300P01A/B频繁检修原因分析及处理措施
一、检修情况说明：
从2008年1月截至2008年6月，300P01A/B共检修8台次，其检修主要原因是：
1. 填料筒泄漏；
2. 入口单向阀内漏；
3. 入口单向阀弹簧断裂；
4. 齿轮箱中间齿轮齿面剥落。
二、检修原因分析：
对这些主要原因进行深入分析，我们发现其故障的主要原因有：
1. 填料隔环与柱塞之间的间隙不符合要求。有的间隙小，使得柱塞与隔环摩擦，造成柱塞表面形成沟槽，从而形成泄漏；有的间隙过大，使得填料在运行过程或紧固填料压盖的时候，造成填料被剪切填充至隔环与柱塞之间，并伴随着柱塞的运行，填料被带出填料筒，造成泄漏。另外，在检修中还发现隔环的材质为铸钢，太硬，容易损伤柱塞。
2. 进口单向阀端面与缸体之间未能形成有效密封。由于进口单向阀阀座与缸体配合处的倒角不够，使得进口单向阀无法进入与缸体之间形成有效密封，在运行中造成氨在进口单向阀与缸体之间流动，形成冲刷。从检修过程中，能明确的看到缸体的五个进口端面已
经被冲刷成0.2～2mm深度的沟槽，造成缸体的内漏。
3. 入口单向阀弹簧的断裂，经强度计算后，初步判定为疲劳断裂。
4. 齿轮箱中间齿轮的齿面剥落，近几年经常出现该种现象，尤其是该齿轮国产化后，其齿轮的使用寿命基本上就是一年。在国产化的过程中，郑州齿轮研究所改变了原齿轮的材质进行加工制造，但其材质的硬度不如原材质，故造成齿轮在运行过程中易剥落，降低了齿轮的使用寿命。
三、采取措施：
1. 严格控制好隔环与柱塞之间的间隙，保证其间隙为0.2～0.3mm。并将隔环的材质改为球墨铸铁（硬度比铸钢低很多，且自润滑性能好），降低对柱塞的磨损，增加柱塞的使用寿命。
2. 将已经冲刷的缸体端面进行镗孔处理，镗孔深度根据被冲刷的深度确定。再将每个进口单向阀的阀座与缸体配合处的锥度倒角，保证阀座与缸体之间的有效密封，即保证进口单向阀的进口端面与缸体的密封，防止了缸体被冲刷。
3. 更换长期使用后的入口单向阀的弹簧，尤其是超过两年以上的弹簧，必须全部更换。
4. 与郑州齿轮研究所的相关技术人员进行沟通交流，了解其改变材质的原因，争取将齿轮材质改为原齿轮材质，提高其使用寿命，保证系统的稳定运行。
以上措施，在大修期间严格实施，确保P01的长期稳定运行。
尿素车间
2008年7月
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