二、填 空 题
1.按零件表面润滑状态的不同，摩擦可分为 、 、 、 四类2.干摩擦是由于两物体接触表面间存在 、 及 作用而引起的。 3.磨损可分 、 、 、 四类。
7.影响汽车零件磨损的主要因素有 、 和 等。 8.汽车零件的磨损可分为 、 、 三个阶段。
9.零件的变形主要是由于 、 、 及 等因素造成的。 三、判断题（对打 “√”，错打 “×”）
1.零件的摩擦表面都必须进行润滑。 （ ） 2.在边界摩擦状态下两零件是不相接触的。 （ ） 3.汽车零件通常都是在混合摩擦状态下工作的。 （ ） 6.配合副零件的材料性质越相近磨损越严重。 （ ） 7.零件表面越光滑，磨损速度越低。 （ ） 四、选择题（把认为正确的序号填在括号内） 1.气缸与活塞环之间的主要摩擦形式是（ ）。 a.液体摩擦； b.边界摩擦； c.于摩擦 2.同种金属相互摩擦易产生（ ）。
a.磨料磨损； b.粘着磨损； c.疲劳磨损 五、简 答 题
2.在使用中，应如何减轻发动机的磨料磨损？
第二章 汽车大修工艺和零件检验分类
一、名词解释
1.汽车大修 2.总成大修 8.检视法 9.测量法 10.可用零件 11.需修零件 12.报废零件 二、填 空 题
1.按作业范围和修理性质的不同，汽车修理可分为 、 、 和 四类。
9.常用的积炭清除方法有 和 两类。
11.零件的检验方法可分为 、 和 三类。 12.常用的零件探伤方法有 、 及水压试验等。 14.通过检验，零件可分为 、 、 三类。 五、简 答 题
1.汽车大修的目的是什么？ 5.简述积炭的危害。
6.简述磁力探伤的原理。 7.简述浸油敲击法检验的原理。
第二篇 汽车发动机修理工艺
第三章 气缸体和气缸盖修理
一、名词解释
1.气缸的圆度误差 2.气缸的圆柱度误差 二、填空题
1.气缸体（盖）的主要损伤有 、 、 以及 等。
3.气缸体（盖）平面变形，可用 放在平面上，然后用 测量 进行检查。
4.气缸体平面变形较大时可采用 或 修复；变形不大时可用 方法修平；变形较小时可用 修复。
5.气缸盖平面翘曲可用 并结合 修整；还可以采用 修整，但铣削加工量不得超过1mm，否则将影响到 变化。
7.气缸修理尺寸最常用的有 、 、 mm三级，EQ6100型发动机气缸的圆度误差超过 mm，圆柱度误差超过 mm时，应为镗缸修理。
8.气缸的镗削量＝ － ＋ － 。
10.干式气缸套镶配后气缸套上平面应与 齐平。湿式气缸套镶配后，缸套端面应 ，如不符合尺寸要求，可通过 调整。 三、判断题（对“√”，错“×”）
1.气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。 （ ） 2.气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆燃倾向。
（ ）
6.连杆弯扭会造成气缸磨损成椭圆。 （ ） 7.气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。 （ ） 8.气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。 （ ） 五、简答题
1.气缸盖变形的主要原因有哪些？ 2.造成气缸体裂纹的原因是什么？ 4.怎样检验气缸体（盖）有无裂纹？ 6.试述气缸磨损的特点。
7.气缸为什么会出现锥形磨损？ 11.怎样检查活塞与气缸壁的配合间隙？
第四章 曲柄连杆机构修理
一、名词解释 3.活塞修理尺寸 二、填空题
1.活塞的常见损伤有 、 、 等。 4.活塞环应随 修理和 更换而更换。二次大修之间的维护时，如需要更换活塞环，选用的修理尺寸级别应与 。
5.活塞环的磨损将使环的 减弱， 变差，造成 ，降低发动机的动力性和经济性。
6.活塞环的端隙是为了防止活塞环 而设置的。端隙大于规定数值应 ；端隙小于规定值可对 。
8.安装活塞环时，镀铬环应装在 内；内圆有切口的扭曲环装配时 ；三道环的开口应互相错开各成 ；组合油环的上下刮片开口应错开。 11.刮削轴承合金时，应掌握 、 、 、 的原则。
12.EQ6100型汽车发动机曲轴的轴向间隙为 ，间隙超过极限时应 ，间隙过小可对 进行调整。 三、判断题（对“√”，错“×”）
1.发动机大修主要取决于气缸的磨损程度。 （ ） 4.直接选配活塞销时，不必对活塞销座孔进行铰削或镗削，只要选用与活塞相同颜色的活塞
销装配即可。 （ ） 5.活塞环边隙过小会造成拉缸事故。 （ ） 7.连杆如有弯、扭应首先校正弯曲、再校正扭曲。 （ ）
11.为了保证轴承与座孔的紧密贴合，增加散热效果，轴承装入座孔后上下两片的每端均应 高出轴承座平面0.03～0.05mm。 （ ） 五、问答题
1.选配活塞时有哪些要求？ 2.怎样检修活塞环的端隙、侧隙、背隙？ 3.连杆弯曲是怎样检验的？ 4.活塞连杆组的组装怎样进行？ 5.曲轴轴颈的磨损有何特点？ 8.怎样选配曲轴轴承？ 9.试述连杆轴承的刮削方法及其技术要求。
第五章 配气机构修理
四、简答题
1.简述气门座的铰削顺序。 3.如何检查凸轮轴轴承刮配量？ 4.简述气门研磨的步骤及对气门密封环带的要求？5.叙述气门密封性试验方法。
第六章 润滑系修理
四、简答题 3.怎样用经验试验法试验机油泵的性能？
第七章 冷却系修理
一、填空题
1.冷却系是保证发动机 、 和得到良好的 、 指标。 2.如冷却水温度过高，会使被吸入的可燃混合气因 而 下降，使发动机 和 变坏。
3.发动机过冷时，汽油将因 而造成 、 。 四、简答题
1.冷却水温度为何不能过高？ 2.冷却水温度为何不能过低？ 4.叙述水泵经验法试验？
第八章 汽油发动机燃料系修理
一、填空题
12.东风EQH102型化油器浮子室油面高度检查，应使化油器浮子室油面对准油面观察窗 标志。
13.化油器怠速调整：先旋 调整螺钉，再旋 调整螺钉。
14.化油器加速装置调整：当使用下方孔时，即 喷油量，当使用上方孔时，即 喷油量。
15.急速时化油器节气门开度若过大或过小，调整时可松开 的锁紧母，旋转 即可进行调整。 四、简答题
1.叙述汽油泵装复后的经验试验方 4.叙述EQH102型化油器浮子室油面高度调整。 5.叙述东风EQH102型化油器怠速调整。
第九章 柴油发动机燃料系修理
一、填空题
7.喷油器装复后的试验顺序，一般是先检验 ，再调整 ，最后检验 。
四、简答题。 8.对喷油器的喷雾质量有何要求？
第十章 发动机总装与试验
一、名词解释
2.发动机装配原则 3.活塞偏缸 5.发动机冷磨合 7.发动机热磨合 二、填空题
1.发动机总装的质量，直接影响着发动机的 ，因此总装必须严格按照 进行。 3.发动机装配包括 装配和 装配两部分。
5.CA6102型发动机活塞与气缸的装配间隙为 ；曲轴的轴向装配间隙为 ；凸轮轴的轴向装配间隙为 。 6.装配活塞连杆组时注意活塞上有 ，它与连杆及连杆盖上的 均朝 8.CA6102型发动机安装分电器传动轴时，要求第一缸活塞处于 位置，飞轮上的 与飞轮壳上的 相重合；分电器传动轴装配后其端面上的偏心槽在 位置上，且小面 、大面 。
9.发动机的磨合分 和 两种。
10.CA6102型发动机正常工作时，冷却水温度为 ，机油压力为 。 三、判断题（对“√”，错“×”）
1.发动机总装时，各缸的活塞可以互换，但连杆是不能互换的。 （ ） 2.CA6102型发动机换新活塞环时，第一道气环是不分上、下的，可任意装配。 （ ） 6.摇转曲轴，若个别缸活塞在气缸中不同位置上始终偏向一方，可能是该缸连杆扭曲变形。10.大修发动机的最大功率和最大扭矩不允许低于原厂设计额定值的80％。 （ ） 四、选择题（把认为正确的序号填在括号内） 1.发动机的主轴承盖和连杆轴承盖（ ）。 a.可以互换 b.不能互换 c.可任意安装
2.CA6102型发动机调整曲轴轴向间隙的两个止推垫片，在安装时应注意（ ）。
a.有减磨合金的一面向内 b.有减磨合金的一面向外 c.一个有减磨合金的一面向内，另一个向外
4.将活塞连杆组装入气缸时，注意活塞顶部的记号应（ ）。 a.向后 b.向左 c.向右 d.向前
8.在化油器底座与进气歧管安装孔之间装有（ ）。 a.密封垫片 b.绝热垫片 c.密封垫片和绝热垫片 五、简答题（题中发动机全部指CA6102型）
1.简述检查曲轴轴向间隙的方法。 2.怎样用厚薄规片检验活塞与气缸之间的间隙？ 3.在总装发动机时，怎样利用活塞偏缸来判断连杆的弯曲变形？ 5.大修发动机磨合的目的是什么？
第三篇 汽车底盘修理工艺
第十一章 离合器修理
一、填空题
1.摩擦片式离合器在使用中，常因摩擦衬片 、 、 、 或 等原因使摩擦系数下降，严重影响离合器的性能。 4.离合器压盘或中压盘若有 ， 或修磨后的厚度 时，均应报废更换新件。 二、判断题（对“√”，错“×”）
1.离合器后备系数，是指发动机最大扭矩Memax与离合器摩擦力矩MC的比值。 （ ） 2.东风EQ1090E型汽车离合器摩擦衬片厚度的标准值为3.6mm（单片厚度），极限值为3mm。
（ ）
3.离合器从动盘花键毂磨损超过极限时，一般是更换新件，不作修理。 （ ） 4.为了使摩擦衬片可靠地铆合在从动盘钢片上，一般用双铆，即一个铆钉管两片摩擦衬片。
（ ）
5.离合器弹簧有裂纹、锈蚀及明显地弯曲变形等缺陷时，应修理后继续使用。 （ ） 三、选择题（把认为正确的序号填在括号内）
1.为了保证离合器平稳可靠地传递发动机的扭矩，离合器的摩擦力矩MC和发动机的最大扭矩Memax之间的关系应是（ ）。
a.MC＝Memax； b.MC＜Memax； c.MC＞Memax
2.解放CA1091型汽车双片离合器中压盘锥形弹簧的安装方向是（ ）。 a.小端朝向中压板； b.小端朝向飞轮； c.任何方向装均可 3.东风EQ1091E型汽车单片离合器的压盘是用（ ）传力的。 a.传动片； b.传动销； c.传动轴
4.东风EQ1090E型汽车离合器从动盘的装配方向是（ ）。 a.短毂朝前； b.短毂朝后； c.任意方向装均可 四、简答题
1.简述解放CA1091型汽车离合器自由行程的调整方法。 5.怎样调整东风EQ1090E型汽车离合器分离杠杆的高度？
第十二章 变速器修理
二、判断题（对“√”，错“×”）
1.齿轮齿面出现斑点或划痕应予更换。 （ ） 2.锁销式同步器损坏应与锥盘成对更换。 （ ） 3.变速器磨合时应进行传递最大扭矩试验。 （ ） 4.变速器各档磨合时间一般应不少于10～15min。 （ ） 5.变速器总成装复后应加注齿轮油进行磨合。 （ ） 6.CA1091变速第二轴器倒档固定齿庵装配时应使其凹面朝前。 （ ） 7.变速器壳体轴承座孔磨损严重可镶套修复。 （ ） 8.变速器盖与壳体扣合时，应使齿轮及变速叉均处于空档位置。 （ ）
第十三章 万向传动装置修理
二、填空题
1.传动轴工作中技术状况变坏主要表现是 、 。主要原因是由于零件的 、 引起的。
2.为了保证传动轴正常可靠地工作，传动轴的临界转速必须 实际使用最高转速。 3.不等速万向传动装置，为实现主动叉和从动叉等角速传动，两端万向节叉应在 ；输出轴和输入轴与传动轴的夹角应 。
4.分解传动轴时，应注意各连接处有无 ，若无应 再拆，装配时应注意
各 对正后装复。
5.传动轴产生动不平衡的主要原因有 、转动轴旋转轴线与 不重合。
三、判断题（对“√”，错“×”）
1.为实现不等速万向传动装置正常工作，汽车总装配时，钢板弹簧的规格、发动机固定支架下垫子厚度等应符合原厂技术要求。
3.传动轴在工作过程中由于重力大小方向是不变的，而离心力的大小方向是变化的，故传动轴在运转中伴随着振动。 （ ） 4.传动轴经过修理，由于零件按照技术要求经过了严格的检验，因此，在装复后无需再进行 四、选择题（把认为正确的序号填在括号内）
1.发动机安装时，固定支架的位置及固定支架下的垫子厚度（ ）。
a.可以随意变动； b.只能增加不能减少； c.不可随意变动，必须保持厚度和位置不变 2.传动轴由于零件的磨损、变形及安装位置不歯确等会使传动輴的临界转速（ ）。 a.降低； b.提高； c.不变
8.为便于加注润滑脂，十字轴的安装方向☯（ ）。
a.油盅朝向传动轴管； b.油盅朝向汽车前进方向； c.油盅必须朝向汽车后方 五、简答题
2.传动轴击现抖动、发响的原因是什么？ 8.简述传动轴总成在装车时应注意事项。
第十四章 后桥及主减速器、差速器修理
一、名词解释
1.磁力探伤法 3.换位修复法 二、填空题
13.在分解差速器之前，左右差速器壳应作 再分解。
15.主减速器的装配包括 装配、 装配 装配。
16.主减速器的调整包括 的调整、主从动圆锥齿轮 和 的调整。 17.轴承预紧度有的规定检查其 ，也有规定检查其 ，两者均可。
18.在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中，为便于啮合间隙的调整，在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应 。 19.觳放CA1091型车用双级主减速器，检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定，则应 任一侧盖下的调整垫片厚度，若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活，应 任一侧盖下调整垫片的厚度。
23.圆锥主从动齿轮啮合印迹应达到在齿长方向控制在齿的中部偏向 距端部 ～ mm，接触印迹长度不少于齿长的 ％，在齿高方向应位于齿的中部偏向 距端部为 ～ mm。 25.半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙是靠更换行星齿轮 和半轴齿轮 来调整的。
三、判断题（对“√”，错“×”）
1.全浮式支承结构和半浮式支承结构半轴的拆卸方法完全一样。 （ ） 2.分段式结构桥壳，必须先把后桥从车上拆下之后，才能拆下主减速器。 （ ） 3.后桥壳工作时受各种力的作用会产生变形，其垂直方向的变形大于水平方向的变形。（ ） 4.套管（半轴套管）长期使用后会产生断裂，主要断裂部位在轮毂内外轴承轴颈之间。（ ） 5.桥壳长期工作后也会产生变形和断裂，主要断裂部位在钢板弹簧座附近。 （ ） 6.桥壳的变形会使两半轴装复后中心线不重合、轮胎磨损加快、汽车行驶阻力增加等。（ ） 7.经检查原轴承还可继续使用，应注意保持原轴承内外圈配对使用，不可错乱。 （ ）
8.圆锥主动齿轮工作面上出现明显斑点、剥落，可用油石修磨后继续使用。 （ ） 9.在装配调整主动圆锥齿轮轴承预躲度时，应先不装油封，轴承预紧度调好之后再装上油封。
（ ）
10.对于双曲线齿轮主减速器的壳体，其纵横轴线必须位于同一平面内。 （ ） 11.主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。
（ ）
12.当用弹簧称测量解放CA1091型车用主动圆锥齿轮轴承预紧度时，沿凸缘切线方向转动轴所需拉力小于规定值时，应增加前轴承内圈与轴肩之间的调整垫片厚度。 （ ） 13.在调整主从动锥齿轮啮合时，当其啮合印迹与啮合间隙的调整相矛盾时，应保证其啮合间隙合适为主要矛盾。 （ ） 14.当测得东风EQ1090型车用主动圆锥齿轮轴承预紧度大于规定值，应减少前轴承与隔套间调整垫片的厚度。 （ ） 15.解放CA1091型车用双级主减速器，主动锥齿轮的移动是靠增加或减少主减速器壳与主动锥齿轮轴承壳接合面间的调整垫片来实现的。 （ ） 16.解放CA1091型车用主减速器在移动从动锥齿轮调整主从动锥齿轮啮合间隙时，在调整中侧盖下垫片总厚度根据需要可以改变。 （ ） 17.解放CA1091型车用双线主减速器，当从动锥齿轮轴承预紧度经检查大于规定，可增加任一侧盖下调整垫片的厚度来调整。 （ ） 18.解放CA1091型车用主减速器，检查其啮合印迹若偏向轮的大端，应将主动锥齿轮向从动锥齿轮靠拢。 （ ） 19.主减速器主从动锥齿轮经检查，若主动锥齿轮损伤严重不能使用，可更换新件与原从动锥齿轮配合使用。 （ ） 20.解放CA1091型车用主减速器，在利用左右环形螺母来调整主从动锥齿轮啮合位置时，左右环形螺母进退量应相等。 （ ） 21.单级主减速器，从动锥齿轮轴承预紧度的调整，应在差速器装复调整之后进行，而双级降速式主减速器从动锥齿轮轴承预紧度的调整可在差速器装复调整之前进行。 （ ） 22.双曲线齿轮主减速器，当没有双曲线齿轮油时，可暂时用普通齿轮油代用。 （ ） 23.解放CA1091型车用双级主减速器，从动锥齿轮的轴向移动是靠调动主减速器壳左右侧盖下调整垫片来实现的，但垫片总厚度不能改变。 （ ） 24.半轴齿轮与行星齿轮啮合间隙的测量是利用厚薄规从差速器壳窗孔处测量半轴背面与差速器壳之间的间隙。 （ ） 25.差速器半轴齿轮与行星齿轮装复调整后，应保证半轴齿轮大端面的圆弧面与四个行星齿轮的背面弧面相吻合，并在同一球面上。 （ ） 26.解放CA1091型车用主减速器，将主减速器壳左边侧盖下调整垫片减少调到右边侧盖下，则从动锥齿轮向左移动。 （ ） 五、简答题
6.简述主减速器分解注意事项。 10.简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。 11.简述调整主、从动锥齿轮啮合间隙必要性。
12.简述检查主减速器主、从动锥齿轮啮合印迹的方法。 14.简述东风EQ1090E型车用主减速器啮合印迹的调整方法。
第十五章 前桥及转向系修理
一、名词解释
2.渗油敲击检验法 3.修理尺寸法 6.转向角 7.转向盘自由行程
二、填空题
1.前轴技术状况变坏会出现 、 、 和前轮等故障。 20.在调整转向驱动桥转向主销上下轴承轴向间隙时，要求上下盖间的调整垫片厚度应 。 22.前轮偏转角过大会影响汽车行驶的 对 磨损也有一定影响。
23.前轮偏转角过小会使汽车 增大，汽车 ，行驶 受到影响。 24.转向盘自由行程过大，会使汽车转向 、操纵 。 三、判断题（对“√”，错“×”）
20.轮毂轴承调整螺母拧紧后退回多少，决定于调整螺母的松旷程度，若调整螺母松旷则拧紧后应适当少退回一些。 （ ） 21.前轮前束，若在前轮内侧胎壁上测量，在胎壁上任何位置上测量，其结果是一样的。（ ） 22.检查前束时，应在轮胎气压、轮毂轴承紧度、转向传动机构各部间隙等正常下进行。（ ） 31.解放CA1091型汽车转向器下盖与壳体接合平面间调整型片厚度减少，该轴承紧度也相应减小。 （ ） 38.前轮转向角过小，会使汽车转弯半径增大，汽车转向困难，影响汽车行驶安全。 （ ） 39.前轮转向角过大，会增加轮与地面的滑移，使轮胎磨损加剧。 （ ） 五、简答题
6.简述解放CA1091型汽车前轴毂轴承紧度的调整方法
12.简述东风EQ1090E型汽车用机械双销式转向器蜗杆轴承预紧度的调整方法。 16.简述转向盘自由行程的检查方法。
17.转向垂臂与转向垂臂（摇臂）轴，若无装复对正标记，如何确定其正确装复位置？ 19.简述转向盘自由行程过大的危害。
第十六章 制动系修理
一、填空题
1.当制动鼓圆度误差超过 mm，与轮毂轴承同轴度误差超过 mm时应进行镗削。 2.镗削后的制动鼓，圆度误差不大于 mm，与轮毂轴承同轴承度误差不大于 mm。 3．鼓式车轮制动器的调整，分为 调整和 调整
5.东风EQ1090E型汽车的鼓式驻车制动器摩擦衬片与制动鼓之间应有 mm的间隙。 二、判断题（对“√”，错“×”）
1.镗削制动鼓的目的主要是获得正确的几何形状，其内径尺寸大小是无关紧要的。（ ） 2.车轮制动器装配完毕，应先装上轮胎，后进行调整。 （ ） 3.钳盘式车轮制动器的制动间隙一般是由轮缸活塞上的橡胶油封自动调节。 （ ） 4.液压制动踏板自由行程实际上是总泵活塞与推杆之间的间隙在踏板上的反映。 （ ） 5.空气压缩机进排气阀门磨损起槽，应更换不得翻面使用。 （ ） 三、选择题（把认为正确的序号填在括号内）
1.鼓式行车制动器制动效能的好坏，主要取决于制动鼓与制动蹄的（ ）。 a.贴合面积； b.几何形状； c.散热情况 四、简答题
1.影响鼓式行车制动器修理质量的主要因素有哪些？
4. 液压制动系统装配后排空气的顺序及排空气有哪些方法？ 5.简述东风EQ1090E型汽车的驻车制动装置的调整方法。
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