变速器、传动轴、后桥、前轴、悬挂机构、转向与制动装置；完成电气作业（含空调系统）；对车架、车身（含驾驶室、车厢）进行除锈、校正、补漆，改善车辆技术状况，满足国家标准《机动车运行安全技术条件》。高级保养工艺流程参照二级保养作业工艺流程。 （五）小修、总成大修、整车大修
※ 汽车小修、总成大修是对车辆运行中出现的局部故障予以排除，对故障率高或失去工作能力的总成予以解体修复的修理作业，由汽修厂负责执行。
※ 整车大修是车辆在运行中，由于变形、磨损、冲击、震动，使动力性能下降，耗油量增加，安全性变差，使用可靠性变坏（故障率高），排气污染及噪声污染加剧，非保养作业所能排除，必须进行全车解体修复，。
※ 总成大修或整车大修的间隔里程：300000km。
※ 车辆的高级保养作业、总成大修或整车大修，应贯彻“视情高保”“视情修理”原则，防
车管人员（车辆技术档案） 竣工检验 出 厂 报修进厂 进厂检验 技术评定 确定附加作业项目 保养作业 过程检验 驾驶员反映 第 12 页 共 38 页
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止资源浪费或车况变差。 4.10.5车辆维修保养程序
车队依据车辆技术档案（含车辆运行记录、车辆保养维修记录、车辆检测记录、总成维修记录、保养周期内规律性小修情况）和车辆使用技术状况（含运行材料消耗、尾气排放、异响、动力性、安全性），以及GPS运行里程统计，预先制订车辆的“保养维修计划”。维修程序图如下：
司机报修 车队开报修单 修理厂修理 车队、司机验车
●车辆进厂维修必须由车队领导同意，开出报修单，报修单一式三联，黄色由车队保留，白色由修理厂保留，红色（外加对方的修理清单）由修理厂确认维修项目后，由司机带回车队存档。
●车辆进厂后，必须配合修理厂人员的安排，除厂方人员同意外，司机不得离开现场。 ●车辆进厂后，司机自行将贵重物品和证件保管好，防止丢失。
●不得与维修人员发生争吵、打架，有任何异议应自觉与车队联系，协调解决。
●须更换轮胎的车辆，驾驶员首先须到车队开“轮胎更换申请单”，经公司领导审核签名后，进行采购或到指定地方领取轮胎。旧轮胎交给车队，车队登记好新轮胎型号备案,旧轮胎由公司统一处理。规定全新单胎行驶为4.5万公里，因使用维护不当造成提前报废，由当车驾驶员负担该轮胎剩余价值的100%。
●车辆一保、二保等作业，由车队按每月的保养计划统一安排。 4.10.6相关表单 ▼报修单
▼《日常保养、检查登记表》
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4.11.2对司机、车辆综合检查的规定
为保持车辆技术状态完好，确保行车安全，进一步提高公司经济效益，特对司机、车辆综合检查规定如下：
■ 每周二公司组织有关人员对司机及车辆技术状况进行综合检查。 ■ 检查内容：
（1）司机：驾驶证、上岗证、车辆行驶证、营运证、附加费、养路费、运管费、保险卡、车牌。
（2）车辆：车容车貌、车辆内、外卫生；发动机、冷气部分、灯光、刹车系统、安全部位、传动部分、轮胎及消防器材等。
■ 因执行任务无法在当天进行检查的司机，其车辆必须在次日（或回场后），主动与检查人员取得联系，及时补检，否则经查处后每次罚款50元，并列入考核评定。
■ 无特殊情况而不参加或私自找他人代检者，每次处罚50元或停工三天，并列入考核评定。 ■ 凡持过期无效证件或吊证期间的司机，不安排上岗驾驶车辆，遗失车辆证件或造成损失者，应追究当事人一切责任。
■ 凡检查车辆发现不合格部位，特别是对涉及安全行驶构成威胁的，由检查人员现场开具报修单，司机及时到汽修部修复，否则处罚当事人每次100元并负责由此产生的一切后果。 ■ 可以缓修的车辆，由公司统一安排报汽修部，并由汽修部做出计划，安排修复，司机必须服从汽修部维修计划的安排，违者每次处罚50元，并对所造成的后果和损失负一切责任。 ■ 凡违章被电子监控设备记录及违例被扣证司机，必须在规定时间内前往有关部门接受处理，逾期不处理者所造成的一切经济损失自付，并处罚款50元。 4.11.3货运车队事故处理规定
为认真贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》的实施，教育广大驾驶员遵章守法，不断提高安全责任感，杜绝各类交通事故的发生，经公司领导研究，特制定本规定： 4.11.3.1总则
（一）凡公司货运自有车辆发生交通事故一律按本规定处理。
（二）交通事故是指车辆在道路（或场、站）上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
（三）本规定所称当事人，是指与公司签定《车辆挂靠协议书》的责任人和在公司人力资源部办理过入职手续的车辆驾驶人。
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（四）发生交通事故后当事人应立即向公司有关部门报告（技术安全部、车队、调度），并及时递交书面事故报告。不及时汇报或隐瞒事故实情每次扣罚月平均绩效工资10％，扣安全奖200元，由此造成的损失由司机承担。
（五）司机必须现场协助处理，出事故后司机肇事逃跑造成不良影响，扣罚月平均绩效工资100％，扣安全奖200元，司机承担一切损失，交由司法机关处理，同时勒令辞退。 （六）司机发生交通事故，扣安全奖200元，承担因事故造成的公司损失（包括但不限于保险公司赔偿不足部分），但一次承担最高限额8000元。若造成公司事故损失30000元以上，做辞退处理。
（七）因司机个人原因造成的交通事故导致保险公司拒赔的，事故的全部损失由司机承担。 4.11.3.2 事故处理
（一）发生轻微碰刮事故（损失在1000元以下），不影响车辆行驶，且双方同意无需报保险处理的，双方互相协商赔偿事宜，签订协议书，并注明双方当事人互不追究。
（二）造成车辆或人员有较大损失的事故时须保持冷静，积极抢救伤者，同时保护现场，找好证人, 及时报辖区交警处理并向公司汇报。汇报内容包括： ★ 事故发生地点、时间、天气。 ★ 事故发生原因。
★ 事故车牌号（包括对方车）
★ 驾驶司机（包括对方车）姓名和住址。 ★ 损失情形（包括对方车及人员财产的损失） ★ 交警、保险公司是否到达现场处理
★ 伤亡人员姓名地址及伤亡原因与情形和采取救护的方法。
（三）事故司机绝对不能逃逸，如司机人身安全遇到危险时，应及时报警，或到当地派出所求助。否则一切责任由当事人承担。
（四）车辆行驶途中发生故障、火警、被盗、被劫致使车辆无法行驶和灭失的，应设法保护现场，到就近公安机关或向巡警报告，协助警方处理，同时报告公司。
（五）发生事故后，当事人必须将随车所有证件（包括行驶证、路费证、附加费证、营运证、线路牌证）移交技术安全部，待事故处理完结后再移交当事人。
（六）办理事故责任认定、调解赔偿、法院诉讼时，事故车主及责任者必须参加，否则调度不予派车。因故不能参加者需写好委托书，要求公司安保部门安全员全权处理。
（七）处理事故发生的费用必须由肇事车主确认。安全员两次打电话车主不确认者，视为默
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认，予以冲帐。
（八）发生责任交通事故经济损失壹万元以上者，车主及驾驶员必须停车办班学习，时间根据个人认识态度而定，各种费用一律照交公司。 4.11.3.3 事故处理职责划分
（一）发生经济损失不超过一千元（含一千元）的轻微事故或私了事故，当事司机报车队处理。车队每月对此类事故处理结果汇总后报技术安全部备档。
（二）经济损失超过一千以上的各类交通事故，报公司技术安全部，由事故组负责事故处理。 （三）发生事故的当事人须积极主动配合事故处理人员，减少事故经济损失和社会影响，尽快妥善地处理好事故善后工作。否则，导致事态恶化，产生一切后果由当事人负责，并追究其责任。 4.11.3.4 事故类别
（一）轻微事故：造成经济损失不超过1000元；
（二）一般事故：造成经济损失1000元以上30000元以下； （三）重大事故：造成经济损失在30000元以上50000元以下； （四）特大事故：造成经济损失在50000元以上 4.11.3.5 事故赔偿
赔偿事故总额每次最高限额8000元。
（一）事故赔偿按新《交通法》规定赔偿，由当事人负责保险公司理赔不足部分。 （二）按以下事故责任分类赔偿公司经济损失。
▲ 造成轻微交通事故，负有交通事故责任的，赔偿事故损失费100元； ▲ 造成一般交通事故，负有交通事故次要责任，赔偿事故损失费500元； ▲ 造成一般交通事故，负有交通事故同等责任，赔偿事故损失费1000元； ▲ 造成一般交通事故，负有交通事故主要责任，赔偿事故损失费1500元； ▲ 造成一般交通事故，负有交通事故全部责任，赔偿事故损失费2000元； ▲ 造成重大交通事故，负有交通事故次要责任，赔偿事故损失费1500元； ▲ 造成重大交通事故，负有交通事故同等责任，赔偿事故损失费2000元； ▲ 造成重大交通事故，负有交通事故主要责任，赔偿事故损失费3000元； ▲ 造成重大交通事故，负有交通事故全部责任，赔偿事故损失费5000元； ▲ 造成特大交通事故，负有交通事故次要责任，赔偿事故损失费2000元； ▲ 造成特大交通事故，负有交通事故同等责任，赔偿事故损失费3000元；
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▲ 造成特大交通事故，负有交通事故主要责任，赔偿事故损失费5000元； ▲ 造成特大交通事故，负有交通事故全部责任，赔偿事故损失费8000元； （三）车辆停运每天赔偿1000元给公司（公司直接经济损失）。 （四）事故处理人员的差旅费。 4.11.3.6 善后处理
（一）造成一般以上交通责任事故，坚持“四不放过”原则，对承包人及驾驶员停车参加安全学习，限期交纳事故损失赔偿金，停车期间产生的相关费用由当事人承担，对逾期不交者，给予辞退。
（二）发生交通事故不得隐瞒不报、谎报或者拖延报告，经查证属实予以辞退处理。 （三）技术安全部全面负责事故处理，当事人应当给予配合，协助事故调查；不予配合、或无理取闹造成影响的给予辞退。 4.11.3.7 其他责任
（一）造成交通事故，产生的费用按《交通法》规定由保险公司垫付。
（二）发生交通事故，如因自报保险导致保险公司不予理陪的，造成所有损失由当事人负责。 （三）所有车辆只能由公司指定的车长和司机驾驶，如违反规定造成损失的由当事人全部承当。
（四）发生交通事故后对方车辆逃逸能制止而未制止，或对方车号能注意而未注意，致使事故责任无从判明或追究者，其事故责任和所造成损失由当事人全部承当。
（五）车辆在外发生丢失、被劫、发生火灾、机件被盗等其他事故，造成后果的按有关规定处理。且当事人负全部责任。 4.11.3.8 附则
（一）相关部门要认真贯彻执行本规定，以教育为主，处罚为辅，重在防患，达到杜绝或减少事故发生的目的。
（二）所有事故赔偿金由技术安全部开《事故损失赔偿单》由财务部执行，财务部通知当事人确认后扣款。
（三）本规定由总公司制定，技术安全部负责解释和组织实施。 （四）本规定自发布之日起实施。 ◆ 附：《事故损失赔偿单》
年 月 日
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司机： 档案编号： 部门： 事故描述： 车号： 经办人： 事故总费用： 车辆损失金额： 事故类别： 轻微事故 一般事故 重大事故 特大事故 事故责任： 全部责任 同等责任 主要责任 次要责任 赔偿金额： 100 500 1000 1500 2000 3000 5000 8000 安 技 部 意 见 财 务 部 意 见 主管副总 审 批 备 注 司机确认： 说明：1、司机确认需本人亲自签名，非本人签字的要有本人的书面委托书。
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2、财务部通知当事人确认后15日仍不来确认的，视为默认。
3、当事人缴纳损失赔偿费后凭此单复印件到安全技术部领取车辆相关证件。
4.12应急预案及保险 4.12.1原则
（1）坚持以人为本。以保障生命财产安全为出发点和落脚点，最大程度地减少人员伤亡，确保货物安全，降低公司损失。 （2）尽快恢复通车和运输秩序。
（3）尽快恢复运作，保管好货物，安排车辆拨货。
（4）实行分工负责。各部门在安技部的统一领导下，司机、分公司、营运部、客服人员、事故员按照各自职责、分工、权限和本预案的规定，共同做好事故应急救援处置工作。 （5）坚持预防为主。积极采用预测、预防、预警和应急技术，提高行车和货物运输事故防范水平。
4.12.2岗位职责
司机：保护现场，现场施救。
调度：车辆跟踪，第一时间了解车辆运行情况，并协调处理。 车管员：车辆事故总体协调，参与事故现场处理。 客服：货物保险协调和处理、客户协调。 事故员：事故现场处理。
保险理赔员：车辆保险协调处理。 安技部：事故处理总协调和指挥中心 安技部：货物出险总协调和指挥中心。 4.12.3事故处理流程
减少人员伤亡，降低事故损失。具体进行如下处理：
4.12.3.1 司机需及时（最迟不得超过2个小时）向公司调度、车管员汇报事件，包括事件发生时间、地点、损失情况、可能的原因，伤亡情况、救援情况等，汇报尽量清楚，不得有隐瞒。并不断沟通处理进展。
4.12.3.2 保护现场，协助处理。保证承运货物没有进一步损毁、灭失的危险，否则，有采取必要措施防止或者减少损失。
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4.12.3.3 司机有义务配合收集对方证件，须记清对方车牌号码、姓名、保险公司、联系方式，必要时留下对方相关证件复印件。 4.12.3.4 判断事故的严重性:
1)车辆发生事故有人员伤亡的，司机需第一时间通知当地最近的急救中心120，同时协助抢救人员。
2）如有货损、货物被盗、被抢，应同时向当地公安部门110报案，取得报案回执并保存； 3）发生轻微碰刮事故（损失在1000元以下），不影响车辆行驶，且双方同意无需报保险处理的，汇报公司同意后，双方可以互相协商赔偿事宜，签订协议书，并注明双方当事人互不追究。现场处理完毕后，及时缴交收款到财务并将车辆送修。（注：所收取的费用必须足够车辆维修费及事故处理费用，不足部分由司机承担）
4.12.3.5 除可双方协商的轻微碰刮事故（损失在1000元以下）外都须通知公安机关110，同时寻找有力证人，须防止交警处理事故时说要找证人拖长事故处理时间。
4.12.3.6 事故发生后，应及时报保险公司（太保公司报险95500），在现场等待保险公司派人进行查勘。
4.12.3.7 事故发生后，切忌慌张，切忌对外（交警和保险公司）胡乱说话。类似“酒后开车”，“开车吃东西”、“开车打电话”、“困了”、“累了”、“疲劳驾驶”、“车子刹车不好、坏了”、“车速太快了刹不住”、“超载”、“证件过期”等违规操作行为的语言都不能讲，答问时需坚持自己是合格的驾驶员并且驾驶时状态良好。
4.12.3.8 事故发生现场，如果人身安全受到威胁，应寻求当地派出所、公安机机关报警110求助。
4.12.3.9 发生事故后，司机绝对不允许逃离事故现场。新交通法规定，现场逃逸者，负事故全部责任。
4.12.3.10 伤者送医院抢救时，与医生交代清楚，抢救时可以使用进口药品，但抢救过后，必须使用国产药品，否则保险公司只按50%进行赔偿。
4.12.3.11 交警现场勘查后，负责分清责任，出具《交通事故认定书》，并尽量协调双方协解决，出具《事故调解书》。若调解不成，交警无权要求进行赔偿，则需双方通过法院仲裁解决。交警责任划分一般为：全部责任（100%）、主要责任（70% / 80%）、同等责任（50%）、次要责任（30%/20%），无责（0%）。（注：发生无责事故后不等同于不用赔偿或不用索赔。） 4.12.3.12 保险公司查勘人员、交警到达后，须配合查勘。并在仔细核对《查勘报告》、《交通事故认定书》、《事故调解书》内容之后对事故予以签字确认。
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4.12.3.13 在我方负责事故的主要或全部责任时，须通过法院解决的，尽量说服对方将保险公司作为第一被告，并告知对方我方投保的保险公司名称、地址、电话、法定代表人、联系人等资料。
4.12.3.14 司机有义务配合提供保险理赔的相关单据，须保留好发货清单、托运单原件、当事司机的驾驶证、身份证复印件。同时要求当事司机须亲笔写一份书面的事故经过或说明。 4.12.3.15 特殊情况与营运部、安技部联系要求协助处理。 4.12.4保险理赔 一、险种 （一）货物运输险
在水路、铁路、公路和联合运输中，因自然灾害或意外事故造成的货物损失，在保险责任范围内予以赔偿。 （二）承运人责任险
对被保险人以承运人名义签发的运单中规定的对承运货物的灭失或损坏和对所承运货物因漏发或错发而应负的法律责任予以赔偿；责任保险：即指以被保险人的民事赔偿责任为标的保险险种。 （三）车身险
汽车车身险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害或意外事故，造成保险车辆本身损失，保险人依照保险合同的规定给予赔偿。 二、资料
肇事司机、事故员、客服人员，有责任负责收集相关票据、文书证明。 （一）车险和事故 （1）事故认定书 （3）事故调解书
（4）肇事司机相关证件：驾驶证复印件（需有效日期）、肇事车辆行驶证复印件（需有效日期）、车辆保险单复印件（需在肇事日期有效期内）
（5）如有车损需有保险公司认定该车辆损失金额、车损金额发票（需与定损单相符） （6）车损相片，如是中国人保的事故案需提供，太平洋保险公司则不需要提供
（7）如事故案中有伤人有医疗票据(需打印医疗费用清单)需提供伤者身份证复印件，工资证明，如有护理人员则护理人员需提供身份证复印件等 （8）如有特殊情况以安全员交资料为准。
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（二）货物运输险和承运人责任险
（1）索赔函。一般是指托运方向承运方出具的索赔函。因货物运输合同还涉及第三方即收货方，收货方对货物提出问题时，如是涉及运输过程中造成的损害，收货方会要求发货方（即托运方）要求赔偿，故有时是收货方向发货方出具索赔函，后由发货方直接向函件转给承运方要求赔偿。在实践中请注意区分。
（2）发货清单：即货物在出库（或出厂）起运前的清单，列明了货物种类、数量、性质等。是判断货物出险后的一个重要单证。
（3）托运单：也称运单，是托运方与承运方之间存在运输合同关系的重要凭证。一般正式一点是指书面签订的、条款较齐全的货物运输合同，此外，货运部出具的一个简单的托运单据、提货单据、运输委托书（单）都可视为运单。是证明双方之间是否存在货运委托关系的一个凭证。
（4）发票：即证明货物价值最直接的一个单证。一般只有托运方或生产厂家能够提供。此外，也可用销售合同、订购合同之类的资料来进行代替，即起到一个证明作用，能够证明受损货物价值。
（5）委托函：因在货物运输险中，有些是由承运方来购买保险，但货物实际中属于托运方所有，即被保险人是托运方，承运方是投保方。被保险人享有保险理赔金的请求权，故在货物出险后，为更符合法律程序，所以一般会应保险公司的要求，请托运方在出具索赔函的同时，将保险事故理赔会全权委托承运方处理。
（6）检验鉴定报告：一般不涉及专业仪器、设备时不需要提供。涉及的话，保险公司会要求有一个检验鉴定报告，此份报告一般是请专业鉴定、检验部门来出具的，就是为了证明货物损坏程度、能否修复、修复费用可能是多少。也是属于保险公司理赔的一个依据。 （7）事故资料齐全后送交保险公司时需认真填写索赔书：属于中国人保的需填写〈赔款收据和付款委托书〉和〈机动车辆保险出险/索赔通知书〉，加盖公章，即可送中国人民保险公司理赔。属于太平洋保险公司则只需填写〈机动车辆保险出险赔款收据、索赔书〉加盖公章，即可送太平洋保险公司理赔。
5. 司机须知的业务常识
5.1
6. 司机工作需要注意事项
6.4 车辆回场管理规定 第 22 页 共 38 页
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1、车辆回场后必须按车队规定停放，并按要求办好相关手续后，司机方可离场； 2、司机不得私自将车开出车场，接送人员，吃饭等非工作需要的事务。
6.5 车辆过路费的管理规定 6.5.1路桥费计算标准按公司规定路线计算（见附表），所及路桥费用必须提供当时路桥费发票实报，超出规定部分自理，特殊情况向车队长调度请示；
6.5.2经公司车队长，调度员同意，绕道或行驶高速公司的司机，必须在回车场后或第二天前将路桥费发票连同承运单一起交公司，同时车队长可调度必须在发票上签名确认，司机未按时交回路桥费发票的，公司不给予办理，后果自负；
6.5.3车队长（或调度）须隔天将绕道的路桥费发票承运单、工作表交到财务部，由财务部核对办理；
6.5.4财务部应及时计核路桥费，并开每月10日前收放上月所用路桥费，司机必须于每月15日前上报上月路桥费，过期者不作任何处理；
6.5.5凡司机填报不属实或有假路桥费发票，一经查出按假票金额的5到10倍罚款进行严加处罚，并给予通报批评，直到除名；
6.5.6司机绕道，不按规定路线行驶造成的一切后果自负；
6.5.7路桥费计核标准按公司公布的最新调整的路桥费报销标准为准；
6.6．车辆油料承包管理规定 6.1公司所有车辆必须按公司发给的加油卡到指定的加油站定额加油，特殊情况在外加油，必须征得车队长或调度同意，但司机回场后，必须立即填写加油确认书；
6.2公司所有车辆每月一日前由公司指派的专员抄里程表一次，并由专员和司机双方统一确认里程表底数，作为该车辆当月行程的依据；
6.3车辆新旧司机交接时，公司或旧司机加满油箱后，新司机按公司规定油价向公司或旧司机结算，后备司机交接油箱存油数量必须加满油后方能交接。
6.4每月车辆行驶的里程总数，由财务、调度、专员核对并结算油料费； 6.5公司将于每月10日前发放临时特殊的加油款；
6.6司机每月营运里程数与定额油费核算，不足部份由司机自理，超出部分作为奖金发放给司机；
6.7司机必须于每月10日前与财务核对上月总的里程数，过期公司不作任何处理。
6.7车辆轮胎承包管理规定 6.7.1每月30日由财会部负责统计由专员上报的车辆营运行驶的里程数，并与司机核对，司
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机必须在次月15日以前核对完上月总的里程数，过期者公司不作任何处理；
6.7.2新车、新拖架轮胎按原价计算，旧车、旧拖架轮胎交接按胎新旧成度折算，由车队长和司机交接，交由财务部结存，司机之间借或换拖架和车辆使用时由双方自行协商解决； 6.7.3司机需更换（或翻新）轮胎时公司可暂代支付，待结算轮胎费时扣除，财务部根据里程结算轮胎时公司可暂代支付，待结算轮胎费时扣除，财务部根据里程结算轮胎费并逐月结存，轮胎要每年结算一次；
6.7.4轮胎费支出超过公司核定标准的超出部分在司机工资和提成中扣除，轮胎费支出少于公司核定标准的部份作为奖金发给司机；
6.7.5司机工作不满一年，因特殊原因离职，轮胎费由公司（或新任司机）按原交接情况与现轮胎情况递减（并结合财务部该车轮胎结存情况结算）余额退还给司机，超出部份从工资和提成中扣回；
6.7.6司机在途中发生爆胎，换胎等问题时，应自行迅速处理，如因以上原因造成损失，均由司机本人负责；
6.8“司机本及拖运章”的管理规定 6.8.1“司机本”必须随车携带，报关填写及完毕要认真核对，如有误应及时向车队长和调度员报告；
6.8.2机必须清楚记录“司机本”的去向，不得遗失；
6.8.3“司机本”如有遗失或用至剩2页时应及时向车队和调度汇报，由公司办理有关手续，否则造成的后果和经济损失全部由司机承担；
6.8.4“司机本”未经公司（车队、调度）同意不得转借他人使用，一经发现，严加处罚，造成的一切后果由司机承担；
6.8.5“拖运章”由主车司机妥善保管，（在公司与公安局备案登记和签收后发给司机），不得转借他人或作其它违法之用，一经发现，严加处罚，并追究其经济和法律责任；
6.8.6各车的“拖运章”只作本车辆需要发生的业务使用，如有遗失立即向公司或公安部门报案，防止其它意外事情发生。由公司向公安部门重新申请备案及补刻公章，费用全部由司机承担，司机不得私刻或补刻，一经发现，严加处罚，并交由公安部门处理。
6.9 车辆及拖架遗失（被盗）的管理规定 6.9.1驾驶员离开车辆时，必须按规定停放好车辆（停放在有保管的地方领取停车卡或票据）；锁好门窗及防盗锁；把车锁匙、防盗摇控器、车辆有关证件及停车的票据和卡随身携带，不能遗留在车上；
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6.9.2车辆禁止停放在公路边或不许停放车辆的路段或不安全的地方；
6.9.3车辆证件、车锁匙、防盗摇控器，不能随意给他人或遗失，有遗失要及时报公司； 6.9.4车辆完成当天或当次运输任务后，必须将车辆停回公司车场，继续运作的车辆要报告公司同意后方可操作；
6.9.5车辆或拖架发生遗失（被盗）时，驾驶员必须立即通知公司和当地公安机关其保管部门；
6.9.6如违反以上（1-5条）中任一项规定，公司将按保险条例规定和公安部门的有关规定处理，并按遗失（被盗）财产的价值由当事人支付和扣除当月当事人的工资提成，风险保证金不予退还，移交公安部门，作开除处理；
6.10 司机人身保险管理规定 6.10.1司机每人每年必须参加投保（保额三拾万元以上）人身意外保险，保险费从司机工资中扣除，工作期满一年者由公司支付保险费，不满一年者，保险费全部由司机支付； 6.10.2因违规被公司开除的司机，不论工作期限多长，当年全部保险费由其本人负责，公司已垫付部分，由财务部从其本人的工资或提成中扣回； 6.10.3凡参加投保的司机受益人为国家规定的法定受益人。
6.11 司机保证金的管理办法 6.11.1司机风险保证金交由公司财务部统一保管；
6.11.2司机离职时，公司在确保车辆工具，设备完整无缺，车辆符合年审要求，各种证件完整有效后，待公司查清无交通违章等情况后及其它任何欠款后，风险保证金2个月后退还； 6.11.3如发现有任何损坏车辆，或丢失车辆证照，一切补办的手续费用一律在保证金内扣除； 6.11.4司机办理完由公司各部门的确认的离职手续后，凭确认等单据到公司财务部领回保证金；
6.11.5异地驾驶员可委托担保人办理，或留下账号及地址由公司财务部门将余款汇出。
6.12 司机请假管理条例 6.12.1凡需请假的司机，一律写请假条，并写明请假的理由及原因； 6.12.2将请假条交由车队长或调度审批同意后方可请假；
6.12.3凡请病假的司机，必须提交医疗单位出具的医疗证明及病历卡，如无医疗证明及病历卡的一律视为事假；
6.12.4请病假，一星期内，基本工资按80%发放，一个星期以上的工资发放公司视情况决定，事假不发基本工资；无故缺席，除扣除基本工资外，一律严加处罚；
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6.12.5未向车队长书面请假并批准的司机，一律视为无故缺席；
6.12.6因特殊情况，无法提前办理请假手续，应于事后第一时间，向车队长申明理由，并补办手续，同时必须提交一份以上的证明人证明；
6.12.7凡请假司机，弄虚作假，无病装病，一经查实一律严加处罚，并追究管理人员的相关的连带责任；
7.司机应特别注意的管理事项
7.1司机出车装货，以公司调度安排时间为准，提前了装货日期，会造成不必要的路桥费，码头吊柜费，以及无法收取的压车费，推迟了装货日期后果更严重，误船期，丢失客户，严重危害公司信誉；
7.2司机不能擅自更改客户要求的箱型，若将40GP误拖为40HQ，则会增加客户的海运费或空吊费，若将40HQ误拖为40GP，工厂主算好的货物则装不下，轻则造成放空，重则误船期； 7.3司机必须认真了解极其重要的“订仓号”。“订仓号”是船公司为一若干个货柜所经过的船名、航次、目的港设定的特定代码。一个订仓号可以有若干个货柜，但一个货柜只能有一个订仓号，如将订仓号搞错，船名、航次、目的港、船期则全部混乱，损失不可估量，后果不堪设想；
7.4司机必须按公司的通知要求，进行安全学习，不得无故缺席，违者严加处罚； 7.5司机除按岗位责任状和合同规定执行外，均按公司内部管理规章制度执行，如有抵触时按公司内部管理规章制度执行；
7.6司机出车时必须按货物起止点及货物重量按单填写好单据，以备运管部在路上检查； 7.7司机到达厂家装货时将货单交给厂家盖章才有效；
7.8司机应特别注意，从接到任务开始，提柜、装货、还重柜，一直到将完整的报关资料交接清楚为止，才算将任务完成。
二、安全操作规程
1．安全管理规定 1.1驾驶员安全操作规程
对车辆要做到勤检查、勤保养，每日对相关内容进行仔细检查，并仔细填写《日常保养、检查登记表》。
1.1.1汽车发动前的检查
（1）发动前应检查机油、冷却水、刹车油、燃料是否充足，各部件螺丝是否坚固、有无漏油、漏水等现象。
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（2）检查风扇皮带和冷气机，发电机皮带的松紧程度。 （3）检查轮胎是否气压足够，轮毂螺丝是否松动。 （4）检查灯光、喇叭、雨刮设备是否齐全和良好。 （5）检查刹车和方向是否有效。 1.1.2车辆的发动和起步
（1）车辆发动前，拉紧手制动，将变速杆置于空档，然后发动，不得将车后溜发动。 （2）车辆起步前，发动机的水温应达到30度，机油应达到50度，车辆才能起步。 （3）起步前，要观察车辆前后，左右有无行人和其他障碍物，然后根据情况鸣号平稳起步。 （4）在车场、车库、装卸场地和不熟悉的环境，起步前应绕车一周，确保安全才能起步。 （5）空车或载货时应使用一档起步，严禁使用二档或二档以上档位起步。 1.1.3车辆停放（注意事项）
（1）不论在任何情况下停车，一律都应拉紧手制动，根据不同的道路，适当挂入档位（如下坡停车应挂倒档，上坡停车应挂一档），必要时用三角木和石头等堵死车轮，防止车辆倒滑和前进，以免发生事故。
（2）运输中车辆需停放，必须选择好停放位置，不影响其他车辆行驶。
（3）车辆在外地过夜，必须开到安全有保障的单位或停车场，加强车辆和货物保管。 （4）车辆回场后按安排位置停放，不得停放在通道或影响他人工作之地点。
（5）车辆回场后或中途停车过夜，根据当地气温，决定是否放掉发动机水箱冷却水，如果当地气温可能低于0度（注意入夜后气温会下降），必须放掉水箱冷却水，如果冷却水添加了防冻液或防锈剂（水箱宝），则应完整接收水箱放出来的冷却水，以便第二天起动发动机前重新加入使用。 1.1.4停车检修
（1）在运输途中，车辆检修时，应按要求靠右边停放好车辆，打开指示灯，在车后足够远的地方摆放危险标志，发动机熄火。驾驶员下车检修车辆，非驾驶员不准进入驾驶室乱动操纵杆。
（2）停车时，必须将车停稳，拉紧手制动，如手制动失灵时必须使用三角木塞住车轮，以防滑动发生事故。
（3）禁止一切车辆直接供油，防止起火。 1.1.4驾驶员行车规定
（1）驾驶员行车时必须姿势正规，不准低头下看，不准吸烟、饮食、闲谈，不准东张西望，
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要集中精神，确保行车安全。
（2）不准酒后开车，不准将车交给他人驾驶，不准盲目开快车。
（3）禁止车辆熄火滑行，车辆下坡时，凡属气压制动、真空增压制动及空气液压制动的，一律不准熄火高速滑行。
（4）禁止一切车辆在雨天路滑时，高速空档滑行。
（5）在行驶中提倡礼貌行车，做到礼让三先，禁止强行超车。
（6）车辆通过积水路段时，应下车了解水情，包括流速，流向和水底情况，一旦水面超过轮胎三分之二以上，不准通过，并要注意引擎进气管的高度要超过水面。
（7）车辆涉水后，应挂一档，用低速轻轻踏制动踏板，使制动摩擦片的水分经摩擦发热，使水蒸发，避免刹车失灵，恢复制动的效果方可提速。
（8）车辆上下渡船时，必须遵守渡口的管理制度，服从管理人员的指挥；车辆上下渡船时，应对准跳板，用低速档慢行，不可加速猛冲，以免发生意外；上船后，慢速行至指定位置停车，并拉紧手制动，熄火，并将变速杆挂入一档或倒档。前后用三角塞住车轮，司机应坐在车上，以防车辆移动。
（9）车辆穿越铁路时，应提前降低车速，确实注意有无火车通过，并听从铁路管理人员的指挥，无人管理的地方，应慢车观察清楚路面情况，经确认无危险后方可通过，禁止与火车抢行。
（10）车辆通过隧道、高架桥时，应注意标志所标示的高度，减慢车速，准确通过。 （11）行驶中应注意各仪表的工作情况，各种仪表有毛病一般红灯表示。发现问题要及时停车检查，预防机械事故。
（12）车辆行驶到既无交通管理人员指挥，又无交通信号的交叉路口，要做到提前减速。遵守支线车让干线车，转弯车让直行车，不准强行抢道先行，做到一慢、二看、三通过。 （13）车辆行驶，因雨天路滑，要求每一个驾驶员精神集中，严格控制车速，不准开快车或斗气车。如果路面有紧急情况，应采用抢档的方法减慢车速，然后刹车。驾驶员应严格遵守有关的交通法规和安全操作规程，对违反交通法规和安全操作规程所造成的经济损失，由驾驶员负全责。 案例
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三、 工作考核标准
1．考勤 1.1 必须按用工规定办妥手续报到入册。
1.2 病、事假及其它假期，原则上必须提前三天请假，请假需经公司领导同意并审批，未经批准不得请假。病假必须由县、区级以上医院出具“就诊证明”等相关资料，突发病假须及时向公司领导口头通讯报告，否则按事假处理。
1.3 不得无故旷工或弄虚作假报请病假、事假的，一经发现均以旷工论处。 1.4 旷工一天按日平均工资三天处罚，旷工三天按自动离职处理。
1.5 若未提前请假或无故旷工导致车辆停运，公司直接经济损失由司机承担，每天按1000元进行计算。 2．工作服 2.1 由公司统一订做员工工作服，每人夏、冬装至少各两套。费用由司机自己承担。 2.2 工作服遗失或损坏后须及时报公司办公室有关人员做好登记，补做者由公司统一向生产厂家订做。
2.3 工作服使用期间，清洗与保管自负，同时衣服不得有缺损现象。
2.4 上岗时没按规定穿着工作服或混穿其它服装者，每次扣罚月平均绩效工资5％。 2.5 工作服不整洁或缺损，每次扣罚月平均绩效工资2％。 3．工作卡 3.1 由公司统一制作工作卡，作为在职管理人员及员工在工作中或外出办事时使用的一种证明。
3.2 凡在本公司工作的司机，上岗时经培训、考试合格后发证上岗。
3.3 工作卡必须佩戴于工作服左胸前，如查出无佩戴工作卡上岗者，每次扣罚月平均绩效工资2％。
3.4 此工作卡应妥善保管，遗失及时申报，补做工本费每次扣罚月平均绩效工资1％。 3.5 司机离职须向公司办公室交回工作卡，否则不予办理手续。 3.6 此证只作上岗之用，不作其它用途。 4.行为规范 4.1遵守交通规则，严禁酒后驾车，一经发现承担相应损失，扣罚月平均绩效工资100％，并勒令辞退。
4.2 严禁工作时间穿拖鞋、打赤膊等，一经发现扣除月平均绩效工资100％并辞退。
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4.3 维护好公司、客户的环境，不准随地扔垃圾和吐痰，不准践踏草坪，每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.4 工作环境禁止吸烟，一经发现除赔偿损失，视情节轻重扣除月平均绩效工资10％至20％，通报批评至辞退；
4.5 严禁聚众赌博，严禁聚众闹事，严禁偷盗，一经发现除赔偿损失，扣除月平均绩效工资100％并辞退；
4.6 无论在公司还是客户处，进厂时必须进行登记，接受调配，不得擅自抢占车位，违例每次扣罚月平均绩效工资5％。
4.7 按要求停放指定区域，车门、车窗关好，违例每次扣罚月平均绩效工资5％。 4.8 没有装、卸货安排，不得到处乱转，应在驾驶室内或指定休息室内等待，违例每次扣罚月平均绩效工资2％；
4.9 出现任何异常，如时间延迟，货物缺损等，不得与公司员工或客户工作人员发生口角，首先听从相关人员指挥，并及时与管理公司调度和客服联系，违例视情节轻重每次扣罚月平均绩效工资10％至20％。
4.10 在装卸货现场，司机不得乱问问题和干与业务不相关的事情，违例每次扣罚月平均绩效工资2％。
4.11若因司机原因造成车辆无法营运（停运），则由司机承担车辆停运期间的直接损失，按1000元/天计算。
4.12 司机需诚实守信，严禁欺诈公司，侵占公司财物。如发现任何欺骗行为，如报销费用上弄虚作假等，除承担相应损失外，每次扣罚月平均绩效工资100％并辞退，追究法律责任。 5.1考核总则
（一）目的：为更好地树立公司形象，提高服务水平和质量，弘扬正气，奖优罚劣，公司决定加强司机队伍的管理，加大司机奖惩实施力度，特制定此实施办法。 （二）适用范围：货运司机 （三）奖惩实施的原则
（1）及时。除受客户表扬的可以每半年实施一次外，其余无论奖励和处罚事项均应及时呈报； （2）实事求是。各部门对所呈报的奖励和处罚事项均应调查核实清楚，不允许弄虚作假、大事化小、小事化了；
（3）公平公正。奖惩实施的依据是事实和公平规定，而不能依据关系、感情，不允许徇私情、接受吃请和钱物；
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（4）违反以上原则，一经查实将对当事人进行严肃处理，直至辞退。 5.2.2司机考评制度 （一）考评细则
（1）司机按照评分标准进行考核，每趟每月进行考核。
（2）对司机进行年度考评，考评得分在前三名者则被评为优秀司机，公司将给予特殊奖励。 （4）公司有权按照公司与客户的合同要求追究因司机造成损失所负担的责任。 （二）设置高压线，严肃处罚
对于打架斗殴、无理取闹、弄虚作假、中饱私囊、服务不到位、态度恶劣、客户投诉较多的司机加强管理，车队可根据规定适度增加处罚力度（特别是长期、多次屡犯不止的司机）。下表中《货运司机考核条例》中红色为高压线，绝对不能碰，一经出现，都可能被辞退。 （三）考核条例 司机考核条例
违例扣罚考核 部门 序号 内 容 标准（绩效工资百分比） 司机未按指定地址送货，私客服 2.7 自改变送货地点，公司特殊10%-30% 通知除外 客服 2.8 司机未确认收货人身份，送错货 司机未上缴或未及时上缴代收款 签回单不符合公司要求，未客服 2.13 按时上交回单，回单丢失，5%-100% 无任何理由拒不上交回单 客服 客服 客服 3.1 3.2 4.4.9 举止不文雅导致客户投诉 5% 语言不文明，使用服务忌语 5%-10% 交货出现异常，与公司员工或客户工作人员发生口角 10%-20% 300 300 10%-100% 具体参见管理规定，视情辞退 具体参见管理规定，视情辞退 安全扣服务扣罚标准款标准（元） （元） 行政处分 备注 客服 2.12 10%-100% 300 第 31 页 共 38 页
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辞退 辞退 辞退 客服 4.5.1 与客户吵架、斗殴，对客户行为粗暴， 司机向客户索要财、物 司机私自与客户协商、谈条100% 300 客服 4.5.2 100% 300 客服 4.5.3 件，未经过公司同意，为客100% 户提供额外的承运服务 因司机原因装（卸）货不及时，迟到等，被客户投诉 因服务态度差、不配合等，被客户投诉 因驾驶技术原因，被客户投诉 300 一个月出现类似情10%-50% 300 况三次以上（不含三次）辞退 50%-100% 300 具体参见管理规定，视情辞退 客服 4.5.4 客服 4.5.5 客服 客服 4.5.6 4.6.8 5% 辞退 因司机原因造成货损、货差 5%-10% 不服从公司领导及调度安运作 2.1 排，拒单，以各种理由推脱100% 等 装卸货时司机未按要求对 运作 2.5 品种、规格、数量进行清点10%-20% 和核对，导致差异 承担相应损失 运作 2.6 行车途中出现异常，未及时向公司汇报 装货、卸货过程中，司机离开现场 运输途中打开车厢，私自拆封条 卸货后，司机未与该分（子）公司签收“交接清单” 10%-20% 承担相应损失 运作 2.9 5% 运作 2.10 20%-50% 运作 2.11 5% 第 32 页 共 38 页
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运作 运作 运作 运作 运作 4.2.4 4.2.5 4.3.3 4.3.4 4.4.1 上岗未按规定穿着工作服或混穿其它服装 工作服不整洁或缺损 5% 2% 200 辞退 辞退 未按要求佩戴工作卡上岗 2% 工作卡遗失未及时申报 酒后驾车 1% 100% 运作 4.4.2 工作时间穿拖鞋、打赤膊 100% 工作环境随地扔垃圾和吐痰，践踏草坪 工作环境吸烟 在工作环境不登记，不听调配，擅自抢占车位， 未按要求停放车辆，停放后车门、车窗未关好 装、卸货时到处乱转，未按200 运作 运作 运作 4.4.3 4.4.4 4.4.6 2% 10%-20% 5% 200 运作 4.4.7 5% 运作 4.4.8 要求在驾驶室内或指定休2% 息室内等待 在装卸货现场，司机乱问 运作 4.4.10 问题，或做与业务不相关的2% 事情 运作 4.4.11 因司机原因造成车辆无法1000元/营运（停运） 司机不诚实守信，有欺骗行天 运作 4.4.12 为，如报销费用上弄虚作假100% 等 辞退 辞退 运作 4.6.1 滞留、扣押、霸占、转卖公司交付承运之货物 100% 第 33 页 共 38 页
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运作 4.6.10 营运中自带无关人员（进场）或上车 诬告、恐吓公司操作、调度和车队管理人员 工作时间不开手机，或开手机但不接听，导致无法联系 损坏GPS或私自关闭GPS20% 辞退 运作 4.6.2 100% 多次出现则加倍处罚 运作 4.6.3 5% 运作 4.6.4 电源，导致GPS未工作无法跟踪，私自拆卸、私自倒卖GPS设备 10%-100% 200 具体参见管理规定，视情辞退 运作 4.6.5 拉私货，中饱私囊 私自无故改变行车线路，或100% 辞退 运作 4.6.6 客观原因改变路线但未及10%-30% 时向公司汇报， 运作 4.6.7 服务过程中无正当理由停止营运 未经公司同意，司机擅自将车辆交给他人驾驶 车辆联系不上或失去控制超过24小时 未按要求对车辆进行保养，-100% 辞退 辞退 运作 4.6.9 20% 运作 4.7.5 100% 200 安技 2.2 检查不合格，车厢不整洁、5% 有渗漏，有异味 未按规定进行车辆检查，未 承担相应损失 安技 2.15 按规定填写《日常保养、检5% 查登记表》 安技 2.16 未按规定进行填写《车辆行车记录表》 5% 第 34 页 共 38 页
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每天按3倍日平均 工资扣罚，超过3天按自动离职计算 辞退 安技 4.1.4 无故旷工，弄虚作假请病、3*日平均事假 工资 安技 4.1.5 未提前请假或无故旷工导1000元/致车辆停运 天 安技 4.4.5 聚众赌博，聚众闹事，偷盗 100% 无故不参加安全、技术学习及会议 未经公司同意，不按规定回场 扣押、霸占、转卖公司车辆及车辆零部件 未经公司车队和维修部同200 资源 4.6.11 2% 安技 4.7.1 20%-100% 200 辞退 辞退 追究司机的刑事责任 安技 4.8.1 100% 200 安技 4.8.9 意后司机拆换配件，倒买倒100% 卖油料、轮胎等配件 属司机责任发生的交通违200 安技 4.9.5 章而被扣牌、扣证、扣分、 罚款 因司机原因，证件不能按规200 损失由司机承担 安技 4.9.6 定办理年检、检测和其它相关检验换证的，并可能造成被相关部门罚款处理 200 罚款由司机承担 安技 4.9.7 因未带齐车牌、驾照、营运证本等证件而影响营运 司机丢失证件而导致无法营运 丢失证件未及时汇报 不按公司规定进行车辆保养，不按规定维修车辆，中 200 损失由司机承担 安技 安技 安技 4.9.8 4.9.9 4.10.2 50% 20% 200 200 200 损失由司机承担 损失由司机承担 中途私自维修费用由司机自行承担 第 35 页 共 38 页
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途私自维修 安技 4.11.3.1 备注：
发生交通事故，当事人未及时汇报，隐瞒事故实情， 10%-100% 200 具体参见管理规定，视情辞退 月绩效工资指：车辆产值乘以10%。
（1）月平均绩效工资指前三个月绩效工资的平均值。若未做满3个月，则按前1或2个月，或当月的绩效工资，进行核算平均值。
（2）违例处罚是根据违例内容所对应的扣罚比例乘以平均绩效工资。违例处罚按月对每趟累计计算，当月最高不超过100%。安全及服务处罚合计最高不超过当月奖励标准。
（3）日平均工资按前三个月的工资总额核算日平均工资。若未做满3个月，则按前1或2个月，或当月的工资总额，进行核算日平均值。
（4）司机由于自身原因给公司造成的直接经济损失，全额由司机承担，但月工资不够延至下月扣，一直将公司损失全额赔付为止。 三、其它
司机批准入职后，除公司认为其达不到员工基本要求被辞退外，要求辞工的须提前一个月书面申请，否则各有关部门不得为其办理手续。
奖励条例： ◆ 安全奖：3000元/年
目标条件：（1）自觉遵守公司各项车辆管理规定，中速行驶，不开英雄车、快车、不将车辆作私人用途、办私事、接朋友、亲戚等；
（2）在每年内，不出任何大、小事故，包括机械事故，按规定保养车辆，且没有违章及吊扣驾驶证、行驶证等事件发生；
（3）因交通事故造成三仟元以上的经济损失并造成车辆停车一天以内不参加此项奖项评比。 ◆ 优秀驾驶员奖：2000元/年 目标条件：
（1）首先要求每个驾驶员在每年年底能拿到安全奖；
（2）驾驶员绩效考核在90分以上均可以拿到该奖，于每年度年底12月工资中发放； 业务能手奖：1200/年
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目标条件：（1）全年无请假，模范遵守公司的各项管理制度，服从领导管理，全年保证通讯工具畅通无阻；
（2）每次报完关后要在现场用5分钟时间项检查单据的各项填写是否有错，包括他人填写的单据是否有错、忘、漏等，并能及时加于改正；
（3）回到码头必须第一时间将报关资料交到指定报关行或公司，不得拖延； 爱车护车（含拖架）奖：1200/年
目标条件：（1）遵守公司车辆管理规定，车辆维护保养，司机到位，并按保养卡要求完成作业；
（2）无因机械问题带病上路造成的路上坏车，公司派人、派车施救而影响生产的； （3）保养好车辆并有效降低维修费用的。
以上各项达标标准，凡未按要求进行，事件发生一次扣100元，第二次100元，第三次取消评审资格；
连续拿到“三项达标奖”的驾驶员，每半年加工资伍拾元，并只升不降，直到封顶基本工资历1200元为止；
惩罚条例： 违反企业管理制度，不服从领导管理，顶撞管理人员，参与各种赌博活动，故意破坏车
辆设备设施者，造成损失除赔偿损失外，一经查实第一次罚款项100元，第二次100元，第三次300元，第四次数500元并开除；
严重违反公司制度，造成重大经济损失而被公司开除的司机，除追偿其因违规造成的经
济责任外，上交的风险保证金金额概不归还；
驾车前严禁饮酒，经查实第一次罚款500元，并停开车壹个月，第二次开除处理； 司机码头闸口部门作业，严禁违规，如有违反第一次罚款人民币300元，第二次违章500
元并开除；
司机提柜服务，公司如接到客户投诉，经核实是司机本人责任，第一次罚人民币100元，
第二次200元，第三次300元并开除；
公司车辆严禁搭乘与业务无关的人员，严禁私自将车交给他人驾驶，一经发现，第一次
罚款2000元，第二次开除；
司机因违章被扣押车辆及相关车证，每日按人民币200元罚款，直至车辆放行止（特殊
情况公司原因除外）；
车辆维修保养，主车司机必须到位，否则将罚款100元，如有特殊情况未能到场，须经
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有关领导批准；
司机在外发生交通事故，未报车队或调度同意，私自解决的第一次罚1000元，第二次开
除；
“司机本”因司机责任丢失，罚款人民币2000元；
“司机本”未经公司同意转借他人，一经发现，罚款人民币2000元；
私刻“拖运章”或将公司“拖运章”转借他人，一经查实，罚款人民币2000元，造成的
一切法律后果由司机承担，情节严重的开除；
司机无故旷工缺席，第一次罚100元，第二次200元，第三次500元并开除； 司机填报路桥费不实，发票（收据）有假，一经查实按填报额十倍罚款，并通报批评，
情节严重的开除；
司机未按时进行车辆保养卡进行保养检修的，第一次罚款100元，第二次罚款200元； 司机操作不当及保养不善，车辆带病行驶造成的机械事故的损失全部由司机承担，并罚
款人民币500元，造成车辆停产，每天按人民币200元计，由司机支付；
司机未经车队调度同意，擅自将车开出车场，第一次罚款人民币500元，第二次罚款人
民币1000元，第三次罚款人民币1000元并开除；
司机无故缺席参加公司安排的安全学习会议，第一次罚款人民币200元，第二次还需补
习，补习不到者罚款500元，连续三次不参加作开除处理；
司机擅自更改客户要求箱型，第一次罚款人民币500元，第二次罚款1000元，第三次罚
款1000元并开除；
司机将订仓号报错或填错，第一次罚款人民币100元，第二次罚款200元，第三次罚款
200元并开除。
司机所配备的手机必须24小时全天候开机；若车辆走入无信号地区或手机停机、没电，
必须提前15分钟通知调度。无故关机造成业务联系不上的；第一次处罚50元，第二次处罚100元，第三次取消当月的通讯补助并罚300元，造成重大经济损失的，如：误船、改船等费用一律由司机本人承担，严重者开除；
司机必须无条件接受公司调度安排，不得挑单，捡单，拒单，若有挑单，捡单，拒单发
生的，第一次罚款100元，第二次罚款200元，第三次罚款500元并予开除处理，造成重大经济损失的，公司没收风险保证金。
无故损坏公司财产，如：随车设备，设施等，一经发现除赔偿损失外重罚500元。倒卖
公司财产，如：随时车设备设施等，一经发现除赔偿损失外，公司没收风险保证金并开
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除，严重者送交公安机关处理。
驾驶员管理新规定
建议：
1. 驾驶员积分管理制度。
具体可解释为：每个司机给100分，每月考核一次，查看剩余积分，低于60分的可考虑更换驾驶员，两个季度以上超过100分的可以每季度发一次一定标准的积分奖，积分可根据交通违章、交通事故、车辆维修费用额、驾驶员服务质量（即客户投诉）、调度评语、送货延迟次数等增减， 具体见下表：2011年第一季度（元月1日至3月31日） 2011年第一季度元月1日---3月31日 奖惩标准（分） 项目分类 项目细分 1.客户投诉 2.送货延迟 3.调度差评 1.客户表扬 2.调度好评 1.拒绝调度派的单 2.拒绝公司临时任务 3.工作态度差 1.一贯工作踏实顺利完成所负工作任务 2.团结同事，团队和谐，得到员工好评 1.交通违章 奖惩 标准 聂金松 侯正泽 自有司机姓名 赵立军 王碧君 客户服务工作任务分配处罚 处罚 处罚 奖励 奖励 处罚 处罚 处罚 奖励 奖励 －3 －1 －2 ＋2 ＋2 －3 －3 －2 ＋2 ＋2 交通安全2.轻微事故 3.一般事故 4.重大事故 5.人身伤亡事故 1.一年内交通违章不超2次 2.一年内不超1次轻微事故 1.不按公司安全要求操作 2.不按客户安全要求操作 3.不按现场操作安全要求操作 1.一贯重视安全操作操作安全 2.安全操作方面几乎无差错 1.未报修私自修车的 2.不在指定修理厂修车的 3.修车费用超标、超额的 1.爱惜、爱护车辆的 2.一贯正确维护、修理、保养的 安全操作车辆维修
处罚 ＋1 处罚 －1 处罚 －2 处罚 －5 处罚 －20 奖励 ＋5 奖励 ＋5 处罚 －3 处罚 －3 处罚 －3 奖励 ＋5 奖励 ＋5 处罚 －2 处罚 －2 处罚 －2 奖励 ＋3 奖励 ＋3
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