润滑剂总结

在本发明专利中，为了解决轧辊与轧件、轧件与芯棒之间的存在的磨损破坏现象，现在在原有石墨基润滑剂的基础之上，研究发明了一种新型的润滑剂——硼酸云母基润滑剂。下面先通过两张图表来对这一新型润滑剂做一简单概括，

表一

通过表一，我们可以看出，随热轧道数的增加，石墨基润滑剂的摩擦系数在逐渐增大，而硼酸云母基润滑剂的摩擦系数在逐渐减小；除此以外，从图中还可以看出硼酸云母基润滑剂的摩擦系数最大值（第1轧辊处）也要比石墨基润滑剂的摩擦系数小得多。

表二是在硼酸云母基润滑剂的基础之上，改变其所含成分之一——石墨的含量而

形成的同族润滑剂的性能比较图表。通过该表可看出，随石墨含量的增加，润滑剂的摩擦系数在逐渐增加。此外，从表中还可看出，只要加入石墨，无缝管的表层下就不会有润滑剂残留，同时，当石墨含量过大时，无缝管表面的润滑剂成膜状况下降，为此，我们需研究找寻到润滑剂中石墨的含量。

下面本专利通过具体实验来说明该型润滑剂中合理的石墨含量。

为便于比较，实验中先选定了一种该族润滑剂作为比较标准，其具体成分如下，

表三

组分（质量比%） 润滑剂 四硅云母钠 硼酸云母基润滑剂A

通过在一般的无缝管轧制过程中应用该族润滑剂，该族润滑剂的实验特性如下表所示， 表四

15.0 硼酸钾 8.0 硼酸铵 8.0 分散剂 2.5 水分 66.5 润滑剂 A B C D E F G

石墨含量 0 1.0 2.5 4.5 7.5 10.0 20.0 润滑剂残留状态 x o o o o o o 润滑膜形成状态 o o o o △ △ x 评价 x o o o △ △ x 在表中x表示性能差，△表示性能良，o表示性能优。通过该表分析得出当润滑

剂中加入石墨后，轧件表层下的润滑剂残留消失，表现良好；随石墨含量的增加，润滑膜的成膜状况性能逐渐由优变差，通过综合评价，得出当石墨含量位于1.0%

与7.5%之间时，该族润滑剂具有较为优异的综合性能。 下面再通过所生产钢管的质量再进一步分析， 表五 润滑剂 1 2 3 4 比较例 5 6 7 8 9 10 10 10 10 10 实施例 1 2 3 10 10 10 10 2.5 10 10 4.5 四硅钠 10 0 30 40 10 10 10 10 云母 硼酸 石墨 20 20 20 20 5 10 10 10 - - - - - - - - 混合分散剂，70 80 50 40 85 80 60 50 62.5 60 69.0 67.5 65.5 水 材内表面缺料 o x o x x o o x o o o o o 陷 成膜状况 o 润滑剂残x 留状态 x x o x o x o x o x o x o x △ o △ o o o o o o o 7.5 1.0 1.0 注：表中符号与表四含义相同

从该表中可以看出，当硼酸云母基润滑剂中不含有石墨成分时，其钢管表层润滑剂残留状态表现很差，当含有石墨成分时，其润滑剂残留状态表现优异；加入石墨成分后，其内表面缺陷大大下降；并且当且仅当石墨成分的含量≧1.0%且≦7.5%时，其钢管的表面成膜状况表现优异。

综上实验所述，当润滑剂中没有添加石墨时，无缝管内壁很容易有润滑剂残留，且内表面缺陷偶有出现。而当添加了石墨以后，其无缝管内表面基层润滑剂残留几乎消失。但值得注意的是当石墨的含量≦1.0%或≧ 7.5%时，其成膜状况会变差。因此，只有石墨含量位于1.0%与7.5%之间时，才能使得这种润滑剂具有较为优异的综合性能，当然了，题目所提及的表面处理方法就是将这种润滑剂喷涂于芯棒表面，而使其满足使用要求。